도시홍수, 가뭄, 폭염과 열대야 등 다양한 기상재해가 빈번히 발생하고 있어 인명과 재산 피해는 물론 도시의 자연환경보전에 어려움을 겪고 있다. 다양한 기상재해를 최소화 하고 기후변화에 적응하면서 보다 쾌적한 도시환경을 다음 세대에게 넘겨주기 위한 목적으로 저영향개발 또는 그린인프라가 주목 받고 있다. 한국의 저영향개발 및 그린인프라 기술은 현재 보육(incubating) 또는 시연 (demonstrating) 단계에 있다. 중앙정부 및 지방정부의 노력으로 법률 정비가 빠르게 이루어지고 있다. 이를 통해 물을 이용만 하는 회색인프라 (Gray Infrastructure)로 구성된 회색도시 (Gray City)에서 물을 관리하는 그린인프라(Green Infrastructure)로 구성된 녹색도시 (Green City)로 변모하기 시작했다. 보다 체계적인 확산과 보급을 위해서는 한국형 신기술의 개발, 기술의 검증, 기술 기준의 정비, 다분야의 협력과 협업, 교육과 홍보 그리고 시민들의 참여가 요구된다.
Building Information Modeling, which was applied mainly in the construction sector, is expanding to the road sector, and the government recently recommends preparing individual application guidelines considering the characteristics of detailed fields such as railways, ports, and complexes through BIM implementation guidelines. Compared to general construction projects, a lot of the works such as signals, electricity, and power, and the railway BIM 2030 roadmap has been presented to apply BIM to railway construction projects that require business consultation and work environment review with various local governments, and pilot projects are in operation. Unlike a general building, in which the construction begins after the detailed design is completed, in the railway project, the detailed design of other works proceeds along with the roadbed construction. Because construction and design work together, railways need to coordinate detailed engineering interfaces such as trajectories, signals, and power, and the application of BIM in design interface coordination has the advantage of maximizing the effectiveness of pre-review. Overseas railway construction projects actively used BIM to adjust design interfaces and had a collaboration process to modify BIM models and create construction details from the revised models through regular meetings with suppliers. Therefore, this study aims to derive the factors necessary for establishing a BIM collaboration environment based on a survey of practitioners as a preliminary step for establishing the BIM collaboration process of the railway construction project.
XML 기반의 오픈 프로토콜인 XMPP는 사용자가 다른 사용자에게 메시지를 전달할 수 있음을 의미하는 분산화 된 통신 네트워크이자 이를 가능하게 하는 네트워크 인프라라고 할 수 있다. 또한, XMPP 서버는 전문 서버 투 서버 프로토콜을 사용하여 서로 통신할 수 있으며, 분산화 된 소셜 네트워크와 협업 프레임워크에 중요한 가능성을 제공한다. 따라서 본 논문에서는 XMPP 메시지 프로토콜의 특징을 차량용 텔레매틱스 단말기에 적용 가능한 XMPP 기반 플랫폼을 설계하고, 양방향 통신을 위한 지점의 프레전스 문제, 지점 간 세션 설정 문제, 보안문제, 호환성 문제, 확장성 문제를 해결하기 위한 XMPP 기반 메시징 시스템을 구현하였다.
The 5th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.80-86
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2013
Knotworking represents a distributed collaborative expertise in pursuit of a task that is organized among designers from different design disciplines. Construction processes involve phases and tasks that cannot be solved in one organization only, as integration of expert knowledge from various sources is needed. Through knotworking, groups of people, tasks and tools are set to work intensively for a short period of time to solve a problem or accomplish a task. Knotworking requires intensive collaboration across organizational boundaries and hierarchies. The practice of knotworking has been developed and applied in the development of healthcare organizations, libraries and school-university relationships, but it has not previously been applied in the construction industry. In this paper, we describe the concept of knotworking and the findings of a case study that we completed in the Finnish construction industry. We will also compare the similarities and differences of the Big Room and knotworking in terms of participants, duration, target, space/infrastructure, benefits and challenges. Finally, we present some suggestions for further research and experimentation on knotworking in construction projects.
The information technology of computers and computer tools have become so powerful that virtual enterprises are not just concepts any longer The virtual enterprises comprise distributed facilities and it is necessary to have a collaborative system among them. This paper proposes the modeling process of web-based collaborative system in the distributed manufacturing environment. It also presents the information infrastructure in order to communicate and to share the information more efficiently among the collaboration subsystem. The web-based collaborative system consists of four processes: 1) product design, 2) procurement of DB information, 3) query process, and 4) negotiation. The proposed web-based collaborative system will be implemented with network technologies.
This study conducted to identify the impact of organizational factors on the characteristics of category management system, market orientation and collaboration orientation, in domestic retail industry, and also to identify the relationship between organizational factors and category management system's characteristics varies depending on the business type, retailer and supplier. To accomplish these research purposes, the study performed statistical analyses using a total of 94 samples. The results of the study can be summarized as follows. First, the organizational factors that affect market orientation of the category management system were found to be information technology infrastructure and organizational management system, and the organizational factors that affect collaborative orientation of the category management system were found to be partnerships and organizational management systems. Second, the relationship between market orientation and collaborative orientation of the category management system does not differ by the business type.
Eshun, Bridget Tawiah Badu;Chan, Albert P.C.;Oteng, Daniel;Antwi-Afari, Maxwell Fordjour
국제학술발표논문집
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The 9th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.33-41
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2022
Infrastructure procurement has been a major engagement route between China and Africa. This contributes immensely to the gradual infrastructure development seen on the continent. However, maturing discourse purports that these infrastructure collaborations lack intentionality in the continuous development of strategic guidelines and policies for effective implementation despite their uniqueness and criticality. This study proposes that an efficient approach to policy recommendations is through the political and economic analysis (PEA) of these partnerships using public-private partnership (PPP) optics. Unquestionably, these partnerships are representative of the concept of diplomatic transnational public-private partnership (DT-PPP) where infrastructure is procured through the collaboration of public (African governments) and private sector (Chinese state-owned corporations) who provide the managerial, financial, and technical resources for the project implementation. Given the quest for sustainable win-win, this study identifies strategies towards the realization of win-win in the implementation (i.e enablers of win-win) such that fairness and co-benefit, as well as interests, will be achieved. Thus, based on the PEA framework, case scenarios from Ghana and Nigeria using expert interviews identify the criticalities and best practices for the realization of these enablers at the development phase. Findings indicate more effort is required of the public sector (African host countries) in terms of people, structure/institutions, and the implementation processes. Recommendations include improvement of environmental management structures, contract administration procedures, external stakeholders/local community engagement mechanisms, knowledge and technology transfer procedures, and sector-based project operation and maintenance culture and systems. Additionally, actors must have emotional intelligence, good problem-solving abilities, and overall ensure cordial relationships for continued bilateral cooperation.
XML 기반의 Single Window은 국제 표준에 입각하여 해운 분야의 전자문서를 사용하여 국제해사기구와 전세계적으로 공통된 양식을 사용한다. 이는 동일한 양식의 전자문서를 사용하는 사용자들 간은 통용될 수 있다는 의미이며, 민원인 입장에서는 정보의 재사용성과 중복 입력의 불합리함을 줄일 수 있다. 이로써 민원인들은 입출항 수속 간소화 뿐만 아니라 해운 업무 자체에 많은 업무 개선 효과를 볼 수 있다. 본 고에서 제안한 XML 인프라스트럭처(XML infrastructure for Single Window)는 ebXML 기반의 Single Window에 적합하도록 설계 및 구현되었으며, 자원의 재사용성과 중복 투자를 방지할 수 있도록 하였다. 즉, 사용 환경에 유동적으로 적용가능 하도록 컴포넌트 방식으로 구성되었으며, 기존 시스템을 최대한 활용하도록 구성할 수 있도록 하였다.
전세계는 소위 21세기 정보사회 진입을 향한 각종의 정보 기반구조 건설을 추진중에 있으며 국제표준화 기구를 비롯한 지역별, 국가별 표준화 기관들은 상호 연동환경 보장 및 적기 표준 공급을 위한 GII(Global Information Infrastructure) 표준화 추진계획을 발표하고 있다. 본 고에서는 ITU-T를 비롯한 ETSI(European Telecommunication Standards Institute), T1 Committee, TTC(Telecommunication Technology Council), GSC(Global Standards Collaboration) 등의 GII 표준화 활동현황을 기술하고, 초고속 정보통신 기반구축을 위한 표준화의 중요성 및 우리의 대응방안을 살펴보고자 한다.
웹데브는 비동기적인 협업 저작을 지원하는 IETF의 표준 프로토콜로서 다양한 콘텐츠의 저작과 관리를 지원하기 위한 웹 기반의 하부구조를 제공한다. CoSlide는 웹데브 프로토콜을 통하여 다양한 작업공간과 협업서비스를 제공하는 서버로서 Jakarta Slide를 확장하여 개발되었다. CoSlide 서버는 다양한 사용자의 정보 저장 및 공유를 위한 작업공간을 지원하며 자원의 효과적인 공동저작을 위한 환경을 제공한다. 실제적인 협업 활동은 CoSlide 서버에서 제공하는 협업서비스들을 활용하여 협업 수행기능을 제공하는 협업 클라이언트를 통하여 이루어진다. 본 논문은 CoSlide서버와 함께 동작하여 효과적인 협업 환경을 제공하는 CoSpace협업시스템 클라이언트의 개발에 대하여 기술한다. CoSpace는 CoSlide서버에서 제공하는 다양한 작업공간에 접근하기 위한 인터페이스를 제공하며 작업공간의 자원을 제어할 수 있는 기능을 제공한다. 특별히 자원의 공동저작을 위한 저작도구 자동연결 자동 잠금 처리 드래그앤드랍을 이용한 자원 이동 등의 향상된 자원 제어기능을 제공한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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