• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제13권6호
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• pp.2227-2235
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• 2018

Under the current policies and compensation rules in South Korea, Photovoltaic (PV) generation supplier can maximize the profit by combining PV generation with Energy Storage System (ESS). However, the existing operational strategy of ESS is not able to maximize the profit due to the limitation of ESS capacity. In this paper, new ESS scheduling algorithm is introduced by utilizing the System Marginal Price (SMP) and PV generation forecasting to maximize the profits of PV generation supplier. The proposed algorithm determines the charging time of ESS by ranking the charging schedule from low to high SMP when PV generation is more than enough to charge ESS. The discharging time of ESS is determined by ranking the discharging schedule from high to low SMP when ESS energy is not enough to maintain the discharging. To compensate forecasting error, the algorithm is updated every hour to apply the up-to-date information. The simulation is performed to verify the effectiveness of the proposed algorithm by using actual PV generation and ESS information.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제12권4호
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• pp.1340-1347
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• 2017

Utilization of Electric Vehicles (EVs) have been growing popularity in recent years due to increment in fuel price and lack of natural resources. Random unexpected charging by home EV charger in distribution is predicted in the future. The power quality problems such as fluctuation of power factor in a residential distribution network was explored with random EV chargers. This paper proposes a high-performance nonlinear sliding mode controller (SMC) for an EV charging system to compensate voltage distortions and to enhance the power factor against the unbalanced EV chargers. For the verification of the proposed scheme, MATLAB-Simulink simulations are performed on 22.9-kV grid. The results show that the proposed scheme can improve the power factor of a smart grid due to the EV chargers on the grid.

• 한국정밀공학회지
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• 제26권10호
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• pp.97-107
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• 2009

Recent technologies of the car are focused on improving vehicle's fuel efficiency and developing alternative energy sources. These technologies bring on the development of hybrid car. On the other hand, because of short driving distance, low efficiency of charging and high price, energy storage system need to improve the storage capability. It is very important to understand the existing technologies, grasp the existing patent and establish the technical target to improve the energy storage system. In this paper, technology trends of energy storage system of the hybrid car are analyzed. This study was based on the applied and registered patent in Korea, Japan, U.S.A and Europe until December 2008. The analyses are divided into two categories: a battery system and charging system of the hybrid car. The facts of the level of technology, trends of the R&D of leading companies, key patents, blank of the technology were analyzed. Finally the future R&D strategy of hybrid car are established.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제17권11호
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• pp.588-599
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• 2017

본 연구는 콘텐츠 제공자들이 자사의 콘텐츠를 보다 저렴한 비용과 높은 품질로 제공하기 위하여 이용자들이 가입되어 있는 ISP에게 직접 접속할 수 있는 다양한 기술을 적용할 경우, ISP들이 CP와 인터넷 가입자에게 망 혼잡에 따른 추가적인 접속료를 부과할 수 있다는 모형을 설정하고 분석한다. 이 경우 CP의 시장상황에 따라 ISP가 책정하는 접속료의 수준은 많이 달라질 것이다. CP가 경쟁적인 경우에는 이부제 요금을 적용하고 있는 ISP간 경쟁하에서 접속료는 CP요금과 함께 사회적 최적 상태와 동일하게 결정될 것이지만 CP가 독점적일 경우 ISP는 접속료에 대한 CP 요금 민감도에 따라 접속료 수준을 다르게 책정할 가능성이 있다. CP가 독점적인 경우 규제를 통해 사회후생의 왜곡을 치유할 수 있는데, 사회적 최적 접속료는 CP가 경쟁적인 경우보다 낮은 수준이다. 이는 CP가 독점적이므로 규제에 의해 접속료가 결정되면 그 접속료를 기반으로 CP가 한계비용보다 큰 요금을 결정하기 때문에 규제자는 접속료를 CP가 경쟁적일 때보다 낮게 책정하는 것이 사회후생을 더 증가시키게 된다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2011년도 제42회 하계학술대회
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• pp.1282-1283
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• 2011

전기자동차 충전기에서는 요금정산 서버의 실시간 전기차 충전젼력 요금을, 요금정산 서버에서는 충전기에서의 실시간 상태정보를 서로 필요로 하기 때문에 전기차 보급이 본격화될 시기에 대비하여 요금정산 시뮬레이터 및 통신 프로토콜을 개발이 필요하다. 전기자동차 충전인프라 시뮬레이터는 크게 물리적 시스템 구성과 서버 및 소프트웨어로 구성되어 있고 통신프로토콜 기능은 충전기제어, 충전단가 요청/통보, 충전 상태 통보 기능이 있다. 시뮬레이터는 충전기 1000대, 전기차 500대를 모의 시뮬레이션 하는 것으로 프로그램을 개발하였다.

• 전기학회논문지P
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• 제54권4호
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• pp.192-197
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• 2005

This paper presents a development of the auxiliary power supply simulator for a electric rolling stock. An auxiliary power supplies are required for operating air conditioning units, ventilation fans, lighting and battery charging. Traditionally this function has been fulfilled by Motor-Alternator sets. In recent years, high performance of semiconductor and micro processor, availability and price have made three phase voltage source inverters as an attractive alternative to MA Sets. From the baseline model of the SIV(Static InVerter) for electric rolling stock, we designed the scale down model of the auxiliary power supply simulator consisting of an IGBT three phase voltage source inverter. The auxiliary power supply simulator can be used educatory purpose for training efficiently about operating principles of SIV.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 D
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• pp.2712-2714
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• 2002

Recently, the high blood pressure is appeared the most frequent disease of a man's the whole sickness. But, to treat this disease is uncertain and produces an adverse reaction of a medicine therapy. Also, a patients are burden high price for doctor's treatment. Therefore, we studied effectively and financially to execute the treatment of the high blood pressure using the Chinese Medicine Theorem that recently arousing a great interest of the people. The main theories of this paper are Blood Vessel Theory and Acupuncture. The composed circuits are low-frequency generating circuit, charging-discharging circuit. The former will substitute a needle that use in the acupuncture therapy method and the latter will charge and discharge the bioelectric action potential of a patient in Ear Acupuncture Point. Also, all circuits will be controlled a micro-computer circuit.

• Journal of electromagnetic engineering and science
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• 제11권3호
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• pp.174-182
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• 2011

The On-line Electric Vehicle (OLEV) is an electric transport system in which the vehicle's power is transferred wirelessly from power lines underneath the surface of the road. Advantages of the OLEV include reducing battery size and cost to about 20 percent of that of conventional battery-powered electric vehicles, thereby minimizing the vehicle's weight and price, as well as the cost of charging the system. In this paper, we introduce a wireless power transfer mechanism to maximize the electrical performance of the power transfer system. Power transfer capacity, power transfer efficiency, and magnitude of leakage in the electromagnetic field (EMF) are analyzed, and the optimization methodology of the design parameters is discussed.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제8권10호
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• pp.1499-1504
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• 2013

급격한 원유가격 상승과 환경 친화적 차량에 대한 수요가 증가하면서 전기자동차에 대한 연구개발이 활발히 진행되고 있으며, 특히 근거리 전기자동차(NEV)는 양산 가능성이 매우 높은 무공해 차량으로 관련 기술에 대한 개발이 시급히 요구되는 시점이다. 본 논문에서 연구하고자 하는 중대형 2차전지 On-Board 충전기는 우주항공 및 일반 산업 분야에서도 충분히 응용가능한 요소 기술이고, Off-Board 스탠드형 충전기는 향후 활성화될 충전 인프라 구축 사업에 활용할 수 있을 것으로 예상된다.

• 한국컴퓨터산업학회논문지
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• 제2권3호
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• pp.369-376
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• 2001

펄스형 YAG 레이저 시스템의 효율개선을 위해서는 공진기 및 레이저 전원장치의 최적화가 필수적이다. 따라서, 본 연구에서는 공진기 출력거울의 반사율 최적화 및 기존의 전원보다 훨씬 컴팩하고, 경제적이며 가공목적에 따라 출력을 정밀하게 제어할 수 있는 새로운 방식의 레이저시스템을 설계 및 제작하였다. 그 결과 50[W]급의 펄스형 Nd:YAG 레이저 시스템에서는 출력거울의 반사율이 85%일 때 최대 출력을 나타내었다. 그리고 3단 병렬 충ㆍ방전 방식의 전원시스템은 3개의 콘덴서가 순차적으로 충ㆍ방전함으로서 1개의 콘덴가 충ㆍ방전하는 방식보다 더 많은 에너지를 플래쉬램프에 전달할 수 있어 더 높은 출력을 얻을 수가 있었다. 실험을 통해 제시한 방법의 타당성을 검증하였다.