• 한국작물학회지
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• 제59권1호
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• pp.47-53
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• 2014

도정도에 따른 식미의 품종간 차이를 구명하기 위해 우선 식미 관능평가를 통해 상, 중, 하로 구분하여 각각 3개 품종씩 총 9개 품종을 이용하였다. 9개 품종들은 도정도 5.5~13.5%별 이화학특성 및 식미 관능평가를 분석하였다. 식미 관능검정에 의한 식미총평은 도정도 90.5%와 88.5%에서 가장 좋았다. 품종별 식미총평이 도정도 90.5%에서 높은 A 유형과, 88.5%에서 높은 B 유형, 그리고 90.5%와 88.5%에서 유사한 C 유형과 같이 3가지 유형으로 구분이 되었다. 식미총평이 상인 일미벼, 고시히까리는 도정도 90.5%에서, 중인 추청벼, 동진벼 등은 88.5%에서 최고식미를 보였던 반면, 식미가 하인 팔공벼, 농호벼는 90.5%와 88.5%에서 모두 최고식미를 보여 도정도에 따른 식미 차이가 없는 것으로 평가 되었다. 3가지 유형별 식미총평과 이화학특성과 상관분석 결과, A유형은 Mg 함량이, B유형은 단백질 함량이, C유형은 K 함량이 상관의 유의성의 높았다. 유형별 식미총평과 관능평가 5가지 항목과의 상관 분석 결과, A유형은 찰기, B유형은 밥맛, C유형은 외관모양이 상관의 유의성에 크게 영향을 미친 것으로 나타났다. 따라서 A유형은 Mg 함량에 따른 밥의 찰기와, B유형은 단백질 함량에 따른 밥맛과, C유형은 K 함량에 따른 밥의 외관모양에 각각 영향을 준 것으로 고찰된다.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제8권3호
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• pp.35-44
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• 2009

본 연구는 유류나 각종 비수용성오염물질로 오염된 지반에 인공동결공법을 이용한 차수벽을 형성하여 지하수의 이동으로 인한 오염물질의 확산을 방지하기 위한 기초적 실험결과이다. 즉, 인공동결공법을 사용하여 동결차수벽을 형성하는데 있어 각각 포화도가 80%, 90%인 시료를 조성하여 동결모형실험을 수행하였다. 인공동결공법을 이용하여 형성시킨 동결차수벽이 동결시간이 길어짐에 따라 포화도 90%인 시료가 포화도 80%인 시료보다 1시간정도 차수벽이 빨리 형성되었다. 또한, 동결진행시간 12시간 이후의 동결차수벽은 두 시료 모두 가장 얇게 형성된 곳이 50mm의 두께로 형성되어 시간에 따른 동결영역확대로 폐기물 매립지 및 오염지역의 차폐를 위한 차수벽, 오염물질 흐름제어 등에 적용할 수 있을 것으로 판단된다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제11권9호
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• pp.453-458
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• 2011

본 연구는 C-arm의 각도 변화에 따라 술자의 피폭선량의 변화를 알아보고자 시행 하였다. 실험방법은 101kvp, 4.9mA로 고정하고 조사시간을 3초와 5초로 나누어 시행 하였으며 C-arm Tube를 under와 over로 위치시켜 각각 -30도에서 0, 30, 60, 90도로 변화를 주어 5회 측정하여 평균값을 구하였다. 검출기는 C-arm을 조작하는 방사선사의 위치에서 지면으로부터 160cm의 높이에서 측정하였다. 결과는 -30도에서 측정치가 가장 높았고 0, 30, 60, 90도 순으로 낮았으며 under보다 over tube 방식에서 높았다. 그러므로 방사선사의 피폭선량 저감을 위해서는 over tube 방식보다는 under tube 방식을 사용하고 각도에 변화를 줄 때에는 tube가 술자로부터 멀어지는 각도를 사용하고 가능하다면 조사시간을 단축하는 것이 같은 영상을 만들 수 있으면서도 피폭을 줄일 수 있는 방안이다.

• 대한정형도수물리치료학회지
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• 제14권2호
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• pp.25-33
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• 2008

Purpose : This study was investigated the effect on grasp and pinch strength according to degree of flexion in elbow joint. Methods : Thirty male and thirty female students, aged 20 to 31 years were tested for using opened positioning with their shoulder abduction at $55^{\circ}$ and shoulder horizontal adduction at $30^{\circ}$ in four elbow flexion($0^{\circ}$, $45^{\circ}$, $90^{\circ}$, $135^{\circ}$). An electronic dynamometer(E-LINK V900s Evaluation System)and goniometer were used to measure grasp and pinch strength. Results : The average grasp strength of the dominant hand was strongest at elbow $45^{\circ}$ however, weakest at elbow $135^{\circ}$ flexion in both of male and female. The average pinch strength of the dominant hand was strongest at elbow $135^{\circ}$ flexion in both of male and female. The average pinch strength of dominant hand was weakest at elbow $45^{\circ}$ flexion in both of male and female. According to degree of elbow flexion in both of male and female, grasp and pinch strength was no significant statistically. In analyzing correlations, the grasp strength of male showed the most significant difference at elbow $45^{\circ}$ & $90^{\circ}$ flexion, and the pinch strength was most significant difference at elbow $0^{\circ}$ & $45^{\circ}$ flexion. Conclusion : In analyzing correlations, the grasp strength of female showed the most significant difference at elbow $90^{\circ}$ & $135^{\circ}$ flexion, and the pinch strength was most significant difference at elbow $45^{\circ}$ & $90^{\circ}$ flexion.

• 대한방사선기술학회지:방사선기술과학
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• 제29권4호
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• pp.261-265
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• 2006

본 연구는 위하수가 비만도에 따른 상관관계를 분석하여 오래 전부터 알려 지고 있는 여성일수록, 마른 체형일수록, 체중이 낮을수록 많다는 것을 현재 시점에서 비교 분석하고자 한다. 2006년도 성인병 건강 검진 대상자 중 부산시 내에 소재 하는 건강검진 시행 의료기관 1개 기관에 내원하는 성인병 건강 검진자 중에서 2006년 1월 1일부터 6월 30일까지 상부위장관조영술을 시행한 성인병 건강 검진자를 대상으로 하였으며, 이 기간 동안 조사된 위하수증 584예와 같은 기관 동안 위하수증이 없는 자 중 무작위로 남, 여 나이 별로 각 73명씩 584예를 선정하였다. 체형은 표준 체중표를 이용하였고 비만도 계산은 Broca식 계산법을 이용하였고 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 여자가 514명/584명, 남자는 70명/584명로 여자가 위하수가 많았다. 2. 위하수는 정상범위($90{\sim}109%$)에서 남(54.3%), 여(56.4%) 같이 가장 많은 것으로 나타났고 다음이 남자는 90% 미만이, 여자는 $110{\sim}119%$로 나타났다. 3. 위하수의 연령별 비만도 분포에서는 $50{\sim}59$세에서 남녀 동일하게 많았다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제29권4호
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• pp.1-8
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• 2001

본 실험은 강판삽입형에 드리프트 핀, 볼트를 이용한 2가지 형태의 접합부의 강도 특성을 검토하였다. 하중 방향은 섬유평행방향 하중 (0도 하중)과 섬유직교방향 하중 (90도 하중)을 가하여 하중방향의 차이 및 접합구에 따른 강도 특성을 비교하였다. 소나무재의 강판 삽입의 드리프트 핀, 볼트 인장형 전단강도 실험에서 다음과 같은 결과를 얻었다. 1. 같은 단거리의 섬유평행방향 하중시 최대하중은 접합구의 직경이 증가함에 따라 증가되는 경향을 보였으며, 90도 하중인 경우 드라프트핀, 볼트 접합부는 2가지 접합구 직경(10 mm, 12 mm)에서 모든 소나무 시편이 할렬파괴 되었다. 2. 하중-변형 곡선의 초기 직선영역을 나타내는 직선과 접합구 직경의 5% 만큼을 횡축의 정방향으로 평행 이동시킨 접합부의 항복하중(Py)과 최대 하중비의 증가 정도는 0도 하중의 경우가 높고, 볼트의 접합에서 높았다. 또한 세장비가 증가될수록 높은 경향을 나타냈다. 3 항복 추정식으로 구한 항복하중과 실험값에서 5% 차감한 항복하중은 볼트 접합부에 비해 드리프트 핀 접합부가 추정치와 실험치가 잘 일치되었다.

• 대한치과보철학회지
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• 제46권1호
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• pp.1-11
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• 2008

현대 치의학에서는 환자의 심미적 만족을 충족시키기 위한 지속적인 관심으로 완전 도재관의 발전을 가져왔다. 최근의 연구 결과들은 완전 도재관의 물리적 성질과 마모 저항성, 색조의 안정성 등을 보고하고 있다. 이와 같이 여러 장점이 많음에도 불구하고 아직 파절에 대한 저항성에는 많은 의문점을 내포하고 있다. 구강 내에서 기능적인 교합력은 수복물의 변연에 응력을 주게된다. 이러한 응력은 주변 조직으로 잘 분산되어져야 하는데, 수복물의 변연 형태에 따라 다른 양상을 보여주게 된다. 변연 형태는 수복물의 부피와 모양, 그리고 변연에서의 적합도에도 영향을 주게 된다. 본 연구에서는 완전 도재관에서의 변연 형태에 따른 응력 분포를 3차원 유한 요소 분석법을 이용하여 조사하였다. 상악 중절치가 기본 모델로 사용되었고, 완전 도재관을 재현하였다. 변연 형태로는 $90^{\circ}$ shoulder, $110^{\circ}$ shoulder, $135^{\circ}$ shoulder형태를 부여하고, 100N의 힘을 치축에 $45^{\circ}$ 방향으로 가하였다. 그 결과 도재 내부의 응력 분포는 $90^{\circ}$, $110^{\circ}$ 모델에 비해 변연 각도가 $135^{\circ}$인 모델의 경우가 응력의 분포가 고르게 나타났다. 그러나 변연에서는 $90^{\circ}$와 $110^{\circ}$ 모델의 응력보다 조금 더 집중되었다. $90^{\circ}$와 $110^{\circ}$ 모델의 비교시는 대체로 비슷했다. 알루미나 코아 내부의 응력 분포에서도 또한 $135^{\circ}$인 모델이 $90^{\circ}$와 $110^{\circ}$ 모델의 응력분포보다 더 잘 분포되었다. $90^{\circ}$와 $110^{\circ}$ 모델의 비교시는 $110^{\circ}$가 $90^{\circ}$ 모델에 비해 더 좋은 응력분포를 보였다. 알루미나 코아와 접착제 사이의 계면에서는 응력이 변연으로 갈수록 감소하고, 알루미나 코아와 도재 사이의 계면에서는 변연으로 갈수록 응력이 점차 증가하였다. $135^{\circ}$ shoulder는 고른 응력분포임에도 변연에서의 응력 집중이 나타나므로 완전 도재관의 변연으로는 적절하지 못하며, $90^{\circ}$ shoulder보다 상대적으로 좋은 응력분포와 변연 형성의 용이성이 우세한 $110^{\circ}$ shoulder가 완전 도재관의 변연에 추천될 수 있겠다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제19권4호
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• pp.72-77
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• 2011

This study is to investigate the effect of the distillation temperature in ultra low sulfur diesel fuel on exhaust emissions in the low-temperature diesel combustion with 1.9L common rail direct injection diesel engine. Low temperature diesel combustion was achieved by adopting an external high EGR rate with a strategic injection control. The engine was operated at 1500 rpm 2.6 bar BMEP. The 90% distillation recovery temperature (T90) was $270^{\circ}C$ and $340^{\circ}C$ for the respective cetane number (CN) 30 and 55. It was found that there exists no distinctive discrepancy on exhaust emissions with regards to the different T90s. The high CN (CN55) fuels follow the similar trend of exhaust emissions as observed in CN30 fuels' except that high T90 fuel (CN55-T340) produced higher PM compared to low T90 fuel (CN55-T270). This may come from that high T90 plays an active role in aggravating the degree of fuel-air mixture preparedness before ignition.

• Ocean Systems Engineering
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• 제9권3호
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• pp.219-240
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• 2019

This paper presents the comparison between SFT response with linear and nonlinear cables. The dynamic response analysis of submerged floating tunnel (SFT) is presented computationally with linear and nonlinear tension legs cables. The analysis is performed computationally for two wave directions one at 90 degrees (perpendicular) to tunnel and other at 45 degrees to the tunnel. The tension legs or cables are assumed as linear and non- linear and the analysis is also performed by assuming one tension leg or cable is failed. The Response Amplitude Operators (RAO's) are computed for first order waves, second order waves for both failure and non-failure case of cables. For first order waves- the SFT response is higher for sway and heave degree of freedom with nonlinear cables as compared with linear cables. For second order waves the SFT response in sway degree of freedom is bit higher response with linear cables as compared with nonlinear cables and the SFT in heave degree of freedom has higher response at low time periods with nonlinear cables as compared with linear cables. For irregular waves the power spectral densities (PSD's) has been computed for sway and heave degrees of freedom, at $45^0$ wave direction PSD's are higher with linear cables as compared with nonlinear cables and at $90^0$ wave direction the PSD's are higher with non-linear cables. The mooring force responses are also computed in y and z directions for linear and nonlinear cables.

• 한국전산유체공학회지
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• 제1권1호
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• pp.26-34
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• 1996

The performance of the SIMPLE, SIMPLE-C and PISO algorithms for the treatment of the pressure-velocity coupling in fluid flow problems were examined by comparing the computational effort required to obtain the same level of the convergence. Example problems are circular duct and 90-degree bent square-duct. For circular duct case, laminar and turbulent flow were computed. For 90-degree bent square-duct case, laminar flow was simulated by the time-marching method as well as the iterative method. The convergence speed of the other two algorithms are not always superior to SIMPLE algorithm. SIMPLE algorithm is faster than SIMPLE-C algorithm in the simple laminar flow calculations. The application of the PISO algorithm in three dimensional general coordinates is not so effective as in two-dimensional ones. Since computational time of PISO algorithm is increased at each time step(or iterative step) in three dimension, the total convergence speed is not decreased. But PISO algorithm is stable for large time step by using time marching method,.