• 한국수산과학회지
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• 제34권2호
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• pp.145-150
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• 2001

한국 남해안 유류 오염지역인 전남 여수시 소리도 지역 해수로부터 유류 분해능이 우수한 균주를 선별하여 동정한 결과 Pseudomonas sp.로 동정되었으며, Pseudomonas sp. BCK-1으로 명명하였다. 균성장에 대한 최적배양온도, pH, NaCl 농도는 각각 $30^{\circ}C$, 7.0, $3\%$(w/v)였으며, $2\%$ (w/v) arabian light crude oil과 bunker C oil을 기질로 72시간 및 168시간 배양한 결과 arabian light crude oil는 $92\%$ (w/w), bunker, C oil은 $72\%$ (w/w)가 각각 생분해되었다.

• 기술사
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• 제4권15호
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• pp.11-15
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• 1971

Bunker C fuel oil may be taken as a conc. solution of asphalt as a solute. It may be assumpt that there will be unalogical relationship between cone. solution and solute in regological behavior. Investigation was carried out to fiud out the -opitimum preheating temperature. The following results were obtained: the colloidal structure bunker C fuel oil undergoes a transition at around the softening point of the solute asphalt: and the flow charactor changes from non-Newtonian flow to Newtonian as well as its activation energy is memarkably reduced at around softening point of the solute asphalt for the purpose of the improvement of flow charater of Bunker C fuel oil, the preheating must be done above the softening point of a solute asphalt.

• 한국에너지공학회:학술대회논문집
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• 한국에너지공학회 1996년도 춘계학술발표회 초록집
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• pp.88-96
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• 1996

The characteristic analysis of fly ash generated from a fired power plant using bunker-C oil has been investigated. Ash size distribution by an optical microscopy with image processing technique, morphological shape by a scanning electron microscope(SEM) and microscope, chemical composition by the inductively coupled plasma emission spectrometry(ICP), and resistivity measurement as a function of temperature and moisture content by the resistivity meter are performed. A study of physical, chemical and electrical characteristics of bunker-C fly ash plays an important role of improving the performance of an electrostatic precipitator and protecting air pollution. The samples of bunker-C fly ash for analysis were collected from the electrostatic precipitator hopper of Ulsan Power Plant Unit 1 and Pusan Power Plant Unit 1. Mass median diameter(MMD) of bunker-C fly ash was measured 12.7${\mu}{\textrm}{m}$, while MMD of fly ash generated from the mixture of bunker-C oil(40%) and domestic anthracitic coal(60%) was 25.7${\mu}{\textrm}{m}$. The morphological structure of bunker-C fly ash consisted of fine particles of non-spherical shape. The primary chemical components of bunker-C fly ash were composed of SiO2(2.36%), Al2O3(4.91%), Fe2O3(14.33%) and C(11.84%). Resistivity of bunker-C fly ash was found to be increased with increasing temperature at the range of 100~15$0^{\circ}C$ and was measured 103~104 ohm-cm.

• 한국수산과학회지
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• 제20권2호
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• pp.152-156
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• 1987

최근 석유류의 유출로 인하여 자연생태계의 오염이 심각한 문제로 대두되고 있으므로 본 연구에서는 부산, 충무, 울산 연근해의 해수 및 해저질을 체취하여 bunker-C유와 함께 enrichment culture시켜 만들어진 혼합배양세균을 사용하여 소량의 영양염이 첨가된 해수에서 bunker-C유의 생물분해에 미치는 영향을 조사하였다. 혼합배양세균들의 배양시간에 따른 bunker-C유 유화분산 정도는 PH를 7.6으로 완충시켜주면 유탁도는 2.2까지 증가하고 생균수도 $8.7\times10^8\;cell/ml$까지 증가하며 배양 10일만에 약 $48\%$의 유류를 생물분해시켰다. 그리고 영양염의 영향에 있어서는 질소원과 인산원의 첨가가 필수적으로 요구되며, 유류의 황함량과 유류의 질에는 별로 영향을 받지 않고 높은 유탁도를 나타내었다. pH의 범위는 7.0에서 8.0사이에서 높은 유탁도 증가를 보이며, 유류의 량은 7.5 g/l 농도까지 유화분산을 잘 시켰다.

• KSBB Journal
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• 제15권1호
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• pp.27-34
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• 2000

남해안 유류 오염지역으로부터 유류분해능이 우수한 균주를 선별하여 동정한 결과 Pseudomonas aeruginosa로 동정되었으며, Pseudomonas aeruginosa BYK-2로 명명하였다. 균 성장 및 생물 유화제 생산을 위한 최적배양온도, 시간, pH, NaCl 농도는 각각 $25^{\circ}C$, 48시간, 7.0 이었으며, NaCl은 첨가하지 않았을 때 가장 많은 양의 생물유화체가 생산되었다. 본 균주의 경우, 1%(w/v) arabian light 원유와 bunker C oil을 기질로 7일간 배양한 결과 92.1%(w/w)와 76.2%(w/w)가 생분해되었다. n-hexadccane 에 대한 세포부착능이 실험에서는 탄화수소화합물들(arabian light 원유, kuwait 원유, bunker C 유, n-paraffine, n-hexadecane, n-tetradecane)을 기질로 배양했을때는 모두 80% 이상의 높은 세포부착능을 나타냈으며, 지방산들(oleic acid, olive oil, lecithin)중에는 lecithin을 기질로 배양했을 때 91.5%로 가장 높은 세포부착능을 나타냈어다. 또한 당들(arabinose, trehalose, dextrose, galactose, lactose, fructose, maltose, sorbitol, sucrose)을 기질로 했을 경우 arabinose, galactose, sorbitol, sucrose를 제외하고는 대부분 70%이하의 세포부착능을 나타냈다.

• 한국항만경제학회지
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• 제33권1호
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• pp.75-87
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• 2017

본 연구의 목적은 시스템 다이내믹스를 활용하여 선박 연료유 가격의 중장기 예측분석을 수행하는 것이다. 연료유 가격의 정확한 예측을 위해 가격 결정에 영향을 미치는 다양한 변수들 간의 인과적 관계를 바탕으로 정량화된 모델을 구축하였다. 연료유 가격 결정에는 유가에 영향을 미치는 원유 소비와 생산, 경제변화에 영향을 미치는 GDP, 환율 등과 함께 해운물류시장의 수요와 공급에 의해 결정되는 해상운임 등 다양한 구성변수들을 기반으로 시스템 다이내믹스를 활용한 연료유 가격을 예측하고 MAPEs 등을 통한 객관성을 검증하였다. 본 연구의 분석 결과 2029년까지의 연료유 가격은 2016년 대비 소폭 상승세를 보일 것으로 예상되지만 지난 2012년과 같은 급등세는 나타나지 않을 것으로 전망되었다. 본 연구는 각종 변수들 간의 동적인 인과관계를 활용하여 연료유 가격을 예측하여 합리적 추정결과를 유도할 수 있었다는 점과 가격 결정에 영향을 미치는 다양한 변수들의 구조적 관계를 손쉽게 파악함으로써 연료유 가격 변화에 대한 종합적인 위험 관리가 가능하여 해운기업의 효율적인 선대관리를 지원하는데 가치를 가지고 있다.

• 수산해양기술연구
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• 제46권4호
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• pp.487-494
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• 2010

In order to test the applicability of bunker-A in a diesel engine for small-fishing boat, the investigation of the engine performance and the exhaust emission was performed under various conditions of fuel property, intake air pressure and fuel temperature. It was also performed based on IMO NOx Technical code. At high load, the energy consumption rate of bunker-A was lower than that of diesel oil, and the characteristics of exhaust emission of bunker-A were similar to those, and NOx emission rates of both fuels satisfied the IMO NOx emission regulation limits. The energy consumption rate and characteristics of exhaust emission were improved as the intake air pressure was increased, but these were not improved remarkably as the temperature of bunker-A was heated. However, at low load the energy consumption rate, CO emission rate and HC emission rate of bunker-A were higher than those of diesel oil, but NOx emission rates of the fuels were about the same. In addition, at low load the energy consumption rate and CO emission rate of bunker-A were increased as the intake air pressure and the temperature were higher than normal conditions. Accordingly, it is thought that the use of bunker-A in a kind of test engine is possible at high load. On the other hand, it is thought that more research is needed to improve the combustion efficiency under low temperature and low load condition.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제2권1호
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• pp.34-39
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• 1999

Removal of spilled oil over the sea and the river has become one of the urgent problems in these days. Removing oil using mechanical devices by adhesion method is known to be closely related with the problem of estimating the thickness of film remaining on the surface of solid withdrawn from a quiescent liquid. In the present study a series of experimental results are compared with the analytic estimation for the thickness of film remaining on the solid surface using non-dimensional analysis. For the case of pure water both results show the remarkable agreement. However, discrepancy has been found for the case of Bunker C oil and diesel oil. The analytic estimation over-predicts the experimental value for the case of Bunker C oil and under-predicts it for the case of diesel oil. Further study is required to investigate the real situation including a contact angle and the property difference between oil and water.

• 기술사
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• 제45권6호
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• pp.54-57
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• 2012

Usually the combustion of Bunker-C oil limited in a special area and achieved certain clean air effect. Water added oil combustion has the ability enhance the effect by the Overall Heat Transfer Coefficient. Every water adding step dedicated to reach an increase of the heat transfer effect. So, we can use this system and achieve reasonable energy consumption.

• 해양환경안전학회지
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• 제11권2호
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• pp.103-108
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• 2005

본 연구는 탱크로리용 디스크식 유회수기 개발을 위한 기초 연구로 기존 유회수기 디스크와 기름의 흡착이 가능하다고 판단되는 몇가지 재료의 디스크에 대한 유회수 차이를 실험을 통해 비교한 것이다. 실험 결과를 요약하면 다음과 같다. 모든 디스크에서 경유보다는 벙커 A유의 회수량이 높았으며, 경유에서는 디스크 소재별 유회수량이 모든 디스크에서 거의 차이가 없는 반면, 벙커 A유에서는 디스크 소재에 따라 회수 성능이 큰 차이를 보였다. 또한, 디스크 구동 시간대별 회수량은 경유의 경우, 모든 디스크 소재에서 초기 시간대부터 단위 구동 시간당 기름의 회수량 차이가 거의 없는 것으로 나타난 반면, 벙커 A유는 모든 소재에서 구동 초기시간에서 회수량이 직선적으로 증가하고 시간이 경과할수록 증가량이 완만한 경향을 보여 단위 구동 시간당 기름의 회수량이 시간에 따라 차이를 보이는 것으로 나타나 유류의 점도가 디스크 회수성능에 영향을 미치는 것을 알 수 있었다. 또한, 벙커 A유를 대상으로 전체 회수량에서 순수 유회수량과 함수량을 비교했을 때 창문용 알미늄 소재의 디스크는 다른 재질의 디스크에 비해 기름의 회수량은 차이가 없으면서 상대적으로 물의 회수량은 매우 적게 나타나는 것으로 조사되어 함수량을 고려한 유회수 효율을 고려했을 때 가장 이상적인 결과를 보여주고 있어, 본 연구에서 목적하는 탱크로리 유회수기 디스크 소재로서 가장 유리하다는 것을 알 수 있었다.