태양 에너지는 재생 가능하고 오염이 없는 특성으로 바람직한 에너지 원이다. 계통에 이용하기 위해서는 dc-dc 컨버터와 계통 연계 do-ac 인버터가 필요하다. dc-dc 컨버터는 태양광 시스템이 높은 dc전압에 동작하기 위하여 필요하고, 인버터는 계통에 연결하기 위하여 필요한 전압과 주파수를 만들어 내는데 필요하다. 본 논문에서는 첫째로 단상 계통 연계 인버터에서 전류 루프 전달 함수가 유도되고, 둘째로 컨버터 측에서 컨덕턴스 증가 방식의 MPPT 방식이 제안하여 인버터 측에 최대 전력을 공급하는데 있다. 시뮬레이션 결과가 계통에서 태양광 인버터 시스템의 성능과 특성을 보여준다.
AC and DC insulation breakdown voltage was studied for magnet wire coated with double layers of high flexural PAI layer and high anti-corona PAI/nanosilica (15 wt%) layer. The specimens were prepared at various drying temperatures (T/D): $22^{\circ}C$, $240^{\circ}C$, and $260^{\circ}C$, respectively. The increase effects of nanosilica on AC and DC insulation breakdown voltage were not so significant compared to that of magnet wire coil coated with original PAI. And the AC and DC insulation breakdown voltage was improved by decreasing diameter of winding coil. As T/D temperature increased, AC and DC insulation breakdown voltage decreased.
The measurement of magnetic field is performed about DC and AC magnetic field in test track of depot. The test point is cap, on the converter/inverter box, on the traction motor, on the APSE and on the line filter, the height of measurement is bottom and 50 cm height. In case of AC magnetic field, the selected specific frequency is measured on the converter/inverter box. The AC magnetic field is checked and analysis through RS-232C and notebook PC. The DC magnetic field is measured by using the Hall Probe, test result is saved and analysis by PXI system. On the line filter, the maximum value is 1.4 mT in case of DC magnetic field and 0.044 mT in case of AC magnetic field at 50 Hz.
This study proposes a AC/DC railway vehicle control algorithm that enables simultaneous driving of AC and DC power supply sections. In the Seoul metropolitan region, trolley voltage for railway vehicle is divided into AC and DC power supplies. Therefore, AC/DC railway vehicle algorithm is essential for driving on the outskirts of the region. This study analyzes resonance and beat phenomena for simultaneously running in AC and DC power supply sections, and proposes a control algorithm for railway vehicles with the application of damping and beatless controls based on this analysis. The performance of the proposed algorithm is verified by simulation and analysis of actual driving results.
In this paper discusses single-phase DC-AC Inverter design of reversible power converter that driven by binary combination at different transformer winding ratio by BCD code level. It has a advantage that constructs a control system simply and obtain load current of good quality without filter circuit and free from noise or isolation for lower switching frequency. In this research, study on current type converter and inverter circuit that consist for possibility of AC-DC/DC-AC multi-level reversible converter.
This paper presents a simple circuit topology of the auxiliary active quasi-resonant DC link snubber-assisted three phase voltage source soft-switching inverter for small scale PM motor drive applications. The pulse processing drive circuit interface and its soft-switching operation are discussed from an experimental point of view. Moreover, its conductive noise is measured and evaluated for electrical AC servo motor drive as compared with that of the conventional hard switching inverter.
The present paper proposes a novel cableless magnetic actuator with a new propulsion module that exhibits a very high thrusting force. This actuator contains an electrical inverter that directly transforms DC from button batteries into AC. The electrical DC-AC inverter incorporates a mass-spring system, a reed switch, and a curved permanent magnet that switches under an electromagnetic force. The actuator is moved by the inertial force of the mass-spring system due to mechanical resonance energy. The experimental results show that the actuator is able to move upward at a speed of 33 mm/s when using 10 button batteries when pulling a 10 g load mass. This cableless magnetic actuator has several possible applications, including narrow-pipe inspection and maintenance.
This paper presents two new circuit topologies of DC bus lineside active edge resonant snubber assisted soft-switching PWM full-bridge DC-DC converter acceptable for either utility AC 200V-rms or AC 400V-rms input voltage source. One topology of proposed DC-DC converters is composed of a typical voltage source-fed full-bridge high frequency PWM inverter using DC busline side series power semiconductor switching devices with the aid of a parallel capacitive lossless snubber. All the active power switches in the full-bridge arms and DC busline can achieve ZCS turn-on and ZVS turn-off commutations and the total turn-off switching power losses of all active switches can be reduced for high-frequency switching action. It is proved that the more the switching frequency of full-bridge soft switching inverter increases, the more soft-switching PWM DC-DC converter with a hish frequency transformer link has remarkable advantages for its efficiency and power density as compared with the conventional hard-switching PWM inverter type DC-DC converter
In this paper, a new conceptual circuit configuration of a 3-phase voltage source, soft switching AC-DC-AC converter using an IGBT module, which has one ARCPL circuit and one ARDCL circuit, is presented. In actuality, the ARCPL circuit is applied in the 3-phase voltage source rectifier side, and the ARDCL circuit is in the inverter side. And more, each power semiconductor device has a novel clamp snubber circuit, which can save the power semiconductor device from voltage and current across each power device. The proposed soft switching circuits have only two active power semiconductor devices. These ARCPL and ARDCL circuits consist of fewer parts than the conventional soft switching circuit. Furthermore, the proposed 3-phase voltage source soft switching AC-DC-AC power conversion system needs no additional sensor for complete soft switching as compared with the conventional 3-phase voltage source AC-DC-AC power conversion system. In addition to this, these soft switching circuits operate only once in one sampling term. Therefore, the power conversion efficiency of the proposed AC-DC-AC converter system will get higher than a conventional soft switching converter system because of the reduced ARCPL and ARDCL circuit losses. The operation timing and terms for ARDCL and ARCPL circuits are calculated and controlled by the smoothing DC capacitor voltage and the output AC current. Using this control, the loss of the soft switching circuits are reduced owing to reduced resonant inductor current in ARCPL and ARDCL circuits as compared with the conventional controlled soft switching power conversion system. The operating performances of proposed soft switching AC-DC-AC converter treated here are evaluated on the basis of experimental results in a 50kVA setup in this paper. As a result of experiment on the 50kVA system, it was confirmed that the proposed circuit could reduce conduction noise below 10 MHz and improve the conversion efficiency from 88. 5% to 90.5%, when compared with the hard switching circuit.
A common DC bus is a useful connection for several DC output sources such as photovoltaic (PV), fuel cells, and batteries. Operation of the common DC power system with more than two DC output sources, especially in a stand-alone mode, requires a control scheme for the stable operation of the system. In this paper, a control scheme has been developed for applying DC power sources to the distribution system. The purpose of the control scheme is to make the best use of the DC power sources. The DC power system consists of PV, two energy storage systems and a DC-AC inverter with the control scheme. A distribution system was modeled in PSCAD/EMTDC. As the results, the control scheme is applied to the DC-AC inverter and the DC-DC converter for transfer operations between the grid-connected and the stand-alone mode to keep the DC bus and the AC voltage constant. The results from the simulation demonstrate the stable operation of a grid connected DC power system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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