• 한국윤활학회:학술대회논문집
• /
• 한국윤활학회 2000년도 제31회 춘계학술대회
• /
• pp.114-120
• /
• 2000

EHL analysis of connecting rod bearing is proposed which includes effects of temperature variation in lubrication film. Lubrication film temperature is treated as a time-dependent, two-dimensional variable which is averaged over the film thickness, while connecting rod big end temperature is assumed to be time-independent and three-dimensional. It is assumed that a portion of the heat generated by viscous dissipation in the lubrication Him is absorbed by the film itself, and the remainder flows into the bearing surface. Mass-conserving cavitation algorithm is applied and the effect of variable viscosity is included to solve the Reynolds equation. Simulation results of the connecting rod bearing of internal combustion engine are presented. It is shown that the temperature variation has remarkable effects on the bearing performance. It is concluded that the EHL analysis considering effects of the temperature variation is strongly recommended to predict the bearing performance of connecting rod big end On internal combustion engine.

• Tribology and Lubricants
• /
• 제17권3호
• /
• pp.228-235
• /
• 2001

EHL analysis of connecting rod bearing is proposed which includes effects of temperature variation in lubrication film. Lubrication film temperature is treated as a time-dependent, two-dimensional variable which is averaged over the film thickness, while connecting rod big end temperature is assumed to be time-independent and three-dimensional. It is assumed that a portion of the heat generated by viscous dissipation in the lubrication film is absorbed by the film itself, and the remainder flows into the bearing surface. Mass-conserving cavitation algorithm is applied and the effect of variable viscosity is included to solve the Reynolds equation. Simulation results of the connecting rod bearing in internal combustion engine are presented. It is shown that the temperature variation has remarkable effects on the bearing performance. It is concluded that the EHL analysis considering effects of the temperature variation is strongly recommended to predict the connecting rod bearing performance in internal combustion engine.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제28권1A호
• /
• pp.147-154
• /
• 2008

이 연구의 목적은 프리캐스트 부재의 새롭게 고안한 전단저항 연결체의 구조성능을 평가하는데 있다. 프리캐스트 세그먼트 구조물의 설계와 시공시에 전단저항 연결체와 같은 접합부는 특별한 주의가 요구된다. 개발한 전단저항 연결체의 상세와 성능을 평가하기 위하여 실험 및 해석적 연구를 수행하였다. 사용된 프로그램은 철근콘크리트 구조물의 해석을 위한 RCAHEST이다. 이 연구에서 사용된 접합요소는 세그먼트 접합부의 비탄성거동을 정확하게 예측할 수 있다. 추후 전단저항 연결체를 갖는 프리캐스트 세그먼트 PSC 교각의 실험을 수행하여 구조거동과 내진성능을 파악할 것이다.

• Structural Engineering and Mechanics
• /
• 제53권1호
• /
• pp.57-71
• /
• 2015

This study investigates the feasibility of retrofitting an existing building by connecting the existing building to a new building using connecting dampers. The new building is base-isolated and viscoelastic dampers are assigned as connecting dampers. Scaled models are tested under three different earthquake records using a shaking table. The existing building and the new building are 9 and 8 stories respectively. The existing building model shows more than 3% increase in damping ratio. The maximum dynamic responses and the root mean square responses of the existing building model to earthquakes are substantially reduced by at least 20% and 59% respectively. Further, numerical models are developed by conducting time-history analysis to predict the performance of the proposed seismic mitigation system. The predictions agree well with the test results. Numerical simulations are carried out to optimize the properties of connecting dampers and base isolators. It is demonstrated that more than 50% of the peak responses can be reduced by properly adjusting the properties of connecting dampers and base isolators.

• 한국분말야금학회:학술대회논문집
• /
• 한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part2
• /
• pp.776-777
• /
• 2006

The powder forging (PF) process is used to produce fully dense powder metallurgy (PM) parts for high performance automotive applications. PF connecting rods have been widely accepted in the US, Japan, and other countries due to higher performance and lower manufacturing costs when compared to conventionally forged steel connecting rods [1]. In order to meet and exceed requirements for higher fatigue strength and better machinability of PF connecting rods, a newly developed machinability enhancer, named KSX, was introduced [2]. A comparison study between powder forged materials prepared with 0.3% MnS and with 0.1% KSX additions showed excellent properties in the case of the mix with KSX.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
• /
• 제어로봇시스템학회 1997년도 한국자동제어학술회의논문집; 한국전력공사 서울연수원; 17-18 Oct. 1997
• /
• pp.1561-1564
• /
• 1997

In the study, simulation result was studied by connecting PID controller in series to the established Neural Networks Controller. Neural Network model is composed of two layers to evaluate tracking performance improvement. The reqular dynamic characteristics was also studied for the expected error to be minimized by using Widrow-Hoff delta rule. As a result of the study, We identified that tracking performance inprovement was developed more in case of connecting PID than Neural Network Contoller and that tracking plant parameter in 251 sample was approached rapidly case of time variable.

• Tribology and Lubricants
• /
• 제12권3호
• /
• pp.63-71
• /
• 1996

The connecting rod bearing, which is subjected to periodical dynamic loading, is an impoRant component of the reciprocating engine. In the operation of this bearing, significant parameters are the oil film thickness and the film pressure. Peak film pressures of 20-30 MPa are not uncommon. So the elastic deformation of the bearing housing can have a significant effect on the bearing performance. In this study, a numerical analysis of connecting rod bearing is investigated. Elastic deformation of the bearing housing is considered in the analysis. Separate hydrodynamic and structural analysis are coupled through a direct iterative process. It is shown that as the result of the elastic deformation of the bearing housing, the eccentricity ratio is increased, and the minimum value of the minimum film thickness and the maximum value of the maximum film pressure are decreased. The variations of rotational speed and cylinder pressure affect the minimum film thickness and the maximum film pressure variations of the connecting rod bearing.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제29권6A호
• /
• pp.667-667
• /
• 2004

위성망과 같이 DBP(Delay Bandwidth Product)가 큰 고속망에서 전송 지구국의 버퍼는 일시적인 막힘 현상에 의한 전송 효율이 저하되는 것을 방지하기 위하여 큐 현상을 충분히 소화하도록 설계되어야 한다. 뿐만 아니라 버퍼의 어떠한 상태 하에서도 막힘 없는 유연한 전송 패킷의 흐름과 수많은 연결 트래픽 간의 공정성을 보장하고 접속 서비스의 특성에 따라서 정의되는 QOS를 충족시키는 기술이 중요하다. 기존의 버퍼알고리즘들은 여러 네트워크 환경의 다양한 변화에 적절히 대응하지 못하여 위성망과 같은 특수한 네트워크에 적합하지 않다. Floyd에 의해 제안된 RED(Random Early Detection) 알고리즘은 기존의 버퍼 알고리즘과 비교하여 뛰어난 버퍼관리 성능을 보여왔다. 하지만 RED 알고리즘 방식은 TCP 패킷의 연결 수나 네트워크의 변화에 적절히 대응하지 못하여 위성망과 같이 다수의 사용자가 동시 다발적으로 발생할 수 있는 환경에서는 적합하지 못하다. 본 논문에서는 입력 비율에 따라 향상된 버퍼 활용도를 가진 TARED(Target Adaptive REB) 알고리즘이 위성망을 포함한 네트워크 환경에서 향상된 성능을 보이고 제안된 TARED 알고리즘을 이용하면 입력 비율에 따른 버퍼의 점유 레벨의 오버플로우나 언더플로우가 없이 전체 시스템의 성능을 향상시킴과 동시에 네트워크의 적응능력과 시스템의 안정화에 우수함을 보일 수 있었다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제29권6A호
• /
• pp.666-676
• /
• 2004

위성망과 같이 DBP(Delay Bandwidth Product)가 큰 고속망에서 전송 지구국의 버퍼는 일시적인 막힘 현상에 의한 전송 효율이 저하되는 것을 방지하기 위하여 큐 현상을 충분히 소화하도록 설계되어야 한다. 뿐만 아니라 버퍼의 어떠한 상태 하에서도 막힘 없는 유연한 전송 패킷의 흐름과 수많은 연결 트래픽 간의 공정성을 보장하고 접속 서비스의 특성에 따라서 정의되는 QOS를 충족시키는 기술이 중요하다. 기존의 버퍼알고리즘들은 여러 네트워크 환경의 다양한 변화에 적절히 대응하지 못하여 위성망과 같은 특수한 네트워크에 적합하지 않다. Floyd에 의해 제안된 RED(Random Early Detection) 알고리즘은 기존의 버퍼 알고리즘과 비교하여 뛰어난 버퍼관리 성능을 보여왔다. 하지만 RED 알고리즘 방식은 TCP 패킷의 연결 수나 네트워크의 변화에 적절히 대응하지 못하여 위성망과 같이 다수의 사용자가 동시 다발적으로 발생할 수 있는 환경에서는 적합하지 못하다. 본 논문에서는 입력 비율에 따라 향상된 버퍼 활용도를 가진 TARED(Target Adaptive REB) 알고리즘이 위성망을 포함한 네트워크 환경에서 향상된 성능을 보이고 제안된 TARED 알고리즘을 이용하면 입력 비율에 따른 버퍼의 점유 레벨의 오버플로우나 언더플로우가 없이 전체 시스템의 성능을 향상시킴과 동시에 네트워크의 적응능력과 시스템의 안정화에 우수함을 보일 수 있었다.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제28권4A호
• /
• pp.591-601
• /
• 2008

이 연구의 목적은 전단저항 연결체를 갖는 프리캐스트 세그먼트 교각의 성능을 파악하는데 있다. 프리캐스트 교각 시스템은 현장에서의 작업을 줄이고 공사기간의 단축을 가져올 수 있다. 전단저항 연결체를 갖는 프리캐스트 세그먼트 교각 실험체에 일정 축하중 하에서 횡방향 반복하중을 가하는 준정적 실험을 수행하였다. 사용된 프로그램은 철근콘크리트 구조물의 해석을 위한 RCAHEST이다. 사용된 부착 또는 비부착 텐던요소는 유한요소법에 근거하며 프리스트레스트 콘크리트 부재의 콘크리트와 텐던의 상호작용을 구현할 수 있다. 새롭게 수정된 접합요소는 세그먼트 접합부의 비탄성거동을 예측할 수 있다. 제안된 해석기법은 조사된 실험체에 대하여 하중단계에 따라 성능을 비교적 정확하게 예측하였다.