• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.05a
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• pp.50-52
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• 2023

현직에 근무하는 관제사의 시각에서 본 해양사고를 예방하기 위한 VTS센터의 노력 및 한계에 대해 분석하고, 발전방안을 제시함으로써 해양안전 확보에 이바지할 수 있는 해결방안 제시

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.15-17
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• 2022

마산지방해양수산청 관내 좁은 수로인 '견내량수도'에서 지속적인 선박사고가 발생함에 따라 보다 직접적이고 이용자들이 사고를 예방할 수 있는 단계별 안전조치 사항 및 과정을 소개하고 업무를 진행하면서 담당자로서 고찰한 내용을 정리하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.327-330
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• 2014

해양수산부 소속의 한빛호는 국내 유일의 부표정비와 항로표지 측정업무를 수행하는 항로표지 업무용 선박이다. 이 선박으로 연중 국내의 400mm 이상 중, 대형등명기의 광도값을 측정하여 분석평가하는 광파측정업무를 수행하고 있으나, 광파측정 시 환경적, 물리적, 제도적인 어려움으로 인하여 정기검사 수검에 어려움이 발생하고 있다. 이 방안에서는 그런 여러 가지 문제점을 해결할 수 있는 육상측정을 기본으로 효율적이고 안전하며 예산 또한 절감할 수 있는 방안들을 제시하고자 한다.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.34 no.1
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• pp.83-89
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• 2010

By analyzing the data collected through surveys conducted on coast guard officers, this paper measures the level of organizational health and explores indicators of organizational health that influence organizational effectiveness. The findings of the analysis can be summarized as follows: First, the scores of all the organizational health indicators except job stress exceed average, which leads a conclusion that coast guard organizations' organizational health is in considerably good condition. Second, the indicators of organizational health included in the analyses are found to have both positive and negative effects on organizational effectiveness. While such variables as pay, co-worker relationship, job autonomy, job itself, organizational trust, job orientation influence positively, other variables including development-oriented culture, promotion system and supervision influence negatively on organizational effectiveness.

• Monthly Newsletter
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• no.196
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• pp.3-3
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• 2004

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.10 no.2 s.21
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• pp.1-6
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• 2004

For many years, fatigue was discounted as a potential cause of or contributor to human error. However, resent accident data and research point to fatigue as a cause of and/or contributor to human error precisely because of its impact on performance. The goal of this study is to analyze and examine of the fatigue factors related to human error. In this study, we carried out the questionnaire sw-vey which concerned with the fatigue factors.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2004.11a
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• pp.89-94
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• 2004

For many years, fatigue was discounted as a potential cause of or contributor to human error. However, resent accident data and research point to fatigue as a cause of and/or contributor to human error precisely because of its impact on performance. The goal of this study is to analyze and examine of the fatigue factors related to human error. For this, we carried out the questionnaire survey which concerned with the fatigue factors.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.113-115
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• 2012

미래 사회는 사이버 교육 시스템 발전과 수요 증대로 대학 및 전문 교육과정이 오프라인 환경에서 온라인 교육과정으로 환경 변화가 급속히 진행되고 있는 반면에 해상분야는 통신시스템 제약으로 온라인 교육시스템 도입에 어려움이 많다. 사이버 대학 교육시스템 제도를 해양계열에 도입하고자 하는 취지는 승선하면서 즉 경력을 쌓으면서 학위나 자격증을 더 취득함으로써 업무 효율을 증대하고 경쟁력을 강화코자 함이다. 평생교육원과 사이버 해양수산대학 설립 필요성을 조사한 결과에서도 선원을 비롯 해양수산 및 조선분야 관계자를 위해 사이버 학위과정은 단계적으로 도입 필요성을 제시하고 있다.

• 해운
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• no.10 s.9
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• pp.29-31
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• 2004

우리나라는 지난 1961년 12월6일 해난심판법이 공포된데 이어 1963년 1월21일 해난심판위원회가 설립되었으며, 1999년 8월6일 현재의 해양안전심판원으로 개칭됐습니다. 해양안전심판원은 그동안 해양사고에 대한 전문적인 조사 및 심판을 통해 사고 원인을 규명하는 등 해양안전 확보에 크게 기여하였습니다. 특히, 우리나라의 경우 지방심판원 재결은 지방법원의 판결에 갈음하고, 중앙심 판원 재결은 고등법원의 판결에 갈음하는 성질을 가지게 하면서 중앙심판원의 재결에 대한 불복이 있을 경우에는 대법원에 소를 제기하는 3심제적 제도를 갖추고 있습니다. 이번 호부터 중앙해양안전심판원의 주요심판사례를 연재합니다. 여러분들의 업무에 도움이 되었으면 합니다.(편집자 주)

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.04a
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• pp.327-330
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• 2010

어선의 해양사고 중 가장 많이 발생하는 충돌사고의 경우 선박 운항자의 졸음 등의 이유로 경계를 소홀이 하여 발생하는 경우와 어로 작업 중 접근하고 있는 상대선을 발견하고도 어로 작업 특성상 조종성능이 극도로 제한되어 적절한 피항 동작을 하지 못하여 발생한 경우가 대부분이며 이는 성어기의 어선 조업 특성상 선박의 조종업무를 수행할 수 있는 선장의 업무과중에 의한 피로누적과 어로 작업 특성상의 조종성능제한에 의해 기인한 것으로 판단되어 동해지방해양안전심판원 관할구역 내에서 주로 행해지는 자망, 채낚기, 기선저인망, 동해구 트롤어업의 조업 형태에 따른 어선 선원의 작업 여건과 각 어업별 어로 작업 중인 선박의 운항 성능에 대해 알아보고 충돌사고 방지를 위한 대책을 제안하고자 한다.