• International Journal of Automotive Technology
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• 제7권3호
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• pp.269-276
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• 2006

Running tests on roads were conducted to clarify the influences of road infrastructure, traffic condition and vehicle's emission level to the amount of emission at local roadsides, and to reveal the operation patterns which can reduce the emission peaks. NOx emission peaks of two light duty freight diesel vehicles which have different emission levels were evaluated by using an on-board measurement system. Tests were carried out with various payload conditions and road conditions. As a result many NOx emission peaks were observed when the vehicles were starting or accelerating at intersections. The test vehicle which has higher emission level caused higher frequency and level of NOx emission peaks. Shifting up at lower engine speed in combination with lower acceleration brought out not only reduction of NOx emission peaks level but also of $CO_2$ mass emission.

• Journal of Plant Biology
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• 제23권1호
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• pp.27-33
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• 1980

The germination character and the salt tolerance of seeds collected in a salt reclaimed area were studied. Twenty species of seeds out of 30 species collected were germinated under natural or continuous light conditions but only 16 species under dark condition. Germination percentage of seeds under dark was more decreased than those under other two conditions and speed of germination was accelerated at high temperature. It is clear that almost all the wild weeds were the light germinated seeds. The higher concentration of NaCl for germination inhibited to make the lower percentage and rate of germination. The germination curves of seeds treated with NaCl solution were classified into 3 different curves; a steeper, a parabola and intermediate. The critical concentrations of NaCl for germination were 2.3% for Brassica napus, 1.8% for Echinochloa hispidula, 1.5% for Setaria lutescens, 1.3% for Aster koraiensis, 0.7% for Bromus japonicus and 0.6% for Glyceria acutiflora.

• Applied Biological Chemistry
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• 제49권4호
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• pp.287-292
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• 2006

명조건과 암조건에서 카드뮴이 벼 유묘 뿌리와 줄기의 카탈라제 총 활성과 동위효소 발현에 미치는 영향을 조사하였다. 카드뮴을 처리하면 명조건과 암조건의 뿌리와 줄기에서 과산화수소 함량이 현저하게 증가하였다. 뿌리의 카탈라제 동위효소는 잎과는 서로 다른 조직 특이적 발현양상을 보여주었다. 또한 카드뮴을 처리하게 되면 명조건 뿌리는 암조건 뿌리와 카탈라제 동위효소의 발현 패턴에 차이를 보였다. 1 mM 카드뮴 처리에 의하여 명조건 뿌리의 카탈라제 총 활성은 약 16배 증가하였는데 이러한 활성증가는 동위효소 CAT1l과 CAT2의 증가에 의한 것이었다. 반면 암조건 뿌리의 카탈라제는 0.1mM 카드뮴에 의하여 약 3배 증가하였느나, 0.5와 1mM카드뮴에 의하여 오히려 효소활성이 감소하였다. 0.1mM카드뮴에 의한 효소활성 증가는 CAT1, CAT3, CAT4 동위효소의 활성 증가에 기인하였으나 카드뮴 농도를 더 높였을때 CAT2와 CAT4가 감소하였다. 대조군 잎에는 양극 동위효소인 CATc, 중성 동위효소인 CATn와 음극 동위효소인 CAT1가 존재하였다. 잎에서는 명조건과 암조건 모두에서 카드뮴을 처리하여도 카탈라제 활성과 동위효소 발현에 차이가 없었다. 이러한 결과들은 카드뮴에 의한 뿌리 카탈라제 효소의 발현변화는 빛에 의하여 조절되지만 잎 카탈라제의 발현은 빛에 의하여 조절되지 않음을 보여준다.

• 한국자원식물학회지
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• 제14권2호
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• pp.175-181
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• 2001

잔디의 종자번식에서의 가장 큰 문제점은 종자의 휴면으로 인한 발아율 불량이라 할 수 있다. 파종전종자처리를 통하여 잔디종자의 발아율 불량을 극복하기 위한 기존의 종자처리 모형을 더욱 보완하고자 종피연화, 저온, 건조 처리를 처리중 또는 발아과정의 빛조건과 연계하여 이들 처리가 발아율에 미치는 영향을 추적하고자 본 연구를 실시하였던 바 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 발아율은 NaOH로 종피연화 처리된 종자의 발아중 적색 LED와 백열등으로 조사할 경우 암상태로 유지하는 것보다 높은것으로 조사되었다. 2. 발아율은 종피연화 처리된 종자를 건조하는 것이 건조를 하지 않은 것보다 높았던 반면, 건조중 처리 되는 적색광, 형광등, 암처리 간에는 차이가 없었다. 3. 발아율은 종피연화 처리된 종자를 2~3주간의 저온 처리후 초적색광에 비하여 적색광의 비율이 많은 형광등으로 조사하면서 건조하는 것에서 발아율이 가장 높았다. 4. 평균발아율은 H$_2$SO$_4$8M에 처리하는 것이NaOH, KOH, acetone 각 20%에 처 리 하는 것보다 높았으나 특정 처리의 발아율로는NaOH20%에 30분간 처리하는 것에서 가장 높았다. 5. 처리된 종자가 노지에 무피복으로 파종되는 조건을 고려할 경우 NaOH 20%에 30분간 종피 연화를 실시하여 세척한 다음 2주정 도 저온처리를 가한 종자를 35$^{\circ}C$에 4시간 형광등으로 조사하면서 건조하는 것으로 기존 잔디 종자의 파종전처리 모형을 보완하였다.

• 한국응용과학기술학회지
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• 제35권4호
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• pp.1108-1119
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• 2018

대기오염에 대한 관심은 국내 외에서 점진적으로 상승하고 있으며, 자동차 및 연료 연구자들은 청정(친환경 대체연료) 연료와 연료품질 향상 등을 위해 새로운 엔진 설계, 혁신적인 후 처리 시스템 등의 많은 접근을 통하여 차량 배출가스와 온실가스를 감소시키려고 노력하고 있다. 이러한 연구들은 주로 차량의 배출가스 (규제 및 미규제물질, PM 입자 배출 등)와 온실가스의 두 가지 이슈로 진행되고 있다. 자동차의 배출가스는 환경오염과 인체에 악영향을 주는 많은 문제를 일으키고 있다. 이러한 배출가스를 줄이기 위하여 각국에서는 배출가스 시험모드를 새로 만들어 규제하고 있다. 2007 년부터 UN ECE의 WP.29 포럼에서 배출가스 인증을 위한 전 세계의 조화된 light-duty 차량 시험 절차 (WLTP)가 개발되었다. 이 시험 절차는 유럽과 동시에 국내 light-duty 디젤 차량에도 적용되어졌다. Light-duty 차량의 대기오염 물질 배출량은 거리 당 무게로 규제되어 있어 주행주기가 결과에 영향을 미칠 수 있다. 차량의 배출가스는 주행 및 환경조건, 주행습관 등에 따라 크게 달라진다. 극단적인 외기온도는 배출가스를 증가시키는데, 이것은 더 많은 연료가 실내를 가열하거나 냉각해야하기 때문이다. 또한 높은 주행속도는 증가된 항력을 극복하기 위해 필요한 에너지로 인해 배출가스 량을 증가시킨다. 일반적으로 상승하는 차량속도와 비교할 때, 급격한 차량가속도도 배출가스를 증가시킨다. 부가적인 장치 (에어컨 또는 히터)와 도로경사 또한 배출가스를 증가시킨다. 본 연구에서는 3대의 light-duty 차량을 가지고 light-duty 차량의 배출가스 규제에 사용되는 WLTP, NEDC 및 FTP-75로 시험을 하였으며, 배출가스가 다른 주행 사이클에 의해 얼마나 많은 영향을 받을 수 있는지를 측정하였다. 배출 가스는 통계적으로 의미있는 차이를 보이지 않았다. 최대 배출 가스는 주로 냉각 된 엔진 조건에 의해 야기되는 WLTP의 저속 단계에서 발견된다. 냉각 된 엔진 상태에서 배출가스의 양은 시험 차량과 크게 다르다. 이는 WLTP 구동 사이클에 대처하기 위해 다른 기술적 솔루션이 필요하다는 것을 의미한다.

• Journal of Ginseng Research
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• 제8권2호
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• pp.178-183
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• 1984

This study was conducted to know the influence of plant age and cultural conditions such as plant population density and light intensity under the shading on the leaf shape of panax ginseng. The result obtained were as follows; 1) Leaf length(L)/maximum width(W) was no difference with different age of over 3-over 3year old plant, but that of 1 or 2-yearold was smaller than those of over 3-year old. The values of L/W showed in the order of 2 or 4,3, 1 or 5 leaflet. 2) Ratios of leaflet area to leaf area were 32.0% in leaflet 3, from 209.% to 27.9% in leaflet 2 or 4, and from 6.5% to 7.1% in leaflet 1 or 5. 3) The coefficients of variability for L/W and ratio of leaflet area to leaf area of leaflet 3 were smallest among leaflets. 4) There were significant differences between largest and smallest leaflet 3, leaf areas and ratio of leaflet 3 area to leaf area in same plant. 5) LW and ratio of leaflet 3 area to leaf area were not affected by plant population density. 6) It showed a tendency that the L/W was increased with increasing the light transmittance rate (LTR). The ratio of leaflet 3 area to leaf area of ginseng grown under 20% LTR was not different comparing to that of plant grown under 5% LTR, but it was significantly increased in plant grown at 100% LTR.

• 한국의상디자인학회지
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• 제8권2호
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• pp.27-35
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• 2006

We studied the 3D simulating shapes of the flared skirt using NARCIS-Drape Simulation software made in Korea D&M FT. The experimental conditions were made of three types of cuttings (lengthwise, crosswise, 45 bias) and polyester fabrics for flared skirt (light, medium, heavy) and different simulating repetitions (1, 2, ${\cdots}$, 9, 10 times). We accomplished some experimental data on the 3D simulating shapes of the flared skirt made by different conditions. The 3D simulation shapes of the flared skirts were gradually getting stabilized from 5 repetitions. And the length of skirts and the width and depth of hems diminished lower by degrees as the simulating repetitions. It is considered that the simulating repetition for the flared skirt was appropriate in the range of 8 to 10 times. But it was not reasonably showed that the difference in the drape of the flared skirt was made by different cuttings and fabrics.

• 산업경영시스템학회지
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• 제24권69호
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• pp.65-73
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• 2001

The objective of this study is to evaluate the vibration attenuation effects of the different type of gloves and drilling mode while operating a light-weighted powered hand drill. For the experimental design, five different kinds of glove(barehanded cotton partly coated anti-vibration, and open-finger vibration glove) two types of push force level(100N and 200N) and two types of drilling mode(impact and non-impulsive) were considered. Six healthy male subjects were employed to drive screws into a vertically mounted marble plate with a powered hand drill in a randomly ordered experimental conditions. The findings of this study are summarized as follows; (1) It was found that the best combination of overall BMS transmissibility was using impact drilling mode with anti-vibration glove among evaluated experimental conditions (2) The wearing open finger vibration glove in mid-frequency level and anti-vibration glove with impact drill in high-frequency were the best in the result from mean corrected transmissibility equation of ISO 10819.

• Current Optics and Photonics
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• 제1권3호
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• pp.207-213
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• 2017

The Adaptive Front-lighting System (AFS) is a part of the active safety system, providing optimized vision to the driver during night time and other poor-sight conditions of the road by automatic adaptation of lighting to environmental and traffic conditions. Basically, an AFS provides four different modes of the passing beam as designated in an United Nations Economic Commission for Europe regulation (ECE324-R123): neutral state or country light (Class C), urban light (Class V), highway light (Class E), and adverse weather light (Class W). In this paper, we first present an optics design for an AFS system capable of producing the Class C/V/E/W patterns requiring only on/off modulation of multi-array LEDs with no need for any additional mechanical components. The AFS optics consists of two separated modules, cutoff and spread; the cutoff module lights a narrow central area with high luminous intensity, satisfying the cutoff regulation, and the spread module forms a wide spread beam of low luminous intensity. Each module consists of two major parts; the first converts a discretely positioned LED array into a full-filled area emitting light source plane, and the second projects the light source plane to a 25 m away target plane. With the combination of these two optics modules, the four beam patterns are formed by simple on/off modulation of multi-array LEDs. Then we report the development of a prototype that was demonstrated to provide the four beam patterns.

• International Journal of CAD/CAM
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• 제12권1호
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• pp.38-47
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• 2012

The paper proposes a method for generating a sequence of images with smooth transition of illumination from two input images with different lighting conditions. Our relighting approach is image-based, such as the light field rendering. We store the luminances (pixel RGB values) into "lighting functions" consisting of a couple of parameters related to normal vectors. Images with different light positions are rendered by interpolating the luminances retrieved from the lighting functions. The proposed method is a promising technique for many applications requiring a scene with variety of lighting effects, such as movies, TV games, and so on.