Diamond-like carbon(DLC) films were deposited on silicon substreates by using an RF plasmaassisted CVD apparatus; the effects of deposition conditions such as CH4 gas pressure and substrate bias voltage on DLC film friction and wear were examined in both friction and scratch tests. In friction tests critical loads at which the friction coefficient increases abruptly depend on substrate bias voltages: critical loads deposited at a bias voltage of -100 V exceed those deposited at other bias voltages. Critical loads are correlated with DLC film hydrogen content. Critical DLC film loads in scratch tests depended considerably less than in friction tests. The friction coefficient of DLC films depends on neither substrate bias voltage nor CH4 gas pressure.
Multi-bias parameter extraction technique for HEMT small signa] equivalent circuits is presented in this paper. The technique in this paper uses S-parameters measured at various bias points in the active region to construct one optimization problem, of which the vector of unknowns contains only a set of bias-independent elements. Tests are peformed on measured S-parameters of a pHEMT at 30 bias points. Results indicate that the calculated S-parameters is similar to the measured data.
서로 다른 길이비를 갖는 세 종류의 유리 직물 복합재료(평직, 균형능직, 비균형능직)의 면내 전단 물성 평가를 위해 편향인장 시험을 실시하였다. 직물 복합재료의 전단각을 결정하기 위하여 인장 변형량과 직물의 크기에 기인한 이론식, 직접측정법 및 이미지 분석법등을 이용하여 서로의 장단점을 비교하여 보았으며, 편향 인장 시험의 기하구조를 이용하여 유도된 식을 통해 면내 전단력을 계산하였다. 또한 트렐리스 시험(trellis-frame test)에 의한 결과와의 비교를 통해 편향 인장 시험에 의한 전단 물성 측정법의 정확도를 평가하였다. 실험 결과, 이론식에 의한 전단각 계산법은 전단각이 30도 이내일 경우에 이미지를 통한 직접 측정의 결과와 유사하였으며, 면내 전단력은 평직이나 균형 능직과 같은 등방형 직물의 경우에만 측정 샘플의 길이비에 무관한 균일한 결과를 보였다. 또한 편향 인장 시험과 트렐리스 시험 모두 비등방성이 큰 직물에 대한 전단 평가를 수행하는 데 있어서 많은 편차를 나타내었다.
본 연구에서는 상시불통형 p-AlGaN-게이트 질화갈륨(GaN) 이종접합 트랜지스터의 신뢰성 평가를 위한 가속열화 시험 조건을 수립하기 위해 게이트 전압 열화 시험을 진행하였다. 상시불통형 트랜지스터의 동작 조건을 고려하여 기존 상시도통형 쇼트키-게이트 소자평가에 사용되는 게이트 역전압 시험과 더불어 순전압 시험을 수행하여 열화특성을 분석하였다. 기존 상시도통형 소자와 달리 상시불통형 소자에서는 게이트 역전압 시험에 의한 열화는 관찰되지 않은 반면, 게이트 순전압 시험에서 심한 열화가 관찰되었다. 상시불통형 질화갈륨 전력 반도체 소자의 신뢰성 평가에 게이트 순전압 열화 시험이 포함되어야 함을 제안한다.
To predict the powering performance of full scale ships from the towing tank tests, resistance, propeller open water and self-propulsion tests are conducted. Model tests inevitably include the experimental error defined as the sum of two types of uncertainties, bias and precision errors. The induced errors in each element of model test are propagated through various routes and correlated with one another. The correlation coefficients are very important in the uncertainty analysis. The coefficient gives a direction(increase or decrease) for a value of error in individual elements. If the coefficient is not used accurately, the error bounds of the individual elements are overestimated or underestimated. In this study, the new methodology is applied to the uncertainty analysis of HMRI's towing tank tests, thus error bounds of each element is suggested and verified by several repetitive experiments.
An investigation made of fabric strength & elongation and the lock stitch seam strength & elongation by stitch density (N1.5; 26 stitches/3 cm, N2.0; 19 stitches/3 cm, N2.5; 14 stitches/3cm) depending on methods of. sample prepariation (angle variations of unseamed sample and overlapping way of seamed sample) It found maximum stitch density that results of the seam strength test was highist in each angle of bias. The results obstained were as follows: 1. As the results of fabric strength and elongation tests as a function of angle of bias, breaking strength were that warp and weft angles (0$^{\circ}$, 90$^{\circ}$) were much higher than bias angles (20$^{\circ}$, 30$^{\circ}$, 45$^{\circ}$, 60$^{\circ}$) . And otherwise breaking elongation were that 45$^{\circ}$ angle of bias were highest and were that the warp & weft way were lower. 2. As the results of the seam strength tests by the stitch density under samples of same angles, the maximum stitch density were those; under 0$^{\circ}$/0$^{\circ}$, 60$^{\circ}$/60$^{\circ}$:F1, F2-N2.0, F3-N1.5, under 20$^{\circ}$/20$^{\circ}$, 30$^{\circ}$/30$^{\circ}$, 45$^{\circ}$/45$^{\circ}$: F1-N2.5, F2-N2.0, F3-N1.5, under 90$^{\circ}$/90$^{\circ}$: F1, F2, F3-N1.5. 3. As the results of the seam strength tests by the stitch density under samples of symmetry angles, the maximum stitch density were those; under 20$^{\circ}$/-20$^{\circ}$, 30$^{\circ}$/-30$^{\circ}$, 60$^{\circ}$/-60$^{\circ}$: F1, F3-N1.5, F2-N2.0, under 45$^{\circ}$/-45$^{\circ}$: F1, F2-N2.0, F3-N1.5.
The purpose of consumer sensory tests is to assess the personal response by current or potential customers of a product or specific product characteristics. There are several sources of bias in obtaining consumer response than often lead to misleading results. These biases include the situational variables of the testing environment, the products and the subjects. This paper discusses the sources of bias in consumer testing, need to be controlled when conducting consumer test.
This paper aims to observe the micro-mechanical behaviour of tow geometry during deformation of dry woven carbon-fiber fabric. With the increment of shear angle fabric experiences 'lock-up'phenomenon. In this paper, deformation of micro-mechanical parameters such as tow interval, change in tow amplitude and wavelength are investigated. To observe the micro-deformation of the fabric structure, appropriate specimens from bias extension and biaxial tests are sectioned and observed under the microscope. It was found that different loading conditions cause geometric deferences in the tow architecture.
This study was intended to investigate experimentally the effect of inflation pressure on tractive performance of bias-ply tires for agricultural tractors. Traction tests were conducted at the three velocities of 3, 4, and 5.5km/h under few different surface conditions using a 13.6-28 6PR bias-ply tire as driving wheel of the test tractor. When the inflation pressure was reduced from 250kPa to 40kPa by a decrement of either 30 or 50kPa depending upon the test surface conditions, some of the test results showed that the tractive coefficient and efficiency were increased maximally by 40% and 17%, respectively, at 20% slippage. However, it was failed to derive any consistent rules depicting the effect of inflation pressure of bias ply tires on the tractive performance of tractors.
Giorgio Breda;Gianluca De Marco;Pierfranco Cesaraccio;Paolo Pillastrini
Clinics in Shoulder and Elbow
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제26권2호
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pp.182-190
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2023
Elbow traumas represent a relatively common condition in clinical practice. However, there is a lack of evidence regarding the most accurate tests for screening these potentially serious conditions and excluding elbow fractures. The purpose of this investigation was to analyze the literature concerning the diagnostic accuracy of clinical tests for the detection or exclusion of suspected elbow fractures. A systematic review was performed using the Preferred Reporting Items for a Systematic Review and Meta-analysis of Diagnostic Test Accuracy Studies (PRISMA-DTA) guidelines. Literature databases including PubMed, Cumulative Index to Nursing and Allied Health Literature, Diagnostic Test Accuracy, Cochrane Library, the Web of Science, and ScienceDirect were searched for diagnostic accuracy studies of subjects with suspected traumatic elbow fracture investigating clinical tests compared to imaging reference tests. The risk of bias in each study was assessed independently by two reviewers using the Quality Assessment of Diagnostic Accuracy Studies 2 checklist. Twelve studies (4,485 patients) were included. Three different types of index tests were extracted. In adults, these tests were very sensitive, with values up to 98.6% (95% confidence interval [CI], 95.0%-99.8%). The specificity was very variable, ranging from 24.0% (95% CI, 19.0%-30.0%) to 69.4% (95% CI, 57.3%-79.5%). The applicability of these tests was very high, while overall studies showed a medium risk of bias. Elbow full range of motion test, elbow extension test, and elbow extension and point tenderness test appear to be useful in the presence of a negative test to exclude fracture in a majority of cases. The specificity of all tests, however, does not allow us to draw useful conclusions because there was a great variability of results obtained.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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