• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2005년도 추계학술대회 논문집 전력기술부문
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• pp.87-89
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• 2005

If the three phases are not balanced, the current in neutral line is not zero. Then, the induced voltage can be generated In communication line. The KEPCO's rule about unbalanced current in single electric pole is a twenty percent of phase current. But the unbalanced current in double electric pole can't decide the rule because there are many different views. This paper develops the calculation and analysis technique of neutral current in single electric pole and double electric pole using equivalent circuit analysis, vector analysis and EMTP simulation.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1994년도 하계학술대회 논문집 C
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• pp.1509-1511
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• 1994

This paper calculates the induced voltage and current for a human and a car under 765 kV AC double circuit transmission line. A human and a car is simulated as two dimension by the use of charge simulation method and as three dimension by using surface charge method. The phase arrangement of transmission line is varied to calculate the induced voltage and current. In two cases a human and a car is grounded or floated, the induced voltage and current is also compared.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제9권2호
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• pp.726-732
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• 2014

A current flowing through a distribution conductor produces induced voltage, which is harmful to a telecommunication line. Previous research on induced voltage has been focused on single-circuit lines in the distribution system. However, the double-circuit lines, referred to as parallel distribution lines, are widely used in distribution systems because they have significant economic and environmental advantages over single-circuit lines. Therefore, a study on the induced voltage in double-circuit lines is needed. This paper presents a method of calculating the induced voltage in a parallel distribution system using four-terminal parameters and vector analysis. The calculation method is verified by the Electromagnetic Transient Program (EMTP) simulation.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.384-387
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• 2004

The direction and the type of a fault on a transmission line need to be identified rapidly and correctly, The work described in this paper addresses the problem encountered by a conventional algorithm in a fault type classification in double circuit line, this arises due to a mutual coupling and CT saturation under the fault condition. We present an approach to identify fault type with novel neural network on double circuit transmission line. The neural network based on combined unsupervised training method provides the ability classify the fault type by different patterns of the associated voltages and currents.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.811-818
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• 2004

This report was studied about the design of formation and layout of major components of double deck train operated at main line of the domestic. And we carried out the basic design of train formation, the layout of propulsion system and brake system and studied about the performance of train traction and brake system of double deck train.

• 한국전자파학회논문지
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• 제17권10호
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• pp.993-999
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• 2006

본 논문은 이동 통신 단말기에 사용되는 DCS, PCS / 위성 DMB 이중 대역에서 동작하는 이중 커플드 라인을 이용한 적층형 미앤더 칩 안테나의 설계 및 제작 측정에 관한 논문이다. 안테나의 면적을 줄이기 위한 적층형 미앤더 구조를 구현하기 위해 유전체의 윗면과 아랫면에 인쇄되어 있는 미앤더 부분을 직경 0.35 mm 그리고 높이 0.8 mm인 비아를 사용하였다. 그리고 이중 대역 동작을 위해 적층형 미앤더 구조에 이중 커플드 라인을 연결하였다. 이중 대역 동작 주파수 간 비는 커플드 라인의 구조 변수에 의해 변화된다. 제작된 안테나는 유전율이 4.2인 FR-4 기판을 사용하였고 면적은 $15.2{\times}7{\times}0.8mm^3$이다. 측정된 대역폭(VSWR<2)은 DCS, PCS 대역에서 244 MHz이고 위성 BMB 대역에서 120 MHz이다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제10권6호
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• pp.1337-1345
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• 2009

철도 네트워크에서는 정해진 선로를 운행하는 열차의 특성상 일부 열차의 지연이 다른 열차의 스케줄에 영향을 미쳐 열차 간 경합이 발생할 수 있고, 이는 전체 네트워크에 파급되어 혼선을 유발할 수 있다. 따라서 혼선된 열차 시각표를 빠른 시간 내에 재수립하는 것은 매우 중요한 문제가 된다. 이 문제는 동일 방향으로 진행 중인 열차가 선행열차를 추월하거나 다수의 노선이 하나로 수렴하는 경우에 열차의 진행 순서를 정하는 등의 문제로 이해될 수 있다. 그러나 이 문제를 위한 국내의 연구는 활발하지 못하며, 특히 일반열차와 고속열차(KTX)가 하나의 선로를 공유함으로써 두 열차 간의 연계가 필요한 한국 철도의 복잡한 현실까지 고려하지 못하고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 열차 지연시간의 합을 최소화할 수 있는 최적화 모형을 제시하고자 한다. 제시된 모형을 일반열차와 KTX 열차가 혼재하는 경부선 복선 구간에 적용한 결과 열차 환승을 고려한 열차 시각표 재수립이 가능함을 확인하였다.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제15권2호
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• pp.221-227
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• 2015

등가 전송선로에 기초한 모드 전송선로 이론 (Modal Transmission-Line Theory: MTLT)을 이용하여 이중 샌드위치 Rib-형 층으로 구성된 나노 크기의 격자 구조형 편광 무의존성 결합기 (Grating-Assisted Polarization-Insensitive Coupler: GA-PIC)의 편광특성을 자세하게 분석하였다. 제안한 나노 크기의 GA-PIC의 편광 무의존성 조건을 얻기 위하여 샌드위치 rib형 층의 굴절률과 두께에 따라 변하는 quasi-TE 모드와 quasi-TM 모드의 결합길이를 분석하였으며, 격자구조의 광학적 변수들인 격자두께와 격자주기에 따른 결합길이의 영향도 분석하였다. 수치해석 결과, 수백 나노미터 크기의 GA-PIC는 이중 샌드위치 층과 격자구조의 구조적, 물질적 변수들을 잘 선택함으로써 구현할 수 있음을 보였다.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제12권3호
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• pp.1046-1052
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• 2017

The load on the power grid of South Korea is expected to grow continuously until the late 2020s, and it is necessary to increase the transfer capacity from the Eastern grid to the Seoul-Gyeonggi region by reinforcing the transmission network for the electric power system to remain stable. To this end, the grid reinforcement by two bipole LCC HVDC transmission systems have been considered on account of the public acceptability and high growth of the fault current level, even though an additional 765kV system construction is more economical. Since the probability of the existing 765kV double circuit transmission line trip is extremely low, a dynamic simulation study was carried out to estimate the efficient HVDC capacity able to stabilize the transient stability by utilizing the HVDC overload capability. This paper suggests the application plan to reduce the HVDC construction capacity with ensuring the transient stability during the 765kV line trip.

• 한국위성정보통신학회논문지
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• 제8권2호
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• pp.36-43
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• 2013

본 논문에서는 고전압에서 동작하는 DDIC(display driver IC) 칩의 정전기 보호소자로 사용되는 GG_EDNMOS 소자의 고전류 특성 및 더블 스냅백 메커니즘이 분석되었다. 이온주입 조건을 달리하는 매트릭스 조합에 의한 수차례의 2차원 시뮬레이션 및 TLP 특성 데이타를 비교한 결과, BJT 트리거링 후에 더블 스냅백 현상이 나타났으나 웰(well) 및 드리프트(drift) 이온주입 조건을 적절히 조절함으로써 안정적인 ESD 보호성능을 얻을 수 있었다. 즉, 최적의 백그라운드 캐리어 밀도를 얻는 것이 고전압 동작용 정전기보호소자의 고전류 특성에 매우 중요한 영향을 주는 임계인자(critical factor)임을 알 수 있었다.