• 한국농공학회지
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• 제42권
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• pp.78-84
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• 2000

Permeable polymer concrete can be applied to roads, sidewalks, river embankment, drain pipes, conduits, retaining walls, yards, parking lots, plazas, interlocking blocks, etc. This study is to explore a possibility of utilizing industrial by-products, a blast furnace slag and a fly ash, as fillers for permeable polymer concrete. Different mixing proportions are tried to find an optimum mixing proportion of permeable polymer concrete. The tests are carried out at 20$\pm$1$^{\circ}C$ and 60$\pm$2$^{\circ}C$ relative humidity. At 7 days of curing, compressive, flexural and splitting tensile strengths and water permeability ranged between 239~285kgf/$\textrm{cm}^2$, 107~133kgf/$\textrm{cm}^2$, 37~46kgf/$\textrm{cm}^2$ and 4.612~5.913$\ell$/$\textrm{cm}^2$/h, respectively. It is concluded that the blast furnace slag and fly ash can be used in permeable polymer concrete.

• 한국농공학회지
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• 제39권2호
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• pp.44-50
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• 1997

Permeable polymer concrete can be applied to roads, sidewalks, river embankment, drain pipes, conduits, retaining walls, yards, parking lots, plazas, interlocking blocks, etc.. This study was to explore a possibility of using stone dust and heavy calcium carbonate as fillers for the permeable polymer concrete. Different mixing pro-portions were tried to find an optimum mixing proportion of the permeable polymer concrete. The tests were carried out at 20 f 1 t and 60 ${\pm}$ 2% relative humidity. At 7 days of curing, compressive, flexural and splitting tensile strengths and water permeability ranged between 209~246kgf/cm$^2$, 101 ~ l2lkgf/cm$^2$, 36~52kgf/cm$^2$ and 3.076 ~ 4.390L/cm$^3\;^2$/hr, respectively. It was concluded that the stone dust and heavy calcium carbonate could be used in the permeable polymer concrete.

• 한국산업융합학회 논문집
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• 제26권6_2호
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• pp.1135-1144
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• 2023

In this paper, bending strength and permeability tests were conducted on concrete permeable blocks manufactured by recycling industrial by-products of oyster shell and blast furnace slag to measure and compare bending strength and permeability coefficient, and present experimental research results. To this end, a total of 54 specimens with a size of 200x200x60mm for surface layer and base layer were manufactured, and bending strength and permeability test were carried ourt accoridng to KS F 4419. Eighteen types of mixing designs were implemented by varying the mixing and replacement rates of oyster shells and blast furnace slag. As a result of the experiment, the higher the mixing ratio of oyster shell, the lower the bending strength and the permeability coefficient. Thereafter, a total of three permeable blocks with dimensions of 200x200x60mm were manufactured and subjected to bending strength and permeability tests according to KS F 4419. As a result of the test, the bending strength satisfies the standard of KS F 4419, and the permeability coefficient is 12 times higher than the standard of KS F 4419. It seems that the proper mixing of oyster shells and blast furnace slag increases the amount of air, and further research on durability and economic feasibility of materials used to manufacture permeable blocks is required.

• 한국농공학회논문집
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• 제48권7호
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• pp.25-31
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• 2006

Permeable polymer concretes can be applied to roads, sidewalks, river embankment, drain pipes, conduits, retaining walls, yards, parking lots, plazas, interlocking blocks, etc. This study was to explore a possibility of using bottom ash as filler and recycled coarse aggregate of industrial by-products for permeable polymer concrete. The tests carried out at $20{\pm}1^{\circ}C$ and $60{\pm}2%$ relative humidity. At 7 days of curing, unit weight, void ratio, compressive and flexural strength and coefficient of permeability ranged between $1,652{\sim}1,828kgf/m^{3},\;15{\sim}29+%,\;18.2{\sim}24.5\;MPa,\;6.4{\sim}8.4\;MPa\;and\;6.8{\times}10^{-2}{\sim}1.7{\times}10^{-1}\;cm/s$, respectively. It was concluded that the bottom ash and recycled coarse .aggregate can be used in the permeable polymer concrete.

• 한국농공학회논문집
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• 제46권7호
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• pp.47-53
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• 2004

Permeable polymer concrete can be applied to roads, sidewalks, river embankments, drain pipes, conduits, retaining walls, yards, parking lots, plazas, interlocking blocks, etc. This study was to explore a possibility of using blast furnace slag powder and stone dust of industrial by-products as fillers for Eco-permeable polymer concrete. Different mix proportions were tried to find an optimum mix proportion of the Eco­permeable polymer concrete. The tests were carried out at $20{\pm}1^{circ}C$ and $60{\pm}2\%$ relative humidity. At 7 days of curing, unit weight, coefficient of permeability, dynamic modulus of elasticity, compressive, flexural and splitting tensile strengths ranged between $1,821{\~}1,955 kg/m^{3}$, $0.056{\~}0.081\;cm/s$, $114{\times}0^{2}{\~}157{\times}10^{2}\;MPa,\;17.6{\~}24.7\;MPa,\;5.98{\~}7.94\;MPa\;and\;3.43{\~}4.70\;MPa$, respectively. It was concluded that the blast furnace slag powder and stone dust can be used in the Eco-permeable polymer concrete.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2018년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.29-30
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• 2018

Recent impervious pavements on roads and sidewalks cause rainwater to not penetrate into the ground, deplete groundwater, or flood the rivers, causing urban flood damage. In order to solve these problems, the amount of installed pitcher block is increasing, but the existing pitcher block is made with cement base and causes many problems. In the cement permeable block, the efflorescene phenomenon occurs due to the acid component, and the pore of the permeable block is clogged and the permeability is lost. As a result, the service life of the pitcher block is shortened and the replacement period is shortened. The purpose of this study is to analyze the basic properties of polymer concrete by replacing cement with polymer in order to solve the problem of cement - based concrete permeable block.

• 한국건축시공학회지
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• 제23권2호
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• pp.153-164
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• 2023

이 연구의 목적은 황산화물(SO_x) 및 질소산화물(NO_x)을 제거할 수 있는 소재를 코팅한 제올라이트 비드를 이용하여 제조된 콘크리트 투수블록의 대기전구물질의 제거율을 평가하는데에 있다. 대기전구물질인 SO_x와 NO_x를 제거하기 위해서 사용된 소재는 이산화티타늄(TiO₂) 분말과 야자각 분말이며, 이 두 소재를 제올라이트 비드에 코팅하였다. 시편은 실제 공장생산라인을 이용하여 제올라이트 비드가 임베디드된 콘크리트 투수블록을 제작하였다. 실험결과 표층에서 야자각 분말로 코팅된 제올라이트 비드가 첨가된 콘크리트 투수블록의 SO_x와 NO_x 제거율은 각각 12.5% 및 99%로서 다른 블록보다도 우수한 성능을 발휘하였다. 또한, 휨 강도 및 미끄럼저항성은 각각 5.3MPa 및 65BPN 이상으로 KS F 4419 및 KS F 4561에서 제시된 값을 만족하였다. 반면, 투수계수는 서울특별시의 투수블록 포장 설계, 시공 및 유지관리 기준으로 협잡물 오염 전후에 각각 3 및 4등급으로 낮은 투수성을 보였다. 결과적으로 표층에서 야자각 분말로 코팅된 제올라이트 비드의 첨가는 충분한 휨강도 및 미끄럼저항성을 확보하면서 자외선에 관계없이 SO_x와 NO_x를 동시에 제거할 수 있지만, 투수성이 낮으므로 이에 대한 보완이 필요하다.

• Ecology and Resilient Infrastructure
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• 제3권2호
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• pp.110-116
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• 2016

급속한 산업화가 진행되면서 건물과 인공 포장된 도로의 급격한 증가하고 있다. 이로 인한 도심 집중강우에 따른 도로침수, 포장체 파손 등이 발생하고 있다. 이에 대한 해결책으로 도심지 내 투수성 포장의 필요성이 대두되고 있다. 본 연구는 투수블록의 차도포장 적용 가능성 현장 평가를 하기 위하여 공용기간 동안 차도용 투수블록의 투수성능을 평가하였다. 평가결과 줄눈재 및 받침안전층은 품질관리기준을 만족하였으며 휨강도는 1개소만이 5.29 MPa로 기준을 만족하였다. 실내투수지속성시험의 결과는 4개 제품중 1등급 1개, 2등급 1개, 3등급 2개로 평가되었으며 현장투수 및 현장 침투능은 각 제품의 9개월 간의 추적 조사 결과 1개 제품을 제외한 모든 제품에서 0.1 mm/s 이상의 품질기준을 만족하였다.

• 한국항해항만학회지
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• 제44권4호
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• pp.305-311
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• 2020

지구온난화에 따른 연안의 해수면 상승은 해안에 가해지는 파랑에너지의 상승을 유발한다. 이러한 해수면의 상승은 상대적으로 수심이 깊어지는 효과를 초래하고 이는 과거 발생하지 않았던 해안지역의 침식 및 해빈에서의 모래를 유실시킨다. 일반적으로 연안침식에 대응하는 방법은 호안을 쌓아 보호하게 되는 경성공법으로 외력의 변화에 따라 현장여건에 맞는 호안의 경사, 단면형상 및 재료를 선택하게 된다. 하지만 현상에 대한 불충분한 이해에 근거한 공법 적용으로 다양한 피해가 발생하고 있으며, 이는 신뢰도 향상을 위한 기술개발 및 융합기술 도입의 필요성을 보여준다. 본 연구에서는 파랑저감에 효과적인 다공성 구조물 바이오코스트(Biocoast)를 활용하여 해안침식피해억제를 위한 친환경 투수 바이오폴리머 콘크리트 블록을 개발하였다. 자연에서 내구성이 강하고 안정된 구조인 벌집, 주상절리, 클로버에서 정육각형 모양과 삼각형의 복합체로 디자인을 도출하였으며, 월파방지와 처오름 현상 감소를 위해 바이오코스트로 요철(凹凸)을 적용하도록 디자인에 변화를 가하였다. 한국 동해안의 해수욕장의 자연조건을 반영하여 디자인 한 블록의 중량과 크기를 계산하여 실형을 제작하고 이를 현장에의 설치를 앞두고 있다. 특히, 자연해변 및 호안시설에 대해 자연 및 인위적 외력에 의한 침식과 세굴로부터 연안을 보호하고, 블록의 단위화를 통해 품질관리 및 공정관리의 효율성을 향상시킬 수 있을 것으로 사료되며 하천, 호수의 호안과 자연산책로에 확장 적용하고자 한다.

• 한국철도학회논문집
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• 제19권6호
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• pp.826-832
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• 2016

트램 건설시 LID 기법 적용에 따른 환경편익 증대 방안으로 경제성 평가에서 온실가스 저감에 따른 환경편익을 계량화하였다. 또한 LID 기법 중 침투형 투수블록 적용에 따른 도시물순환 효과를 정책성 분석시 사업특수 평가항목으로 선택할 수 있는지 여부에 대한 가능성에 대해서도 검토하였다. 투수잔디블록의 사용에 따른 콘크리트 궤도 대비 탄소배출 비율은 잔디 피복율(100%, 50% 화강석, 50% HDPE)에 따라 각각 -184.7%, -127.3%, -116.3%로 산출되었으며, 투수블록의 경우에는 화강석 및 HDPE 각각 30.1%, 52.5%로 산출되었다. 침투형 투수블록을 적용할 경우 강우강도 90mm/hr까지 저수가 가능한 것으로 나타났으며(저수율 94.3%), 도시물순환 시스템으로써 효과가 있을 것으로 판단된다. 결과적으로 트램건설시 LID 기법 적용으로 환경편익의 증대가 기대되며 추후 AHP 분석에서 정책적 요소로도 다루어질 필요가 있다.