• 한국추진공학회지
• /
• 제17권4호
• /
• pp.63-72
• /
• 2013

탄화수소 스크램제트 엔진 시험을 위하여 한국항공우주연구원 스크램제트 엔진 시험설비의 마하 5 노즐과 디퓨저가 제작되었다. 설비 시동을 개선을 위해 디퓨저 가이드를 장착하였으나 폐색율 60% 엔진 모델을 장착한 상태에서 설비의 과대 팽창으로 인한 엔진 불시동을 확인, 이를 개선하기 위하여 모델 위치를 전방으로 이동하여 설비와 엔진의 시동을 확인하였다. 코어 유동을 측정을 위하여 피토레이크(폐색율 2.3%) 성능시험을 수행하였으며, 설비 노즐의 과소팽창으로 인하여 코어 유동이 디퓨저 쪽으로 갈수록 커지고 있음을 확인하였다. 이는 폐색율이 시험부 유동 양상을 결정짓고 있음을 뜻한다. 폐색율 33% 모델을 장착한 상태에서 설비와 엔진은 원활히 작동하였다. 일련의 시험을 통하여 마하 5 노즐을 장착한 스크램제트 엔진 시험설비는 모델의 폐색율과 관계없이 수직 충격파 효율 약 58%로 시동함을 확인하였다.

• 월간양계
• /
• 제5권1호통권39호
• /
• pp.100-107
• /
• 1973

국산대두박, 수입대두박, 호마박, 채종박, 고추씨박, 임박의 대사에너지가를 4주령의 부로일러 285수를 가지고 지시물법(Indicator method)으로 측정했는데 이때 기본사료는 관용사료를 사용했으며 시험자료의 대치수준은 풍건물 상태로 10$\%$, 20$\%$, 30$\%$였다. 이 시험결과를 요약하면 다음과 같다. 1. Chronmic oxide의 표준 커브는 430mm파장에서 Y=0.430 X였다. 2. 국산대두박의 ME가는 2.405 Kcal/gm, 수입대두박은 2.477 Kcal, 임박은 1,995 K cal, 채종박은 1,682 K cal, 호마박은 1,783 K cal, 고추씨박은 1,290 K cal였다. 3. 질소를 보정한 대사에너지가와 질소를 보정 안한 대사에너지가는 r=0.986의 상관관계를 나타냈다. 4. 시험사료의 대치수준은 대사에너지가에 유의적인 영향이 없었다. 5. 증체량은 대두박구가 호마박구, 고추씨박구에 비해 우수했으며(p<0.05)임박, 채종박구와는 유의차가 없었다. 사료효율은 대두박구, 채종박구, 임박구가 호마박구, 고추씨박구에 비해 유의적으로 좋았고 (p<0.05) 각 박류의 대사에너지가와 사료효율과는 회귀관계를 나타났다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2015년도 제46회 하계학술대회
• /
• pp.1032-1033
• /
• 2015

차세대 친환경 송전기술로 세계적으로 주목되고 있는 HVDC는 유전체 손실이 없으며 안정도가 좋아 송전용량이 크고 송전효율이 높으며 선로의 절연계급이 낮으므로 경제적이고, 주파수가 다른 계통과 비동기 연계가 가능하여 고효율 녹색기술로 크게 각광받고 있다. 본 논문에서는 HVDC 송전선로의 핵심 절연물인 가공절연디바이스에 대한 직류 절연 설계 및 평가기술을 연구개발하고, 이를 바탕으로 핵심 절연물인 HVDC 500kV 급 폴리머애자를 개발한 시제품에 대한 공인시험기관의 개발시험을 통하여 성능평가를 완료한 다음, HVDC 500kV가 실제로 가압되는 실증선로에서 1년간의 실증시험을 수행하고, 실증을 완료한 시료에 대하여 성능확인을 통한 신뢰성 확보를 목표로 개발을 진행하여 성공적인 결과를 거둔 내용에 대하여 설명하고자 한다.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
• /
• 한국전산구조공학회 2011년도 정기 학술대회
• /
• pp.760-763
• /
• 2011

본 논문의 목적은 효율적인 3절점 판 유한요소를 개발하는 것이다. Hellinger-Reissner 범함수에 근거한 혼합정식화(mixed formulation)를 사용한다. 잠김현상을 일으키는 전단변형률장을 독립적으로 분리한 후, MITC(Mixed Interpolation of Tensorial Components)방법을 이용하여 대체전단변형률장(assumed transverse shear strain field)을 구성한다. 추가적으로 회전된 반변기저벡터(contravariant base vector)로 정의된 근사전단변형률장(approximated transverse shear strain field)에 미지수(unknowns)를 도입하여 혼합정식화를 완성시키고 정적응축(static condensation)을 통해 최종 강성행렬을 구성한다. 거짓영에너지모드시험(spurious zero energy mode test), 조각시험(patch test), 등방성시험(isotropic test) 등을 실시하였으며, 4변 완전구속 정사각형 판 구조물과 60도 기울어진 단순지지 판 구조물 등 예제들을 해석하여 MITC3판 유한요소와 수렴성능을 비교하였다.

• 월간양계
• /
• 통권18호
• /
• pp.56-61
• /
• 1971

11종의 시판 부로일러용 배합사료의 품질을 비교하기 위하여 서울대학교 농과대학에서 사료의 일반성분 및 Ca, P의 분석은 물론 572수의 스타브로계 육욕종 병아리로 8주간 사양시험을 실시하였던 바 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 부로일러 사료의 가격은 제조하는 공장에 따라 전기의 경우 공장도 가격이 kg당 41.00에서 45.00원까지, 후기의 경우 공장도 가격이 kg당 39.00원으로부터 43.20원까지, 대리점 가격은 40.20원으로부터 47.20원까지로서 상당한 차이가 있었다. 2. 부로일러 사료의 일반 성분 및 Ca, P 함량에 있어서 제조하는 공장에 따라 상당한 차이가 있었는데 전기사료의 단백질함량은 20.38$\~$23.98$\%$, 후기의 것은 17.14$\~$21.57$\%$였으며, Ca, P함량은 앞으로 개선의 여지가 많았다. 3. 부로일러 사료의 제조공장에 따라 병아리의 성장율, 사료섭취량, 사료효율 등이 현저하게 달라졌다. 대체로 최종체중은 1.74$\~$1.91kg(평균 1.82kg)이었으며 사료효율은 2.4$\~$2.6정도였다. 4. 부로일러 사료의 품질이 다르고 또한 kg당 가격이 달랐기 때문에 조수익성에 있어서도 사료에 따라 크게 달랐다. 증체나 사료효율에 미치는 영향이 비슷한 경우 사료의 가격이 싼 것을 선택하는 것이 경제적으로 유리하다는 것이 밝혀졌다. 5. 앞으로 이와 같은 유형의 시험이 주기적으로 이루어져야 사료의 품질개선을 통한 양계업자의 권익보호가 될 것으로 생각되므로 정부는 현행 사료검사제도에 생물학적 검사를 겸행하기를 건의하는 바이다.

• 한국지하수토양환경학회:학술대회논문집
• /
• 한국지하수토양환경학회 2005년도 총회 및 춘계학술발표회
• /
• pp.420-424
• /
• 2005

K시 강변여과수 개발 지역에서 적정 채수량 산정 및 지표수 연계 특성을 파악하기 위한 적절한 현장 시험 세부계획 수립과 그 근거를 마련하였다. 일반적으로 단계양수시험을 통하여 적정 채수량 산정 후, 산정된 적정 채수량으로 장기양수 시험을 통하여 주변 수리권에 미치는 지하수위 변화와 강변여과수의 수질변화를 관찰하여 지표수와 연계한 변동특성을 파악하는 일련의 과정을 생각할 수 있다. 그러나 K시 강변여과수 개발 지역과 같은 연약 지반에서는 단계 양수시험시의 높은 양수량에 인한 지반 침하의 우려로 인해 이에 대한 공정의 변화가 불가피하였다. 따라서 현장 시험 공정 순서를 바꾸어서 장기 양수 시험 후 단계양수시험을 수행하는 새로운 대안을 모색하였고 이를 뒷받침 해주는 근거를 제시하고자 한다. 뿐만 아니라 단계양수시험의 단계별 적절한 양수시간을 합리적, 효율적으로 결정하여 경제적이면서 가급적 빠른 시간 내에 단계양수시험을 완료 가능하게 만들고, 가능한 한 더 오랜 기간동안 장기 양수 시험을 가능하게 함으로써 제한된 시간내에 많은 수리지질학 및 화학적인 정보를 얻을 수 있도록 하였다.

• 한국항공운항학회지
• /
• 제25권2호
• /
• pp.69-76
• /
• 2017

고흥 항공센터에 2019년(예정) 신규 활주로가 설치되고, 비행시험 관련 시설, 장비들을 단계적으로 구축하여 국가 비행종합성능시험장으로 운영할 예정이다. 국가 비행종합시험장은 공항이 아닌 비행장으로 운영할 예정이다. 비행장에는 특별히 정하는 운영규정이 없는 실정이다. 그러나 특수한 목적으로 신설되는 국가 비행종합성능시험장을 보다 안전하고 효율적으로 운영할 수 있도록 관련법규와 국내 공항 및 비행장 운영관리 현황 조사, 해외의 비행장 운영관련 법규와 운영실태 조사, 해외 항공 전문가 자문 및 출장을 통하여 향후 국내 관련법규 제정 및 비행종합시험장 운영 시 활용할 수 있도록 지침을 제시하였다.

• 한국원자력학회:학술대회논문집
• /
• 한국원자력학회 1998년도 춘계학술발표회논문집(2)
• /
• pp.482-487
• /
• 1998

누적되는 사용후핵연료의 안전하고 호율적인 관리는 원자력 발전의 지속적인 성장을 위한 중요한 과제중의 하나로 대두되고 있다. 사용 후 핵연료 차세대관리기술 실증시설은 이러한 사용후핵연료의 효율적인 관리·이용과 관련된 후행핵연료주기 기술을 종합적으로 시험 및 실증하기 위한 파일롯 규모의 핫셀 시험시설로서 2000년대 후반 준공을 목표로 현재 개념설계가 수행되고 있다. 본 시설은 국내 원전에서 방생된 PWR 몇 CANDU 원자로 사용후핵연료 집합체를 수납하여 사용후핵연료의 특성검사, 장기 건식저장 및 처분전처리 시험, 파일롯 규모 DUPIC 연료 제조시험을 포함한 사용후핵연료 차세대 관리기술 실증시험, 그리고 중.고준위 제기물의 고정화 시험 등을 수행할 수 있는 기능을 갖도록 하며, 향후 장기적인 연구개발 수요에 대비하여 다양한 중류의 실증시험이 가능하도록 시설의 유연성을 최대한 고려하여 설계될 예정이다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
• /
• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
• /
• pp.789-792
• /
• 2011

발사체의 비행시험을 하기 전 액체로켓 추진기관에 대한 지상시험 수행을 통해 효율적인 추진기관 개발을 도모할 수 있고 비행시험 전 검증을 통해 신뢰도를 높이고 개발비용도 절감할 수가 있다. 따라서 국내에서도 대형급 추진기관 시스템 시험설비를 구축함으로써 앞으로 개발되는 액체추진기관의 완성도와 신뢰도를 향상시켜 국제시장에서 경쟁력 있는 상용 발사체 개발의 첫걸음을 내딛을 수 있기를 기대한다.

• 대한방사선방어학회:학술대회논문집
• /
• 대한방사선방어학회 2009년도 추계 학술발표
• /
• pp.188-189
• /
• 2009