This paper presents a graphical windows-based software for the education and training of the transmission network use of system charge. The developed simulator consist of the main module(MMI,GUI), the power flow module(PF), the power flow tracing module(PFT) and management of usage cost DB module(UCD). Each module has a separate graphical and interactive interfacing window. To have effective education for transmission network use of system charge, the developed simulator are provided with two power system analysis methods. Input data of power system can use the format of PSS/E input data. Also calculation of power flow tracing are provided with four methods such as "Felix Wu","Modified Felix Wu", "DCLF ICRP" and "Reverse MW mile". Results of calculation for usage cost are shown on the window through the table or chart. Therefore user can confirm the detailed differences of results from each calculation method.
The popularity of Ni-Cr-Mo based metal alloys for metal-ceramic crown have increased recently because of low price, superior yield strength and rigidity. the use of these alloys give them the potential advantage of thinner copping with the required rigidity for long span bridges. The purpose of this study was to assess the microstructures and mechanical properties of Ni-Cr-Mo-(Si,Al,Nb,Zr,Ti.Cu,Mm) based Alloys not containing beryllium(Be) related toxic effects. The abtained results indicated that as-cast these specimen alloys showed compositional and microstructural differences, and mechanical properties values of Ni69Cr20Mo5Si2Al4 alloy among these specimen alloys was found to be superior to those of commercial Ni-Cr based alloy using in market place today.
Steam generator tubes are critical boundary of the primary and secondary side in nuclear power plants. Eddy current testing is commonly used as the method of non-destructive testing for the safety and integrity of steam generator tubes in the nuclear power plants. Changes in the geometric shape act as a stress concentration factor likely to cause a defect during the steam generator operation. The mixed-signals with the geometric shape are distorted and attributes that are difficult to detect signals. An example is bending stress due to compression process at a U-bend occurring in the intrados region which has a small radius of curvature. The resulting change in the geometric shape may lead to a dent like occurrences. The dent can cause stress concentration and generates stress corrosion cracks. In this study, the steam generator tubes of nuclear power plant were selected to study for analysis of mixed-signal containing dent and stress corrosion cracks.
Among the parts assembled in the gas receiver of a marine engine, the titanium alloy stainless steel (STS 316Ti) wire mesh serving as a filter was broken, and the related part, the turbine fan of the turbocharger, was damaged. In this study, a sample of the grid wire mesh was collected and the cause of breakage was analyzed, and a method of minimizing the dent mark caused by the mold during wire forming, which is one of the most direct causes, was studied. In addition, the optimum mold shape was realized through FEM simulation, and the wire wave molding machine capable of controlling the speed was improved by supplementing the problems of the existing wire wave molding machine, thereby improving durability with minimal dent marks.
For more than two decades, many investigators have tried a variety of methods for delivering antimicrobial agents to the oral cavity with the objective of eliminating mutans streptococci. In the belief that the effectiveness of chemotherapy might be improved by a more effective delivery system, the intention of the present study was to exploit a new drug delivery system delivering chlorhexidine to the oral cavity. The vehicle delivering chlorhexidine tested in this study was self-curing acrylic resin(polymethyl methacrylate). The powder of the acrylic resin was polymerized with the 5 different liquid preparations, in which $Chlorzoin^{(R)}$ was mixed with five different monomer/Chlorzoin ratios immediately prior to the polymerization, in a stainless steel mold ($40mm{\times}40mm{\times}2mm$). A total of 50 cured resin specimens were divided into 5 groups according to the different monomer preparations. Every specimen was soaked in an airtight container filled with distilled water (100 ml) and then kept in an incubator at $37^{\circ}C$. The solutions (0.8 ml) were collected from the container at every 24 hours, and the amount of released chlorhexidine in the solutions was measured in an ultraviolet spectrophotometer at 250nm. The container was refilled with distilled water every after measurement. This procedure was repeated for 14 days. It was found that chlorhexidine was continuously released from all of the 50 specimens during the experimental period. And it was noted that the pattern of chlorhexidine release was a type of sustained-release preparation, that is, the amount of the released chlorhexidine at the first day in all 5 groups was high (p<0.0001), and then the release was decreased during the rest of the experimental period (p<0.001).
Ha, Sang-Woon;Kim, Su-Jung;Choi, Jin-Young;Baek, Seung-Hak
대한치과교정학회지
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제52권2호
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pp.85-101
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2022
Objective: To classify facial asymmetry (FA) phenotypes in adult patients with skeletal Class III (C-III) malocclusion. Methods: A total of 120 C-III patients who underwent orthognathic surgery (OGS) and whose three-dimensional computed tomography images were taken one month prior to OGS were evaluated. Thirty hard tissue landmarks were identified. After measurement of 22 variables, including cant (°, mm), shift (mm), and yaw (°) of the maxilla, maxillary dentition (Max-dent), mandibular dentition, mandible, and mandibular border (Man-border) and differences in the frontal ramus angle (FRA, °) and ramus height (RH, mm), K-means cluster analysis was conducted using three variables (cant in the Max-dent [mm] and shift [mm] and yaw [°] in the Manborder). Statistical analyses were conducted to characterize the differences in the FA variables among the clusters. Results: The FA phenotypes were classified into five types: 1) non-asymmetry type (35.8%); 2) maxillary-cant type (14.2%; severe cant of the Max-dent, mild shift of the Man-border); 3) mandibular-shift and yaw type (16.7%; moderate shift and yaw of the Man-border, mild RH-difference); 4) complex type (9.2%; severe cant of the Max-dent, moderate cant, severe shift, and severe yaw of the Man-border, moderate differences in FRA and RH); and 5) maxillary reverse-cant type (24.2%; reverse-cant of the Max-dent). Strategic decompensation by pre-surgical orthodontic treatment and considerations for OGS planning were proposed according to the FA phenotypes. Conclusions: This FA phenotype classification may be an effective tool for differential diagnosis and surgical planning for Class III patients with FA.
Abrasive wear between piston ring face and cylinder liner is an extremely unpredictable and hard-to-reproduce phenomenon that significantly decreases engine performance. Wear by abrasion are forms of wear caused by contact between a particle and solid material. Abrasive wear is the loss of material by the passage of hard particles over a surface. From the pin-on-disk test, particle dent test and scuffing test, abrasive wear characteristics of diesel engine cylinder liner-piston ring have been investigated. Pin-on-disk test results indicate that abrasive wear resistance is not simply related to the hardness of materials, but is influenced also by the microstructure, temperature, lubricity and micro- fracture properties. In particle dent test, dent resistance stress decreases with increasing temperature. From the scuffing test by using pin-on-disk tester, scuffing mechanisms for the soft coating and hard coating were proposed and experimentally confirmed.
We observed the orthopantomography taken by 800 children who came to our pedodontic department, School of Dentistry, S.N.U. and also got the incidence of supernumerary and congenital missing teeth as follows. (1) The children who had supernumerary or congenital missing teeth were 9.75% of all. (2) In incidence of supernumerary teeth, male was 0.50% higher than female. (3) Incidence of conginital missing teeth was 7.0% and male was 1.0% higher than female. (4) Incidence of congeintal missing teeth was mainly arised from mandible.
In the interest of improved automotive fuel economy, one solution is reducing vehicle weight. Achieving significant weight reductions will normally require reducing the panel thickness or using alternative materials such as aluminum alloy sheet. These changes will affect the dent resistance of the panel. In this study, the correlation between panel size, curvature, thickness, material properties and dent resistance is investigated. A parametric approach is adopted, utilizing a "design software" tool incorporating empirical equations to predict denting and panel stiffness for simplified panels. The developed design program can be used to minimize panel thickness or compare different materials, while maintaining adequate panel performance.
The influence of different microstructures and compositional variations on hydrogen absorption by pure Pd, and $Pd_{0.9}Rh_{0.1}$ alloy has been examined from changes in the hydrogen isotherms. The dilute phase solubilities and the plateau pressures are affected by differences in microstructures and compositional variations but the hydrogen capacities at relatively high hydrogen pressures are not affected except for the alloy form which has some phase separation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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