• 한국공작기계학회논문집
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• 제15권2호
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• pp.44-50
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• 2006

A driver's feelings of transmission serve as a basis to judge not only the transmission but also the entire automobile that he or she drives. The importance of transmission feelings is increasing daily because of driver's desire for increased torque and other improved functions. In order to accommodate such desire of drivers, new friction materials have been developed. The study in this report compared the affects of such materials and the force for transmission theoretically and empirically. By doing so, the study attempted to establish basic references for computation of capacity and other factors to be determined at the time of design of synchronizer system.

• 한국항행학회논문지
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• 제18권5호
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• pp.476-482
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• 2014

최근 다양한 센서를 활용하는 응용분야의 증가로, 가변전송률을 지원하는 무선 통신 시스템의 필요성이 증가하고 있다. 이를 위해 2.45 GHz 주파수 대역을 사용하는 IEEE 802.15.4 LR-WPAN 시스템이 보편적으로 활용되고 있으나, LR-WPAN 시스템은 250 kbps의 단일 전송률만을 지원하고 있어 다양한 센서 네트워크 시스템에 응용되기에는 한계가 존재한다. 따라서, 본 논문에서는 31.25 kbps, 62.5 kbps, 125 kbps의 가변 전송률을 지원할 수 있는 프리앰블 구조를 정의하고, 주파수 오프셋에 강인한 이중 상관알고리즘을 기반으로 저복잡도 특성을 갖는 시간 동기부의 하드웨어 구조를 설계하였다. 제안된 시간 동기부는 18.36 K의 logic slices 및 4개의 DSP48s로 합성되었으며, 기존의 구조 대비 각각 79.1%와 99.4%의 감소를 보였다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2004년도 ICEIC The International Conference on Electronics Informations and Communications
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• pp.77-81
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• 2004

In this paper, we propose a analog front-end (AFE) for noncoherent On-Off Keying (OOK) Ultra Wide Band (UWB) system based on power detection. The proposed AFE are designed using 0.18 micron CMOS technology and verified by simulation using SPICE. The proposed AFE consist of Sample-and-Hold block, Analog-to-Digital converter, synchronizer, delayed clock generator and impulse generator. The time resolution of 1ns is obtained with 100MHz system clocks and the synchronized 10-bit digital outputs are delivered to the baseband. The impulse generator produces 1ns width pulse using digital CMOS gates. The simulation results show the feasibility of the proposed UWB AFE systems.

• 대한조선학회논문집
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• 제53권5호
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• pp.371-379
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• 2016

In the ship design process, ship motion and propulsion performance in sea waves became very important issues. Especially, prediction of ship propulsion performance during real operation is an important challenge to ship owners for economic operation in terms of fuel consumption and route-time evaluation. Therefore, it should be considered in the early design stages of the ship. It is thought that the averaged value and fluctuation of effective inflow velocity to the propeller have a great effect on the propulsion performance in waves. However, even for the nominal velocity distribution, very few results have been presented due to some technical difficulties in experiments. In this study, flow measurements near the propeller plane using a stereo PIV system were performed. Phase-averaged flow fields on the propeller plane of a KVLCC2 model ship in waves were measured in the towing tank by using the stereo PIV system and a phase synchronizer with heave motion. The experiment was carried out at fully loaded condition with making surge, heave and pitch motions free at a forward speed corresponding to Fr=0.142 (Re=2.55×106) in various head waves and calm water condition. The phase averaged nominal velocity fields obtained from the measurements are discussed with respect to effects of wave orbital velocity and ship motion. The low velocity region is affected by pressure gradient and ship motion.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제18권3호
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• pp.471-480
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• 2004

Statistical simulation approaches are proposed to evaluate the shift feeling for a manual transmission. First, shift force simulator for the manual transmission is developed by considering the dynamic models of the external and internal linkage, synchronizer, and drivetrain. It is found that the shift force by the simulator shows a good correlation with the test results. Using the simulator, two kinds of statistical simulation approaches are proposed and the objective parameters that can be used to evaluate the shift feeling quantitatively are obtained. It is expected that the shift force simulator with the statistical approaches, developed in this study can be used as a useful design tool to evaluate the shift feeling in the initial design stage.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제4권4호
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• pp.107-117
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• 1996

The shift feeling, a driver experiences during gear shifting, is a major factor in manual transmission quality. Recently, the shift feeling has becoming more severe every year in proportion to the higher torque and revolution speed of today's automotive engine. In this paper, first, the diagram of a relation between cone angle, sleeve chamfer angle, and friction coefficient of ring is investigated for easy design of Synchromesh system. And then, methodology to solve the shift problems such as clashing noise and rough shift, ect. by analyzing the synchronization procedure in sequence and by investigating the shift waveform if presented.

• ETRI Journal
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• 제32권4호
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• pp.503-511
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• 2010

WiBro radio frequency (RF) repeater is used for solving the problem of partial shadow areas in the wireless communication field that uses time-division duplexing (TDD) mode. In this paper, a method to efficiently generate TDD signals for WiBro RF repeater is proposed and its digital circuit is implemented. A TDD signal is detected from RF signals transmitted/received to/from RF repeater and then inputted again into the RF repeater, so that it can operate normally. First, the envelope of downlink signals is detected and then clamped to extract the basic form of a TDD signal using an operational amplifier circuit. Next, the TDD signal is generated by restoring and filtering the shape which has been distorted by the wireless channel. The algorithm and system to acquire TDD signal are developed with a goal to have simple but powerful functions with as little cost as possible. The proposed method is implemented as an RF-digital integrated system and verified through the experiments under the same condition as actual WiBro service environment.

• 대한기계학회논문집A
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• 제37권3호
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• pp.373-378
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• 2013

엔진의 출력증대와 이에 따른 변속기의 크기 증가 등으로 인한 회전체의 관성증가로 변속기의 변속성능은 악조건이 되고 있다. 따라서, 이를 해결하기 위하여 내마모성이 높은 마찰소재의 개발이 요구된다. 디젤차량 수동변속기용 싱크로나이저 링에 요구되는 마찰특성에 적합한 소재를 개발하고, 이에 대한 접합 특성을 평가하였다. 즉, 철합금 모재와 동합금계 마찰재를 접합하는 공정을 개발하고, 접합층에 대하여 BSE분석, EDX분석을 수행하여 접합특성을 평가하였으며, 해당 시험편에 대하여 전단강도를 평가하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제29권2A호
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• pp.202-213
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• 2004

본 논문에서는 다중 안테나 OFDM 기반의 최대 200Mbps급 차세대 무선 LAN 시스템의 프리엠블 구조와 이를 이용한 동기/채널 추정 기법을 제안한다. 제안된 프리엠블 구조를 사용할 경우 IEEE 802.11a 시스템과의 하위 호환성을 유지할 수 있을 뿐 아니라 동기 측면에서는 안테나 다이버시티(diversity) 이득으로 인해 단일 안테나 OFDM 시스템에 비해 우수한 성능을 얻을 수 있다. 또한 채널 추정 측면에서는 프리엠블의 오버헤드가 적고, 기존의 채널 추정 기법들을 적용할 경우 발생하는 시간 동기 오차에 의한 성능 저하를 주파수 영역에서의 위상 보정을 통해 최소화할 수 있다. 제안된 프리엠블 구조를 이용한 동기 및 채널 추정단은 Verilog HDL을 이용하여 하드웨어로 설계 및 검증되었으며, 그 결과 4개의 전송 안테나와 4개의 수신 안테나를 갖는 경우 동기단은 약 150K gates, 채널 추정단은 약 12K gates가 소요되었다.

• 한국통신학회논문지
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• 제34권8C호
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• pp.806-813
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• 2009

본 논문은 고속 무선 통신을 위한 모뎀 설계에 관한 것이다. 고속 통신을 위한 기술에는 여러 가지가 있는데, 그 중 넓은 주파수를 사용하고 여타 서비스에 주파수 간섭을 일으키지 않는 기술인 MB-OFDM (Multi-Band Orthogonal Frequency Division Multiplexing) 방식의 UWB (Ultra-Wideband) 모뎀의 SoC (System-on-Chip) 칩을 설계하였다. 개발된 모뎀 SoC 칩의 기저대역 시스템은 WiMedia에서 정의한 표준안을 따라서 설계되었다. 설계된 SoC 칩은 코어 부분인 FFT/lFFT (Fast Fourier Transform/lnverse Fast Fourier Transform), 송신부, 심볼동기 및 주파수 오프셋 추정부, 비터비 디코더, 그리고 기타 수신부등으로 구성되어 있다. 반도체 공정은 90nm CMOS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor) 공정을 사용하였고, 칩 사이즈는 약 5mm x 5mm 이다. 2009년 7월 20일에 fab-out되었다.