The purpose of this study is to analyze the amount of available wave power and its characteristics related to the development of apractical system for ocean wave energy conversion in Korean coastal waters. The analysis method of wave power was established through comparison between theory and numerical simulation of deep sea wave by Inverse Fourier Transform with random phase method. Based on the results of comparison, wave power was estimated by use of data set from observed offshore and coastal waves and hindasted deep sea waves around the Korean peninsula. Annual mean wave power is estimated as about 1.8 ~ 7.0 kW for every metre of wave frontage at East sea, 1.5~5.3 kW at South sea and 1.0 ~ 4.1 kW at West sea, respectively. Mean wave power along deep sea front of coastal waters of Korea amounts to about 4.7 GW. Regional distribution and seasonal variation of wave power were discussed to develop practical utilization system of wave power of not so high grade of available wave power.
북서태평양과 동해에서 채취된 4개의 코어는 퇴적구조, 생물교란정도와 내부침식면을 기준으로 과거 1만년 부근에서 상부와 하부로 구분된다. 특히, 시코쿠분지의 코어 KT94-10 상부퇴적물은 낮은 퇴적율, 높은 생물교란작용, 내부침식면, 사엽층리 등으로 특징지워지는데, 이러한 퇴적특징의 조합은 저탁류퇴적층이나 반원양성 퇴적물과는 다른 저층류퇴적물로 해석된다. 그러나 하부는 저층류의 영향을 받은 퇴적층이 관찰되지 않고, 생흔화석만 관찰되는 무구조 니질층의 특징을 보인다. 한편 동해 코어(95PC3)에서는 어떠한 저층류 관련 퇴적물도 관찰되지 않는다. 상부는 생물교란 니질층으로, 하부는 엽층리 니질층으로 구성되어 있으며 환원적 환경을 표시하는 황철석을 포함하고 있다. 결과적으로 북서태평양과 동해 코어의 퇴적특징은 심층류순환이 10,000년 전부터 빨라졌음을 표시하고 있다. 또 같은 시기일지라도, 심층수순환은 동해보다 북서태평양이 더 활발함을 보여주고 있다.
In this study, a thruster allocation method of a deep-sea working vessel was proposed with the aims of producing the demanded generalized forces and moment for dynamic positioning while at the same time minimizing total power. For this, an optimization problem for thrust allocation was mathematically formulated with design variables, objective function, and constraints. The genetic algorithms (GA) was used to solve the formulated problem. The proposed method was applied to an example of finding optimal thrust allocation of the deep-sea working vessel having 5 thrusters. The result showed that the method could be used to determine better strategy for thruster allocation of the vessel as compared to existing study.
A study on the dynamic analysis of a tracked vehicle for mining on deep-sea bed with very soft soil is presented. An equation for the interaction between track and soft soil is employed to develop a track/soil interaction module called TVAS. The vehicle is modeled as a multi-body dynamic system using a multi-body dynamic analysis program. The developed module is incorporated into the multi-body dynamic analysis program with a user subroutine. The dynamic behavior and design of the mining vehicle on deep-sea bed is investigated.
Remotely operated vehicle(ROV) and autonomous underwater vehicle(AUV) have been used for underwater surveys, underwater exploration, resource harvesting, offshore plant maintenance and repair, and underwater construction. It is hard for people to work in the deep sea. Therefore, we need a vision control system of underwater submersible that can replace human eyes. However, many people have difficulty in developing a deep-sea image control system due to the deep sea special environment such as high pressure, brine, waterproofing and communication. In this paper, we will develop an Ethernet based remote image control system that can control the image mounted on ROV.
This study, as a basic study for establishing a influence forecasting/estimating model when drain the deep sea water to the ocean after using it, carried out studies as follows; 1) estimating the amount of river discharge and pollutant loads inflowing into the developing region of deep sea water in East Sea, Korea 2) a field observation of tidal current, vertical distribution of water temperature and salinity, and 3-D numerical experiment of tidal current to analysis physical oceanographic status. The amount of river discharge flowing into the study area was estimated about $462.6{times}10^{3}m^{3}/day$ of daily mean in 2002 year. annual mean pollutant load of COD, TN and TP were estimated 7.02 ton-COD/day, 4.06 ton-TN/day and 0.39 ton/day, respectively. Field observation of tidal current results usually show about $20{\sim}40cm/sec$ of current velocity at the surface layer, it indicated a tendency that the current velocity decreases under 20cm/sec as the water depth increases. We could find a stratification within approximately the depth of 30m in field observation area, and the depth increases. We could find a stratification within approximately the depth of 30m in field observation area, and the differences of water temperature and salinity between the surface layer and bottom layer were about $18^{\circ}C$ and 0.8 psu, respectively. On the other hand, we found that there was a definite as the water mass of deep sea water about 34 psu of salinity.
As a basic study for establishing the input conditions of a forecasting/estimating model, used for deep-sea water drainage to the ocean, this study was carried out as follows: 1) estimating the amount of river discharge and pollutant loads into the developing region of deep sea water in the East Sea, Korea, 2) a field observation of tidal current, vertical water temperature, and salinity distribution, 3) 3-D numerical experiment of tidal current to analyze the physical oceanographic status. The amount of river discharge flowing into this study area was estimated at about $462.7{\times}103 m\^3/day$ of daily mean in 2002. Annual mean pollutant load of COD, TN, and TP were estimated at 7.02 ton-COD/day, 4.06 ton-TN/day, and 0.39 ton/day, respectively. Field observation of tidal current normally shows 20-40cm/sec of current velocity at the surface layer, and it decreases under 20cm/sec as the water depth increases. We also found a stratification condition at around 30m water depth in the observation area. The differences in water temperature and salinity, between the surface layer and the bottom layer, were about 18 C and 0.8 psu, respectively. On the other hand, we found a definite trend of 34 psu salinity water mass in the deep sea region.
CREAMS (Circulation Research of the East Asian Marginal Seas) Expeditions have provided a rare opportunity to carry out precise measurements of salinity, temperature and chemical tracers extensively in all major basins of the East Sea (Japan Sea) in 1993-1996 for the first time in more than 60 years since Uda's investigation (Uda, 1934). Studies revealed unequivocal evidence that the East Sea Proper Water (ESPW), previously known as a single homogeneous water mass, is indeed made of several distinct water masses. CREAMS data further confirmed the earlier observations of Gamo et al. (1986) that properties in Deep Waters in the East Sea have been changing during at least the last 25 years. There is evidence, especially from the analysis of the DO profile, that these changes may result from a major change in the mode of deep water formation: from bottom water formation in the past to intermediate/deep water formation in recent years. The causes for these changes are not clear at the present time, but nay include natural variation and may also reflect recent global changes in regional scale. A moving-boundary box model is presented to describe current observations, predicting the turnover time of the total deep and bottom waters to the cold surface waters to be ${\sim}$80 years in 1996.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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