This paper analyzes how the current Global Value Chain (GVC) of East Asia has been established, and attempts to project the future trajectory of GVC under New Normal in the global trading system. For this purpose, the framework of Ideology-Technology-Institution nexus is presented with focus on the dynamics of interplay between ideology and technology, duly recognizing the dual-aspect of technology- a platform for business and also for national defense. The paper analyzes how the Information and Communication Technology (ICT) of the 1990s played a role of "facilitator" in shaping the GVC of East Asia, where China plays 'factory for final assembly' and the US plays 'the largest consumer'. Under New Normal, digital technology is likely to play the opposite role of "disrupting" the GVC of East Asia, unlike ICT. The paper explores the mechanism behind this great disruption. What is driving New Normal is the US-China power competition, seeking for dominance in East Asia and beyond. This paper argues that New Normal is not temporary shock, but will last for some time. Under this presumption, the paper presents three scenarios for the future trajectory of GVC in East Asia.
Ever since the computer came into being in early 20th century, rapid development of the information technology has led to the opening of the ubiquitous age where daily works can be done anywhere, anytime, and with any devices. The information technology has drawn attention from Customs around the world as a key means to fulfill multi-faced responsibilities of strengthening regional cooperation in the international trade, simplifying clearance procedures, expediting logistics flow, and ensuring security in the global supply chain. Korea Customs Service, which began the informatization effort by establishing the electronic export declaration system in 1992, completed the 100% electronic clearance system in 2000, with a number of countries now conducting benchmarking studies on the successful use of IT by KCS. This paper is to address the changes brought to the Customs administration in the information age, the progress and achievement of the Customs informatization as a proactive strategy to deal with the changing environment, and the exportation to overseas administration of the e-clearance system of KCS which strives to become the global leader of Customs informatization. The exportation. in particular, will not only lead to increased foreign currency earnings and shared know how, but also create an opportunity to reflect Korea's system in the standardization of Customs procedures around the world.
This paper is to analyzes the recent discussions in the WTO and to draw some basic policy implications for Korea concerning electronic commerce. To foster electronic transactions. the WTO agreement should establish a basic legal framework for international transactions to guarantee a stable and predictable environment. The member countries in the WTO, however, have not formed a consensus on the definition, classification, technological neutrality, and domestic regulations dealing with electronic commerce. Digital transfer and classifications of electronic transfer are the most difficult problems to be solved. The discussions on electronic commerce which had been on hold after the Seattle Ministerial is due to begin in a special working group of specialists. Electronic transactions in Korea have been increased rapidly and the implementation of concrete forms and rules of electronic commerce in the WTO will be influential to international trade as we to adopt them in the transactions. Therefore, we have to open our eyes to the trends of international discussions on this matter and to make our rules and laws of electronic commerce to the international levels.
The proliferation of GVC(Global Value Chain) requires the changes of paradigm on national industrial strategy and trade. It also provides multiple implications on business strategy. The business itself is the main agent which recognizes environmental change and establishes counterstrategy. This study is based on the necessity of support for small-medium sized companies in governmental level, since they are personally and materially vulnerable. This study is emphasize on deriving matching tasks of supporting globalization of companies at governmental level. The spread of GVC requires policy makers' comprehensive view and inspires us that we should focus and provide strategic supports on not only manufacturing business but also high valued service industry as well. The government should provide supporting policies for expansion of globalization of companies. The proliferation of GVC means to enter into the chain which creates high values. This is exactly the same as the paradigm of creative economy which our government pursues constantly.
This study analyzed research trends on smart logistics in Korea by conducting social network analysis (SNA) using R. The purpose of this study is to enhance the understanding of the smart logistics field along with the smart logistics status and policy review, and to suggest implications and future research tasks. The analysis period and subjects were 128 academic journal papers on smart logistics-related topics over the past 10 years (2011-2020), and the results were divided into the first half (2011-2015) and the second half (2016-2020). The analysis of the study was carried out step-by-step through frequency analysis, network centrality analysis, and visualization. As a result of the study, the quantitative increase and diversification of the research field were confirmed. It was also confirmed that the concentration of research on core areas increased by increasing the proportion of duplicate keywords. In addition, keywords with high betweenness centrality and degree centrality score such as Logistics, Authentication, Smart, Service, RFID, Technology, and Revolution were presented. Lastly, this study reviewed the structure with a focus on betweenness centrality after visualizing the network with main keywords. As a result, early research was focused on the field of logistics, and after 2016, it was confirmed that the center of research was diversifying and expanding with the development of the 4th industrial revolution and major technologies.
In 21st century, firms are to face mitigating trade barriers between countries as well as to survive among harsh business environment. Also this phenomenon is expanding and gradually faster because the global competition become to intensify and there are significant technology changes. Therefore, in this study, technology commercialization factors on the technological achievement and on the financial performance were investigated in the small and medium enterprises. Firstly, the study finds that technology commercialization factor such as financial resources, human resources, strategic factors corporate financial performance show statistically significant(+). Secondly, the technology commercialization factors such as financial resources, human factors on the technical achievements in the enterprises show statistically significant(+). That means the technology commercialization of factors such as the financial resources as well as the human resources affect the technical performance of the enterprises.
Cultural industry consists of a national own value and life style known as the cultural characteristics, and it has decorative and practical features so it covers necessaries and items of personal preference that the public use. Craft Culture Industry means the craft industry where goods with cultural features of traditional art are made based on specific region and surroundings, which is a series of process in which inherent traditional and cultural elements are produced, representing cultural industry. With the review on issues and solutions in each section of Craft Culture Industry, it would help solve the problem when developing Craft Culture Industry. This study examines the popularity and status of the craft cultural products and figures out the current situation of the domestic cultural industry and the development plan.
Modern is the era of convergence. In the complex position of the company to survive in the rapid environmental changes it can not be a mandatory fusion rather than choice. Wind convergence also in the art can be said to castration. This phenomenon can be found in many real life. Most real-life contact with the service sector is no exception. Due to a number of banks and insurance combined Banca named fusion of French banking and insurance business are integrated. Even recently, the situation has been provided by Investment consulting, equity trading services within bank branches. In this study, based on the need for convergence of corporate businesses convergence factors examined through regression analysis on whether any impact on the financial aptitude. External environmental factors that make up the fusion research factors internal environmental factors, both core competencies were factors to affect financial performance.
This study focuses on the application of the data mining technique logistic regression analysis and decision tree analysis to the domestic public database called Korean Children Youth Panel Survey (KCYPS) to derive a series of important factors affecting the enhancement of life satisfaction of domestic youth. As a result, the general impact factors on life satisfaction for each grade were derived from logistic regression. Using decision tree analysis, we came to conclusions that those factors such as depression, overall grade satisfaction, household economic level, and school adaptation play crucial roles in affecting high school adolesscents' life satisfaction.
Regarding seaport operation, a higher quality performance and increasing competitiveness are main goals to adapt to the evolution of international trade. This paper discusses about the competition among Southern Vietnam seaports concerning the strategic positioning analysis, by applying BCG method. This technique describes the performance of business based on two variables such as relative market share and average growth rate. The finding shows up different performances of 21 seaports and how the strategic positioning of each port changes in the period 2007-2016. After analyzing, this research pointed out the growth in strategic positioning of ports in Cai Mep-Thi Vai complex, gradually replacing Ho Chi Minh City-Dong Nai-Binh Duong and becoming the transportation hub of Southern Vietnam. Also, The results obtained would be helpful for port administrators and operators to establish short and long-term strategies to improve competitiveness in the future.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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