The contact and messenger wire is important parts in the electric power system of the railroad. There are so many measurement method like voltage, current, scratch of surface, and glow longer of length. In this paper suggest real time monitering system of messenger wire so called RTU (Remote Terminal Unit) and this system includes CDMA module to transfer real time or saved data of memory to the end user directly who is in the long distance. The hyper terminal program of windows shows the downloaded data from RTU through CDMA communication and this data can be transferred to excel sheet easily.
본 논문은 Direct Sequence Code Division Multiple Access (DS-CDMA) Wireless Local Loop (WLL) 시스템의 Radio Transceiver Unit (RTU)를 위한 변조기 채널 카드와 변조기 VLSI 칩의 설계 및 구현에 대해서 서술했다. 변조기 채널 카드는 ASIC, FPGA 그리고 DSP를 이용하여 구현하였다. 구현된 변조기 ASIC칩은 ETRI가 제안한 Common Air Interface (CAI) 규격을 따랐고, 동작주파수는 32MHz, 회로의 크기는 40,000 게이트이다. 그리고 $0.6\mu\textrm{m}$ CMOS 공정으로 제작되었다. 본 변조기 ASIC 칩은 4개의 I,Q 채널을 처리할 수 있는 구조로 되어 있고 각 채널은 콘벌루션널 코딩, 블록 인터리빙, 스크램블링, 왈쉬 카버링, Pseudo Noise (PN) 확산 그리고 기저대역 필터링 기능 등을 포함한다. 변조기 채널 카드는 WLL 시스템 내 RTU의 서브 유니트의 하나이며 구현된 변조기 ASIC 및 채널 카드는 실제 WLL 시스템에 실장되어 그 성능 및 기능 요구사항을 만족함을 확인할 수 있었다.
유인등대 무인화 구축에 있어 효율적인 관리와 운영을 위해 표준화된 시스템 구축이 필요하며, 등대의 역할 중 가장 중요한 등명기에 대해 회전식 등명기를 효율적으로 관리운영시스템으로 관리하기 위해 상태 감시 및 제어를 위한 RTU 표준 프로토콜을 제정하여 효율적인 관리를 통해 해상교통안전에 만전을 기하고자 한다.
관측소의 기록저장 장치는 수위계와 우량계로부터 5분 간격으로 측정된 데이터를 저장한다. 그리고 관측소의 RTU(Remote Terminal Unit)는 VHF와 위성통신을 이용하여 10분 간격으로 홍수통제소의 TM(Telemetering)으로 측정된 데이터를 전송한다. 이때 전송되는 데이터는 레코더에 저장된 전체 데이터가 아니라 10분 간격으로 측정된 데이터이다. 홍수 통제소에서는 수신된 데이터를 홍수예보를 위해 분석한다. 또한 중요한 점은 관측소의 유지보수이다. 본 논문에서는 홍수예보를 위한 효과적인 유지보수 시스템을 제안한다. 그것은 PDA의 CDMA와 Blutooth 기술을 사용하였다. 제안된 시스템은 휴대용이며 관측소에 저장된 데이터를 RTU없이 쉽게 홍수통제소로 전송할 수 있다. 또한 홍수통제소로 부터 전송 받아서 다른 지역의 관측소 데이터를 원격으로 볼 수 있다. 따라서 제안하는 시스템은 인력과 시간의 낭비를 줄여서 관측소의 유지 보수 업무를 효율적으로 할 수 있다.
울산항 항행안전 및 효율적인 항로표지 관리를 위하여 등대, 등(부)표 등 항로표지시설에 VHF/CDMA RTU 장비를 설치하고 통합모니터링 기능을 제공하는 항로표지 관리운영시스템을 구축하였다. 항로표지 관리운영시스템의 항로표지 상태정보 및 원격제어, 해양기상 신호표지시스템 관리, 비표준 등명기 인터페이스 장치 및 등부표 추돌모니터링과 함께 울산항 항로표지 감시용 영상정보시스템(CCTV) 구축하여 효율적인 항로표지의 원격관리시스템을 운영하고 있다.
송변전자동화시스템에서 사용하는 주장치 와 RTU간에는 무선 통신망으로 TRS(Trunked Radio System), CMDA(Code Division Multiple Access) 그리고 에어미디어망을 사용하고 있다. 특히 디지털 TRS기술인 유럽 전자 통신 표준기구인 ETSI에서 개발한 TETRA는 임대망인 CDMA와 에어미디어망과는 달리 비임대망으로 비용적인 장점을 가지고 있다. 본 논문은 송변전자동화시스템에서 주장치 기능을 하는 DNP3.0 주장치 서버와 RTU의 기능을 하는 FRTU간에 TETRA 망을 사용할 수 있도록 MFTG(Multi Function Tetra Gateway) Platform을 구현하였다.
해상교통 환경변화에 부응하고 나아가 대형 해양사고 방지와 인명사고 예방을 위해 구축, 운영 중인 항로표지통합관리시스템을 2012년 제정된 "해양교통시설 통합관리시스템 표준규격서"를 준용하여 개선을 하고자 한다. 기존에 구축되어 운영 중인 시스템의 자원을 재활용하고 운용소프트웨어를 개선하며, 자국 시스템 설치에 있어 표준화하여 운영 및 유지관리가 용이하도록 한다.
해상교통 환경변화에 부응하고 나아가 대형 해양사고 방지와 인명사고 예방을 위해 구축한 해양기상신호표지시스템을 기능 개선과 표준화된 설치 방법을 통해 표준화된 통합항로표지 관리운영시스템으로 운영하여 항로표지 유지관리에 있어서 효율적인 관리를 통해 해상교통 안전에 만전을 기하고자 한다.
기후변화에 따른 대규모 토양유실에 대한 토양관리 및 적절한 대책이 수립되어야 하나 현재까지 토양침식 실측자료 및 정책을 뒷받침할 연구가 전무한 실정이다. 이에 본 연구는 유역규모에서 토양침식의 정량적 분석을 위하여 실시간 측정 장치인 스마트센서를 개발하였고 실제 지형을 정밀하게 표현하는 지상라이다를 활용하여 비교 및 검증하였다. 스마트 센서는 초음파센서, 강우계, 태양열전지, RTU 및 CDMA 무선통신망 등으로 구성하였고 30분 간격으로 토양침식변위를 정량적으로 파악할 수 있게 하였다. 연구결과 2013년 8월 22일부터 10월 11까지 측정된 라이다와 초음파센서의 토양침식깊이의 상관관계는 0.9182이었다. 또한 라이다의 토양침식깊이(mm)와 토양침식량(m3)의 상관관계는 하부 영역에서 0.9063, 상부영역에서 0.9868이었다. 향후 스마트센서의 추가자료 확보, 설치 위치 최적화 및 자료 보정이 수행되어 유역규모에 설치된다면 토양보전 및 관리 체계의 기초자료로 양질의 자료를 제공하리라 판단된다.
D-TRS is a method of wireless communication. This method will be able to use several frequency for multiple user used chanel together. TETRA of D-TRS technology is not rented network. Using TETRA network has the strong point which cost better than CDMA network of rental network. Master server of SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition) system is realtime supervise control and a data acquire the control system or the RTU(Remote Terminal Unit). The present paper is developed and proposal the gateway platform for electronic power backbone network based on D-TRS. This gateway platform is converted DNP3.0 messages with TETRA PDU and converted TETRA PDU with DNP3.0 messages. Master server and FRTU will be able to send and receive DNP3.0 message via TETRA network using this gateway platform.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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