• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2016.10a
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• pp.197-199
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• 2016

In this paper, we investigate a market equilibrium in multi-channel sharing cognitive radio networks (CRNs): it is assumed that every subchannel is orthogonally licensed to a single primary user (PU), and can be shared with multiple secondary users (SUs). We model this sharing as a spectrum market where PUs offer SUs their subchannels with limiting the interference from SUs; the SUs purchase the right to transmit over the subchannels while observing the interference limits set by the PUs and their budget constraints. The utility function of SU is defined as least achievable transmission rate, and that of PU is given by the net profit. We define a market equilibrium in the context of extended Fisher model, and show that the equilibrium is yielded by solving an optimization problem, Eisenberg-Gale convex program.

• Journal of Digital Convergence
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• v.15 no.12
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• pp.313-321
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• 2017

Traffic accidents in the country have steadily increased. Although IOT technologies have been applied so as to prevent the primary accident, practical solutions to prevent the secondary accident have not been suggested. A general guideline is simply recommended. In this paper, utilizing existing communication technology, we implement a proposed model and its simulation to prevent the secondary accident. When it is possible for a driver to secure visibility, the secondary accident can be prevented; In areas like tunnel, mountain terrain, and curve road with heavy traffic, where the driver has difficulty in securing the visibility, the secondary accident rates after the primary accident have been increasing. Therefore, we implement an accident prevention system that determines the primary accident utilizing sensor technology and prevents the secondary accident communicating through V2V or V2I. After the simulation, we found that the proposed model and the existing model made no difference with regard to the secondary accident rates when the visibility of the driver is secured; With the application of the proposed model, however, the accident rates decreased for 3-7 percent even though the visibility and communication were not secured.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.10a
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• pp.319-321
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• 2015

인지무선네트워크 (Cognitive Radio Networks) 환경에서 스펙트럼의 원소유주인 1차사용자가 전송을 개시하는 경우, 같은 채널을 사용하는 2차사용자의 TCP (Transmission Control Protocol) 는 전송 불능 상태가 되어 심각한 성능저하가 발생한다. 이러한 성능저하는 1차사용자의 등장으로 인해 채널이 사용 불가능 해지는 상태를 패킷 손실로 판단하여 재전송 타임아웃이 발생하기 때문에 발생된다. 우리는 이 문제를 링크 또는 물리 계층 (하위계층) 과 TCP간의 크로스레이어링을 통하여 해결하고자 한다. 하위 계층은 1차사용자의 전송이 감지되면, 이를 TCP에게 시그널링하고, TCP는 이를 통해 재전송 타이머와 혼잡 윈도우를 고정시키고, 패킷 전송을 중단하도록 한다. 또, 하위계층이 가용 채널을 감지하게 되면, 재차 TCP에게 시그널링을 함으로써, 전송이 신속하게 재개되도록 한다. 제안하는 방법은 실제 USRP(Universal Software Radio Peripheral)에 구현하여 성능의 향상을 검증한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2019.05a
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• pp.243-246
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• 2019

In cognitive radio networks, secondary transmitters should cease its transmission immediately under the detection of primary transmission in the spectrum they are using. Then they need to exploit another idle spectrums and resynchronize to the newly found idle spectrums. Most of related work presume the existence of separate control channel used by secondary users commonly for exchanging the information of idle spectrums. However, this presumption is not feasible in real world cognitive radio scenario. Therefore we address a proactive spectrum synchronization scheme with no need of separate control channel. Our scheme lets secondary users exchange the spectrum information periodically during normal communication process and determine the next spectrum band in advance of detecting primary transmission. We evaluate our scheme in a real world cognitive radio environments set up with USRPs.

• Journal of Families and Better Life
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• v.12 no.1
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• pp.83-92
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• 1994

이 연구는 한국 전통사회의 교육별이 오늘날이 교육열과 어떻게 연관되는가를 규명 하고자 하는 역사적 고찰로서 특히 과거제도가 가족 사회에 끼친 영향을 중심으로 분석하였 다 자료는 관련된 역사자료와 생활자료인 1차사료와 2차사료로 대별되는데 그중에서 여성의 간찰과 구비전승된 규방가사 서사민요, 무가 등과 현장조사에 기반한 민속자료가 주요자료 로 분석되었다, 그리하여 내용분석법과 역사민속학적인 방법에 의하여 밝혀진 연구결과는 다음과 같다. 과거제도의 장악을 통하여 확립된 중앙집권의 관료제와 학문숭상의 전통 그리 고 과거급제를 해야 가능해지는 관리로서의 등용을 주요가치로 지향하였던 출세주의 또 가 족의 영광은 집안남성의 과거급제라는 점에서 여성들이 내면화할 수밖에 없었던 가족주의가 적극적인 교육열의 역사적인 뿌리임을 밝혔다 이러한 전통은 교육기회가 평등해진 현대사회 에 여전히 한국인의 의식 깊숙이 내재되어 있다 그러나 학문숭상의 전통중에서 '수행'을 겸 함 학문을 추구한 사람파의 전통은 단절되고 출세를 목표로 하는 '학벌' 위주의 왜곡된 전통 만이 지속되어 과열된 교육열로 표출된다.

• Computational Structural Engineering
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• v.10 no.4
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• pp.12-21
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• 1997

차량충돌에 대하여 운전자의 안전확보를 위하여 새로 개발한 철재 중앙분리대에 대한 안전성 분석을 위하여 인체모형을 탑재한 실물차량 충돌실험을 실시하였다. 인체모형의 두부와 흉부, 대퇴부 및 차량의 무게중심점에서 가속도와 충격하중을 계측하여 철재 중앙분리대 방호울타리에 차량충돌시 운전자의 안전성을 검증한 결과 다음과 같은 결론을 도출하였다. 1) 철재 중앙분리대 방호울타리는 콘크리트 중앙분리대 방호울타리에 비해 운전자의 신체 상해치와 차량파괴 등에 있어서 뛰어난 충격흡수성능을 보여주었다. 2) 철재 중앙분리대 방호울타리는 콘크리트 중앙분리대 방호울타리의 경우 빈번히 발생하는 차량전복과 같은 2차사고의 유발 가능성이 전혀 없는 구조적 안정성을 보여주었다. 3) 경량의 차량충돌에 대하여 자체 탄성영역내에서 충격을 흡수하여 유지보수 측면에서 유리함을 나타냈다. 4) 충돌 수 충돌차량에 대한 차량유도성능이 뛰어났으며, 차량의 충돌후 이탈각도는 충돌각도의 60% 이내로 나타났다. 5) 철재 중앙분리대 방호울타리로부터 분리된 파편이 거의 없어 도로소통에 지장을 초래하지 않는다.

• Journal of the KSME
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• v.53 no.1
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• pp.51-55
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• 2013

자동차산업은 CAx(CAS, CAD, CAE, CAM, CAT)로 대변되는 디지털 기법들을 '80년대부터 도입하여 개발효율을 높이고 제품품질을 향상시키는 데 활용해 왔다. 현재는 특정기법을 활용한 해당 부문의 업무효율을 높이는 단계를 넘어서, CAx 기법들을 차량개발프로세스에 접목하여 전체 개발효율을 극대화시키는 관점의 디지털 개발 프로세스 구축이, 선진 자동차사의 관심사이다.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.13 no.5
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• pp.60-75
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• 2011

• Explosives and Blasting
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• v.23 no.1
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• pp.1-8
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• 2005

Explosive blasting performance is composed of charging, tamping and connecting performance, which need lots of power and time. Thus, operator's inconvenience and muscle load are increased by their pose. Then it's unavoidable for one to make a human error. As a result, blasting accidents and disasters of explosives may happen. So we need to have systematic study. According to their pose's changing we have OWAS, RULA, REBA, OSHA, ISI, NLE, TVAV, BLUE-X. In this article, OWAS, RULA, REBA have been evaluated. As a result of this research, it is shown that work-related musciloskeletal disorders are related to the second accident's happening.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.3 no.1
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• pp.70-75
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• 2000

It is important that effective and rapid response should be taken in the initial stage of the tanker accidents. A towing simulation system is essential to train in-site salvors for tile effective response in the tanker accidents. Training this system will help the marine environment to be protected from the oil pollution which could be proceed further by the secondary accidents. It this study, the towing simulation system using the TIS(Towing vessel Information System) was established, and ground reaction force was calculated using the simplified methods. This system will be useful for evaluation of towing procedures of oil tankers in stranding.