• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 2004.10a
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• pp.235-238
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• 2004

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2013.02a
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• pp.503-503
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• 2013

유기발광소자는 기존의 디스플레이에 비해서 빠른 응답속도, 넓은 시야각과 높은 박막 특성으로 백색 조명 광원으로 많은 주목을 받고 있다. 특히 백색 조명 광원 관련 기술은 친환경 에너지와 관련해 주목을 받고 있어 연구가 활발하게 진행되고 있다. 백색 유기발광소자를 제작하기 위해서 청색과 황색의 발광층을 적층하는 방법은 유기물질의 계면에서의 불균일로 인한 효율 저하와 구동전압에 따른 재결합 구역의 변화로 색안정성이 나빠지는 문제점이 있었다. 본 연구에서는 고효율 및 높은 색안정성을 나타내는 백색 유기발광소자를 제작하기 위해 고분자/저분자 혼합 발광층 구조를 사용하였다. 고분자 poly (2-methoxy-5-(2'-ethyl-hexyloxy)-1,4-phenylenevinylene (MEH-PPV)와 polystyrene (PS) 혼합물을 스핀코팅하여 박막을 형성한 후, 열처리에 의한 상분리 현상을 이용하여 선택적으로 PS 물질을 제거한 후, MEH-PPV 적색 다공성 고분자 발광층을 형성하였고, 저분자 2-methyl-9,10-di (2-naphthyl) anthracene을 적색 다공성 고분자 발광층 위에 진공증착하여 고분자/저분자 혼합 발광층 구조를 만들었다. MEH-PPV 적색 다공성 고분자 발광층의 혼합 비율을 변화함에 따른 발광층의 미세구조를 원자힘 현미경으로 관찰하였다. 진공증착 후 완성된 고분자/저분자 혼합 발광층을 가진 백색 유기발광 소자의 전류-전압-휘도 측정 결과, MEH-PPV와 PS의 혼합비율이 최적화 되었을 때 안정적인 백색광이 나오는 것을 관측할 수 있었다.

• Journal of the Korean Ceramic Society
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• v.40 no.5
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• pp.481-487
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• 2003

A technique for determination of proportions of char, coal ana coke is needed in order to monitor pulverized coal injection performance in operating blast furnace. Quantitative X-ray powder diffraction analysis can be applied to the problem providing that structural information on carbonaceous materials, coal, char, coke and their mixture are known. Chars were prepared from a coal at different temperatures (1000∼1400$^{\circ}C$) and were characterised by X-Ray powder Diffraction (XRD). The XRD result gave crystallite size (height Lc and diameter, La), aromaticity, number of (002) plane in carbon, and d-spacing. As a result, with increasing heat treat temperature of char, Lc$_{(002)}$, La$_{(10)}$ and number of (002) plane in carbon were increased, and d-spacing and FWHM(Full With Half Maximum) were decreased. Result of prediction of amount of char from the mixtures (char, coke and ore) based on the Lc$_{(002)}$ information of two mixtures (coke and char) showed very close values expected.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.38 no.2
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• pp.319-325
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• 2018

Pot-holes are steadily increasing due to abnormal climate such as heavy rainfall and frequent snowfall. Pot-hole related to traffic accidents cause injuries, car damage and distress of road facilities. To reduce pot-holes, the use of an anti-stripping agent is mandatorily recommended to asphalt concrete mixture. Hydrated lime is commonly used as anti-stripping agent due to the convenience and economics. Byproduct ash from circulating fluidized bed boiler was reviewed as an anti stripping agent. According to the test results, the byproduct ash is satisfied with TSR specification using 1% to 3% by weight of the asphalt mixture. The byproduct ash was examined under various condition changes of aggregate and asphalt concrete mixture considering quality movement. According to the results, using the byproduct ash was measured average 0.87 of TSR and coverage rates of 60% after rolling bottle test. Test results also revealed that the byproduct ash showed stable performance. Using the byproduct ash to decrease pot-hole in asphalt concrete pavement is suitable for demonstrating stable performance as anti-stripping agent.

• Journal of the Korean Applied Science and Technology
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• v.34 no.2
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• pp.376-381
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• 2017

We were investigated by cyclic voltammetry to the stability through the electrochemical characteristics of Langmuir-Blodgett films mixed with myristic acid and stearic acid. Fatty acid mixture monolayer LB films was deposited by the LB method on the indium tin oxide(ITO) glass. The electrochemical properties was measured by cyclic voltammetry with a three-electrode system in 0.01 N $NaClO_4$ solution. The measuring range is continuously oxidized to 1650 mV, with an initial potential of -1350 mV was reduced. Scanning rates of 50, 100, 150, 200, and 250 mV/s was set. As a result, LB monolayer films of fatty acid mixture was appeared on irreversible processes by the oxidation current from the cyclic voltammogram. Diffusion coefficient (D) of fatty acid mixture was calculated $7.9{\times}10^{-2}cm^2s^{-1}$ at 0.01 N $NaClO_4$ solution.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.7 no.4 s.26
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• pp.1-8
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• 2005

Permanent Deformation is one of the most important load-related pavement distresses in asphalt pavements. The Korean Pavement Design Guide currently being developed adopted the mechanistic-empirical approach and needed the pavement distress prediction models. This study intends to develop the model for prediction of permanent deformation in the asphalt layer and estimate the pavement performance. The objectives of this paper are to figure out the factors affecting the permanent deformation and then develop the permanent deformation prediction model for asphalt mixtures. The repeated triaxial load test was Performed on the 19mm dense graded asphalt mixture with variation of temperature and air void. Results from the laboratory tests showed that temperature and air void in asphalt mixtures have significantly influenced on the factors in prediction model. The permanent deformation prediction model for 19m dense grade asphalt mixtures has been developed using the multiple regression approach and validated the proposed permanent deformation prediction model.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05a
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• pp.292-295
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• 2011

본 논문에서는 배수성(저소음)포장을 포함하는 2-Layer 아스팔트 포장의 상부층과 하부층의 역학적인 특성을 평가하는데 목적이 있다. 연구 방법으로는 슈퍼페이브 배합설계로 2-Layer 아스팔트 포장의 상 하부층 시편을 제작하였으며, 시편 상부층의 최대공칭치수는 4.75mm이고 하부층의 최대공칭치수는 13mm이다. 이 시편에 대한 기본 물성 시험 실시 후 마샬 안정도 시험에 대한 안정도와 흐름값을 평가하였다. 그리고 상부층과 하부층의 자유단 공진주 시험을 통해 탄성계수(E)를 측정하였고, 비파괴 시험법인 슈미트해머(Schmidt hammer)를 이용해 반발경도를 측정한 후 강도를 추정하였다. 또한 일축압축시험으로 측정된 압축강도로 탄성계수($E_{50}$)를 계산하였다. 마지막으로 각각의 역학적 시험을 통해 얻어진 결과값으로 강도(qu)와 탄성계수 ($E_{50}$)의 상관관계와 추정식으로 구한 강도와 일축압축강도 시험으로 얻어진 강도와의 상관관계를 분석하였고, 자유단 공진주 시험의 탄성계수(E)값과 일축압축시험의 결과로 얻어진 탄성계수($E_{50}$)의 상관관계를 분석하였다.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.9 no.1
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• pp.21-25
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• 2009

The results of a recent case study for material characterizations and structural evaluation to design asphalt overlay thickness of William P Hobby airport in Houston, Texas are presented herein. The existing runway 12R-30L of Hobby airport consisted of thick asphalt overlay over Portland Cement Concrete (PCC) and the localized surface shoving as evident in the closure of surface groove has been observed recently. Using the field cored asphalt concrete mixtures, measurements of percent air voids, asphalt content and aggregate gradation were conducted to find out the causations of surface shoving and groove closure. The FAA layered elastic program, LEDFAA was utilized to evaluate pavement structural conditions for new asphalt overlay. Two different composition assumptions for existing pavement were made to evaluate the pavement as followings: 1) APC, Asphalt Concrete Overlay over PCC pavement and 2) AC, Asphalt Concrete pavement. Based on laboratory testing results, a ratio of percent passing #200 to asphalt content ranged 1.1 to 2.2, which is considered a high ratio and a tendency of tender mix design was observed. Thus, the localized surface shoving and groove closure of the runway 12R-30L could be attributed to the use of excessive fine contents and tender mix design. Based on the structural evaluation results, it was ascertained that the analysis assuming the pavement structure as AC pavement gives more realistic structural life when the asphalt overlay is thicker enough compared to PCC layer because the existing PCC pavement under asphalt overlay acts more like a high quality base material.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.11a
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• pp.71.1-71.1
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• 2010

고분자 전해질 연료전지(PEMFC) 내의 기체확산층(GDL)은 셀 내의 물 관리에 중요한 역할을 수행한다. 일반적으로 다공성 기제(GDBL) 위에 미세기공층(MPL)을 코팅한 2층 구조의 기체확산층이 사용되는데, 이 미세기공층은 카본파우더와 테프론의 혼합물로 이루어져 있으며 촉매층에서 발생한 물을 셀 밖으로 빠르게 배출하는 역할을 수행한다. 본 연구에서는 다양한 기공분포를 갖는 미세기공층을 제조하여 고분자 전해질 연료전지 성능에 미치는 영향을 분석하였다. 미세기공층 슬러리내에 암모늄염 계열의 기공형성제를 혼합하여 다공성 기제 위에 코팅한 후 다양한 온도조건에서 건조함에 따라 기공분포가 다른 미세기공층을 제조하였다. 이렇게 제조된 미세기공층의 물성은 수은기공도계, FE-SEM, 자체적으로 제조한 기체투과도 측정 장치를 사용하여 측정하였으며, 단위 전지 성능 측정은 두 개의 가습조건(RH100%, RH50%)에서 실시하였다. 기공분포 측정결과 건조온도가 높은 미세기공층은 건조온도가 낮은 미세기공층에 비해 직경이 1,000 - 20,000 nm 인 대공극(macropore)의 수가 많지만, 직경이 100 nm 이하의 미세공 (micropore)의 수가 적은 것을 확인하였다. 전지성능 측정 결과 고가습 조건 (RH100%)에서는 미세공 (micropore)이 발달한 미세기공층을 포함한 기체확산층을 사용한 경우 가장 우수한 성능을 보여고, 저가습 조건 (RH50%)에서는 대공극 (macropore)이 발달한 미세기공층을 포함한 기체확산층을 사용한 경우 가장 우수한 성능을 나타내었다. 이는 물배출에 유리한 미세공 (micropore)의 성질과 원료 기체의 이동에 유리한 대공극(macropore)의 성질에 의한 것으로 판단된다. 따라서 셀 운전 가습조건에 따라 최적화된 기공구조를 갖는 미세기공층을 사용함으로써 셀 운전 성능을 향상 시킬 수 있을 것으로 예상된다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.22 no.4
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• pp.440-451
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• 1998

An experimental study has been conducted to investigate solidification of NH$_{4}$CI-H$_{2}$0 mixtures inside a vertical rectangular enclosure. Solidification process is visualized by the shadowgraph method. Emphasis is placed on the effect of solidification parameters such as the aspect ratio, cooling wall temperature and initial composition. The aspect ratio shows a dominant effect on the number and developing time of the double diffusive layers which reveals the relative strength of solutal convection to thermal convection. Similar flow pattern is observed when the concentration difference between interdendritic liquid and the pure liquid which drives solutal convection is the same regardless of the different cooling wall temperature and initial concentration.