• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2004년도 추계 학술발표회 제16권2호
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• pp.679-682
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• 2004

Air void systems in hardened concrete has an important influence on concrete durability such as freeze-thaw resistance, water permeability, surface scaling resistance. Linear traverse method and point count method described at ASTM is the routine analysis of the air void system that have been widely used to estimate the spacing factor in hardened concrete. Recently, many concretes often have a spacing factor higher than the generally accepted $200-250{\mu}m$ limit for the usual range of air contents. This study is proposed to estimate the matrix spacing factor by calculation of simplicity. The matrix spacing factor needs two parameters that are air content and numbers of air voids in the hardened concrete. Those are obtained from the standard air-void system analysis of the ASTM C 457. The equation is valid for all values of paste-to-air ratio because the estimation of paste content is unnecessary at the using ASTM C 457. The matrix spacing factor yields a similar estimate of the standard spacing factor.

• 한국산업보건학회지
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• 제30권1호
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• pp.18-27
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• 2020

Objectives: For testing asbestos stabilizer products which are used for the maintenance and management of asbestos-containing materials, durability assessment should accompany the evaluation of basic properties and performance. Therefore, in this study we designed a testing method and constructed a database of durability performance, thereby providing basic data for reliability studies of asbestos stabilizer. Methods: Since the ceiling materials targeted in this study are interior materials, test conditions of 95% relative humidity and 60℃ temperature were designed in consideration of the effect of high relative humidity in summer and seasonal indoor temperatures. Plate-shaped specimens treated with asbestos stabilizers were maintained in a thermo-hygrostat for 5, 10, and 20 days, and then the asbestos scattering prevention rate was measured by air erosion testing. Results: The scattering concentration tended to increase with time under the single humidity condition, and exceeded the indoor air quality standard of 0.01 f/cc, during the 20 days of maintenance. On the other hand, there was little change according to the temperature condition. In the case of a complex condition with temperature and humidity, the results were similar to the humidity test, but the scattering concentration increased more sharply at 20 days. Conclusions: The main deterioration factor that affects the durability of asbestos stabilizer is humidity, and the deterioration is caused by a mechanism in which the stabilizer coated on the surface is re-dissolved by moisture and evaporates or the coating layer is peeled off, which is accelerated by high temperatures.

• International Journal of Concrete Structures and Materials
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• 제11권1호
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• pp.85-97
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• 2017

Research has suggested that conventional lightweight concrete can offer durability advantages due to reduced cracking tendency. Although a number of publications exist providing the results of laboratory-based studies on the durability performance of lightweight concrete (with lightweight coarse aggregate) and internally cured concrete (using prewetted lightweight fine aggregate), far fewer field studies of durability performance of conventional lightweight concrete bridge decks in service have been performed. This study was commissioned to provide insight to a highway agency on whether enhanced durability performance, and therefore reduced maintenance and longer lifecycles, could be anticipated from existing lightweight concrete bridge decks that were not intentionally internally cured. To facilitate performance comparison, each lightweight bridge deck selected for inclusion in this study was paired with a companion normalweight bridge deck on a bridge of similar structural type, deck thickness, and geometric configuration, with similar age, traffic, and environmental exposure. The field-observed cracking of the decks was recorded and evaluated, and crack densities for transverse, longitudinal, and pattern cracking of the normalweight and lightweight deck in each pair were compared. Although some trends linking crack prevalence to geographic location, traffic, and age were observed, a distinct difference between the cracking present in the paired lightweight and normalweight bridge decks included in this study was not readily evident. Statistical analysis using analysis of covariance (ANCOVA) to adjust for age and traffic influence did not indicate that the type of concrete deck (lightweight or normalweight) is a statistically significant factor in the observed cracking. Therefore, for these service environments, lightweight decks did not consistently demonstrate reduced cracking.

• 자원리싸이클링
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• 제16권6호
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• pp.20-27
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• 2007

순환골재를 콘크리트용 골재로 활용하기 위한 연구의 일환으로 2종류의 순환골재를 천연골재 중량의 0, 25, 50, 75 및 100%의 5단계로 혼입한 시멘트 경화체를 제조한 후 시멘트 경화체의 내구 특성을 평가한 결과, 골재의 특성에 따라서 시멘트 경화체의 성능이 상이하게 나타나는 것으로 확인되었다. RAB의 경우 RAA에 비하여 부착 모르타르 및 흡수율이 작아서 혼입율 50%까지는 모든 시험 항목에서 천연골재와 거의 유사하거나 약간 작은 값을 나타내었으며, 향후 순환골재를 콘크리트 구조용 골재로 사용하기 위해서는 순환골재에 부착된 모르타르량을 최대한 제거하고, 천연골재에 25%까지 혼입하여 사용해도 무관할 것으로 판단된다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제31권4호
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• pp.44-49
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• 2003

수용성 방부처리(AAC, CCA-3, ACQ, CuAz) 소나무 시편의 기상열화에 대한 저항성을 평가하기 위하여 인공촉진열화 방법을 사용하였다. 기상열화에 의한 재색 및 중량변화, 물리적 표면열화, 목재조직의 변화를 종합적으로 고려할 때, AAC 처리시편을 제외한 ACQ, CCA, CuAz 처리시편은 기상열화에 대한 저항성이 있음을 알 수 있었다. 이러한 몇몇 방부처리재가 기상열화에 대하여 저항성을 나타내는 요인탐색을 위해 기상열화 산물을 분석하였는데, 그 결과, ACQ, CCA, CuAz 처리시편에서는 낮은 리그닌 함량이 측정되어 기상열화 저항성을 가지는 처리시편은 리그닌 열화가 적게 일어남을 나타냈다. 이는 방부제 유효성분이 목재 주성분 중 기상열화에 민감한 리그닌 구조에 정착함으로써 리그닌 열화에 대한 저항성이 발현되었기 때문으로 판단된다.

• Korean Chemical Engineering Research
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• 제61권3호
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• pp.356-361
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• 2023

고분자 전해질 연료전지(PEMFC) 내구성 향상을 위해서 고분자 막의 내구성을 짧은 시간에 정확히 평가하는 것은 중요하다. 고분자 막의 화학적 가속 내구 평가 시험 조건은 고전압, 고온, 저가습, 고가스압이다. 이들 조건들을 변화시키며 프로토콜을 개발한다고 할 수 있다. 그러나 각 시험 조건이 고분자 막을 열화시키는데 상대적으로 얼마나 많은 영향을 주는지 연구되지 않았다. 고분자 막 화학적 가속 열화 실험에서 4가지 인자(조건)들의 영향력을 요인실험법을 통해 검토하였다. 가속 열화 후 고분자 막 열화 정도는 수소투과도와 불소 이온 유출 농도 측정으로 알 수 있었고, 불소 이온 농도 차이에 의해 8 조건의 고분자 막 열화 순위를 결정할 수 있었다. 고분자 막 열화 인자의 영향력은 전압> 온도 > 산소압 > 습도 순임을 보였다. 고분자 막 화학적 열화에 전극 촉매 열화가 영향을 줌을 확인하였다.

• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 한국도로학회 2004년도 학술발표회 논문집
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• pp.149-154
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• 2004

• 한국공작기계학회:학술대회논문집
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• 한국공작기계학회 1996년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.67-71
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• 1996

The dynamic equation is built by the mathematical modelling. The modelling is composed of various components used for the automatic transmission of tracked vehicles. When the transmission is shifting, the shock occurs in the drivetrain. The transient torques affect the durability and reliability of the vehicle. The factor and design point are analyzed for the transmission.

• 콘크리트학회논문집
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• 제17권3호
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• pp.455-464
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• 2005

수중불분리성 콘크리트의 적용 사례가 점차 증대되고 있는 추세임에도 불구하고 역사가 짧은 탓으로 신뢰성 등에 대한 문제점을 지적하고 있다 특히 수중불분리성 콘크리트는 동결응해에 대한 저항성이 매우 취약한 것으로 알려져 있어 일본토목학회에서는 동결융해작용을 받는 지역에서는 사용해서는 않된다고 규정하고 있다. 본 연구에서는 수중불분리성 콘크리트의 내구성을 향상시키기 위한 목적으로 광물질혼화재 3종류로 제조한 수중불분리성 콘크리트의 기초물성과 동결응해 저항성에 대한 실험을 실시하였다. 본 연구실험결과 FA20 및 SG50의 유동성 및 장기강도는 기준콘크리트 보다 양호한 경향을 보인 반면 현탁물질량은 약간 큰 값을 나타내었다. 한편 MK10의 경우, 빠른 수화반응으로 현탁물질량과 압축강도는 양호한 결과를 나타내었으나 유동성은 다소 떨어지는 문제점이 있었다. 한편, 수중불분리성 콘크리트의 동결응해 저항성은 셀룰로오스계 수중불분리성 혼화제에 의한 크고 불규칙한 갇힌공기 때문에 광물질혼화재를 혼합한 경우에도 효과가 적었으나 SG50과 MK10의 공기량 $6{\pm}0.5\%$의 경우, 동결응해 저항성이 약간 향상되는 결과를 얻었다. 그러나 고로슬래그 미분말의 분말도를 달리한 경우 분말도가 증가할수록 활성도가 높아져 동결응해 저항성이 향상되는 경향을 나타내었다.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제9권4호
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• pp.75-84
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• 2010

본 연구에서는 띠형 섬유보강재의 인장특성, 크리프 변형, 내시공성 및 내구성을 평가하기 위한 일련의 장기성능 평가시험을 수행하였다. 또한 시험결과를 바탕으로 장기설계인장강도 산정을 위한 강도감소계수를 평가하였다. 먼저, 크리프 변형 특성을 평가하기 위해 단계 등온법과 시간-온도 중첩법을 이용하였으며, 크리프 감소계수는 1.6을 적용하는 것이 바람직한 것으로 평가되었다. 다음으로 입도 조정된 화강풍화토를 성토재로 사용하여 수행한 내시공성 시험 결과, 보강재의 강도특성에 영향을 미치는 원사의 손상이 거의 없는 것으로 확인되어, 장기설계인장강도에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 분석되었다. 마지막으로 내구성 평가 결과, 내화학성, 내미생물 및 내후성을 고려한 강도감소계수는 1.1을 적용하는 것이 합리적인 것으로 평가되었다.