• Korean Journal of Environment and Ecology
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• v.13 no.2
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• pp.184-198
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• 1999

최근 개발의 압력을 받고 있는 충청북도 영동 민주지산을 대상으로 산림의 질을 평가하고 관리대상을 제시하고자 73개 조사구를 설정하여 조사를 실시하였다. 분석을 위해 27개의 식생과 지리정보변수를 마련하였다. 자료의 양을 줄이기 위해 ordination 기법과 요인분석을 사용하여 변수를 축소시켰다. 식생을 분석한 결과 다섯 개의 군집으로 분류되었으며, 이는 DCA에서도 비슷한 경향을 나타내었다. 요인분석에서는 13개의 변수가 5개가 요인으로 압축되었는데, 요인 1은 수종의 풍부도, 요인 2는 건중량, 요인 3은 밀도, 요인 4는 임령 그리고 요인 5는 지리적 특성으로 나뉘어졌다. 천이상황를 예측하는 모형은 다중회귀로 표현되었고, 주요 변수로는 유기물의 깊이, Shannon의 종다양도 그리고 흉고직경이 사용되었다. 그리고 GIS를 이용한 산림관리의 의사결정과정을 도출하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2014.11a
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• pp.767-770
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• 2014

대용량 데이터를 분석하기 위한 맵리듀스 기반 k-NN 조인 질의처리 알고리즘은 최근 데이터 마이닝 및 분석을 기반으로 하는 응용 분야에서 매우 중요하게 활용되고 있다. 그러나, 대표적인 연구인 보로노이 기반 k-NN 조인 질의처리 알고리즘은 보로노이 인덱스 구축 비용이 매우 크기 때문에 대용량 데이터에 적합하지 못하다. 아울러 보로노이 셀 정보를 저장하기 위해 사용하는 R-트리는 맵리듀스 환경의 분산 병렬 처리에 적합하지 않다. 따라서 본 논문에서는 새로운 그리드 인덱스 기반의 k-NN 조인 질의 처리 알고리즘을 제안한다. 첫째, 높은 인덱스 구축 비용 문제를 해결하기 위해, 데이터 분포를 고려한 동적 그리드 인덱스 생성 기법을 제안한다. 둘째, 맵리듀스 환경에서 효율적으로 k-NN 조인 질의를 수행하기 위해, 인접셀 정보를 시그니처로 활용하는 후보영역 탐색 및 필터링 알고리즘을 제안한다. 마지막으로 성능 평가를 통해 제안하는 기법이 질의 처리 시간 측면에서 기존 기법에 비해 최대 3배 높은 질의 처리 성능을 나타냄을 보인다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.41 no.4
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• pp.405-416
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• 2021

The safety speed 5030 policy, which is currently being implemented nationwide, tends to increase citizens' dissatisfaction due to reduced mobility and inconvenience. In order to successfully promote the Safety Speed 5030 policy, it is important to collect various opinions of citizens who use roads by deviating from quantitative policy evaluation criteria such as traffic accidents and traffic speed. Therefore, in this study, citizens who use roads were classified into a driver group and a non-driver group, and civic consciousness analysis such as adequacy evaluation of speed limit, satisfaction evaluation of road service quality (MDS), and importance-satisfaction analysis (IPA) was conducted. As a result of the analysis of civic consciousness, in particular, satisfaction with mobility, economy, and environment was low. Accordingly, it was intended to promote the successful implementation of the Safety Speed 5030 policy by presenting measures to improve the speed limit and quality of road service for roads with low satisfaction.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.16 no.1
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• pp.59-66
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• 1998

According to grow interest in environmental quality with improvements of a standard of living site selection problems of environmental hatred facilities, such as waste landfill sites caused regional conflicts. This study investigates a waste landfill estimation method that was used to storage, management, analysis and display of environmental information provided by goo-spatial information system(GSIS) analytic hierarchy process(AHP) as a decision-making method. If GSIS is integrated with AHP, site selection problems of environmental hatred facilities shall be able to very useful, because of AHP with flexibility which appropriately reflect opinions of the related group.

• Archives of design research
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• v.11 no.1
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• pp.173-184
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• 1998

This study deals with the visual quality in the future urban landscape and architectural environment, and as such, aims to identify a scientific and objective aesthetic and visual quality from the perspective of empirical aesthetics. The empirical aesthetics provides a framework that can be utilized in understanding human perception, consciousness, and behavior and a way to categorize the visual quality and to explain and predict its effect. The study examines various theories on environmental perception, cognition, and some new approaches to environmental aesthetics, and tries to present aesthetic properties that can be applied to environmental design. First, the aesthetic experience in visual perception can be defined as a combined effect of psychobiological properties and human activity, i.e. an interaction between the formal and symbolic signs in environment and the conceptual framework of man. The effect of visual quality differs and varies a great deal, depending on the sociocultural, personal and collective value system, so it is hard to define it in absolute terms. Second, the impact of visual quality and its aesthetic effect has to do with pleasure, preference, the aptitude for survival, and self regulation. Third, aesthetics is one of the areas that can benefit a great deal from an interdisciplinary approach. and an empirical study such as this can be used as a basis for design, planning, and evaluation.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2007.05a
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• pp.1368-1370
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• 2007

무선 통신에 있어서, 사용자의 빈번한 이동 환경에서 핸드오버 지연은 서비스 질을 만족 시키는 중요한 요소이다. RH-MIPv6는 MAP의 실패나 오류에 대해 결함 인내한 특성을 가지고 있다. 그러나 이 RH-MIPv6의 사용자의 이동 환경을 지원하는데 두 번의 지역적인 바인딩은 효율적이지 못하다. 이러한결함 인내한 특성을 가지고 있고 과도한 시그널링 오버헤드를 줄인 사용자의 이동환경에 적합한 시스템을 연구하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.04a
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• pp.249-250
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• 2000

현대인들은 24시간 중 70∼80%의 시간을 실내에서 보내고 있는 것으로 보고되고 있으며, 1980년대 이후 실내에서의 일일 노출시간 증가, 한정된 공간에서의 오염된 공기의 지속적 순환, 에너지 절감 시스템에 의한 건물의 밀폐화에 따른 오염농도의 누적현상, 다양한 건축자재 및 생활 인테리어 용품의 사용으로 인한 실내 오염원의 존재 등으로 실내 공기질 악화에 따른 건강 영향에 대해 관심이 고조되기 시작하였다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.433-434
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• 2003

1980년대 이후 대표적인 대기오염 지표인 아황산가스와 총먼지 오염도는 그동안 정부가 지속적으로 추진해 온 산업과 난방부문의 저황연료 등 청정연료공급 대책에 힘입어 개선되는 추세를 보이고 있다. 그러나 1990년대에 들어서는 자동차 증가와 유기 용재 사용의 급증으로 질소산화물, 휘발성유기화합물질 등의 배출이 증가하고 있으며, 이로 인한 대기오염의 심화 및 스모그와 시정장애 등 새로운 오염이 심각해지고 있고 이에 대한 대책이 시급한 실정이다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2001.11a
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• pp.209-210
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• 2001

공장 굴뚝이나 차량과 같은 오염원에서 배출된 오염물질은 대기 중에서 확산과정을 거쳐 수용체(Receptor)에 도달하여 영향을 미치게 되는데, 확산을 결정하는 주요인자로는 오염물 배출조건 및 농도, 대기 기상조건, 주변지형조건, 오염물의 반응성 및 침착성 등이 있다. 대기환경 영향평가 및 대기질 관리성책수립 등을 위해서 복잡한 대기확산 과정을 거쳐서 수용체에 도달하는 오염물질의 농도에 대한 정량적인 값의 추정이 필요하다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2002.11a
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• pp.212-213
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• 2002

급속한 도시화와 인구 고밀도화에 따라 수반되는 교통문제와 생활공간의 확보는 대부분의 대도시가 직면한 사회적 문제이다. 특히 교통문제 해결을 위해 서울시가 추진하고 있는 지하철 건설은 밀집화 된 도시의 공간활용 측면에 있어서 필연적이라고 할 수 있다. 서울시 지하철은 40% 이상의 높은 수송 분담율을 기록하고 있다. 그러나 양적인 증가에 반해, 공간적인 밀폐성 증가로 인한 대기질, 소음·진동 환경 의한 시민들의 건강 위해성 악화가 논란의 대상이 되고 있다. (중략)