This study is made to link lip the policy analysis theory flame and practice concerning the analysis of railroad tourism resources development policy and propose an alternative to feasibility for railroad tourism resources development policy in general. The specific objectives to achieve the purpose of this research are as follow; First. In consideration of railroad tourism resources development policy and theory of policy analysis idea and goals, for analysis of railroad tourism resources development policy analysis are to be instituted more systematically. Second, the theory of railroad tourism resources development policy analysis will be made more systematic and use it as basis of the said analysis for further.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2005.10a
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pp.312-317
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2005
In this study, using the stamping, analysis program, PAM STAMP, applied to the drawing result of springback analysis and draw analysis with applying on the best design planning as many times simulations from the initial stage of the die developing of automotive panels. Especially, after inspecting the design method with stamping analysis and springback analysis, write about the die development examples, using CADCEUS which is the software revising the amount of springback.
In genome-wide association studies, pathway-based analysis has been widely performed to enhance interpretation of single-nucleotide polymorphism association results. We proposed a novel method of hierarchical structural component model (HisCoM) for pathway analysis of common variants (HisCoM for pathway analysis of common variants [HisCoM-PCA]) which was used to identify pathways associated with traits. HisCoM-PCA is based on principal component analysis (PCA) for dimensional reduction of single nucleotide polymorphisms in each gene, and the HisCoM for pathway analysis. In this study, we developed a HisCoM-PCA software for the hierarchical pathway analysis of common variants. HisCoM-PCA software has several features. Various principle component scores selection criteria in PCA step can be specified by users who want to summarize common variants at each gene-level by different threshold values. In addition, multiple public pathway databases and customized pathway information can be used to perform pathway analysis. We expect that HisCoM-PCA software will be useful for users to perform powerful pathway analysis.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.35
no.5
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pp.389-404
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2017
The main purpose of this presented investigation is to build up the BHMS based on GNSS. This proposed monitoring system can conduct the deflection and dynamic characteristics analysis by using only GNSS positioning solution. The general bridge monitoring system being operated recently is composed of a combination of various sensors that are able to conduct deflection monitoring and dynamic characteristics monitoring analysis at the same time. However, GNSS based BHMS has the unique procedure in terms of data analysis. In the other words, GNSS positioning solution is firstly applied to deflection monitoring analysis then, this deflection analysis can be sequentially reflected in the dynamic characteristics. Unfortunately, the adjustment result of GNSS positioning solution estimated through various options and conditions and the process of monitoring analysis has not been fulfilled systematically. This means that different results or analysis value are presented according to the methodology and officers. Most of researches have been focusing on deflection monitoring analysis and some investigation regarding to dynamic characteristics is recently introduced. Moreover, it is not still reported the systematic investigation with regards to proper filtering and analysis methodology. This study was carried out based on a large amount of data, from this, various variables not reported yet are actively considered. Therefore, specific software for both monitoring analysis have been developed.
Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.48
no.6
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pp.45-56
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2006
The finite element method is a practical tool to compute the response of the irregularly layered soil deposit to the base-rock motions. The method is useful not only in estimating the interaction between the structure and the surrounding soil as a whole and the local behavior of the contacting area in detail, but also in predicting the resulting behavior of the superstructure affected by such soil-structure interactions. However, the computation of finite element analysis is marched in the time domain (TD), while the site response analysis has been carried out mostly in the frequency domain (FD) with equivalent linear analysis. This study is intended to compare the results of the TD and FD analysis with focus on the peak response accelerations and the predominant frequencies, and thus to evaluate the applicability and the validity of the finite element analysis in the site response analysis. The comparison shows that one can obtain the results very close to that of FD analysis, from the finite element analysis by including sufficiently large width of foundation in the model and further by applying partial mode superposition. The finite element analysis turned out to be well agreeing with FD analysis in their computed results of the peak acceleration and the acceleration response spectra, especially at the surface layer.
A rotordynamic and detailed stability analysis in accordance with API 617 standard were performed with a turbo-compressor, which is one of key rotating machinery in refinery, petroleum, and power plants. The system is composed of rotor shaft, impeller, sleeve hub, balance drum, and coupling hub. The rotor system is supported by tilting pad bearings, which has 5 pads and pad on loading condition. The rotordynamic analysis specified by API 617 includes the critical speed map, mode shape analysis, Campbell diagram, unbalance response analysis, and stability analysis. In particular, the specifications of stability analysis consist of a Level 1 analysis that approximates the destabilizing effects of the labyrinth seals and aerodynamic excitations, and Level 2 analysis that includes a detailed labyrinth seal aerodynamic analysis. The results of a rotordynamic analysis and stability analysis can evaluate the operating compressor health and can be utilized as a guide of its maintenance, repair and trouble solution.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2005.03a
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pp.294-301
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2005
Ground response analysis is one of the most important and most commonly encountered problems in geotechnical earthquake engineering. It is a prerequisite step for liquefaction assessment of saturated soil or the pseudo-static and dynamic analysis of geotechnical structures. A number of techniques have been developed for ground response analysis. In this study, ground response analyses were performed using the computer programs that are currently being used domestically. From these analyses, the analysis techniques applied to the programs were compared and analyzed. The results of ground response analyses were compared as follows: 1) 1-dimensional analysis vs. 2-dimensional analysis; 2) equivalent linear analysis vs. nonlinear analysis.
Transactions of the Korean Society of Machine Tool Engineers
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v.13
no.6
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pp.94-101
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2004
The purpose of this raper is to assess the benefits of frequency domain fatigue analysis and compare it with more conventional time domain techniques. The multi-body dynamic analysis, FE analysis and fatigue life prediction technique are applied for the frequency domain fatigue analysis. To obtain the dynamic load history used in the frequency domain fatigue analysis, the computer simulations running over typical road Profiles are carried out by utilizing vehicle dynamic model. The fatigue life estimation for the rear suspension system of small-sized passenger car is performed by using resonance durability analysis technique, and the estimation results are compared with the conventional quasi-static durability analysis results. For the pothole simulation, the percent changes, of the fatigue life between the two durability analysis techniques don't exceed 10%. But for the Belgian road simulation because of the resonance effect, the fatigue life using the resonance durability analysis technique are much smaller estimated than the quasi-static durability analysis results.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.8
no.3
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pp.654-659
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2007
This study suggests a measure method for measuring variables that are used for hotel corporations' CRM performance. For this purpose, I present a combined method between factor analysis and AHP(Analytic Hierarchy Process) analysis. Factor analysis gives us a result that shows a group of highly correlated variables and another group of less correlated variables. Thus, factor analysis can only give information of factor categorization. Although researchers add ANOVA analysis or regression analysis, these efforts can not connect its results with factor analysis. Therefore, In hotel CRM performance analysis, calculation of each factor's importance is strongly required. For that reason, I suggest a method that combines AHP analysis with factor analysis for Hotel CRM performance measurement.
Lee, Bo-Ram;Yun, Tae-Jong;Oh, Won-Bin;Lee, Chung-Woo;Kim, Hak Hyoung;Jeong, Yeong Jae;Kim, Ill-Soo
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.20
no.3
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pp.107-112
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2021
Pressure, which is a dynamic characteristic of a floodgate, is predicted using an FSI analysis method. A fluid analysis model and a hydrology analysis model were used as analysis models. As a result of the analysis, we found that a warped model has smaller acceleration than a square model. Additionally, this numerical analysis technique was applied to the actual hydrology, and the analysis results were compared with the results of the vibration tests. As a result, we confirmed that there is a small difference between the results of the vibration tests and the results of the FSI analysis. Through this analysis, the applicability and reliability of the FSI analysis method were verified. We concluded that the pressure of a floodgate can be measured through an FSI analysis method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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