Switched reluctance motor(SRM) has the advantages of simple structure, low rotor inertia and high efficiency. However, position sensor is essential in SRM in order to synchronize the phase excitation to the rotor position. The position sensors increase the cost of drive system and tend to reduce system reliability. This paper investigates the speed control of sensorless SRM in which the phase current and change rate are utilized in position decision, and the period of dwell angle is variable by compensating the rotor angle. The proposed system consists of position decision, phase locked loop controller, switching angle controller and inverter. The performances in the proposed system are verified through experiments.
The switched reluctance motor(SRM) drive system provides a good adjustable speed and torque characteristics. However, it also has some drawbacks such as relatively high torque ripple and acoustic noise which are caused by the torque production mechanism. To reduce torque ripple and to have precise speed control, PLL technique is adopted. The PLL system in conjunction with dynamic dwell angle control scheme has good speed regulation characteristics. Digital control system with a 80c196kc micro-controller is used to be realized this drive system. Test results show that the suggested control system has the ability of dynamic and precise speed control.
The main source of vibration in SRM drive is generated by rapid change of radial force when phase current is extinguished by commutation action. In this paper a hybrid excitation method is proposed to reduce vibration and acoustic noise of SRM. The hybrid excitation has 2-phase excitation by long dwell angle as well as conventional 1-phase excitation. The vibration and acoustic noise are reduced because the scheme reduces abrupt change of excitation level by distributed and balanced excitation.
Switched reluctance motor(SRM) has the advantages of simple structure, low rotor inertia. and high efficiency. However position sensor is essential in SRM in order to synchronize the phase excitation to the rotor position. The position sensors increase the cost of drive system and tend to reduce system reliability. This paper investigates the speed control of sensorless SRM in which the phase current and change rate are utilized in position decision, and the period of dwell angle is variable by compensating the rotor angle for speed control. The proposed system consists of position decision. phase locked loop controller, switching angle controller and inverter. The performances in the proposed system are verified through the experiment.
Switched reluctance drive does exhibit higher levels of vibration and acoustic noise than that of most competing drives. The main source of vibration in the switched reluctance drive is generated by rapid change of radial magnetic force when phase current is extinguished during commutation action. In this paper, some excitation method is proposed to reduce vibration and acoustic noise of the switched reluctance drive. The excitation strategies considered in this research are 1-phase, 2-phase and hybrid excitation method. 1-phase method is a conventional and 2-phase method is excited 2 phases simultaneously. The hybrid excitation has 2-phase excitation by long dwell angle as well as conventional 1-phase excitation. The vibration and acoustic noise are compared and tested. Suggested 2-phase and hybrid strategies reduce acoustic noise because the scheme reduces abrupt change of excitation level by distributed and balanced excitation.
By development of heat resistant alloy, there are much improvement of gas turbine engines. But heat resistant alloy has difficulty of machining. therefore, ECM (Electrochemical Machining) is used for Machining of 3 dimensional curved surface of Ni-base alloy. The purpose of this paper is to investigate ECM parameters that make tile good surface for Ni-base alloy blade. For this purpose, we have been investigated that center line average surface roughness(R$\sub$a/), average R$\sub$a/, Maximum R$\sub$a/ and Standard deviation of R$\sub$a/ for measuring positions is influenced on ECM parameters such as electrolyte types, dwell time, electrolyte pressure and sort of electrolyte for Inconel 718 and Waspaloy.
This paper presented an experiment which examined eye and hand movement characteristics of novice and experienced workers in the press operation. Continuous recordings of eye and hand movements were made on five novice operators and five experienced operators in press operation. Significant difference between the novice and the experienced operators was observed in eye fixation time, eye movement patterns, hand dwell time, and eye-hand coordination. Also, differences were observed in spatial distribution of eye fixations during the die-closing portion of a stroke. There were no significant differences between the novice and the experiencedoperators in the eye and the hand movement time. The results could be used to establish a guide determining the method and training period to train the novice operators.
잉크젯의 응용이 넓어 짐에 잉크젯 헤드에서의 잉크 토출을 효과적으로 제어해야되는 이슈가 대두 되고 있다. 이를 위해서는 잉크젯 헤드의 입력전압을 적절하게 인가 해야만 한다. 본 연구에서는 잉크젯 토출 현상을 이해하고 이를 통해 잉크젯 헤드의 최적의 입력 파형을 설계가 가능한 알고리즘을 소개 하려고 한다. 본 연구에서는 토출 현상을 측정하기 위하여 CCD 카메라의 이미지를 사용한 메니스커스 운동을 측정하였다. 측정된 메니스커스 운동은 잉크젯 헤드의 피에조에 인가되는 입력전압에 의해서 야기된 압력파가 노즐에 전달되어 나타나는 현상이다. 따라서 잉크젯 헤드내의 현상 뿐만 아니라 잉크젯 토출 현상의 많은 정보를 가지고 있다. 파형 설계를 위해서 메니스커스 운동의 주기를 측정하여 잉크젯 입력 파형의 최적의 휴지시간 (dwell time)을 결정하는것이 가능하였음을 실험적으로 검증하였다. 또한 메니스커스 운동을 측정 함으로서 설계된 파형을 평가하것도 용이함을 실험적으로 보였다.
Paper presents a comparative study of space vector pulse width modulation (SVPWM) switching sequences for Voltage Source Inverters (VSIs). Various SVPWM switching sequences are studied for two and three level VSIs in linear modulation index region. The computations of dwell times are presented for two and three level VSIs based on space vector geometry in a synchronized and optimized manner. The existing SVPWM switching sequences are implemented using Matlab / Simulink and in an experimental setup for three phase two and three level VSIs. The simulation and experimental waveforms of conventional SVPWM (CSVPWM) and bus clamped SVPWM (BCSVPWM) are demonstrated for two and three level inverter respectively. The performance of different SVPWM switching sequences are evaluated and presented based on weighted voltage total harmonic distortion (THD).
A simple construction, low cost, and a fault tolerant power electronic drive have made the switched reluctance drive a strong contender for many applications. But the switched reluctance drive exhibits higher levels of vibration and acoustic noise than most competing drives. The main source of vibration in the switched reluctance drive is generated by the rapid change of radial magnetic force when the phase current is extinguished during commutation. In this paper, some excitation methods are proposed to reduce the vibration and acoustic noise of the switched reluctance drive. The excitation strategies considered in this research are 1-phase, 2-phase and hybrid excitation methods. The 1-phase method is the conventional approach, while in the 2-phase method, the two phases are excited simultaneously. The hybrid excitation has 2-phase excitation using a long dwell angle as well as conventional 1-phase excitation. The vibration and acoustic noise are compared and tested. The suggested 2-phase and hybrid strategies reduce acoustic noise because the schemes reduce the abrupt change in excitation level by using distributed and balanced excitation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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