It presents an efficient switching pattern, which expects a reduction of switching losses in a cascaded H-bridge PWM multilevel inverter. By the proposed switching scheme, the lower H-bridge module operates at low frequency of 60[Hz] because it assigns to transfer most load power. The upper H-bridge module operates at high frequency of PWM switching to improve THD of output voltage. The proposed switching pattern applies to cascaded H-bridge multilevel inverter with PD, APOD, bipolar, and unipolar switching methods. By computer-aided simulations, we verify the validity of the proposed switching scheme. Finally, we prove that the proposed PD and APOD switching patterns are better than those of the conventional one in efficiency.
This paper presents the modeling, control and simulation of an interconnection system (ICS) of cascaded distributed generation (DG) modules for both grid-tied and stand-alone operations. The overall configuration of the interconnection system is given. The interconnection system consists of a cascaded DC/DC boost converters and a DC/AC inverter. Detailed modeling of the interconnection system incorporating a cascaded architecture has not been considered in previous research. In this paper, suitable control systems for the cascaded architecture of power electronic converters in an interconnection system have been studied and modeled in detail. A novel control system for DC/DC boost converters is presented based on a droop voltage controller. Also, a novel control strategy for DC/AC inverters based on the average large signal model to control the aggregated DG modules under both grid-tied and stand-alone modes is demonstrated. Simulation results indicate the effectiveness of the proposed control systems.
In this paper, analysis of cascaded H-bridge multilevel inverter in DTC-SVM (Direct Torque Control-Space Vector Modulation) based induction motor drive for FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) is presented. Cascaded H-bridge multilevel inverter uses multiple series units of H-bridge power cells to achieve medium-voltage operation and low harmonic distortion. In FCEV, a fuel cell stack is used as the major source of electric power moreover the battery and/or ultra-capacitor is used to assist the fuel cell. These sources are suitable for utilizing in cascaded H-bridge multilevel inverter. The drive control strategy is based on DTC-SVM technique. In this scheme, first, stator voltage vector is calculated and then realized by SVM method. Contribution of multilevel inverter to the DTC-SVM scheme is led to achieve high performance motor drive. Simulations are carried out in Matlab-Simulink. Five-level and nine-level inverters are applied in 3hp FCEV induction motor drive for analysis the multilevel inverter. Each H-bridge is implemented using one fuel cell and battery. Good dynamic control and low ripple in the torque and the flux as well as distortion decrease in voltage and current profiles, demonstrate the great performance of multilevel inverter in DTC-SVM induction motor drive for vehicle application.
This paper presents a novel hybrid carrier based space vector modulation for cascaded multilevel inverters. The proposed technique inherits the properties of carrier based space vector modulation and the fundamental frequency modulation strategy. The main characteristic of this modulation are the reduction of power loss, and improved harmonic performance. The carrier based space vector modulation algorithm is implemented with a TMS320F2407 digital signal processor. A Xilinx Complex Programmable Logic Device is used to develop the hybrid PWM control algorithm and it is integrated with a digital signal processor for hybrid carrier based space vector PWM generation. The inverter offers less weighted total harmonic distortion and it operates with equal electrostatic and electromagnetic stress among the power devices. The feasibility of the proposed technique is verified by spectral analysis, simulation, and experimental results.
Journal of international Conference on Electrical Machines and Systems
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제1권3호
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pp.354-359
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2012
A transformerless converter suitable for multiphase drive application is presented in this paper. The topology employs a cascaded H-bridge rectifier as the interface between the grid and multi inverters which drive the multiphase motor. Compared with the conventional structure, the new topology eliminates the input transformer and also has the advantages such as four quadrant operation, simple configuration, low cost, high efficiency, and so on. The control strategies for the grid-side cascade H-bridge rectifier and the motor-side inverter are studied accordingly. Based on the multi-rotational reference frame, modular control scheme is developed to regulate the multiphase drive system. Simulation results show the proper operation of the proposed topology and the corresponding control strategy.
In recent times, multilevel inverters are given high priority in many large industrial drive applications. However, the reliability of multilevel inverters are mainly affected by the failure of power electronic switches. In this paper, open-switch and short-switch failure of multilevel inverters and its identification using a high performance diagnostic system is discussed. Experimental and simulation studies were carried out on five level cascaded H-Bridge multilevel inverter and its output voltage waveforms were analyzed at different switch fault cases and at different modulation index values. Salient frequency domain features of the output voltage signal were extracted using the discrete wavelet transform multi resolution signal decomposition technique. Real time application of the proposed fault diagnostic system was implemented through the LabVIEW software. Artificial neural network was trained offline using the Matlab software and the resultant network parameters were transferred to LabVIEW real time system. In the proposed system, it is possible to precisely identify the individual faulty switch (may be due to open-switch (or) short-switch failure) of multilevel inverters.
Multilevel voltage source inverters are emerging as a new breed of power inverter options for high power applications. This paper presents a cascade typed multilevel voltage source inverter which has separate de sources for high voltage. This inverter is proposed for flexible ac transmission systems (FACTS) including static var compensator(SVC), series compensation and phase shifting. It can solve the problems of conventional transformer-based multipulse inverters and the problems of multilevel diode-clamped inverters. To show the superiority of multilevel cascaded inverter, simulation results are discussed in detail.
Roseline, Johnson Anitha;Vijayenthiran, Subramanian;V., Rajini;Mahadevan, Senthil Kumaran
Journal of Power Electronics
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제15권3호
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pp.670-684
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2015
The hybrid cascaded multilevel inverter (HCMLI) is a popular converter topology that is being increasingly used in high power medium voltage drives. The intricacy of the control technique for a HCMLI increases with the number of levels and due to fluctuating dc voltages. This paper presents a novel offline quadrant search based space vector modulation technique to synthesize a sinusoidal output from a dispersed pattern of voltage vectors due to different voltages in the auxiliary unit. Such an investigation has never been reported in the literature and it is being attempted for the first time. The method suggested distributes the voltage vectors for a reduced total harmonic distortion at minimal computation. In addition, the proposed algorithm determines the maximum modulation index in the linear modulation range in order to synthesize a sinusoidal output for both normal and abnormal vector patterns. It is better suited for a wide range of practical applications. It is particularly well suited for renewable source fed inverters which utilize large capacitor banks to maintain the dc link, which are prone to such slow fluctuations. The proposed quadrant search space vector modulation technique is simulated using MATLAB/SIMULINK and implemented using a Nexys-2 Spartan-3E FPGA for a developed prototype.
최근에 높은 전력과 전압의 적용을 위한 방법으로써 PWM 방법보다는 스텝 펄스파를 이용해 출력 전압 레벨을 조합하는 멀티레벨 인버터가 폭 넓게 사용되어지고 있다. 이 방식은 도통각을 통해 한주기에 한번만 온, 오프 하기 때문에 스위칭 손실 측면에서 유리한 특성을 갖는다. 본 논문에서는 도통각을 얻는 간단한 방법을 제안하며 이 방법은 출력 전압 레벨에 의해 나누어진 기준 전압 파형의 전압-시간 면적들을 통해 인버터의 출력 스텝 펄스파를 구성한다. 또한 제안한 방법은 근사법에 의한 연립방정식의 해를 구할 필요가 없기 때문에 기존의 방법과는 달리 계산량을 줄일 수 있고 온 라인에 의해 도통각을 얻을 수 있는 장점이 있다.
Kadir, Mohamad N. Abdul;Mekhilef, Saad;Ping, Hew Wooi
Journal of Power Electronics
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제10권2호
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pp.155-164
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2010
This paper presents a voltage control algorithm for a hybrid multilevel inverter based on a staged-perception of the inverter voltage vector diagram. The algorithm is applied to control a three-stage eighteen-level hybrid inverter, which has been designed with a maximum number of symmetrical levels. The inverter has a two-level main stage built using a conventional six-switch inverter and medium- and low- voltage three-level stages constructed using cascaded H-bridge cells. The distinctive feature of the proposed algorithm is its ability to avoid the undesirable high switching frequency for high- and medium- voltage stages despite the fact that the inverter's dc sources voltages are selected to maximize the number of levels by state redundancy elimination. The high- and medium- voltage stages switching algorithms have been developed to assure fundamental switching frequency operation of the high voltage stage and not more than few times this frequency for the medium voltage stage. The low voltage stage is controlled using a SVPWM to achieve the reference voltage vector exactly and to set the order of the dominant harmonics. The inverter has been constructed and the control algorithm has been implemented. Test results show that the proposed algorithm achieves the desired features and all of the major hypotheses have been verified.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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