Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2005.10a
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pp.295-298
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2005
A minimum commitment method (MCM) was applied to predict the creep rupture life of type 316LN SS. For this purpose, a number of the creep rupture data for the type 316LN SS were collected through literature survey and experimental data of KAERl, Using the short-term creep rupture data under 2000 hr, the long-term creep rupture life above $10^5$ hour was predicted by means of the MCM. An optimum value of A, P and G function, used in the MCM equation, was determined respectively, and the creep rupture life with the A values in different temperatures was compared with the experimental data and the predicted curves.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2006.05a
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pp.109-110
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2006
Various parametric methods, Larson-Miller (L-M), Orr-Sherby-Dorn (O-S-D), Manson-Haferd (M-H) parameters, and minimum commitment method (MCM), were used to predict longer rupture time from short-term creep data. A number of the creep data were collected through literature surveys and experimental data produced in KAERI for predicting the creep type of type 316LN SS. Polynomial equations for predicting the creep life were obtained by the time-temperature parameters (TTP) and the MCM. standard error (SE) and standard error or mean (SEM) values were compared for the each method with temperatures. The TTP methods were good in the creep-life prediction, but the MCM was much superior to the TTP ones at $700^{\circ}C\;and\;750^{\circ}C$. The MCM was found to be lower in the SE values compared to the TTP methods
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.13
no.1
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pp.153-158
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2005
Titanium alloy has widely been used as material for automotive parts because it has high specific strength. It is also light and harmless to human body. But, we have little design data about the creep behaviors of the alloy. Therefore, in this study, creep tests under four constant stress conditions have been conducted with low different temperature conditions. A series of creep tests had been performed to get the basic design data and life prediction of titanium products and we have gotten the fallowing results. First, the stress exponents decrease as the test temperatures increased. Secondly, the creep activation energy gradually decrease as the stresses became bigger. Thirdly, the constant of Larson-Miller parameter on this alloy was estimated as about 7.5. And for the last, the fractographs at the creep rupture showed the ductile fracture due to the intergranullar rupture.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.31
no.2
s.257
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pp.160-165
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2007
To predict long-term creep life from short-term creep life data, various parametric methods such as Larson-Mille. (L-M), Orr-Sherby-Dorn (O-S-D), Manson-Haferd (M-H) parameters, and a Minimum Commitment Method (MCM) were suggested. A number of the creep data were collected through literature surveys and experimental data produced in KAERI. The polynomial equations for type 316LN SS were obtained by the time-temperature parameters (TTP) and the MCM. Standard error (SE) and standard error of mean (SEM) values were obtained and compared with the each method for various temperatures. The TTP methods showed good creep-life prediction, but the MCM was much superior to the TTP ones at $700^{\circ}C$ and $750^{\circ}C$. It was found that the MCM were lower in the SE values when compared to the TTP methods.
The short-term high temperature creep rupture behavior of Ni-based Alloy718 steels jointed by friction welding wasinvestigated at the elevated temperatures of 550 to $700^{\circ}C$ under constant stress conditions. The creep rupture characteristics such as creep stress, rupture time, steady state creep rate, and initial strain were evaluated. Creep stress has a quantitative correlation between creep rupture time and steady state creep rate. The stress exponents (n, m) of the experimental data at 550, 600, 650 and $700^{\circ}C$ were derived as 26.1, -22.4, 22.5, -18.5, 17.4, -14.3 and 6.9, -8.1, respectively. The stress exponents decreased with increasing creep temperature. The creep life prediction was derived by the Larson-Miller parameter (LMP) method and the result equation obtained is as follows: T(logtr+20)=-0.00148${\sigma}^2$-3.089${\sigma}$+23232. Finally, the results were compared with those of the base metal for Alloy718.
Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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2004.11a
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pp.228-233
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2004
The characteristics of the probability distribution for mechanical properties, e.g. tensile strength, reduction of area ana elongation, for STS304 stainless steel in elevated temperature were investigated from tensile test performed by constant cross head speea controls with 1mm/min, Recently, in order to clarify the strengthening mechanisms at high temperature, a new scheme to improve high temperature mechanical properties is desired. Therefore, the test ,technique development of high temperature creep behaviors for this material is very important. In this paper, the creep praperties and creep life prediction by Larson-Miller parameter method for STS304 stainless steel to be used for other high temperature components were presented at the elevated temperatures of 600, 650 and $700^{\circ}C$.
Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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v.27
no.1
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pp.15-26
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2023
The purpose of this study is to determine the artificial intelligence-based degradation index from the image of the cross-section of the microstructure taken with a scanning electron microscope of the specimen obtained by the creep test of DA-5161 SX, a nickel-based superalloy used as a material for high-temperature parts. It proposes a new method of quantification and proposes a model that predicts degradation based on Bayesian inference without destroying components of high-temperature parts of operating equipment and a creep life prediction model that predicts Larson-Miller Parameter (LMP). It is proposed that the new degradation indexing method that infers a consistent representative value from a small amount of images based on the geometrical characteristics of the gamma prime phase, a nickel-base superalloy microstructure, and the prediction method of degradation index and LMP with information on the environmental conditions of the material without destroying high-temperature parts.
Kim, Woo-Gon;Yin, Song-Nan;Ryu, Woo-Seog;Lee, Chan-Bock
Korean Journal of Metals and Materials
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v.46
no.3
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pp.118-124
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2008
Abstract: A minimum commitment method(MCM) was applied to predict the long-term creep rupture life for type 316LN stainless steel(SS). Lots of the creep-rupture data for the type 316LN SS were collected through world-wide literature surveys and the experimental data of KAERI. Using these data, the long-term creep rupture life above ${10}^5$ hour was predicted by means of the MCM. In order to obtain the most appropriate value for the constant A being used in the MCM equation, trial and error method was used for the wide ranges from -0.12 to 0.12, and the best value was determined by using the coefficient of determination, $R^2$ which is a statistical parameter. A suitable value for the A in type 316LN stainless steel was found to be at -0.02 ~ -0.05 ranges. It is considered that the MCM will be superior in creep-life prediction to commonly-used timetemperature parametric method, because the P(T) and G($\sigma$) functions are determined from the regression method based on experimental data.
Gas turbine performance is highly dependent on the engine performance which is closely related to the engine materials since they are exposed to severe working environments, i.e, high temperature and high stresses. For this reason, advanced materials with improved properties are required for the engine. The purpose of this research is to develop key materials technologies for aircraft industry and to tester domestic production of related parts. In this paper, the real-time prediction of high temperature creep strength and creep life for nickel-based superalloy Udimet 720(high-temperature and high-pressure the gas turbine engine materials) was performed on round-bar type specimens under pure load at the temperatures of 538, 649 and $704^{\circ}C$.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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