• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.289-290
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• 2003

O$_3$, $H_2O$$_2$, NOx, SO$_2$ 가 1996년부터 시작된 장거리이동 대기오염물질 조사 연구 사업 중 하나로써 항공기로 관측되었다. 2002년도부터는 대기 내 산화제로써 중요한 역할을 하는 과산화수소가 같이 측정되었다. 항공관측은 조사 연구 사업의 집중 관측 기간 동안인 2002년 3월, 4월, 2003년 4월, 2002년 12월에 이루어졌으며, 서해안(124$^{\circ}$ 10‘E)으로부터 한반도 내륙(127$^{\circ}$00'E)으로 다가가면서 대기오염물질 농도분포를 파악하기 위한 경로를 정하여 측정되었다. 또한 2003년 5월 28일, 6월에는 수도권 상공만을 집중적으로 관측하였다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.95-95
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• 2004

철도차량용 주행장치인 대차는 차체의 하중을 지지하고, 승객 및 차량의 안전, 주행성능 및 승차감에 지대한 영향을 미치는 핵심 구조부품이다. 주행장치는 크게 대차틀, 차륜 및 차축, 1차 2차 현가장치, 제동장치, 전동기 및 동력전달장치 등으로 구성되며, 대차틀은 형상이 복잡하고 하중을 직접 지지할 뿐만 아니라 하중조건도 정적 및 동적하중이 복합적으로 작용하고 있다. 대차틀은 차체 자중 및 승객 하중에 의한 정하중과 곡선주행, 제동시 발생하는 하중 및 불규칙한 선로와 차체, 주행장치, 윤축의 운동모드에 의한 동하중을 받고 있다.(중략)

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2002.11a
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• pp.307-313
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• 2002

전 세계 디지털 방송환경은 유럽 과 미국의 디지털 위성방송 서비스의 성공을 계기로 지상파 방송 및 케이블방송에서 빠르게 디지털화가 진행되고 있다. 특히 디지털 케이블 방송은 단일 인프라에서 방송과 인터넷 서비스의 동시 제공성 때문에 많은 관심을 끌고 있다. 디지털 케이블 방송기술은 크게 유럽의 DVB-C/RC 표준과 미국의 Open Cable 표준으로 양분되며, 미들웨어의 경우도 MHP(유럽), OCAP(미국)으로 양분되어진다. 본 논문에서는 양대 디지털 케이블 방송기술을 비교 분석하고, 양방향 디지털 케이블 방송용 STB 여러 가지 요구사항을 기술하고 또한 이를 만족할 수 있는 케이블 셋탑박스를 구현하도록 하였다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2002.10a
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• pp.92-97
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• 2002

This paper describes the result of carbody and vibration test for freight car. The purpose of the test is to evaluate an safety which carbody structure shall be considered fully sufficient rigidity so as to load a freight car under maximum load and operating condition on line track. The test carbody is constructed by RS korea co., LTD. in accordance with KNR specification. The test cases of the carbody is tested the vertical load and compressive load to verify the strength and stiffness. The vibration test is tested for analysis and evaluation of vibration, to allow for the fact that mechanical vibration in railway vehicles have specific characteristics.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.13 no.3
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• pp.141-147
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• 1984

2차원 채널 입구에서의 꿰떼 난류 유동하는 찬 물 위를, 같은 방향으로 빠르게 난류 유동하는 수증기의 응축은 액체필름 초기상태의 과냉 정도에 의하여서 응축능력이 정하여진다. 수증기와 액체의 채널 입구에서의 균일한 속도 및 온도, 그리고 채널 입구에서 액체와 증기가 차지하는 체적비, 즉 액체필름과 채널 높이를 알고 있을 때, 하류로 유동하면서 응축이 일어나는 현상을 예측하는 모델을 제안하고, 실험치와 비교한 것이다. 채널 입구에서 윗쪽으로는 더운 기체, 아래쪽으로는 찬 액체가 평행한 방향으로 유동하면서 접촉하고 평균적인 액체필름의 두께와 단열된 채널 벽체를 가정하여서, 기본방정식으로 연속방정식, 운동방정식을 세우고. 에너지와 운동량 전달 메카니즘 사이에 유사성이 존재한다고 가정하였으며, 전단응력의 크기는 필자의 모델을 적용하였다. 기본방정식을 기체 속도, 액체 속도, 필름의 두께, 압력에 대해서 수치해를 구하여서 동일조건 하에서 실험한 데이터와 비교하였다. 수증기와 액체 경계면에서의 전단응력은 매우 좋은 일치를 보여주고 있다.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.15 no.1
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• pp.80-85
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• 2021

In this study, for conducting a static load test of an external fuel tank used for an aircraft, the flight load acting on the external fuel tank was converted to the test load and the suitability of the converted test loads was confirmed. In order to calculate the test load from the flight load, the external fuel tank was divided into several sections. Shear load, moment by unit shear load, and unit moment were calculated for each section. Test loads for each section were then calculated by computing the shear load, the moment of each section, and flight load condition. In actual static load tests, it might not be possible to impose the test load in the calculated position due to physical constraints. Therefore, after determining positions in which the load could be imposed in the actual test, the test load calculated for each section was redistributed to selected positions. Finally, a test load plan was established by applying a whiffle tree to enhance the efficiency of the test performance while making it easier to operate the actuator. The reliability of the test load plan was verified by comparing it with flight load conditions.

• Language and Information
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• v.9 no.2
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• pp.49-68
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• 2005

Application of chunking to English and some other European languages has shown that it is a viable parsing mechanism for natural languages. Although a small number of attempts have been made to apply chunking to the analysis of the Korean language, it still is not clear enough what criteria there are to identify appropriate units of chunking, and how efficient and valid the chunking algorithms would be when applied to some authentic Korean texts. The purpose of this research is to provide an alternative set of algorithms for chunking Korean, and to implement them, and to test them against some English-Korean parallel corpora, which is English and Korean bibles matched sentence by sentence. It is shown in the paper that aligning related texts and identifying matched phrases between the two languages can be achieved through appropriate chunking and matching algorithms defined on the morphologically-tagged parallel corpus. Chunking and matching processes are based on the content words rather than the function words, and the matching itself is done in terms of the transfer dictionary. The implementation is done in C and XML, and can be accessed through the Internet.

• Journal for History of Mathematics
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• v.19 no.2
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• pp.1-24
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• 2006

We study the theory of finite series in Chosun Dynasty Mathematics. We divide it into two parts by the publication of Lee Sang Hyuk(李尙爀, 1810-?)'s Ik San(翼算, 1868) and then investigate their history. The first part is examined by Gyung Sun Jing(慶善徵, 1616-?)'s Muk Sa Jib San Bub(默思集算法), Choi Suk Jung(崔錫鼎)'s Gu Su Ryak(九數略), Hong Jung Ha(洪正夏)'s Gu Il Jib(九一集), Cho Tae Gu(趙泰耉)'s Ju Su Gwan Gyun(籌書管見), Hwang Yun Suk(黃胤錫)'s San Hak Ib Mun(算學入門), Bae Sang Sul(裵相設)'s Su Gye Soe Rok and Nam Byung Gil(南秉吉), 1820-1869)'s San Hak Jung Ei(算學正義, 1867), and then conclude that the theory of finite series in the period is rather stable. Lee Sang Hyuk obtained the most creative results on the theory in his Ik San if not in whole mathematics in Chosun Dynasty. He introduced a new problem of truncated series(截積). By a new method, called the partition method(分積法), he completely solved the problem and further obtained the complete structure of finite series.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.33 no.2
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• pp.336-343
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• 2009

Because ships are very isolated and independent objects when sailing on the ocean, if a fire and smoke occurs, nobody can be sure to escape safely from ship at the moment. On the focus of the relationship between the sight transmissivity by fire smoke density and the life safety, this study performs simulations and experiments, respectively. To evaluate the theoretical evacuation time, CFAST software which is known as a 2 zone model analysis tool is used, and the result is 54 seconds from ECR(Engine Control Room) exit to upper deck exit and 34 seconds from bosun store to upper deck exit. And totally 12 types of experiments are performed with other 10 persons per experiment. As the result, it is cleared that the low sight transmissivity leads to the low life safety and the obstruction which can be happen unexpectedly on the evacuation way on fire makes it worse. At the condition of the smoke density 0%, over 90% people arrive at upper deck exit safely. But with the transmissivity of 8%, 70%(from ECR) and 30%(from bosun store) among experiment persons of each can survive, and with same density and unexpected obstruction, the survival ratio goes down to only 20% and 10%.

• Annual Conference of KIPS
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• 2016.10a
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• pp.845-848
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• 2016

본 연구는 고층으로 이루어진 카페 고객의 전기 남용 문제를 해결하는 것을 목적으로 한다. 현재 각 카페는 콘센트를 고객에게 제공함으로써 고객의 편의를 돕고 있다. 하지만 고객이 이를 악용하여 장시간 전기를 이용하여 카페 회전율을 낮추고, 이에 따른 전기요금 과다 현상이 나타나고 있다. 따라서 본 연구는 이러한 문제점을 해결하기 위해 카페의 각 콘센트에 멀티 랩을 고정하고 소켓을 PC 응용 프로그램을 통하여 제어하고자 한다. 본 연구를 수행함으로써 장시간 전기를 이용하는 고객과 무단으로 침입하여 전기를 사용하는 고객을 배제 할 수 있다. 또한 전기 사용 기본 제공시간을 정하여 직원의 번거로움을 줄일 수 있다.