• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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• v.8 no.1
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• pp.13-25
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• 1996

The purpose of this paper is to study heat transfer characteristics of rotating heat pipe with tapered condensers by numerical analysis and experimental method. An experimental investigation has been carried out on thermal resistance between condenser wall and vapor region fo the rotating heat pipe with various taper 0, 1/11.4, 1/38. Heat transfer characteristics by analytical study were applied to describe various Nu numbers on the base of dimensionless condensate film, Re and Pr numbers in both condensers. Comparison between calculated results and experimental data showed qualitatively good agreement and the numerical analysis of this study can be utilized to predict the performance of a rotating heat pipe. The thermal resistance can be decreased by increasing the revolution per minute. Regardless of various dimensionless condensate film, Nu number was largely influenced by saturation temperatures of working fluid.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.13 no.6
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• pp.1-6
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• 2005

In domestic replacement tire market, imported tires are increasing condinuously. Because there is no institute officially investigating tire safety and performance, domestic drivers can be exposed to defective tires with no regulations. In this study we performed investigation of replacement tire market status and amount of imported tires. Over $90\%$ of imported tires are for passenger car and the number of total imported tires is increasing in recent years. Low price tires imported from Southeast Asia and China are selected to evaluate quality level. Basic inspection, indoor test, outdoor test, material test are conducted to evaluate the selected tires and compared with tires of domestic maker. From test results quality level of the selected tires could be found.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2010.02a
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• pp.312-312
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• 2010

기존의 박막태양전지 전면층으로 활용하는 Asahi glass는 증착공정 중에 발생하는 수소 플라즈마로 인해 FTO 기판의 투명전도막이 손상되어 태양전지의 효율 저하가 문제가 되었다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 FTO 기판의 전면층을 대신하여 ZnO:Al 박막증착을 하기 위해서 회전원통형의 타겟이 장착된 DC magnetron sputtering을 가지고 성장을 시켰는데 증착하는데 있어 중요한 공정변수인 압력 및 온도 조건의 가변을 통해 이를 최적화하여 전면층에 활용하고 자 한다. 그래서 3mtorr의 압력과 $230^{\circ}C$의 온도 조건에서 두께가 약 $1{\mu}m$일 경우, $6.5{\times}10^{-4}{\Omega}cm$의 비저항과 함께 약 85% 이상의 투과도를 나타냈다. 이것은 ZnO:Al 박막이 압력과 온도의 영향에 따라 투명전도막에 많은 영향을 끼치는 것을 알 수 있었다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.13 no.1
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• pp.63-69
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• 2008

The position of stator is essential when a trapezoidal BLDC motor is drived. In this paper we proposed a novel sensorless drive system for the trapezoidal BLDC motor without hall sensors or encoders. The resistor Y-connecting method is used to obtain Back-emf of a trapezoidal BLDC motor. Especially, by using the new Back-emf filter circuit proposed in this paper the sensorless characteristic in low speed is improved. The prototype proposed system applied for a 100[W] rating BLDC motor is made and the propriety of the Back-EMF filter circuit is also verified.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2024.01a
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• pp.379-382
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• 2024

본 논문에서는 위치기반 동역학(Position based dynamics, PBD)을 기반으로 하는 프레임워크를 활용하여 풍선 내 공기로 의한 표면의 회전과 변형을 효율적으로 표현할 수 있는 새로운 방법을 제안한다. 기존의 경우 볼륨 형태인 다면체 메쉬(Tetrahedral mesh)를 활용하여 표면 내부를 모델링 하거나 입자 기반의 유체 시뮬레이션을 통하여 공기역학을 계산해야 되지만, 각각의 동역학뿐만 아니라 상호작용까지 고려해야 되기 때문에 계산양이 커서 다양한 분야에서 활용하기 어렵다. 본 논문에서는 이 문제를 효율적으로 풀어내기 위해 공기의 움직임을 파악하기 위한 유체 시뮬레이션을 계산하지 않고도, 풍선 내 바람에 의한 표면 수축 및 확장을 PBD기반으로 풀어내고, 공기가 빠질 때 나타나는 표면의 회전을 효율적으로 계산할 수 있다. 본 논문에서 제안하는 방법은 정점(Vertex)의 개수가 많은 모델에서도 실시간 처리되는 결과를 보여 줄 수 있기 때문에 게임뿐만 아니라 실시간을 요구하는 물리기반 가상환경 구축에 활용될 수 있다.

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.52 no.8
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• pp.126-131
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• 2015

The accuracy of motor parameter measurement is necessary to improve the performance of vector control of an induction motor. The rotor time constant affects the performance of controller and also the resistance and leakage inductance of stator are very important design parameters of current and speed controller. In this paper a new modified motor parameter measurement methods for high performance speed control of vector control of an induction motor are proposed.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.748-749
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• 2015

본 논문에서는 권선사양에 따른 10kW급 동 다이캐스팅 고속 유도전동기의 전자기적 특성과 전기기기의 진동을 발생시키는 고정자 치의 가진력을 분석하였다. 회전자 모델과 코일의 점적률은 일정하게 유지하면서 턴 수, 코일단면적, 고정자 슬롯의 형상을 변경하였다. 이에 따라 1, 2차 측 저항과 누설리액턴스 성분이 변화함을 확인하였고, 저항과 누설리액턴스 성분의 변화가 유도전동기의 토크, 자속밀도, 효율 특성 및 고정자 치의 가진력에 미치는 영향에 대해 분석하였다.

• Computational Structural Engineering
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• v.11 no.1
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• pp.46-57
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• 1998

노스리지 지진하의 모멘트 저항 강 뼈대 구조물에 대한 사례연구결과를 요약하면 다음과 같다. 1) 탄성과 비탄성 동적해석 방법의 신뢰도가 구조물의 동적거동의 모형화에 크게 영향을 받는다는 것을 알 수 있었고 구조물의 동적거동의 모형화를 위한 보다 개선된 지침과 기준의 필요성이 부각되었다. 2) 비탄성 횡방향 정적해석은 6층높이의 건물까지는 비탄성동적해석과 유사한 결과를 보였으나 10층 이상의 건물에서는 고차 모드 효과를 고려하지 못하여 상당히 상이한 결과를 나타냈다. 3) 응답스펙트럼 해석은 노스리지 지진하에서 탄성 시간이력 해석에 비하여 100%까지 상이한 결과를 보였다. 특정지진에 대한 구조물거동의 상세조사시 응답 스펙트럼 해석 대신 시간이력해석을 수행하는 것이 바람직하다. 4) 탄성 부재력의 저항능력 비와 소성 회전각 등의 거동지수 등은 현존하는 건물의 연결부 손상을 검사하기 위한 지침을 마련하는데 도움을 줄 수 있지만 특정 연결부를 검사에서 배제시키는 유일한 근거로 사용되어서는 안될 것으로 판단된다.

• Journal of rehabilitation welfare engineering & assistive technology
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• v.10 no.4
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• pp.287-294
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• 2016

Based on upper limb torque by different angles of a back, distance between crank axis and chest and angles of hand-grips, this research is to develop variable hand bikes. By doing so, it is to offer guidance for its design. For this research three normal persons took part in the experiment. Results are as follows. First, upper limb torque was found to be the highest at 50 degree of a back and muscle endurance was shown to be the highest at 80 degree of a back. It means that as a back of a chair gets lower the speed and efficiency becomes better, which contradicts the subjective fact that K-type hand bikes would show the highest speed. Second, among types of grips of hand bikes 45 degree ones have been shown to be the ones with the highest torque. This is due to proper distribution of power of joints in arms, elbows, and shoulders. Third, in case of distance of 45cm between crank axis and chest, it has shown the most efficient torque. This is because of the effect of gravity and exhaustion when handling.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.20 no.3
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• pp.8-15
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• 2019

The PM synchronous motor drives with vector control have been applied to wide fields of industry applications due to its high efficiency. The rotor position information for vector control of a PM synchronous motor is detected from the rotor position sensors or rotor position estimators. The sensorless control based on the mathematical model of PM synchronous motor is generally used and it can be classified into back EMF -based sensorless control and magnet flux-based sensorless control. The rotor position estimating performance of the back EMF-based sensorless control is deteriorated at low speeds since the magnitude of back EMF is proportional to the motor speed. The magnitude of the magnet flux for estimating rotor position in the flux-based sensorless control is independent on the motor speed so that the estimating performance is excellent for wide speed ranges. However, the estimation performance of the model-based sensorless control may be influenced by the motor parameter variation since the rotor position estimator uses the mathematical model of the PM synchronous motor. In this paper, the rotor position estimation performance for the back EMF based- and flux-based sensorless controls is analyzed theoretically and is compared through the simulation and experiment when the motor parameters including stator resistance and inductance are varied.