• 공학논문집
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• 제1권1호
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• pp.71-80
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• 1997

본 논문은 서로 다른 시스템들과 응용들 간의 문서 정보 교환을 위해 기존의 워드프로세서(wordprocessor) 화일을 국제 표준 형식인 ODIF(Open Document Interchange Format) 데이터 스트림(stream)으로 변환하는 시스템에 관한 것이다. 이를 위해 본 논문에서는 국제 기본 표준인 ODA(Open Document Architecture)와 기능 표준인 FOD 26을 채택하며, 기존의 문서 화일은 보석글V 화일을 채택한다. 구현 단계에서 국제 표준의 기능 표준에 기본해 설계함으로써 국제 환경 속에서 문서 교환이 가능하며, 멀티미디어 문서 정보통신 분야에 크게 기여할 수 있으리라 본다. 본 시스템은 PC 환경에서 Windows, ODAC(ODA Consortium) 툴킷(toolkit)을 사용한다.

• 한국도로학회논문집
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• 제11권1호
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• pp.37-45
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• 2009

도로의 터널출구에서 인터체인지 분기점 구간은 도로이용자가 본선을 주행하다가 인근 목적지로 나가기 위하여 터널을 벗어나서 전방에 설치된 표지상의 목적지 지명을 확인하고, 차로를 변경해서 인터체인지 연결로로 들어가는 단계를 갖는다. 따라서 이 구간에서는 도로이용자의 다양한 행동이 요구되므로 도로이용자의 인간공학적 요소를 중시한 도로설계가 되어야 하는 구간이다. 본 연구는 도로이용자의 인간공학 요소를 고려하여 터널출구와 인터체인지 분기점구간의 최소이격거리를 제공하고자 하였다. 연구수행을 위해서 도로주행 시뮬레이터를 이용하여 다양한 연령층(20대${\sim}$70대)이 실험에 참여하여 터널과 인터체인지 분기점 산정에 대한 통계적 검증을 수행하였다. 그 결과 터널출구에서 인터체인지 변이구간(감속차로 시점)의 시점까지는 최소 500m 이상의 거리가 확보되어야 하는 것으로 나타났다. 본 연구는 과학적인 근거를 통해서 터널과 인터체인지 분기점간의 최소이격거리 정립에 대한 기초연구 수행이 이루어졌다는 점에서 논문의 의의가 있다. 향후 이용자에게 보다 안전한 지침을 제공하여 도로주행의 안전성을 도모할 수 있는 기반을 제공할 것으로 기대할 수 있다.

• 정보관리연구
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• 제31권2호
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• pp.47-65
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• 2000

KINITI에서는 효율적인 클레임업무처리를 위하여 EDI 클레임문서 전송시스템을 개발하였다. 본고에서는 EDI 표준에 관한 이론적인 내용(정의, 구조, 이점)과 실제 클레임시스템 구현사례, 문제점, 그리고 향후 시스템 개선방안을 살펴보았다.

• 한국정보시스템학회지:정보시스템연구
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• 제7권1호
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• pp.77-98
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• 1998

Electronic Data Interchange(EDI) is a relatively new technique around the world and enables the firm more competitive because of transmitting computer-generated documents directly to a firm's trading partner's computer across a telecommunication network. This study investigates the relationship among the organizational characteristics and information systems(IS) maturity, and the extent of internal and external diffusion of Electronic Data Interchange (EDI) in Korean firms. The data for this study were collected from 131 firms that have implemented EDI. The results of t-test show that subgroups classified by industry, the extent of decentralization and formalization, and IS maturity, except the size of organization, are not different in the extent EDI diffusion. Also, the results of multiple regression analysis show that the size of organization is the major predictor of internal diffusion, and IS maturity and the size of organization are the major predictors in external diffusion of EDI. This study implies that the size of organization among organization characteristics and IS maturity should be considered as important variables for the diffusion of EDI system.

• 컴퓨터교육학회논문지
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• 제6권2호
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• pp.53-60
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• 2003

M&S 분야에서는 오늘날의 시스템의 요구사항을 만족할 뿐만 아니라 미래의 데이터 공유 필요성을 만족할 수 있도록 확장될 수 있는 환경 데이터 표현 및 교환 메카니즘을 필요로 한다. 이러한 메카니즘은 표준화된 방법으로 데이터 표현 및 액세스를 할 수 있도록 해야 한다. 그리고 지형, 해양, 대기 및 우주공간에 대한 통합된 데이터를 포함하는 데이터베이스를 지원해야 한다. SEDRIS는 이러한 목적을 가능케하는 표준으로써, 환경 데이터 사용자 및 생성자에게 명료하게 정의된 교환 명세를 제공한다. 본 논문에서는 SEDRIS 기술 및 API를 이용하여 통합환경 영역내에 포함된 데이터 애트리뷰트를 추출할 수 있는 방법을 제시한다.

• 정보보호학회논문지
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• 제7권2호
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• pp.123-138
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• 1997

본 논문에서는 ITU-T X.400 권고안 시리즈를 근간으로 국내외에서 구축되고 있는 EDI(Electronic Data Interchange) 시스템의 정보보호 관리를 위한 모델을 설계하였다. 따라서 먼저 상업정보를 다루는 EDI 시스템의 정보보호 관리를 위한 요구사항 및 기능을 정의하였으며, 이를 제공하기 위한 모델을 설계하였다. 이 모델은 X.400을 근간으로 한 기존 EDI 시스템에 정보보호 기능을 추가한 SEDI(Secure EDI) 모델을 기반으로 설계되었는데 그 특징은 X.800을 기초로 본 논문에서 정의한 정보보호 관리 기능을 제공하기 위한 구조이며 또한 기존의 EDI 시스템에 정보보호 기능을 더할 경우 함께 추가되어야 할 정보보호 관리 기능을 위한 구조를 갖는 것이다.

• 한국도로학회논문집
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• 제16권5호
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• pp.133-142
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• 2014

PURPOSES : The objective was to develop the advanced method which could not explain each observation's specific characteristic in the present negative binomial method that results in under-estimation of the standard error(t-value inflation) and affects the confidence of whole derived results. METHODS : This study dealt with traffic accidents occurring within interchange segment on highway main line with RPNB(Random Parameter Negative Binomial) method that enables to take account of heterogeneity. RESULTS : As a result, AADT and lighting installation type on the road were revealed to have random parameter and in terms of other geometric variables, all were derived as fixed parameter(same effect on every segment). Also, marginal effects were adapted to analyze the relative effects on traffic accidents. CONCLUSIONS : This study proves that RPNB method which considers each observation's specific characteristics is better fitted to the accident data with geometrics. Thus, it is recommended that RPNB model or other methods which could consider the heterogeneity needs to be adapted in accident analysis.

• 한국시뮬레이션학회논문지
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• 제19권4호
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• pp.249-259
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• 2010

국방 모델링 및 시뮬레이션 분야에서 사용되는 다양한 기관, 다양한 출처의 합성환경 자료들은 현재 분산된 환경에서 각각의 원시 데이터베이스를 활용하여 운용, 관리되고 있다. 그러나 HLA/RTI 기술을 통한 모의 체계간의 연동에서 이러한 다양한 합성환경 데이터를 효율적으로 관리하고 교환하기 위해서는 원시 데이터베이스간의 데이터 교환 역할을 수행할 수 있는 중립 합성환경 모델이 필요하다. 이러한 목적으로 DMSO의 지원을 통해 개발된 SEDRIS(Synthetic Environment Data Representation and Interchange Specification)는 손실 없는 데이터의 표현, 교환과 상호운용성을 보장한다. 본 논문에서는 SEDRIS를 국내 차세대 국방 모델링 및 시뮬레이션 환경에서 활용하기 위하여 수행된 기초 연구와 검증을 위한 가시화, 테스트베드를 통한 데이터 교환 실험에 대한 수행 사례와 그 결과를 소개하고, 표준화된 SEDRIS 사용 방안을 제안하고자 한다.

• 컴퓨터교육학회논문지
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• 제6권3호
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• pp.75-85
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• 2003

본 연구는 SCORM 기반 학습 객체의 메타데이타 생성 즉 Asset, SCO, Contents Aggregation과 Contents Package에 대한 메타데이터를 생성하는 시스템(MetaGene)을 개발한다. SCORM 을 지원하는 LMS내 API 어댑터와 인터페이스를 위한 학습 객체 내에 API 활성화 함수를 내장시키고, 데이터 모델을 기반으로 학습 과정을 트래킹 하는 코드도 포함 시킨다. 또한 학습 객체들이 LMS에 전송되게 PIF(Package Interchange File)로 패키징 시킨다. MetaGene에 생성된 학습객체의 메타데이터와 컨텐츠 패키지의 manifest file을 $SCORM^{(TM)}$ Conformance Testsuite을 이용하여 유효성을 검증한다.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제3권4호
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• pp.43-56
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• 2016

The research aims to help merchant acquiring institutions gain a better insight on what merchant establishments in the Singapore market perceive of the costs they incur due to credit card acceptance. The research attempts to study the Singapore market and establish if increased credit card usage does increase costs for the merchant establishments that accept credit cards, this will help to acquire institutions in Singapore have a better understanding of merchant perceptions and what drives or deters credit card acceptance in the Singapore market. The survey was based on an interview of merchant establishments and the views of the merchants and was not based on their financial data. As a first step, the variables used in the survey were tested for interdependence using Chi-square tests; subsequently data reduction using factor analysis was performed and finally linear regression to establish a relation between dependent and independent variables. Merchant establishment believe accepting credit cards and increasing volume is costlier compared to another form of payment, but have mixed awareness about interchange fee. It also indicated that interchange fee and cardholder benefits are independent of the merchant establishments. The study only broadly attempts to gauge merchants view if increased credit card usage has increased costs for them.