• 한국항공우주학회지
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• 제48권11호
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• pp.935-943
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• 2020

본 연구에서는 협업기반의 임무 수행 시 유·무인전투기 각각의 역할을 도출하고 복합 운용방안을 제시하기 위한 임무 적합도 평가 방법론을 제시하였다. 유·무인전투기 복합운용을 위한 대표 임무로 SEAD 임무를 선정하고 기체 성능, 장비성능 그리고 자율성 수준을 고려한 성능평가표를 작성하여 유인전투기와 무인전투기의 성능을 비교하였다. SEAD의 세부 임무절차를 구분하여 성능평가표의 항목과 결합된 임무적합도 평가지표를 설계하고, 전문가 설문을 통해 임무적합도를 평가하였다. 평가결과를 통해 세부 임무의 위험성과 중요도에 따라 무인기와 유인기의 적정 역할을 설정할 수 있었고, 이를 바탕으로 조종사의 임무부담을 줄이도록 임무, 통제권, 유·무인전투기의 임무 및 기동을 반영한 시간 기반의 임무계획을 수립할 수 있었다.

• 한국항공우주학회지
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• 제31권10호
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• pp.79-88
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• 2003

전자식 비행제어 항공기의 비행제어계설계, 지상 모의 시험 및 공중 모의 비행시험에 의한 비행성 평가를 수행하였다. 전자식 비행제어 항공기는 고등훈련기 형상을 가지며, 세로축 비행제어법칙은 수직가속도와 피치 각속도 추종시스템이며, 가로/방향축 비행제어법칙은 롤 각속도 및 가로가속도 추정시스템을 채택하였다. 대상항공기의 비행운동 평가는 공중모의 시험 항공기를 활용하였으며, 비행시험결과 최대불안정 영역에서는 Level 1, 착륙 접근 영역에서는 Level 1/2의 만족할 만한 비행성 결과를 보여 본 비행제어계 설계 타당성을 입증하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2006년도 춘계학술대회논문집
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• pp.89-101
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• 2006

This study is a part of ???A study of the community noise:new guideline and policy' which have three main topics and ten sub-topics. Accordingly this part deals with a transpotation noise specifying road traffic ,railroad and aircraft noise, respectively. At first, the ,roadside traffic noise of whole country in 2004 ,22 major cities of total 29 was exceeded the envionmetal noise standards, 55dB(A) at night time ,therefore 24 milion people ,52.4% of korean, who reside at roadside estimates to be exposured the basic problems of this serious noise polluation comes from:: i)It's very limited noise mitigation measures against to continuously increase the number of automobile yearly. ii) and at beginning of road design, It has been neglect to introduce the anti-noise design and layout of road structural scheme as gadient,cutting and viaduct,embankment and zonning of roadside land-buffer area and also re-designation of noise sensitive areas,etc. Secondly ,concerned with the railroad trafffic noise, a inhabitants who are over the envionmetal noise limits,70dB(A), 65 dB(A) in day and night for 34 locations of mayor cities was exposured of 167,000 and 329,000 respectively. With the development of noise mitigation schemes in line with this study it is likely that noise monitoring system needs new installation as well as common use of noise assessment index with $L_{MAX}\;and\;L_{EQ}$. Lastly,noise complaints of millitary aircraft has been rapidly increasing ,so 2.9%(1.4 minion) person demands a compansation of \2,133 billion complying with their requirements we suggest to minimise the airport noise that is to develop of noise abatement procedure ,to make new noise index, to increase budget for house insulations and also to more increase of those the noise monitoring system and to unify the management etc.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제14권spc호
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• pp.13-21
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• 2020

RTCA DO-178C는 항공기 시스템의 감항성을 보장하기 위한 소프트웨어 개발 지침서이다. 하지만, DO-178C는 최대이륙중량 150kg 이상의 무인기 인증에 적용하는 것은 무인기로 인한 위험의 심각도(severity)가 보통의 항공기보다 낮기 때문에 과도한 규제라는 의견이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해, EASA와 FAA는 기존 항공기 인증 체계를 간소화 한 새로운 인증 체계 수립을 목표로 항공전자 인증표준 재편 및 간소화(RESSAC: Re-Engineering and Streamlining the Standards for Avionics Certification) 프로젝트를 2016년부터 수행하고 있다. 본 논문에서는 현재 적용되는 DO-178C 인증 프로세스를 분석하였고, DO-178C 인증 프로세스보다 과정 및 산출물을 간소화하면서도 비행 안전성을 확보 할 수 있는 새로운 RESSAC 인증 프로세스를 비교 분석하고 장점을 도출하여 제시하였다.

• 항공우주산업기술동향
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• 제9권1호
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• pp.64-76
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• 2011

자동차와 항공기가 결합된 신개념 운송수단인 미래형 개인용 항공기의 개발 현황을 살펴보고, 이러한 개인용 항공기의 개념을 분석하여 향후 기술 개발시 필요한 요구사항을 정리하였다. 최근 들어 미래형 개인용 항공기의 차세대 운송수단으로서의 그 가능성을 인지하여 미국을 중심으로 정부, 민간회사, 학계에서 미래형 개인용 항공기와 관련된 다양한 연구를 수행하고 있다. 본 논문에서는 미래형 개인용 항공기의 개발 프로그램인 AGATE, PAVE, SATS 및 NGATS 등을 먼저 알아보고, 현재 상용화가 진행 중인 Terrafugia사의 Transition과 Moller International사의 M400 Skycar의 개발 현황, 기체의 특징 및 응용 기술을 분석하였다. 이를 바탕으로 추후 미래형 개인용 항공기를 개발시 필요한 핵심기술을 제시한다.

• 한국산업보건학회지
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• 제34권1호
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• pp.8-13
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• 2024

Objectives: To evaluate the levels of exposure to organic compounds during aircraft disinfection and seat cover replacement operations. Methods: According to the working schedule, organic compounds were collected using activated carbon tubes and then analyzed by GC/FID and GC/MSD. Results: In the disinfection task, the main substances listed in the material safety data sheet (MSDS) of the disinfectant were not detected. However, 1-bromopropane, which had been used in the previous task of replacing seat covers, was detected at a level of 2.37 ppm at the measurement time. During seat cover replacement, bonding workers were exposed to 2.48 ppm on an eight-hour time-weighted average, and seat cover replacement workers were exposed to 0.22 ppm. Conclusions: It is necessary to ensure the reliability of MSDS. A work environment management system is necessary when different companies alternate working in the same place.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2013년도 추계학술대회
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• pp.1021-1023
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• 2013

현재 항공기, 자동차 훈련용 시뮬레이터는 지상에 설치된 시뮬레이터에 가상의 상황을 구현하여 교육생에게 다양한 교육훈련 내용을 제공하고 교관은 다른 공간에서 교육훈련에 대한 내용을 모니터링하고 교육훈련에 필요한 내용은 바로 지시하여 교육훈련의 효과를 극대화하고 있다. 하지만 교육생이 실제 항공기나 자동차를 탑승하여 훈련을 진행 할 경우 지상의 교관은 항공기나, 자동차에 대한 내용을 지상에서 모니터링 할 수 없고 교육 종료 후 교육훈련 내용에 대한 평가가 쉽지 않아 교육생에게 양질의 교육이 어렵다. 본 논문에서는 GPS와 9-axis sensor를 탑재한 항공기, 차량에 GPS정보와 sensor 정보를 실시간으로 수집하여 항공기와 차량의 상태를 3D 시뮬레이션 영상을 구현하여 중앙의 관제센터에서 모니터링하여 교육훈련에 활용하고 GPS 정보와 sensor 정보를 파일로 저장하여 교육훈련 종료 후 저장된 GPS정보와 sensor 정보를 다시 3D 영상을 구현하여 교육생과 교관이 교육훈련 내용에 대하여 평가와 분석을 할 수 있는 시뮬레이션 소프트웨어를 개발하고자 한다.

• 한국항행학회논문지
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• 제15권5호
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• pp.687-695
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• 2011

지식 정보 기술력 중심의 지식기반 경제 원천인 소프트웨어로 인한 결함은 항공기의 운용에 핵심 역할을 수행하는 엔진에 영향을 준다. 따라서 소프트웨어의 안전성분석을 통해 항공안전을 강화하여 결함으로부터의 위험을 최소화해야 한다. 본 논문에서는 항공기 결함과 소프트웨어 안전성 법 제도를 살펴보고 항공안전을 강화하기 위한 법 제도 개선 및 제정 방안을 제안한다. 안전성분석과 관련된 용어 정립, 안전성이 포함된 품질인증 기준, 안전성분석서를 첨부해야 하는 품질인증 신청, 평가 및 인증기관 세부지침 개정 등의 항목으로 기존 법 제도를 개선해야 한다. 또한, 소프트웨어 평가 및 인증 의무화, 소프트웨어 생명주기에 다른 지속적 평가, 표준화된 개발방법론 도입 의무화, 고급인력 양성 제도 강화 등의 항목으로 신규 법 제도를 제정해야한다. 소프트웨어 안전성과 관련된 기존 법 제도를 개선하고 신규 법 제도를 제정하여 소프트웨어의 품질 향상과 강화된 항공안전을 기대할 수 있다.

• 한국환경복원기술학회지
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• 제22권6호
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• pp.63-76
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• 2019

UAVs are unmanned, autonomous or remotely piloted aircraft. As UAVs become smaller, lighter and more economical, their applications continue to expand. Researches on UAVs in the field of remote sensing show development methods and purposes similar to those on satellite images, and they are widely used in studies such as 3D image composition and monitoring. In the field of environmental impact assessment(EIA), satellite information and data are mainly used. However, only low-resolution images covering long distances and large-scale data allowing for rough examination are being provided, so their uses are seriously limited. Therefore, in this paper, we construct spatial information of forest area by using unmanned aerial vehicle and seek efficient utilization and policy improvement in the field of environmental impact assessment. As a result, high-resolution images and data from UAVs can be used to identify the location status of SEIA, EIA, and small scale EIA project plans and to evaluate detailed environmental impact analysis. In addition, when provided together with infographics about Post-environmental impact investigation, it was confirmed that the possibility of periodic spatial information construction and evaluation can be used throughout the entire project contents and project post-process.In order to provide sophisticated infographics for the EIA, drone photography and GCP surveying methods were derived.The results of this study will be used as a basis for improving high-resolution monitoring and environmental impact assessment in the forest sector.

• 한국의류산업학회지
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• 제13권5호
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• pp.759-768
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• 2011

This study is designed to understand current wearing conditions of air force mechanic parkas and evaluate their functionality by examining the wearing conditions and wearers' subjective assessment. By doing so, it also intends to identify issues that require improvements; and to provide basic data for future development of air force mechanic parkas. A survey was conducted as a study methodology, and the collected 1,628 questionnaires were analyzed. Findings of this study are as follows. 1. In the usability assessment, it was found that visibility of body sides was needed to be enhanced since reflective tapes were attached only to the front and back of the body; pockets were too big, but not convenient to keep mechanic tools; the design of hiding hood was not suitable for water-proof clothing; and a new design of size-controllable hood was called for since the hood blocked eye sight. With respect to the fabric, dissatisfaction was identified with durability, cold-proof and fire-proof features. 2. In the mobility assessment, respondents showed low satisfaction with collar heights and neck girths. Mobility score was over moderate level on average, except the parka length that obstructs wearers' movement, and neck and collar size. 3. In the wearability assessment, respondents presented moderate satisfaction with pleasantness, weight, pressure and dampness. However, insulation was found unsatisfactory. Based on the result, this study proposed improvement plans on design, pattern and fabric; and is expected to serve as basic data for developing more effective and functional air force mechanic parkas.