The purpose of this study is to develop an improved work clothing which is much safe, comfortable, mobility and convenient than what workers currently wear at construction site. The investigation has been conducted to evaluate current work clothing to grasp any problems, discomforts and damages related to the work clothing. For the best and accurate data, hands-on investigation and a short-interview have been performed at the construction site as well as formulating a questionnaire. The questionnaires was answered by 425 workers and safety manager of 13 different construction site. The result of the questionnaire enables us to design a sample work clothing, many pa π s such as material, pattern and design have been improved. To improve the amenity of heat, the surface of a material was used by $Aerocool^{\circledR}$ fiber which contains inside dryness function. In order to absorb perspiration on the back the armpits, mesh martial that is mixture of $Coolever^{TM}$ fiber and $Mirawave^{TM}$ fiber was used to absorb perspiration in an effective manner. And a sleeve's bottom part and trousers' bottom part's cover method have been changed. Sample work clothing was shorten at the side of upper garment up to 2cm and lengthen the length of the back by 3cm. To reduce the tightness around armpit more room was given in that area. Darts were added to the elbow, the hip, and the knees that also followed an ergonomic pattern. A sample work clothing evaluated an objective assessment and subjective assessment to compare to a current work clothing. Assessment group consists of seven subject groups and nine expert groups to evaluate external appearance and adaptability to the movements. In all aspects of the test, the result of evaluation process of the sample work clothing received more positive assessment than the current work clothing.
축산농가로부터 발생되는 악취문제는 지역사회에 중요한 이슈로 떠오르고 있다. 본 연구는 미국의 콜로라도 주의 한 지역(Weld County)에서 거래된 3,355개의 주택이 199개의 축산농가의 악취 때문에 거래가격에 얼마나 영향을 받았는지를 분석하였다. 특히 주택시장에 잠재적으로 존재하는 공간상관관계를 분석에 포함하기 위해 공간 헤도닉 모형을 이용하였다. 결과를 보면 이 지역은 전통적으로 육우와 비육우 농가가 많아서인지 소규모의 육우와 비육우 농장은 오히려 농촌의 전형적인 전원생활의 일부로 주택가격에 양의 파급효과로 나타났다. 그러나 악취로 인한 주택가격의 영향은 축산업의 규모와 업종에 따라 차이를 보였다. 일정규모 이상을 넘어서는 농가와 특정 업종은 주택가격을 하락시키는 것으로 분석되었다. 특히 대규모의 양돈과 양(sheep)은 주택과 근거리에 있는 경우 지역사회에 결정적인 경제적 손실을 초래하고 있음을 알 수 있었다. 축산업의 악취는 부정적인 외부효과의 하나로 지역사회에 사회적인 비용으로 나타난다. 정책결정자는 이 같은 사회적인 비용을 최소화하고 지역경제개발 효과를 극대화하기 위해 이 같은 사회적인 비용을 지역계획 수립에 반영해야 한다. 특히 주택과 축산업의 위치와 특성을 적절히 고려해야 할 것이다.
본 연구의 목적은 우리나라 실정에 맞는 단축형 고령친화도시 척도를 개발하고 그 타당성을 검증하는 것이다. 이를 위해 WHO의 고령친화도시 점검 항목과 서울시복지재단의 고령친화도시 가이드라인을 비교 분석하고 전문가의 의견을 수렴하여 고령친화도시 점검의 필수 영역과 항목을 도출하였다. 이를 서울시 거주 55세 이상 중고령자와 노인을 대상으로 한 설문조사를 통하여 고령친화도시 척도의 타당도와 신뢰도를 검증하였다. 탐색적 요인분석을 통해 도시환경의 쾌적성, 교통 환경의 편의성, 지역사회 여가활동, 사회참여, 사회적 의사소통, 보건복지서비스 이용 편이, 사회적 배제 경험 등 7개 영역, 27개 문항이 도출되었다. 확인적 요인분석 결과, 모형의 적합도가 양호한 것으로 나타나 구성타당도가 확인되었다. 또한 신뢰도분석, 상관 분석, 타당도분석을 통해 수렴타당성과 내적일관성, 판별타당성이 확보되었음을 확인하였다. 이러한 결과에 대해 논의하고 제언하였다.
The present waste problems require a change of thinking with regard to conventional economics. It has been generally believed that competitive markets maximize social welfare. But, the other hand, a few economists argue that "the competitive markets cannot always be relied on to provide all goods in the efficient amount." One of the best examples of the latter contention is the environmental problem. What is the basic thinking of the conventional economics that causes this problems \ulcorner What is the present problem that requires the change of conventional economic thinking \ulcorner The environmental problem result from the conventional economic thinking such as pursuing the limitless of the Gross National Product(GNP), believing the increasing returns in economics of scale and the efficiency of competitive market. This economic principles, howe- ver, does not apply currently to public goods, especially environmental amenity and natural resource because the price of markets does not reflect the natural goods of services. We call this eternality. Externalizes are no considered by either buyers or sellers of goods of which production or use results in an eternality. This leads to market failure are causes an waste problem in the economic activities. Today, it is almost impossible to say in a word what the solution for waste problems is because they are by-products complicated and entangled human activities. In this paper, I have introduced the causes of environmental problems only from the economic point of view. I have also described the needs of conversion of conventional economic thinking. Firstly, sustainable development, maintaining the natural resources, should be the basis of the economic growth rather that pursuing the limitless growth of GNP. Secondly, an appropriate scale of human's production activity should be taken into account to reduce the impact to the natural environment. Thirdly, internalization of eternality is asked to correct the market failure. This requires the public policy such as imposing a talsubsidy, assigning a property right or implement a more detailed environmental quality standard through, because use of the natural resources can be. allocated optimally by the intervention of government or social associations.
본 연구는 도시철도 출입구의 계단과 에스컬레이터에 대한 시민이용자의 선호, 계단 높이에 따른 에스컬레이터 설치 요구 정도를 확인하고, 에스컬레이터 편의(amenity)에 대한 지불의사금액(WTP)을 조사하였다. 조사결과 지하철 이용자 89%가 계단보다 에스컬레이터를 선호하고, 2층 높이 이상인 계단에 대해 에스컬레이터가 필요하다고 응답하였다. 특히 연령이 30대 이상인 경우, 성별은 여성일 때 더욱 에스컬레이터를 선호하는 것으로 나타났다. 따라서 통로 폭만을 고려한 설치기준에 이용자의 인적 특성과 시설 특성(계단의 높이)을 고려할 필요가 있다. 지불의사와 관련 개선분야, 경사로높이, 성별, 연령이 상관관계가 높은 것으로 나타났고, 다중로지스틱모형 중 이항로짓모형을 이용하여 WTP를 산출하였다. 서울도시철도를 이용하는 일반 시민은 에스컬레이터 사용가치(신체적 편의)로 34.37원을 지불할 의사가 있는 것으로 분석되었다.
The analysis of research trends is used to identify key subject areas, research trends over time, and new discussions in a study field. The purpose of this study is to examine the characteristics of research articles published in the area of rural planning using bibliometric methods. Research articles published in the Journal of Korean Society of Rural Planning "Rural Planning" from 1995 to 2014 were analyzed to determine the annual publications, the number of periodical contributions, the authorship patterns, and popular research subjects and keywords. The results of this study are as follows; (1) The number of research papers and authors has increased over the 20 years periods (1995-2014); (2) The most published authors are associated with the study of rural planning. Seoul National University, Rural Development Administration, and Chonnam National University have highly contributed to the paper publications; (3) The most frequent word in titles is "Rural" for the whole period from 1995 to 2014. The most frequent words are "Village" and "Planning" from 1995-2006, and "Landscape" and "Village" in 2007-2010, and "Village" and "Area" from 2011-2014; and (4) The most used keywords are "Rural amenity", "Rural village", and "Rural landscape" for all of the different time frames.
Rural area is not only majority area of national territories but also conservative area of traditions. But, rural area is, compare to the urban area, keep at a distance from the progression of industrialization and construction of infrastructures, and depopulation by push/pull effect of industrialization caused aged residents of the rural area. vacated space of the rural region, and ruined the rural amenity. And the other side, investment for the agriculture and rural area was focused to development of water and land reclamation for improvement of rice cultivation since late of 1960. As same steps, the rural settlement regional planning project was implemented with nation wide scale ever since the 1990. But, there was no guidance and technique firmly settle down for the rural planning. The rural planning that have rationality and reasonability must be set by systematical approach of planning hierarchies and interdisciplinary of multiple area of research. Hence, the guidance compilation was proposed and implemented for the rural planner and engineers, although timely late.
The "Eco-friendly", "Green" concepts was began around 1992 after the Rio Environmental Summit, and the need for sustainable development globally widespread. The green building certification system was began around 2000 and the concept of green building was started in the late 1990s. The green building, which welcomes a period of radical change, is for the survival of the Earth "climate change" and reducing energy consumption in building sector. In this architecture of eco-friendly concept, the green building is rapidly expanding and existing as a ecological environment preservation. Moreover, the realization of zero energy house is to mandate for new buildings in 2025. The aim of further eco-friendly is through the prior ecosystems to restore and product energy for the 9 Green Building model houses in this paper. Building in the concept of ecology is to show about change into 7R's from the 3R's. The "Reduce", "Reuse", "Recycle" consisting of "3R's" is correlated with the traditional to the present Green Building Design. U.S. NCARB (National Council of Architectural Registration Boards) change into the concept of 7R's as "Receive", "Restore", "Respect" and "Remember", added to "3R's". In this paper, the 9 Green Building model houses do not meet the criteria of 7R's. But, the Green Tomorrow of Samsung C & T Corporation meet the 6 criteria for 7R's. This company is most comfortable at low carbon Green Building model houses. Conclusionally, introduction of eco-friendly technologies and amenities for the health of human and natural community life is to advance eco-friendly construction and enhance brand value of housing. By the way, The problem of eco-friendly architecture is initial investment and maintenance. Therefore, eco-friendly architecture and government has to try solving of this difficulty.
이 연구에서는 보행환경 만족도에 영향을 미치는 요인들을 찾기 위하여 시민 283명을 대상으로 설문지를 이용하여 보행환경개선사업이 시행된 서울의 6개 지역을 선정하여 생활도로 보행 시 보행환경에 대한 만족도를 조사하였다. 리커트 5점 척도를 이용한 조사 결과 보행환경에 대한 만족도는 평균 2.88 표준편차 1.12인 것으로 조사되어 만족도가 낮은 수준임을 확인하였다. 보행환경 만족도와 세부항목들 사이의 상관관계를 분석한 결과 보행환경 만족도와 상관계수가 높은 세부항목은 보행시 안전성(0.640), 걷고 싶은 느낌(0.603), 보행시 쾌적성(0.601), 산책하거나 대화를 나누기에 적당함(0.586) 등인 것으로 분석되었다. 이 연구는 생활도로 보행환경 개선사업의 실효성을 높이기 위해서는 안전을 중시하면서도 시설물을 설치하는 데 머물기보다 쾌적한 환경을 조성하기 위한 보다 적극적인 개념의 생활도로 환경정비 기법을 적용해야 할 것이며 주민참여가 중요하다는 것을 확인하였다.
도시의 통행활동을 여객통행과 화물통행 등으로 구분하여 온 지는 오래 되었으나 지금까지 도시교통의 계획과 정비는 주로 여객교통을 중심으로 되어 왔다. 그렇지만 교통혼잡과 환경오염 등 날로 심각해지는 도시문제의 하나로 화물자동차의 통행 증가가 지적되고 있으며, 이를 해결하기 위해 도시물류의 정비가 중요하다는 인식이 점차 확산되고 있다. 특히 다빈도 소량운송 시대로의 전환과 택배산업의 활성화는 화물자동차 통행수요를 증가시킬 것으로 예상되어 화물자동차의 통행관리가 도시교통의 현안과제로 떠오르고 있다. 정부는 화물유통촉진법의 개정을 통하여 도시물류의 중요성과 정비방향을 제시함과 더불어 광역도시 단위의 도시물류정비계획 수립을 서두르고 있으나 도시물류의 정비에서 다루어야 할 내용이나 도시물류 정비를 이끌어야 할 공공부문의 역할에 대해서는 아직도 많은 연구가 필요한 상황이다. 본 연구는 도시물류를 정비하는데 있어 공공부문이 하여야 할 역할에 대해 논하였다. 연구의 범위는 중앙정부에서 시행할 국가물류의 대상은 제외하고 광역도시 단위에서 할 수 있는 사항을 중심으로 하였으며, 도시물류의 기능을 토대로 공공부문의 개입이 필요한 이유와 공공부문의 역할에 대해 정리하였다. 연구의 결과는 앞으로 도시물류정비계획의 수립에서 다루어야 할 사항과 공공부문의 개입 정도를 판단하는데 도움이 된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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