UV molding is a process for integrating micro/nano polymeric optical components on optoelectronic modules. In the present study, a microlens array for vertical cavity surface emitting laser(VCSEL) to fiber coupling was designed, integrated and tested. At the design stage, design variables ware optimized to maximize the coupling efficiency, and tolerance analysis was carried out. At the integration stage, the UV transparent mold was fabricated and the microlens array on VCSEL array was integrated by UV molding process. Finally the coupling efficiency of VCSEL to fiber was measured and analyzed.
This paper proposes a method for estimating the vibrational power supplied by a machine that generates excitation force to its supporting structure via the coupling points. The basis of the method is that the vibrational power can be calculated using the mechanical impedance and the velocity at the coupling points on the supporting structure. First, a method is described to estimate the mobilities at the coupling points when the machine is not separable from the supporting structure, then the vibrational power is calculated using the estimated mobilities and measured velocities at the coupling points. The mobilities are estimated from the result of impulsive testing of the coupled structure. The method is investigated using an experimental model. The estimated and measured values of the mobilities and the vibrational power are compared. It is shown that the estimated values agree well with the measured values.
The piezoelectric materials convert from mechanical energy to electrical energy. The piezoelectric materials are used in various engineering applications such as piezoelectric ultrasonic actuators. Since the piezoelectric coupling characteristics of the actuator systems should be considered at the initial design stage, it is essential to analyze the piezoelectric coupling characteristics of the ultrasonic actuators. In this study, we analyzed the electromechanical characteristics of piezoelectric stacked actuator using the equivalent circuit model with modal mass stiffness parameters. It was compared the admittance of piezoelectric stack actuators with the analytical circuit model and the finite element model. Also, the coupling coefficient of piezoelectric stack actuator was discussed according to the number of stacks of actuators.
본 논문에서는 probe로 급전되는 적층형 마이로스트립 2소자 배열 안테나의 임피던스 및 결합특성을 제시하였다. 안테나 구조의 해석에는 벡터 한켈 변환을 이용한 스팩트럴 영역법을 적용하였다. 또한 이 안테나의 임피던스 및 결합특성, 그리고 두 소자 안테나간의 거리에 따른 결합특성 변화등을 측정하여 그 결과를 제시한다. 끝으로, 해석을 통해 계산된 결과와 측정된 결과를 비교하여 두 결과가 잘 일치함을 보였다.
Medium and high speed marine diesel engines have been widely used as prime mover in small car ferries and fishing vessels with reduction gear. These propulsion shafting system should be installed and matched the elastic coupling between engine and reduction gear to isolate the vibratory torque. In this paper, the elastic dynamic characteristics of coupling with rubber type circular segments is confirmed by the theoretical analysis using the FEM and the hydraulic exciting test at shop. And its adaptation is investigated in the torsional vibration test in factory shop.
The theoretical method is developed to Investigate the nitration characteristics of the combined cylindrical shells with an annular plate joined to the shell at any arbitrary axial position. The structural coupling between shell and plate is simulated using two types of artificial springs a translational spring is introduced for translational coupling and a rotational spring is used for rotational coupling. The springs are continuously distributed along circumferential direction. Using the Rayleigh-Ritz method the natural frequencies and mode shapes of the combined shell with an annular plate examine. The effect of Inner-to-outer radius ratio, axial position of annular plate and length-to-radius ratio of shell on vibration characteristics of combined cylindrical shells is studied. The theoretical results are verified by comparison with FEM results.
Medium and high speed marine diesel engines with reduction gear have been widely used as prime mover in small car ferries and fishing vessels. The elastic coupling should be installed and complemented the propulsion shafting system to isolate the vibratory torque between engine and reduction gear. In this paper, the dynamic characteristics of elastic coupling with rubber type circular segments is confirmed by theoretical analysis using the FEM and the hydraulic excitation test at shop. Further adaptation was investigated with the torsional vibration test at diesel engine factory shop.
A new method to determine the total harmonic contributions of several customers and the utility at the point of common coupling is presented. The proposed method can quantify the individual harmonic impact of each suspicious harmonic source at the point of common coupling. The individual harmonic impact index is then used to assess the total harmonic contribution of each harmonic source. This index can be calculated by the results processed from instantaneous harmonic voltage and current phasor values. The results demonstrate the performance of the proposed method in terms of steady-state accuracy and response to time-varying operating conditions. The proposed index can be used for billing purposes to control harmonic distortion levels in power systems.
Optical collimating lenses are play a role as maintenance parallel light and as a kind of optical collimating lens, there is Ball lenses, GRIN-rod lenses, spherical lenses and aspherical lenses etc. but recently GRIN lens has monopolized a market. The performance of optical collimator depended on the coupling efficiency. In this paper, we were compared and analyzed to be measured values of coupling efficiency with respect to optical working distance using GRIN rod lenses and spherical lenses. In the case of GRIN lenses with a beam size of 420 ${\mu}{\textrm}{m}$, the minimum coupling efficiency was obtained to a measured value of 0.15 ㏈ and in the case of spherical lenses was obtained to a measured value of 0.12 ㏈ on the same condition. In results, we found that a performance of spherical lenses be better as compared with a that of GRIN lens.
This study was conducted to improve the understanding of factors affecting an automobile seat cushion in dynamic conditions. When there are two dummies on the seat to measure each places respectively at once, the shape of the transfer function changes because the dummies affect each other as if they are linked with some kind of a spring when under excitation. A simple two-degree-of-freedom linear model is used to define a translational stiffness of dynamic coupling phenomenon. The cushion deflection model was created to find the relation between dynamic coupling and distance. Experimental set-up was made to compare with the two-degree-of-freedom linear model. The dynamic coupling factor could be utilized to improve the dynamic comfort of automobile seats.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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