Recently, requirements relating to performance, environment and noise in the oil hydraulic system of the heavy construction equipment have been reinforced continuously. In order to solve these technical trends, studies on the system compactness, operation under high pressure and great rotating speed, electronic control, substitute oil, and noise reduction have been progressed briskly. Among these recent studies, the system operation under high pressure is quite difficult to carry into effect due to mechanical limitations; that is, for realizing the system operation in the hydraulic pump under high pressure, the improvements or innovations on the design techniques, the manufacturing techniques, and the lubrication performance of the working oil are required. Accordingly, in this study, the stress distribution and optimum design factors under the maximum pressure were discussed by using stress analysis on the cylinder block of the hydraulic axial piston pump, which is one of the most important relative sliding regions.
Recently to develop an automobile with better prosperities, many researches and investments have been executed. In this paper we intend to improve the automobile properties by reducing the weights of the engine without changing the dynamic characteristics. At first we perform the vibration analysis by the Substructure Synthesis Method and execute the exciting test for the engine model, and observe the coincidences of two results to confirm the reliability of the analyzing tools used. The weight minimization is performed by the Sensitivities of the Natural frequencies of the engine block. To decrease the engine weight ideally, the parts of the sensitivity zero are to be cut mainly, and the changing quantity of natural frequency by the cut is to be recovered by the structural modification for the parts with the good sensitivity. But, as actually the mathematical solution for the homogeneous problem(i.e. 0 object function) do not exist, we hereby redesign the block with much thinner thickness and recover the natural frequencies and natural modes to original structure's by the sensitivity analysis. And the Frequency Response Functions(FRF) are to be observed for the interesting points. In this analysis, the original thickness of the engine model has 8 mm of thickness, and the thickness redesigned is 5 mm and 6 mm. And we are to try to recover the 1, 2, 4, and 5 lower natural frequencies interested.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제9권8호
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pp.2928-2947
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2015
Adaptive Gaussian filter (AGF) is a recently developed switching filter to remove salt and pepper noise. AGF first directly identifies pixels of gray levels 0 and 255 as noise pixels, and then only restored noise pixels using a Gaussian filter with adaptive variance based on the estimated noise density. AGF usually achieves better denoising effect in comparison with other filters. However, AGF still fails to obtain good denoising effect on images with noise-free pixels of gray levels 0 and 255, due to its severe false alarm in its noise detection stage. To alleviate this issue, a modified version of AGF is proposed in this paper. Specifically, the proposed filter first performs noise detection via an image block based noise density estimation and sequential noise density guided rectification on the noise detection result of AGF. Then, a modified Gaussian filter with adaptive variance and window size is used to restore the detected noise pixels. The proposed filter has been extensively evaluated on two representative grayscale images and the Berkeley image dataset BSDS300 with 300 images. Experimental results showed that the proposed filter achieved better denoising effect over the state-of-the-art filters, especially on images with noise-free pixels of gray levels 0 and 255.
This paper summarizes a design procedure of radiated noise from engine blocks of marine engines. This air-borne noise is one of the significant noise contributors including the aeroacoustic noise due to intake and exhaust and the re-radiation due to structure-borne noise. Excitation forces by engine operations are evaluated taking into account the power generation mechanism from the burning process to the subsequence motion of internal parts; piston, connecting rod, and crank shaft. The acoustic transfer vector method is incorporated to effectively simulate the radiated noise field under the various operation conditions. A contribution analysis for the various excitations to the radiated noise is conducted. It is found that the firing pressure is the main source of the radiated noise, and so the structure of the cylinder can be modified to significantly reduce the radiated noise from the engine block.
디지털 영상 처리 분야에서 잡음 제거는 활발히 연구되어오고 있으며, 최근에는 블록 기반의 잡음 제거 알고리즘이 널리 사용되고 있다. 저계수행렬 근사 기반의 잡음 제거 알고리즘은 WNNM(Weighted Nuclear Norm Minimization)과 블록 기반의 잡음 제거 방법을 적용하여 잡음 제거 방법에 대한 잠재력을 입증했다. 그러나 저계수행렬 근사 기반의 잡음 제거 알고리즘은 영상복원 과정에서 의도치 않은 아티팩트를 발생시킨다. 본 논문에서는 STFT(Short Time Fourier Transform)을 이용해 영상을 분석하여 기존 알고리즘에서 발생하는 아티팩트를 적응적으로 최소화시키는 방법을 제안한다. 성능을 확인하기 위해 다양한 잡음정도를 포함하는 영상에서 실험하였으며, 비교를 통해 제안된 방법이 기존의 잡음 제거 알고리즘보다 효과적으로 잡음을 제거하는 것을 확인했다.
Repeater is developed. Based on the systems The up-converter of the WCDMA Digital Optic pecifications, the structure of the up-converter is accomplished and its block diagram is drawn. The up-converter is implemented according to these block diagrams. Subsequently the low pass filter, the automatic level controlled attenuator, the frequency synthesizer and other components for the up-converter are designed and implemented, and a main board to integrate these modules is also manufactured. To reduce the noise floor of system and suppress the RF spurious noise, a PCB layout is performed carefully. For each module consisting of the up-converter and the entire system, the performance tests are accomplished to check the performance about the specifications.
This paper proposes a hybrid image coding in order to improve the coding performance by combining the BTC with the DPCM. And utilizing the human perceptual characteristics, a new objective image quality evaluation method has been proposed to obtain an excellent result in good agreement with the subjective quality evaluation. A hyb-1 method consisting of the DPCM and the AMBTC has retained a good picture quality at the bit rate of 1.5 bits/pel. A hyb-3 method combining the EBTC-3 with the DPCM has scarcely degraded the picture quality compared with the original image at the bit rate of 2.1 bits/pel. A newly proposed mehtod of picture quality evaluation accumulating a blocky noise at the edge block and an impulsive noise at the flat block selectively has been coincident with the subjective evaluation of quality.
In this paper, the tension of assembly stay cable connected with massive anchorage block was calculated through back analysis of in-situ frequencies measured from a stadium structure. Direct approach to back analysis is adopted using the univariate method among the direct search methods as an optimization technique. The univariate method can search the optimal tension without regard to the initial ones and has a rapid convergence rate. To verify the reliability of back analysis, Tension formulas proposed by Zui et al. and Shimada were used. Tensions estimated by three methods are compared with the design tension, and are in a reasonable agreement with an error of more or less than 15%. Therefore, it is shown that back analysis applied in this paper is appropriate for estimation of cable tension force.
A lot of researches [1] have been conducted on digital watermark embedding in brightness. A prerequisite for the digital watermark is that the image quality does not change even if the volume of the embedded information increases. Generally, the noise on complex images is perceived than the noise on fiat images. Thus, we present a method for watermarking an image by embedding complex areas by priority. The proposed method has achieved higher image quality of digital watermarking compared to other method that do not take into consideration the complexity of blocks, although the PSNR of the proposed method is lower than for a method not based on block complexity.
In this paper, the tension of assembly stay cable connected with massive anchorage block was calculated through back analysis of in-situ frequencies measured from a stadium structure. Direct approach to back analysis is adopted using the univariate method among the direct search methods as an optimization technique. The univariate method can search the optimal tension without regard to the initial ones and has a rapid convergence rate. To verify the reliability of back analysis, Tension formulas proposed by Zui et al. and Shimada were used. Tensions estimated by three methods are compared with the design tension, and are in a reasonable agreement with an error of more or less than 15%. Therefore, it is shown that back analysis applied in this paper is appropriate for estimation of cable tension force.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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