The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.12
no.4
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pp.3-12
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2001
Bluetooth stands for a technical specification for radio communication or a radio equipment that uses the Bluetooth specification of which the main purpose is to substitute the complicated communication cable of the informative device or electronic apparatus used at home or industrial fields, and was expected to be a mastermind of revolution in the short range radio communication. But the Bluetooth has recently been led to the mobile communication field which is somewhat apart from the primary purpose of Bluetooth and occur the question on its effectiveness. This paper review the situation of Bluetooth in the aspect of radio technical criteria and propose the direction for improvement of regulatory basis considering the prospection of the technical development of Bluetooth.
In order to ensure the individual and mutual performances among the telemetry system, tracking system, flight termination system, GPS, and inertial navigation & guidance system which are installed in the KSLV-I 2nd stage and ground equipment of the Naro space center, flight test using a light airplane is required. Since the high degree of test efficiency is fulfilled through the minute plan and analysis about selection of the equipment which are applicable to the test, harness, operation strategy, and antenna installation. KSLV-I communication environment and flight profile should be precisely taken into account during the flight test. In this document, overall aspect of the KSLV-I 2nd stage equipment specification, a rack for the installation, harness, the airplane specification, and flight route which are required for the effective flight test are presented.
The purpose of this thesis is to study about destructive method in late twentieth Century Paintings. To do this we will consider the examples of Frank Stella and Anselm Kiefer's expressive methods. And this thesis is designed to investigate the change of the two Modes. The centering change is in the destructive manner of them, and they are traced systematically. In these chapters we will study the procedure of the destruction and specification of the Modes; the subject which contains the special element, the relation between it and the artist's willful meaning, morphological specification, symbol system formative language, subject, material and coloring way. etc. The origin of the methodology is systematically studied and the procedures of the content applicated are considered. In the special characteristics of the methodology, the special feactures it contains will be considered. The basis of the deconstructive idea from Nietsche, Derrida, Saussire, Andrew Benjamin and others will be applied to understand the two Modes of artistic methodology, and whether or not they can be tools of explaining the methodology of our time is distinguished. Next, the methodologically founded contents and concepts from Chapter#2 are related and intertwined together. The outer destructive aspect and inner destructive specification are centrally uncovered by the Interpretation. The resulting background of the Mode, the factor of destruction and central concept, along with the works, applied ideas, and pre-scholar's writings, are conjoined and explained. The characteristics of S Mode are revealed as being similar to those of Vandalic Destruction and Baroque formalistic Style, while K Mode is closely related to Iconoclastic Destruction and Neoclassical Antiformal Style.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2001.11a
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pp.47-52
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2001
Short reinforced concrete bridge piers are particularly susceptible to shear failure as a consequence of the high shear/moment ratio and conservatism in the flexural strength design of existing RC bridge pier, which were constructed before 1992. In addition, shear failure is brittle and involves rapid strength degradation. Inelastic shear deformation is thus unsuitable fur ductile seismic response. It is, however, believed that there are not many experimental research works fur shear failure of the existing RC bridge pier in Korean peninsula subjected to earthquake motions. The object of this research is to evaluate the seismic performance of existing circular RC bridge piers by the quasi-static test. Existing RC bridge piers were moderate seismically designed in accordance with the conventional provisions of Korea Highway Design Specification. This study has been performed to verify the effect of aspect ratio (column height-diameter ratio). Quasi-static test has been done to investigate the physical seismic performance of RC bridge piers, such as lateral force-displacement hysteric curve, envelope curve etc.
Proceedings of the Earthquake Engineering Society of Korea Conference
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2002.03a
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pp.195-202
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2002
Lap splices of longitudinal reinforcement steels were practically located in the potential plastic hinge region of most bridge columns that were constructed before the 1992 seismic design provision of Roadway Bridge Design Specification in Korea. The objective of this research is to evaluate the seismic performance of shear-critical reinforced concrete(RC) bridge piers with poor detailing of the starter bars in the plastic hinge region, and to develop the enhancement scheme of their seismic capacity by retrofitting with fiber composites. Seven test specimens in the aspect ratio of 2.5 were made with three confinement ratios and two types of lap splices. Quasi-static test was conducted in a displacement-controlled test mode. A significant reduction of displacement ductility ratios were observed for test columns with lap splices of longitudinal steels.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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1999.10a
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pp.245-248
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1999
In our standard specification, the specific provision of steel fiber pavement concrete didn't describe yet. The purpose of this study presents criteria of recycled aggregate steel fiber pavement concrete including standard crushed stone steel fiber pavement concrete. This study examined a lot of factors which influence consistency of SFRC(Steel Fibre Reinforced Concrete) including crush stone and recycled aggregate. According to this examination, this study decided optimum S/α and W which are essential to pavement concrete mix proportion. Come to the conclusion, this study is expected to effect economically in recycling of resources and bring to affirmative result in aspect of environment.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2001.05a
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pp.553-558
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2001
Recent destructive seismic events demonstrated the importance of mitigating human casualties and serious property damages in design and construction of structures. The Korean Bridge Design Specifications (1992) adopted seismic design requirements based on the AASHTO specification, and minor modification was made in 2000. The longitudinal steel connection of reinforced concrete bridge column is sometimes practically unavoidable. The longitudinal reinforcement details affect seismic performance such as flexural failure and shear failure. This research aims to develop longitudinal steel connection details with confinement steel by experimental study for seismic performance of reinforced concrete bridge columns. Quasi-static test under three different axial load levels was conducted for 12 spiral column specimens. All the column specimens had the same aspect ratio of 3.5. The column specimens were transversely reinforced with spiral and with five different longitudinal steel connection. The final objective of this study is to suggest appropriate longitudinal reinforcement connection details for the limited ductility design concept and improve construction quality.
It is known that lap splice in the longitudinal reinforcement of reinforced concrete(RC) bridge columns is not desirable for seismic performance, but it is sometimes unavoidable. Lap splices were practically located in the potential plastic hinge region of most bridge columns that were constructed before the adoption of the seismic design provision of Korea Bridge Design Specification on 1992. The objective of this research is to evaluate the seismic performance of reinforced concrete(RC) bridge piers with lap splicing of longitudinal reinforcement in the plastic hinge region, to develop the enhancement scheme of their seismic capacity by retrofitting with glassfiber sheets, and to develop appropriate limited ductility design concept in low or moderate seismicity region. Nine test specimens in the aspect ratio of 4 were made with three confinement ratios and three types of lap splice. Quasi-static test was conducted in a displacement-controlled way under three different axial load levels. A significant reduction of displacement ductility ratios was observed for test columns with lap splices of longitudinal steels.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2001.11a
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pp.965-970
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2001
The object of this research is to evaluate the seismic performance of existing RC bridge piers that were constructed before the adoption of the seismic design provision of Korea Bridge Design Specification in 1992. In this research, adopted test parameters were limited ductile design or non-seismic design, aspect ratio, confinement steel type, loading pattern, lap-spliced ratio for longitudinal reinforcement. This study has been performed to verify the effect of test parameter by quasi-static test. Quasi-static test has been done to investigate the physical seismic performance of RC bridge piers, such as lateral force-displacement hysteretic curve, envelope curve etc. It has been observed that seismic performance of lap-spliced test specimen, non-seismically designed specimens, was significantly reduced.
Proceedings of the Earthquake Engineering Society of Korea Conference
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2001.04a
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pp.345-352
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2001
Recent destructive seismic events demonstrated the importance of mitigating human casualties and serious property damages in design and construction of structures. The Korean Bridge Design Specifications (1992) adopted seismic design requirements based on the AASHTO specification, and minor modification was made in 2000. The longitudinal steel connection of reinforced concrete bridge column is sometimes practically unavoidable. The longitudinal reinforcement details affect seisimc performance such as flexural failure and shear failure. This research aims to develop longitudinal steel connection details with confinement steel by experimental study for seismic performance of reinforced concrete bridge columns. Quasi-static test under three different axial load levels was conducted for 12 spiral column specimens. All the column specimens had the same aspect ratio of 3.5. The column specimens were transversely reinforced with spiral and with five different longitudinal steel connection. The final objective of this study is to suggest appropriate longitudinal reinforcement connection details for the limited ductility design concept and improve construction quality.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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