In this paper, we aim that it solve to problem of the database hoarding because a week connectivity of wireless networks and cutting of link, Consistency of shared data, optimizing of the log include to Mobile Continuous Query Processing System under the mobile client and server environment. and we demonstrate of the superiority for the new Mobile Continuous Query Processing System compare C-I-S(Client-Intercept -Server)model with performance. and we perform to various experiment in order to establishment of superiority compare the index architecture and method for the realtime Continuous Query Processing. in this paper.
Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics A
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v.31A
no.7
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pp.29-35
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1994
The performance of continuous phase modulation signals is well known for the coherent demodulation. But the carrier recovery circuits of the coherent receiver have long acquisition time and the receiver experiences high error floors for fading channels. In this paper, we propose the differential demodulation of 2-h continuous phase modulation signals. The sets of modulation indices of 2-h phase codes adequate to the differential demodulation for differentially encoded input are obtained and the average bit error probability in Additive White Gaussian Noise environments is derived and analyzed.
The transport and removal characteristics of cobalt ions were investigated in a continuous electrodeionization with cation exchange textile (CEDI-CET). It was shown that the removal properties of cobalt ions are strongly dependent on the operating parameters such as temperature, flow velocity, and the solution pH. The transport and removal of cobalt ions was mainly related to the sorption on the surface and the convection and electro-migration through the ion exchange medium. In this study, the CEDI-CET showed good process performance for the removal of metal ions compared with the conventional CEDI with resins.
In-site Continuous Method to improve the dynamic performance of railway plater girder bridge was developed. In this study, the In-site Continuous Method in the existing railway plate girder bridge was applied. Comparison of the results obtained from the field experiment were presented. The reductions in vertical acceleration were shown to approximately 24.8%, 45.4% and 27.5% in case of the freight train, passenger train and express tilting train, respectively. The reductions of lateral acceleration were shown to approx. 31%, 39% and 15% in the previous case. In the vertical displacement, the reductions were shown to approx. 20%, 13% and 12.6%, respectively. Through this method, we expect the problem of the restriction in speed up of train to be solve.
Established continuous vocabulary recognition system improved recognition rate by using decision tree based tying modeling method. However, since system model cannot support the retrieve of phoneme data, it is hard to secure the accuracy. In order to improve this problem, we remodeled a system that could retrieve probabilistic model from continuous vocabulary clustering model to phoneme unit. Therefore in this paper showed 95.88%of recognition rate in system performance.
In this paper, we describe a cross-morpheme pronunciation variation model which is especially useful for constructing morpheme-based pronunciation lexicon to improve the performance of a Korean LVCSR. There are a lot of pronunciation variations occurring at morpheme boundaries in continuous speech. Since phonemic context together with morphological category and morpheme boundary information affect Korean pronunciation variations, we have distinguished phonological rules that can be applied to phonemes in within-morpheme and cross-morpheme. The results of 33K-morpheme Korean CSR experiments show that an absolute reduction of 1.45% in WER from the baseline performance of 18.42% WER was achieved by modeling proposed pronunciation variations with a possible multiple context-dependent pronunciation lexicon.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.30
no.9
s.252
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pp.1102-1109
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2006
In this paper, the polarization of piezoelectric materials is considered to improve actuation since the piezoelectric polarization has influences on the performance of the actuator. The topology design of compliant mechanism can be formulated as an optimization problem of material distribution in a fixed design domain and continuous approximation of material distribution (CAMD) method has demonstrated its effectiveness to prevent the numerical instabilities in topology optimization. The optimization problem is formulated to maximize the mean transduction ratio subject to the total volume constraints and solved using a sequential linear programming algorithm. The effect of CAMD and the performance improvement of actuator are confirmed through Moonie actuator and PZT suspension design.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.7
no.5
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pp.788-792
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2006
The test was conducted on an 8000cc heavy-duty turbo-charged heavy-duty diesel engine on which continuous regeneration DPF was installed in order to investigate regeneration characteristics fur DPF and engine performance under conditions of standard (430ppm) or ultra low sulfur diesel (50ppm) and the results were compared with each other. Exhaust emissions, CO, HC, NOx, PM and soot were investigated carefully and tested under D-13 and D-3 modes.
This paper presents an experimental and a numerical investigation of a H-beam - composite box column joint fabricated with two new inner diaphragms and a continuous inner diaphragm. The main objective of the current research project is to investigate the structural performance of the newly developed inner diaphragms under a cyclic loading protocol. Hysteretic behaviour of the composite joints is analysed to investigate the structural performance of the new and continuous inner diaphragms. This paper compares the result of the finite element (FE) models with the new and continuous inner diaphragms against their counterpart experimental results. To produce a design criterion for the newly developed inner diaphragms, yielding or failure area of the inner diaphragms under tensile stress is analysed from the FE results.
Korean Journal of Computational Design and Engineering
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v.15
no.2
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pp.85-93
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2010
This paper proposes a CAE data translation and visualization technique that can verify time-varying continuous analysis simulation in a virtual reality (VR) environment. In previous research, the use of CAE analysis data has been problematic because of the lack of any interactive simulation controls for visualizing continuous simulation data. Moreover, the research on post-processing methods for real-time verification of CAE analysis data has not been sufficient. We therefore propose a scene graph based visualization method and a post-processing method for supporting interoperability of continuous CAE analysis data. These methods can continuously visualize static analysis data independently of any timeline; it can also continuously visualize dynamic analysis data that varies in relation to the timeline. The visualization system for continuous simulation data, which includes a CAE middleware that interfaces with various formats of CAE analysis data as well as functions for visualizing continuous simulation data and operational functions, enables users to verify simulation results with more realistic scenes. We also use the system to do a performance evaluation with regard to the visualization of continuous simulation data.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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