• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제24권3호
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• pp.151-159
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• 2024

Twin clutch model enables the power-shifts as conventional planetary automatic transmission and eradicates the disadvantages of single clutch trans- mission. The automatic control of the dual clutches is a problem. Particularly to control the clutching component that engages when running in one direction of revolution and disengages when running the other direction, which exchange the torque smoothly during torque phase of the gearshifts on planetary-type automatic transmissions, seemed for quite a while hard to compensate through clutch control. Another problem is to skip gears during multiple gearshifts. However, the twin clutch gear control described in ["M Goetz, M C Levesley and D A Crolla. Dynamics and control of gearshifts on twin clutch transmissions, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 2005"], a significant improvement in twin clutch gear control system is discussed. In this research our objective is to formally specify the twin clutch gear control system and verify it with the help of formal methods. Formal methods have a high potential to give correctness estimating techniques. We use UPPAAL for formal specification and verification. Our results show that the twin clutch gear control model partially fulfills its functional requirements.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.488-490
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• 2004

The technical data for transmission line design and maintenance are calculated by a very complicated numerical formula so it is almost impossible to solve them by hand. Therefore the TOWER+ EXPERT SYSTEM was developed to systematically support technical data for transmission line design and maintenance. This system is able to calculate technical data which is applied to all conductors in our county, - that is 12 kinds of systems with 86 numbers of standard conductors, - and is programed to be user friendly by adopting dialogue windows, menu selection functions. Moreover, it minimizes input data by automatically providing standard transmission line design data, and it includes guidance of applicable work, program usage, data input process, help, explanation of terms and automatic error recovery functions that even a beginner can easily use.

• 대한전기학회논문지:전기물성ㆍ응용부문C
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• 제53권9호
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• pp.464-469
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• 2004

The leakage current of transmission insulators contaminated with salt, clay, and kaolin was examined in the Gochang's Long Periods Testing Center. The Insulators were artificially contaminated and estimated with the method of equivalent salt deposit density(ESDD). The artificially contaminated insulators were installed with the same condition as in the real transmission power line and applied with 154 (kV). The leakage current of the artificially contaminated insulators was measured with environment conditions, such as temperature and humidity by the a automatic leakage current detecting system. The leakage current of heavily contaminated insulator was abruptly increased above 72［%］ of humidity, even though the leakage current was similar between the contaminated and non-contaminated insulators below 72［%］ of humidity. Also, it was found that the humidity was much more important than the temperature in the leakage current of transmission insulators. The leakage current of contaminated insulator was decreased when it was plenty of rainfall, resulting from natural washing.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1998년도 추계학술대회 논문집 학회본부A
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• pp.229-231
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• 1998

One of the most important requirements for the development of computerized relay setting system is its openness to accommodate the various changes like new panel additions. This paper describes the relay setting system(PROSET2000), which has an open system architecture and adopts the object oriented programming paradigm. Its main features include the intelligent fault type identification, automatic running of the short circuit analysis, run-time rulebase modification, automatic documentation, etc.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2004년도 춘계종합학술대회
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• pp.41-44
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• 2004

RFID(Radio Frequency IDentification)란 무선통신 시스템으로 자동화 데이터 수집 장치(Automatic Data Collection)의 한 분야에 속해 있다 이 무선통신 시스템은 RF Tag(혹은 트랜스폰더_Transponder 외부 신호에 감응하여 자동적으로 신호를 다시 보내는 라디오 수신장치 또는 송수신기)와 RF 리더(Reader / Controller)로 구성이 되어 있다. 이 논문에서는, RFID system에서 나오는 Tag ID를 획득하여 WLAN으로 인터넷에 접속하여, RF Tag ID 정보가 저장되어 있는 Server에 Tag ID정보를 무선으로 전송하는 타겟 시스템을 구현 한다. 기존에 사용되어지는 제품들은 유선으로 정보를 전송 회득하는 제품들이 주를 이르나, 이 시스템은 현재 널리 사용되어 지고 있는 Wireless LAN을 사용하여, AP(Access Point)가 있는 장소이면 어디에서나 무선으로 인터넷에 접속하여 데이터를 전송할 수 있고, 나아가서는 Wireless LAN의 광대역 이점을 이용하여 대용량의 정보를 Target(RFID platform)에 전송할 수 있어, 동영상 같은 정보들을 Display 할 수 있다. 또한 Targe에 Web Server를 설치하면 허용된 사용자로 하여금 target에 접속하여 현재 targe떼 접속된 Tag ID를 획득할 수 있다.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제43권3호
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• pp.1-9
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• 2006

미래형 이동통신 시스템에서 셀 경계와 같이 반송파댄간섭전력비 (Carrier-to-Interference Ratio; CIR)가 낮은 열악한 채널 환경에서 하향링크 실시간 트래픽의 전송 성능 개선을 위한 Beanforming 기반 MIMO-OFDMA (Multi Input Multi Output-Orthogonal Frequency Division Multiple Access) 시스템을 제안한다. 우선 기본적인 MIMO-OFDM 시스템의 성능 향상을 위해 송신단 MRT (Maximum Ratio Transmission) 및 수신단 MRC (Maximum Ratio Combining) 기법의 연동을 고려하고, 이에 적합하도록 공간 자원 그룹화 기반의 CSI (Channel State Information) 계산법을 이용한 M-GTA-SBA (Modified-Grouped Transmit Antenna-Simple Bit Allocation) 기법을 고려한다 또한 Beamforming 적용으로 인한 상향링크에서의 과도한 궤환 정보량의 감소를 위해 Beam Weight 양자화 기반의 QEGT (Quantized Equal Gain Transmission) 기법을 적용하며, 다중 사용자 환경에서의 효율적인 자원 할당을 위해 P-SRA (Proposed Simple Resource Allocation) 알고리즘을 제안한다. 모의실험 결과, 제안된 시스템은 상향링크의 궤환 정보량을 감안하더라도 H-ARQ IR (Hybrid-Automatic Repeat Request Incremental Redundancy)과 Pseudo-Orthogonal Space Time Block Code를 사용하는 전형적인 개방루프형 MIMO-OFDMA 시스템에 비해 낮은 CIR 영역에서 월등히 개선된 주파수 효율 성능을 보임을 확인하였다.

• 방송공학회논문지
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• 제11권4호
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• pp.541-553
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• 2006

지상파 DMB (Digital Multimedia Broadcasting) 본 방송이 시작됨에 따라 고품질의 오디오, 비디오뿐만 아니라 부가 가치를 창출하기 위한 다양한 서비스 모델이 요구되고 있다. 본 논문은 이러한 서비스들 중 하나인 비디오 부가데이터 서비스를 위한 지상파 DMB 저작, 송출 시스템에 관한 것이다. 제안한 시스템은 국내 지상파 DMB 부가데이터 서비스 표준인 MPEG-4 BIFS(Binary Format for Scene) Core2D 장면서술 프로파일과 그래픽스 프로파일을 따른다. 본 시스템은 실시간 저작 수동 송출, 비실 시간 저작 자동 송출이라는 두 중요한 방송 요소를 제공하도록 설계되었으며, 양질의 콘텐츠를 효율적으로 제작하고 제작한 콘텐츠를 비디오 인코더와 연동하여 안정적으로 송출하는 데 중점을 두어 개발되었다. 제안한 시스템은 다양한 수신기와의 정합 실험을 통하여 그 성능을 입증하였으며, 추후 본 방송에 효율적으로 사용될 수 있을 것이다.

• 전자공학회논문지
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• 제52권5호
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• pp.3-9
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• 2015

기존의 무선통신시스템에서는 무선채널에서의 데이터 전송 성능 향상을 위해 시스템 각 계층의 특성에 적합한 재전송 방식을 사용한다. 이때 재전송 방식은 해당 계층에서 독립적으로 동작하며, 무선통신시스템의 종단 간 성능에는 관계없이 각 계층별로 정해진 파라미터에의해 동작하게 된다. 이와 같은 파라미터는 무선통신시스템의 종단 간 성능을 고려하지 않기 때문에 한정된 무선채널자원 및 네트워크 자원을 효율적으로 활용하기 위한 최적의 시스템 파라미터를 설계하기 어렵다. 따라서 각 서비스 별로 정해진 종단 간 QoS(Quality of Service) 요구사항을 만족시키기에 적합한 재전송 방식의 파라미터를 설계하기 위해서는 무선통신시스템의 종단 간 성능 분석이 필요하다. 본 논문에서는 다 계층 재전송 방식을 사용하는 무선통신시스템의 종단 간 성능을 수학적으로 분석하고, 모의실험을 통해 MAC(Medium Access Control) 계층과 전송계층에서 데이터 전송 성능을 도출한다. 또한 성능평가 결과를 바탕으로 사용자에게 제공되는 각 서비스 클래스의 특성에 적합한 재전송 방식과 파라미터 값을 설정하도록 한다. 모의실험 결과, HARQ(Hybrid Automatic Repeat reQuest)와 AMC(Adaptive Modulation and Coding)를 결합한 방식의 경우 지연에 민감한 서비스에 유리하며, ARQ(Automatic Repeat reQuest)와 AMC를 결합한 방식은 평균 전송지연시간에 영향을 받지 않는 서비스에 유리하다. 또한 TCP(Transmission Control Protocol)는 지연에 민감하지 않은 서비스에서만 사용 가능하다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제24권4호
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• pp.926-936
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• 2000

Actual and strict definition of the shift quality for the powertrain system equipped an automatic transmission must be understood through the acceleration change of the vehicle body, which the driver directly feels as a shift shock. For this reason, it is necessary to concurrently analyze the characteristics of the powertrain system and the vehicle body. This paper presents the mathematical model of the vehicle body, which is based on the equivalent lumped system, to append to the developed model of the powertrain system. The concept of tire slip is also introduced for the experimental relationship between tire/road and driving force. Using the developed dynamic simulation programs, shift transients characteristics are analyzed. Theoretical results are compared with experimental ones from real car tests in equal conditions in order to prove the validity of presented model. In these tests, the system to measure the vehicle acceleration is used with various speeds and engine throttle sensors. It is expected that the presented modeling techniques can provide good predictions of the vehicle driving comfortability.

• 디지털융복합연구
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• 제10권11호
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• pp.351-358
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• 2012

본 연구는 강유역의 홍수 및 수질 오염을 보다 효율적으로 관리하기 위해 고품질의 영상정보를 고속으로 전달할 수 있는 광통신 장치로 기존의 장치에 비해 저렴하면서도 네트워크 광선로 및 장비상태를 실시간으로 모니터링이 가능한 시스템을 제안한다. 홍수 통제용으로 이용되는 통신장비는 주로 무인함체 내에 설치되어 있고 이는 장거리 구간의 강 하구에 위치한 홍수 통제소에서 운용하고 있기 때문에 광 케이블의 절단이나 노화 등에 의한 통신 장해 발생시 신속한 대처가 어려운 문제가 있다. 따라서, 본 연구에서는 광 선로를 이용하여 고품질의 영상정보를 고속으로 전달할 수 있으면서도 위와 같은 사고 발생시 1차적으로 이중화 광 케이블 보호절체 기능을 이용하여 문제를 해결하고, 실시간 모니터링 기능으로 발생 지점을 실시간으로 통보해줌으로써 보다 효율적인 관리가 가능한 시스템을 제안하였다. 또한, 제안된 시스템은 지능형 교통 시스템 등 다양한 분야에서 폭넓게 활용이 가능할 것으로 판단된다.