• 대한건축학회논문집:구조계
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• 제34권6호
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• pp.45-53
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• 2018

The construction work to establish a safety management plan should be carried out Design for Safety(DFS) task by the designers from May 2016 according to the amendment of the Construction Technology Promotion Act. However, designers lack experience in construction work and lack of information on safety accidents, so it is not easy to predict a disaster that may occur during the construction phase. Therefore, the purpose of this study is to provide information about disasters that can occur in each construction work in order to enable designers to efficiently perform DFS task in the design phase. In this study, the construction work was classified by work unit and the disaster risk assessment was conducted using the Failure Mode and Effect Analysis technique. The disaster information by work unit analyzed in this study can be used to provide designers with an alternative to prevent disasters at the design stage. Disaster information by work unit of apartment construction can be used by designers to prepare an alternative for disaster prevention at the design stage.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2007년도 정기학술발표대회 논문집
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• pp.1023-1028
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• 2007

건설 분야에 있어서 설계VE의 아이디어 발상 단계는 전체적인 VE의 수행성과의 수준을 가늠하는 중요한 단계라 할 수 있다. 그러나 아이디어 발상 단계에서 활�E되고 있는 브레인스토밍, 델파이 등을 비롯한 기법들은 대부분 아이디어 창출에 많은 시간이 소요되고, 우수한 아이디어를 제안하는데 비효율적인 프로세스를 가지고 있고, 여러 분야의 전문가들이 각각의 전문분야를 뛰어넘지 못하는 일종의 자기분야의 고정관념을 고수하고 있어, 기술적인 해결책보다는 팀원의 경험이나 직관에 의존하여 대안이 제시되는 한계점을 보이고 있다. 본 연구에서는 전문가 설문조사를 통해 현행 설계VE 아이디어 창출 진행상의 문제점 및 개선요구사항에 대해 분석하고, 업무의 효율성을 증대시킬 수 있는 방법으로서 체계적인 사고기법을 유지시켜 효율적인 아이디어 도출에 매우 유리한 구조를 갖고 있는 ASIT기법 적용에 따른 효율적인 설계VE 아이디어 개선방안을 제시하고자 하였다.

• 교육시설
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• 제11권3호
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• pp.65-71
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• 2004

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2003년도 하계종합학술대회 논문집 II
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• pp.939-942
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• 2003

Design verification problem is emerging as an important issue to detect any design errors at the early stage of the design. Conventionally, design verifications have been done using a simulation technique. However, this technique has been proved not to cover all potential design errors. Therefore, formal technique is often used to verify digital circuits as an alternative. In this paper we adopted formal verification technique and verified some important properties derived from our pipelined digital systems, using SMV (Symbolic Model Verifier). Our example shows that model checking method (one of formal verification techniques) can be effectively performed in verifying the large digital systems.

• Wind and Structures
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• 제30권2호
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• pp.155-163
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• 2020

Previous research has shown that wind acceleration components produce a signal that can vibrate single-degree of-freedom oscillators, whose dynamic responses enable to configure design spectra for structures subject to wind. These wind design spectra present an alternative method for evaluating the dynamic response of structures and are a suitable tool for running modal analyses. Here, a generalised method for producing wind design spectra is proposed. The method consists of scaling existing spectra to adjust to a wider range of building properties and terrain conditions. The modelling technique is tested on a benchmark building to prove that its results are consistent with experimental evidence reported in the past.

• 품질경영학회지
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• 제21권1호
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• pp.96-107
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• 1993

In parameter design Taguchi analyzed a statistic which he called signal-to-noise(SN) ratio by using the experimental design technique. However he gave no justification for using SN ratios in the optimization procedure of parameter design. In this paper we discuss the validity of such SN ratios as proper statistics to be analyzed in parameter design. Moreover, using the real empirical data we examine the appropriateness of SN ratios, and we explain how transformation technique can be applied in parameter design as an alternative method of analysis.

• 한국공작기계학회:학술대회논문집
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• 한국공작기계학회 2000년도 춘계학술대회논문집 - 한국공작기계학회
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• pp.355-360
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• 2000

There are many changed while a design is completed. Therefore, if the impact of the design changes is estimated, it may result in the improvement of design efficiency. But, the design changes have various types and affect other parts of the design system. Hence, it is difficult to deal with design changes directly. The purpose of this research is to develop a systematic change propagation tracing algorithm and a method of change impact analysis and then, to implement a change impact analysis system. Process based design is set up for the field of this research. Also the design, composed of design parameters and constraints, is set up for the subject of the research. Change propagation tracing algorithm traces change propagation based on the following concept : If the design parameters are changed, other parameters within the constrains including them may be changed. Using the result of change propagation tracing algorithm, changeable parameters, constraints and tasks can be found. The method of change impact analysis, to calculate change impact value from this changeable tasks, is developed. Change propagation tracing algorithm and the method of change impact analysis are implemented into change impact analysis system and it is applied to the redesign of 2 stage gear drives. It can support different kinds of design activities systematically. especially, at the redesign step, where many design change alternatives exist, change impact value of each alternative exist, change impact value of each alternative is calculated and design change is performed toward direction to minimize the impact of design change. Consequently, it is expected to improve the efficiency of the whole design.

• 디지털융복합연구
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• 제8권3호
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• pp.129-141
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• 2010

인터넷 서베이는 off-line 설문조사에 비하여 여러 가지 장점이 있으나, 그럼에도 불구하고 샘플링 오차, 인터넷 환경이 가져오는 설문상황에 따른 신뢰성 등의 중요한 고려사항이 발생한다. 특히 이러한 인터넷 환경이 야기하는 외부변수들을 통제하지 못하는 한, 인터넷을 통한 여러 사회연구는 그 적용가능성에 큰 허점을 나타낸다. 이같은 인터넷 설문조사의 단점을 보완하기 위해 본 논문은 리서처에게 다양한 옵션을 가능하게 하고, 사용자 환경을 컨트롤하는 시스템을 설계 구축하였으며, 특히 데이터 품질향상을 위한 대안적인 노력을 하였다. 본 연구의 결과 인터넷 설문조사는 그 응답품질이 매우 향상될 것으로 기대된다.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제10권4호
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• pp.101-110
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• 2009

본 연구는 기존 시공단계 중심의 VR시뮬레이션 활용체계를 설계단계까지 확장하여 도로의 최적 설계정보 지원을 위한 시각화 분석 기능을 개발하는 것이 목적이다. 연구에서는 설계지원을 위한 VR기능으로 도보 선형(alignment)에 의한 토공 시뮬레이션, 대안 노선 선정 시뮬레이션 구조물 타입 선정 시뮬레이션 및 지하시설물 분석 시뮬레이션 기능들을 제안하고 있다. 이러한 VR시뮬레이션 기능을 통해 노선 및 토공 상태의 시각적 확인이 가능하고, 대안 노선의 가상적인 모의 배치를 수행함으로써 최적 설계노선을 선정할 수 있다. 이를 위해 본 연구에서는 도로설계정보 지원을 위한 VR시뮬레이션 기능 개발 방법론 및 시스템(VR Presenter)을 구현하며, VR기능을 적용한 개선된 도로설계 프로세스를 제안하고 있다.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2006년도 학술발표회 논문집
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• pp.1726-1731
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• 2006

본 연구에서는 임하다목적댐의 비상여수로 설계를 위하여 수리모형실험과 수치모형실험을 수행하였다. 수치모의에는 3차원 수치모형인 FLOW-3D를 사용하였다. 비상여수로 설계를 위하여 접근수로부, 월류웨어부, 천이부 및 도류부, 그리고 감세부로 나누어 수리모형실험과 수치모형실험의 수리현상 결과를 비교하였다. 최적의 비상여수로 설계를 위하여 기본계획안에 대하여 모의하고 이에 대한 보완점과 문제점들을 찾아내고 해결책을 제시하였다. 수치모의를 통하여 수리모형실험에서 쉽게 수행하기 어려운 다양한 조건을 모의하고 최적의 결과에 찾아 이를 수리모형실험으로 검증함으로써 비상여수로 기본설계안을 도출하였다.