본 논문은 FANET 환경에서 UAV 간에 자원 충돌 없이 무선 자원을 공유 할 수 있는 시분할 다중접속 기반 자원 충돌 회피 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 UAV에 설치된 GPS 장치로부터 얻은 정보 토대로 UAV 이동성을 추측하여 자원 충돌 발생률을 감소시키고자 한다. 시뮬레이션을 통해 경쟁기반 방식 프로토콜과 성능 비교를 하였으며, 제안한 알고리즘이 자원 충돌을 감소시킬 수 있음을 확인하였다.
The effects of Sahyangsohapwon on the affective reactivity of rats were studied with open-field behavior. Sample group was treated with the medicine for 8 weeks, whereas control group was treated with the vehicle. The effects of Sahyangsohapwon on the enhancement of learning and memory of AD model rats were studied with two-way avoidance task. Sample group electrically lesioned on nbM(nucleus basalis of Meynert) was treated with the medicine for 8 weeks, whereas control group with nbM lesion and sham group with the sham operation were treated with the vehicle. 1. In the open-field behavior task, the start latency from start box was measured $27.08{\pm}7.51sec$ in control group, $23.15{\pm}5.98sec$ in sample group. Rats in sample group showed a tendency of shortened latency going out to a strange place compared with those in control group, but with no statistical significance(p>0.05). 2. In the open-field behavior task, the number of locomotion crossing the grid lines was measured $84.54{\pm}3.55$ in control group, $116.93{\pm}6.41$ in sample group. There was an increased locomotion in sample group compared with control group with statistical significance(p<0.01). This can be interpreted as rats in sample group showed lowerd anxiety under a strange environment. 3. In the open-field behavior task, the rearing number was measured $7.46{\pm}0.57$ in control group, $10.13{\pm}0.95$ in sample group. There was an increased rearing in sample group compared with control group with statistical significance(p<0.05). This can also be interpreted as rats in sample group showed lowerd anxiety under a strange environment. 4. In the open-field behavior task, the number of crossing behavior was measured $5.54{\pm}1.50$ in control group, $9.20{\pm}1.67$ in sample group. There was a increasing tendency of crossing behavior in sample group compared with control group, but with no statistical significance(p<0.05). 5. In the open-field behavior task, the total activity was measured $97.54{\pm}4.70$ in control group, $136.27{\pm}792$ in sample group. There was an increased total activity in sample group compared with control group with statistical significance(p<0.01). This can also be interpreted as rats in sample group showed lowerd anxiety under a strange environment. 6. In the analysis of effects on the learning and memory in AD model rats with two-way avoidance task, the response latency was measured $6717{\pm}134msec$ in the 1st session, $5416{\pm}160msec$ in the 2nd session, $5252{\pm}148msec$ in the 3rd session in control group. It was measured $6724{\pm}155msec$ in the 1st session, $4642{\pm}139msec$ in the 2nd session, $4914{\pm}148msec$ in the 3rd session in sample group and $4357{\pm}144msec$ in the 1st session, $3125{\pm}115msec$ in the 2nd session, $3091{\pm}98msec$ in the 3rd session in sham group. There were differences between sham group and nbM lesioned groups with statistical significance in post hoc analysis(p<0.000). And in the 2nd session, there was a reduction of latency in sample group compared with control group with statistical significance (p<0.000). This showed that sample group had better learning capacity than control group. 7. In the analysis of effects on the learning and memory in AD model rats with two-way avoidance task, the number of avoidance response was measured $5.85{\pm}1.41$ in the 1st session, $14.23{\pm}2.89$ in the 2nd session, $15.69{\pm}2.56$ in the 3rd session in control group. It was measured $7.92{\pm}1.94$ in the 1st session, $16.83{\pm}2.29$ in the 2nd session, $15.42{\pm}2.81$ in the 3rd session in sample group and $14.38{\pm}1.62$ in the 1st session, $22.88{\pm}0.89$ in the 2nd session, $23.88{\pm}1.64$ in the 3rd session in sham group. There were differences between sham group and nbM lesioned groups with statistical significance in post hoc analysis(p<0.001). But between control and sample group, there was no significant difference. With the experimental results above, Sahyangsohapwon can be supposed to have the enhancing effects on the affect reactivity and learning with memory of AD model rats induced by electrolyte injury of nbM.
IEEE 802.11 무선랜은 CSMA/CA(Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance) 방식의 MAC(Media Access Control) 프로토콜을 사용하며, 데이터 충돌을 회피하기 위하여 데이터 전송 시 다른 사용자가 채널을 사용하고 있는지를 캐리어 감지를 통해 확인하게 된다. 현재 IEEE 802.11 표준에서는 캐리어 감지 범위에 영향을 주는 임계값을 일정한 고정 값으로 운용을 하고 있는데, 모바일 Ad-hoc 네트워크와 같이 이동성으로 인해 가변성이 큰 경우에는 고정 특정 캐리어 감지 임계값으로는 효율적인 네트워크 운영이 어렵다. 본 논문에서는 신호대간섭잡음비를 고려하여 캐리어 감지 임계값과 전송속도를 적절히 선택하는 제안된 SINR 기반 동적 캐리어 감지 임계값 방법을 모바일 Ad-hoc 네트워크 환경에 맞게 운영을 함으로써 더 좋은 네트워크 처리율을 얻을 수 있음을 보여준다.
Ad Hoc 네트워크에서는 노드들의 라우팅기능을 이용하여 목적지 노드까지 패킷을 전송한다. 노드이용 등으로 다음 홉 노드에 대한 링크를 손실하면 계속적인 패킷 전송을 위해서 새경로 탐색이 요구된다. 요구 기반 라우팅 프로토콜 AODV는 노드 이동으로 인한 경로 손실시에 다음 홉 노드의 링크 손실을 이식한 노드가 경로 유지를 위해 지역 탐색을 수행하거나 발신지 노드가 새경로 탐색을 수행하여 경로를 유지한다. 이 경우 새경로 탐색이나 지역 경로 탐색은 패킷의 지연을 가져오고, QoS에 나쁜 영향을 미친다. 본 연구에서는 다음 홉 노드에 대한 링크손실을 예측한 노드가 자신의 이웃 노드 중 적절한 다른 노드를 다음 홉 노드로 선택하여 경로 손실을 예방하고 QoS를 높이는 RPAODV 기법을 제안한다.
본 논문에서는 TDMA ad hoc MAC 프로토콜에서 적응형 저전력 전송 기법을 이용한 효율적인 타임 슬롯 할당 데이터 전송 기법을 제안한다. Ad hoc 네트워크의 자원은 간섭과 경쟁 기반의 제한된 무선 통신 채널의 재사용을 특징으로 가지고 있기 때문에 ad hoc 알고리즘 개발 시 노드 수의 증가에 따른 효율적인 타임 슬롯 할당 및 저전력 전송 기법 문제는 주요한 연구 과제이다. 제안된 알고리즘은 이웃 클러스터의 패킷 전송에서 발생하는 전력 간섭을 최소화함으로 얻어지는 패킷 충돌 회피의 장점을 이용하여, 클러스터에서 사용되는 총 전력 소비량을 최소화하고, 나아가, TDMA 슬롯의 패킷 처리량을 높이는 것을 목표로 한다. 제안된 적응형 저전력 전송 기법을 기존의 two-tier 전력 전송 기법과 비교 분석한 결과, BMA 프로토콜에 의한 메시지 전송에서 15.8%의 에너지 사용 저감 효과를 나타내었으며, 또한 4.66% 높은 타임 슬롯 사용 효율성을 나타내었다.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제9권3호
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pp.941-955
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2015
In dual-channel networks (DCNs), all frequency hopping (FH) sequences used for data channels are chosen from the original FH sequence used for the control channel by shifting different initial phases. As the number of data channels increases, the hitting frequency point problem becomes considerably serious because DCNs is non-orthogonal synchronization network and FH sequences are non-orthogonal. The increasing severity of the hitting frequency point problem consequently reduces the resource utilization efficiency. To solve this problem, we propose a novel hitting frequency point collision avoidance method, which consists of a sequence-selection strategy called sliding correlation (SC) and a collision avoidance strategy called keeping silent on hitting frequency point (KSHF). SC is used to find the optimal phase-shifted FH sequence with the minimum number of hitting frequency points for a new data channel. The hitting frequency points and their locations in this optimal sequence are also derived for KSHF according to SC strategy. In KSHF, the transceivers transmit or receive symbol information not on the hitting frequency point, but on the next frequency point during the next FH period. Analytical and simulation results demonstrate that unlike the traditional method, the proposed method can effectively reduce the number of hitting frequency points and improve the efficiency of the code resource utilization.
In the VANET, density is a most important factor for reception rate of packet. So, we have to find solutions to reduce packet collision. There are two approaches. First, packet collision avoid by controlling transmission interval. Second, packet collision avoid by controlling transmission power. In this paper, we propose a simple method to reduce a packet collision by controlling transmission power. It uses the number of neighbors and adaptive controlling method. This method have better performance about packet reception rate.
본 논문에서는 다수의 소형 무인 항공기(UAV) 그룹이 이동 중 장애물을 만났을 때 장애물과의 충돌을 방지하는 효율적인 장애물 회피 정책을 제안한다. 이 정책은 무선 에드혹(moblie ad hoc) 네트워크를 기반으로 단순히 UAV 간의 충돌 회피 뿐만이 아니라 UAV 그룹이 이동하는 도중 장애물을 발견 하였을 경우 장애물을 효율적으로 회피하는 방법과 연결성이 손실되는 경우에 대처하는 방안도 고려하였다. 제안하는 정책은 UAV가 장애물을 포착 하였을 때 현재 이동 속도를 유지한 채 장애물을 기준으로 UAV 그룹을 2개의 그룹으로 분리하여 장애물을 회피 한 후 일정한 지점에서 모여 다시 각 UAV간의 연결성을 유지한 채 목표물을 향해 이동하는 정책을 제안한다.
고령운전자의 이동성과 삶의 만족 사이의 정적관계는 잘 알려져 있다(e. g., Collins, 2008). 그러나 본 연구에서는 이러한 관련성이 고령운전자의 동기, 이동성 속성 및 정서성에 따라 달라질 수 있음을 제시하고자 한다. 구체적으로 본 연구에서는 고령운전자의 접근/회피동기에 따라 이동성 속성이 달라질 수 있는지, 그리고 이동성 속성에 따른 삶의 만족 수준에서의 차이를 긍정/부정정서가 차별적으로 매개하는지 비교하였다. 132명의 만 65세 이상 고령운전자를 대상으로 접근/회피동기 척도(BIS/BAS, Carver & White, 1994), 이동성 척도(장혜란 등, 2009), 긍정/부정정서 척도(SPANAS, Diener et al., 2009) 및 삶의 만족 척도(SWLS, Diener et al., 1985)를 사용한 면대면 설문조사를 실시하여 자료를 수집하였고, 상관분석과 경로분석을 통해 수집된 자료 사이의 관련성을 검토하였다. 본 연구의 주요 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 고령운전자의 접근동기는 사회활동을 위한 운전량(Amount of Driving for Social Activity: 이하 'DSA')에 정적으로, 반면 회피동기는 물리적 운전량(Amount of Driving Measured by Distance and Time: 이하 'AD')에 부적으로 영향을 미쳤다. 특히 접근동기는 DSA를 매개로 긍정정서에 정적인 영향을 미친 반면 회피동기는 AD를 매개로한 정서와의 관련성이 관찰되지 않았다. 둘째, 긍정정서는 DSA와 삶의 만족 사이의 관계를 완전매개하는 효과를 보였으나 AD는 정서성과 삶의 만족 사이의 관계에 영향을 미치지 않았다. 본 연구의 결과들은 고령운전자의 운전 속성, 동기, 정서성 그리고 삶의 만족 사이의 상호관련성을 이해하는데 기초적인 자료로 사용될 수 있을 것이다.
Atopic dermatitis (AD) is a common, chronic, relapsing, inflammatory skin disease that affects both children and adults. AD is the cause of considerable morbidity including severe pruritus and impaired quality of life. Treatments for active disease include avoidance of triggering factors, barrier repair, topical medications including topical corticosteroids (TCs) and topical calcineurin inhibitors (TCIs), phototherapy, antibacterial agents, and systemic immunosuppressants including cyclosporine. Until recently, the only Food and Drug Administration (FDA)-approved systemic treatment options for patients with moderate-to-severe AD were steroids and cyclosporine. Systemic steroids are not recommended by current guidelines and are commonly associated with disease rebound. Instead, clinicians choose from several off-label immunosuppressants. In 2018, the Korean FDA approved dupilumab for adults with moderate-to-severe AD whose disease is not adequately controlled with topical therapies. The implementation of treatment guidelines for AD is challenging. Herein, we review the several treatment modalities for AD and recommend a treatment algorithm.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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