Daylight illuminance levels in a small space were calculated using the Superlite program under limited conditions of the turbidity and thickness of condensible water of atmosphere. Three sky conditions(clear sky with direct sun, clear sky with no direct sun, overcast sky with no direct sun) were used. The atmospheric conditions significantly impacted the illuminance levels under especially a clear sky with direct sun. The overcast sky with no direct sun provided no difference for the illuminance levels in the space. As the calculation points moved away from a window, reflected illuminance levels gradually increased but direct illuminance levels significantly decreased.
Accurate estimation of shear flows in thin-walled beam section is the key issue to evaluate shear stress distribution of ship hull transverse section under the shear forces acting on hull girder. It is regarded that the method using the warping functions obtained by finite element formulation is the state of the art of this field. Recently, however, IACS took effect the new version of CSR in which direct calculation process of shear flow was suggested. In the direct calculation process, shear flow of ship hull section can be obtained by the addition of determinate and indeterminate shear flows calculated respectively. So, in this paper, the shear flow evaluation codes based on the process proposed by IACS CSR and warping function based method were developed respectively. The calculated results of shear flows for the several examples of ship sections were compared with each other and considered in detail.
The growing global interest in energy saving is particularly evident in the building sector. The transmitted solar irradiance is an important input in the prediction of the building-energy load, but it is a value that is difficult to measure. In this paper, a calculation method, for which the total horizontal irradiance that can be easily measured is employed, for the measurement of the transmitted solar irradiance through windows is proposed. The method includes a direct and diffuse split model and a variable-transmittance model. The results of the proposed calculation model are compared with the TRNSYS-simulation results at each stage for the purpose of validation. The final results show that the CVRMSE over the year between the proposed model and the reference is less than 30 %, whereby the ASHRAE guideline was achieved.
The direct calculation method is generalized to the excited-state diffusion-influenced reversible reaction of a neutral and a charged particle under an external field with two different lifetimes and quenching in three dimensions. The present method provides an alternative way to calculate the binding probability density functions and the survival probabilities from the corresponding irreversible results. The solutions are obtained as the series solutions by the diagonal approximation due to the anisotropy of the unidirectional external field. The numerical results are found to be in good agreement with those of the previous study [S. Y. Reigh et al. J. Chem. Phys. 132, 164112 (2010)] within a weak field limit. The solutions of two approaches show qualitatively the same overall behavior including the power laws at long times.
Generally, the system of calculation for the multi-path ultrasonic flow meters can be divided into two methods by how to get the mean velocity, namely, weighting and direct method. Weighting-method derive the mean velocity through modeling in theoretical velocity profile. Direct-method derive the mean velocity though actual flow distribution. The system of calculation varies with maker's transducer configuration and integration method. Each system has merits and demerits. This paper describes the system of integration that calculates line velocity over cross-section of the circular pipe. Flow rate mr discussed in this paper is a difference between theoretical flow rate and integrated flow rate according to values of Reynolds number in symmetric flow field or theoretical flow rate and integrated flow rate according to rotated model in asymmetric flow field.
In this paper two methods of torque control for brushless DC motor with non-ideal trapezoidal back EMF are presented. One is the method of modulating the reference current so as to give a constant torque since the torque is given by the back EMF and the. phase currents. And the current control loop includes the feedforward control of back EMF and of the neutral voltage between the neutral points of the inverter and of the machine. The other is a direct voltage calculation algorithm for a given reference torque. In the two methods, the time delay due to the calculation is compensated by one sampling current prediction. The simulation results are presented to verify the proposed methods.
In order to design safer and more economical ship structures, theoretical structure analysis of entire vessel is desirable. This paper describes the application of the Direct Stiffness Method to ship structures for calculation of forces and moments which act on each part of ship structures. Before application of this method, ship structures have to be replaced with equivalent space frame. Emphasis is placed on the division of total stiffness matrix of entire vessel. Floating barge, of which principal dimensions are $L{\times}B{\times}D=16M{\times}10M{\times}2M$, is taken as calculation sample. The conclusion of this paper is that, in initial stage of ship structure design, the Direct Stiffness Method by Division can be applied to determine frame-space and scantlings of members.
Occupational Safety and Health Management Cost, used to protect workers in Korean construction worksites and to create safe working environments, is a legally managed expense item. As this cost item is grounded on the Occupational Safety and Health Act, it is always implemented. However, because there is a ceiling on its rates, insufficient amounts of Safety Management Costs are often allocated to worksites, with the money not being used to areas essential to worker safety. As such, the current study raises the need to develop a set of standards to enable some items under the Occupational Safety and Health Management Costs-appropriated under the rate of indirect costs-to be appropriated as direct construction costs. As a preliminary step in this effort, the current study will provide basic data that can be used to create construction cost calculation standards for items that can be calculated as direct construction costs.
본 연구는 유리 선량계를 이용한 진단용 X선 장치 선량 및 선질의 입사표면선량 값과 선질 계수에 의한 계산 측정법을 바탕으로 비교 평가하여 의료 피폭 선량에 대해 연구하였다. 실제 측정에 의한 ESDs 값이 Mori에 의한 NDD-M 법에서 가장 큰 차이를 보였으며, Edmonds에 의한 계산법이 가장 적은 차이를 보였다. 또한 정류 방식에 따른 실 측정과 선량 계산법 차이는 삼상 정류 방식, 단상 정류 방식, 인버터 방식으로 차이가 적게 나타났다. 본 연구 결과는 향후 진단용 X-선 촬영 장치의 사용에 있어 환자의 피폭 선량을 예측하고 검사 조건을 조절하여 의료 피폭 선량을 절감할 수 있을 것이다.
The pressurized water reactor APR1400 adopts DVI (Direct Vessel Injection) for the emergency cooling water in the upper downcomer annulus. The International Standard Problem number 50 (ISP-50) was launched with the aim to investigate thermal hydraulic phenomena during a 50% DVI line break scenario with best estimate codes making use of the experimental data available from the ATLAS facility located at KAERI. The present work describes the calculation results obtained for the ISP-50 using the RELAP5/MOD3.3 system code. The work aims at validation and assessment of the code to reproduce the observed phenomena and investigate about its limitations to predict complicated mixing phenomena between the subcooled emergency cooling water and the two-phase flow in the downcomer. The obtained results show that the overall trends of the main test variables are well reproduced by the calculations. In particular, the pressure in the primary system show excellent agreement with the experiment. The loop seal clearance phenomenon was observed in the calculation and it was found to have an important influence on the transient progression. Moreover, the collapsed water levels in the core are accurately reproduced in the simulations. However, the drop in the downcomer level before the activation of the DVI from safety injection tanks was underestimated due to multi-dimensional phenomena in the downcomer that are not properly captured by one-dimensional simulations.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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