The point of impact, the shot group, and the flight traces depend on the combination of unique features which decide moving traces of the arrow (paradox of the archer, length of the arrow shaft, weight, angle of the feather, and spline of the arrow shaft). The more dense the impact points in the shot group and the earlier elimination of paradox of the archer, the higher assessment is given for the product. However, there is no way to objectively assess the efficiency and quality of the arrow, and there is no numeric data to be used as the basis for comparison with other products. Although capturing the images of flying arrow using a high-speed motion picture camera is possible, we are limited to observation from specific view angle only. Hence, the criteria for efficiency and quality assessment are mostly based on subjective opinions of experts or hunters, or review on consumers' remarks. In this paper, we propose a hardware composition that are based on three detection frames consisting of line lasers and photo diode arrays without the high-speed motion picture camera. Predicated on measured coordinates data, a nobel method for the archer's paradox measurement, a key parameter that determine the arrow's trajectory, and corresponding numerical analysis model is proposed.
많은 응용분야에서 단일 자료가 가진 한계를 극복하기 위해 다중 자료를 이용하여 통합 활용하는 기법이 요구되고 있다. 특히, 서로 다른 공간해상도와 분광해상도를 가진 영상들을 이용하여 영상의 공간해상도를 향상시키는 영상융합과 두 자료간의 상호 관계를 설정하는 영상등록에 대한 많은 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 IKONOS 전정색 영상과 다중분광 위성영상에 대해 Brovey, IHS, PCA, HPF, CN, MWD 융합기법을 적용하여 원 영상의 분광정보를 가장 적게 왜곡하는 융합기법 에 대해 고찰하였다. 또한, SPOT-5 위성영상과 RADARSAT SAR 위성영상 간에 패치를 이용한 영상정합 기법을 적용하여 해석하였다. 본 연구를 통해 영상 융합에서 시각적 분석 및 통계적 분석 결과 HPF, MWD 융합기법이 가장 좋은 성과를 나타냈었으며, SPOT-5 위성영상과 RADARSAT SAR 위성영상으로부터 지형정보를 세밀하게 표현할 수 있는 패치를 추출함으로써 효과적인 영상등록이 가능하였다.
본 연구는 보행자도로의 서비스수준 산정방법을 개선하는 것으로 보행점유공간을 주 척도로 하고 기존의 방법에서 고려되지 않았던 양방향 보행류에 따른 상충개념을 도입하여 분석을 하였다. 분석 시 보행상충 공간을 산정하였으며, 방향별 보행자 수에 따른 상충공간과 평균보행시간을 산정하였다. 그리고 시간흐름에 따른 유효보도면적을 산정하여 시공간개념의 보행 점유공간을 통해 서비스수준을 재조정하였다. 산출된 보행점유공간은 0.68상태에서 용량상태를 보이며 이때의 보행교통류율은 80인/분/m로 산정되었고 추가적으로 보행점유공간을 크기순으로 나열하여 기울기가 변하는 지점을 기준으로 서비스수준을 분류하였다. 서비스 수준별 통계적 검증을 수행한 결과 유의수준 5%에서 모든 서비스수준 범주별 유의미한 차이가 있는 것으로 나타났다.
Background: The current study was undertaken to investigate the results of a modification in the conventional Maze III Procedure devised by the authors. The aim of the technical modification was in improving the left atrial contractility. Material and Method: Between July 1997 and December 1998, 34 patients with chronic atrial fibrillation for more than 1 year duration underwent a modified Maze III procedure. The assessment of the left atrial function was made by various echocardiographic measurements and SA nodal recovery was evaluated by HRV Holter monitoring. Result: All 34 patients were in sinus rhythm. On echocardiography, right atrial contraction was detected in 32 patients(94.1%) and left atrial contraction in 33 patients(97.1%). The echocardiographic A wave at 1, 6, and 12 months or more were 50.5$\pm$31.5, 62.1$\pm$25.1, 66$\pm$20.6 cm/sec, respectively, and the E wave measurements at the same time points were 152$\pm$31.1, 134.4$\pm$35.2, 133$\pm$27.5 cm/sec. The corresponding A/E ratios were 0.32$\pm$0.13, 0.48$\pm$0.18, 0.5$\pm$0.15, showing a rising trend. Treadmill evaluation at 6 months showed a mean 82% increase in heart rate after excising, and the SDNN and SDANN upon HRV Holter at 1 and 3 months postoperatively were 65.3$\pm$28.1/87.8$\pm$27.2 ms, and 60.0$\pm$24.1/83.4$\pm$25.7 ms, respectively, showing a predoinant autonomic recovery in the parasympathetic system(PSDNN = 0.01, PSDANN =0.015). Conclusion: The results of our data suggest that the current modification in the conventional Maze III Procedure was efective in enhancing the postoperative left atrial contractility.
일상어로서의 언어적 개념에 의해 형성된 독립에 대한 직관은 수학에서의 독립성에 대한 새로운 개념체계를 확립하는 데 있어 도움을 주거나 방해를 한다. 다시 말해 이러한 갈등을 동반하는 직관은 독립성을 설명을 설명하는데 원동력이 되기도 하나 때로는 오개념을 유발하는 장애요인이기도 하다. 본 논문의 목적은 이러한 원동력이 되는 직관과 장애가 되는 직관을 구분하여 학생들이 직관을 바르게 사용하도록 하는 데 있다. 이로써 독립의 언어적 해석의 개입으로 인해 발생하는 잘못된 직관에 의한 오개념을 오히려 드러내어 가르칠 필요가 있음을 제안하였다. 또한 시행의 독립성과 사건의 독립성의 명확한 구분이 필요하다는 것을 제안하였으며, 복원추출과 비복원 추출이 사건의 독립과 종속의 대표적인 예로 특정화되어서는 안 되는 것을 반례를 통해 보였다. 본 논문에서의 직관의 분석은 Fischbein이 분류한 직관을 바탕으로 하였으며 독립성의 개념에 적용되는 직관을 구체적으로 Fischbein의 직관과 대응시켜 분석하였다.
Paleomagnetic investigations have been carried out on the Tertiary sedimentary formations (Yeonil Group) in Pohang basin, southeastern Korea. A total of 215 samples were collected from 26 sites. Progressive thermal demagnetization indicates that many samples have unstable magnetization and do not reveal a characteristic direction. However, some samples from the lower and upper Duho Formation show a characteristic direction $D/I=7.8^{\circ}/48.3^{\circ}$ (${\alpha}_{95}=3.7^{\circ}$, k=174.1). Stepwise thermal demagnetization data show that some samples from the Hagjeon and middle Duho Formations reveal great-circle distributions moving from the present to a reversed direction of geomagnetic field. The mean of intersection points of the great-circles is nearly antipodal to the characteristic normal direction of the lower and upper Duho Formation. We infer that the Hagjeon Formation was formed during the reversed polarity chron C5B (16.2~14.7 Ma) and the Duho Formation 14.7~11.6 Ma based on our results and previous paleontologic and age dating data. Paleomagnetic direction for the Middle Miocene of Korea, analysed from the combined results of stable endpoints and great circles, is $D/I=8.7^{\circ}/53.9^{\circ}$ (${\alpha}_{95}=4.2^{\circ}$, k=74.8), and the corresponding paleopole is Lat./Long.=$82.7^{\circ}/230.2^{\circ}$ (${\delta}p=2.8^{\circ}$, ${\delta}m=5.9^{\circ}$). On the basis of this, we interpret that the opening of the East sea (Japan sea) or the synchronous clockwise rotation of the Southwest Japan exerted no structural influence on the Yeonil Group in the Middle Miocene.
The increasing automobiles continue to cause air-pollution problem s worse than ever. In fact, many automobile research are involved in how to reduce exhaust emissions effectively specially in $NO_X$ and PM to comply with stringent emission standards, Euro V. This research emphasized on the development of continuous regeneration DPF technology which was one of promising removing technology of particulate matters because of its comparability and high applicability. In addition, this research discussed on some design points of view through correlation study by com paring the experimental data with computational results by the introduction of commercial codes such as CFD-ACE+ and KIVA-3V. The numerical simulation on the performance of continuous regeneration DPF apparatus and corresponding emission characteristics has been predicted well enough and verified with experimental results. The pressure and average temperatures are decreased to about 2.6% and 1.4% respectively under a full engine load condition mainly due to back pressures raised by diesel particulate filter. Pressure, temperature and heat releasing rates tend to decrease specially at higher engine load, but they are not affected at lower engine load regions.
International Journal of Fluid Machinery and Systems
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제2권2호
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pp.110-120
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2009
Generally the fluid flows within the centrifugal impeller passage as a decelerating flow with an adverse pressure gradient along the stream wise path. This flow tends to be in a state of instability with flow separation zones on the suction surface and on the front shroud. Hence several experimental attempts were earlier made to assess the efficacy of using boundary layer fences to trip the flow in the regions of separation and to make the flow align itself into stream wise direction so that the losses could be minimized and overall efficiency of the diffusion process in the fan could be increased. With the development of CFD, an extensive numerical whole field analysis of the effect of boundary layer fences in discrete regions of suspected separation points is possible. But it is found from the literature that there have been no significant attempts to use this tool to explore numerically the utility of the fences on the flow field. This paper attempts to explore the effect of boundary layer fences corresponding to various geometrical configurations on the impeller as well as on the diffuser. It is shown from the analysis that the fences located on the impellers near the trailing edge on pressure side and suction side improves the static pressure recovery across the fan. Fences provided at the radial mid-span on the pressure side of the diffuser vane and near the leading edge and trailing edge of the suction side of diffuser vanes also improve the static pressure recovery across the fan.
Second-order rate constants have been measured for two series of nucleophilic displacement reactions, i.e., reactions of 4-nitrophenyl benzoate with Z-substituted phenoxides and those of Y-substituted phenyl benzoates (1a-h) with 4-chlorophenoxide (4-ClPhO–) in 80 mol% $H_2O$/20 mol% DMSO at 25.0 ${\pm}\;0.1\;{^{\circ}C}$. The Br$\phi$nsted-type plot for reactions of 4-nitrophenyl benzoate with Z-substituted phenoxides exhibits an excellent linear correlation with ${\beta}_{nuc}$ = 0.72. Reactions of 1a-h with 4-chlorophenoxide result in also a linear Br$\phi$nsted-type plot with ${\beta}_{lg}$ = –0.62, a typical ${\beta}_{lg}$ value for a concerted mechanism. The Hammett plots correlated with ${\sigma}^o\;and\;{\sigma}^-$ constants show many scattered points for reactions of 1a-h with 4-chlorophenoxide. In contrast, the corresponding Yukawa-Tsuno plot exhibits an excellent linear correlation with $\rho_Y$ = 2.26 and r = 0.53, indicating that expulsion of the leaving group occurs at the rate-determining step (RDS) either in a concerted mechanism or in a stepwise pathway. However, a stepwise mechanism with leaving group departure being the RDS is excluded since the leaving Y-substituted phenoxide is less basic and a better nucleofuge than the incoming 4-ClPh$O^-$. Thus, the reactions have been concluded to proceed through a concerted mechanism, in which bond formation between the nucleophile and electrophilic center is more advanced than expulsion of the leaving group in the transition state on the basis of the magnitude of ${\beta}_{nuc}\;and\;{\beta}_{lg}$ values.
그리드 맵에서의 경로 찾기는 로보틱스, 지능형 에이전트, 컴퓨터 게임 등의 분야에서 보편적으로 다루어지는 문제이다. 기술의 발전에 따라 게임의 가상 세계는 점점 정교하고 사실적으로 표현되는 추세인데, 이는 그리드 타일의 수가 너무 많아져 경로 탐색 시간이 증가한다는 단점을 수반한다. 본 논문에서는 축소된 상태 공간을 생성하고 이에 대한 경로를 사전계산하는 오프라인 전처리 과정을 통해, 실시간 질의에 대해 빠른 응답을 가능하게 하는 경로 찾기 알고리즘을 제안한다. 전처리 과정에서는 그리드 맵상의 자유 공간을 수직 분할하고, 분할된 영역들을 노드로 하는 연결 그래프를 생성하고, 모든 노드 쌍에 대한 경로를 행렬 형태로 저장한다. 실시간 쿼리 단계에서는 질의 점이 속하는 노드들을 찾고, 그에 해당하는 저장된 경로를 검색한다. 그리드 기반 경로 찾기의 수준기표로 이용되는 맵들의 집합에 대해 제안한 방법을 시뮬레이션하여, 탐색 공간과 탐색 시간이 획기적으로 감소됨을 확인한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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