• Title/Summary/Keyword: 해양 및 환경시설

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Analysis of GPS signal environment at DGNSS stations using TEQC (GPS 자료 품질평가를 이용한 기준국 신호환경분석)

  • Sohn, Dong-Hyo;Park, Kwan-Dong;Kim, Du-Sik
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2011.06a
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    • pp.319-320
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    • 2011
  • 이 연구에서는 국토해양부 해양교통시설과 위성항법중앙사무소가 운영하고 있는 DGNSS 기준국의 신호수신환경을 파악하기 위해 관측자료의 TEQC 품질평가와 현장조사를 병행하였다. TEQC는 GPS 수신기로 관측한 원시자료를 RINEX형식으로 변환 편집하고, 관측자료의 품질을 점검하는데 이용하는 GPS 전처리 소프트웨어이다. TEQC 품질점검 기능을 통해 GPS 관측자료의 데이터수신율, L1과 L2 신호의 의사거리 다중경로오차, 사이클슬립에 관한 지수를 산출하였고, 이를 현장조사결과와 상호 비교하였다. 장기 관측 자료의 TEQC 품질지수 결과를 통하여 시간변화에 따른 관측소의 주변환경 및 장비변화 시점을 간접적으로 확인하였다.

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A Study on the Ocean Resort Planning Using Floating Island (플로팅 인공섬을 이용한 해양리조트계획 연구)

  • Lee, Han-Seok;Song, Hwa-Cheol;Cho, Hyung-Jang;Kang, Young-Hun
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2010.04a
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    • pp.187-188
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    • 2010
  • 플로팅 아일랜드 리조트 조성을 위한 자연환경 및 인프라시설을 충분히 갖추고 있는 부산은 플로팅 구조물에 대한 관심이 크다. 따라서 본 연구는 플로팅 아일랜드 리조트 조성을 위한 전제조건과 대상지 선정을 위한 6가지 고려사항들을 통해 후보지를 선정하고 각 후보지에 적합한 시설을 제시하였다. 또한 조성 후보지에 플로팅 인공섬 리조트 기본계획을 실시하였다.

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The changes of fish fauna in and around the artificial reefs (turtle type) placed at the coast of Tongyeong, Korea (경남 통영 연안에 설치된 반구형 어초에서의 월별 어류상 변화)

  • 명정구;박용주;조선형;김종만
    • Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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    • 2001.05a
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    • pp.557-558
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    • 2001
  • 인공어초 사업은 어족의 서식환경을 개선하기 위하여 1971년부터 현재까지 약 4000여 억 원을 투자해오고 있으며 앞으로 계속 시설할 예정이다(한국해양수산개발원, 2000). 현재 시설 중인 일반 어초에는 사각형, 원통형, 반구형 등이 있으며(국립수산진흥원,1992) 이중 해조류, 패류를 대상으로 하는 연안 어초 중 반구형어초를 대상으로 어초 설치 유형에 따른 모여든 어종 및 그 규모 차이를 알기 위하여 경남 통영시 산양면 저도 연안에 설치된 반구형 어초에서의 월별 어류상 변화를 조사하였다. (중략)

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Analyzing the effect of LID(Low Impact Development) using the CAT(Catchment hydrologic cycle Assessment Tool) (CAT을 이용한 LID(Low Impact Development) 효과 분석)

  • Jang, Cheol-Hee;Kim, Hyeon-Jun
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2012.05a
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    • pp.278-278
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    • 2012
  • 최근 녹색도시를 지향하면서 도시 내에서의 물의 순환에 대한 관심이 높아지고 있으며 도시계획 단계에서부터 물의 순환을 고려하려는 시도가 이루어지고 있다. 국토해양부, 환경부, 소방방재청 및 지방자치단체들은 법령, 기준, 지침 및 조례 등을 제정하여 물순환을 도시개발 이전의 상태가 될 수 있도록 시설 설치를 유도하고 있다. 그러나, 개별시설들의 조합이 유역규모의 물순환에 미치는 영향 평가는 이루어지고 있지 못한 실정이다. 종래에는 홍수저감을 목적으로 홍수저류지와 침투시설에 대하여 설계하고 시공을 하였으나 장기적인 관점에서 LID 시설의 효과를 평가하여 도시 계획 단계에서 반영하지는 못하였다. 그리고 이들 개별 LID 시설(침투, 저류 등)에 대한 단위 시설의 규모 설계에 그치고 있어 개선 시설이 다중으로 조합되어 분산 계획되었을 경우, 유역 규모에서 물순환의 긍정적인 변화를 판단하기는 어려운 형편이다. 도시지역에서의 LID(Low Impact Development) 효과 분석과 연계된 유역 물순환 해석을 위하여 독일, 호주 및 미국에서는 STORM, Urban Developer, SUSTAIN(System for Urban Stromwater Treatment, and Analysis INtegratration) 및 SWMM LID(Storm Wastewater Management Model LID) 등의 모형을 출시하고 실무에 적용하고 있다. 그러나, 해외에서 개발된 기술은 국내의 유역 환경을 충분히 반영하기 어렵다. 저수지 혹은 하천에서의 취수 등과 같이 국내의 복잡한 물순환 형태를 반영하는데 한계가 있으며, 기존의 물순환 해석모형에 의한 LID 시설을 계획하는 방법은 홍수저감에 국한되어 있고, 하천 유량이나 지하수위 측정 자료가 부족한 대상지역에 대한 장기적인 유역 물순환 및 도시 개발과 같은 토지이용 변화가 물순환에 미치는 영향을 해석하는데 있어 제한이 있고, 개별적으로 설치된 LID 시설들이 유역의 물순환을 개선하는 효과를 종합적, 정량적으로 구현하는데 한계가 있다. 본 연구에서는 도시 개발 지역의 장기간에 걸친 물순환의 변화를 예측하고 물순환을 개선시키는 대안 시설의 효과를 사전에 평가하는 것을 목표로 김현준 등(한국건설기술연구원, 2011)이 개발한 유역 물순환 해석 모형인 CAT(Catchment hydrologic cycle Assessment Tool)을 이용하였다. 특히, CAT은 사용자의 목적에 맞는 다양한 물순환 개선시설(침투시설, 저류지, 습지, 빗물저장 시설, 리사이클 및 외부급수 등)의 구현 및 모의가 가능하도록 개발되었다. 대상유역으로는 경기도 Y지구를 선정하였으며 도시개발 시나리오(전원도시 및 산업도시 등)에 따른 LID 효과 분석을 실시하였다. 대상지역에 대한 도시유형별 개발계획에 따른 개발 전 후 물순환 변화량 분석 및 LID 시설 계획에 의한 물순환 개선효과를 살펴보면 1998년부터 2007년까지의 평균 강우량을 1,271mm라고 할 때 산업도시의 경우 도시 개발 전의 증발산, 직접유출 및 기저유출은 각각 53%, 29%, 19%로 나타났으며 도시 개발 후 35%, 54%, 12%로 직접유출이 개발 전에 비해 86%나 증가하여 개발에 따른 영향이 큰 것으로 나타났다. 따라서, 이러한 개발에 따른 영향을 최소화하기 위하여 LID 시설을 계획하여 효과를 분석한 결과 증발산, 직접유출, 기저유출이 44%, 34%, 13%로 나타나 도시 개발 후의 왜곡된 물순환 체계가 개발전의 수준과 근접하게 나타나 LID 시설의 긍정적인 효과를 검토할 수 있었다. 이상에서와 같이 CAT 모형을 사용하여 도시유역의 물순환 체계를 진단하고, LID 시설의 효과를 평가할 수 있게 됨으로써 향후 도시유역에 대한 물순환 정상화를 실현하기 위한 정책 수립에 기초자료를 제공하고, 설계 실무에 활용될 수 있을 것이다.

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비면허대역용 선박 사물 통신을 위한 MX-S2X(선박중심직접통신) 연구

  • 김혜진;김원용;김부영;심우성
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2021.11a
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    • pp.121-123
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    • 2021
  • 선박중심직접통신(MX-S2X)은 디지털 통신 연계기술 개발 및 실증을 통한 육상·선박·시설의 유기적 연결을 제공함으로써, 해양사고 저감 및 자율운항선박을 위한 인프라로 활용될 수 있다. 본 논문은 MX-S2X 기술개발에 대한 소개, MX-S2X 개발을 위한 운용 및 설계 요구사항에 대해 기술하고 있으며, 더 나아가 해상 통신 환경이 통신성능에 영향을 끼칠수 있는 경우에 대해 살펴보고 이를 극복하기 위한 MX-S2X 시스템의 물리계층 설계에 대해 기술하였다.

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비면허대역용 선박중심직접통신(MX-S2X) 개발현황 및 향후계획

  • 김혜진;김병기;김원용;김부영;심우성
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2023.11a
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    • pp.149-151
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    • 2023
  • MX-S2X(선박중심직접통신)은 선박을 중심으로 한 D2D 통신을 통해 육상·선박·시설의 유기적 연결을 제공함으로써, 해양 분야의 4차 산업혁명에서 해상 통신 기술 인프라로서의 핵심 역할이 가능할 것으로 기대 된다. '초고속해상무선통신망 무설설비 다각화 및 통신연계 기술개발 '의 1단계 3차년도에서는 2차년도에 제작한 MX-S2X 1차 시제품에 대한 기능을 보완하고 ISM 대역의 소출력 요구사항을 만족하기 위한 DSSS을 적용하여 2차 시제품을 구현/제작하고 실제 해상환경에서 성능을 검증한다. 본 논문에서는 MX-S2X 2차 시제품에 대한 1, 2차 실해역 시험결과 및 향후 계획에 대해 공유한다.

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The Eco-Cultural Regeneration Method of Deteriorated facilities in Island regions : Focused on Ongjin-Gun Ijak-do, Incheon Metropolis (도서지역 노후쇠퇴시설의 생태문화적 재생 방안: 인천 옹진군 이작도를 중심으로)

  • Shin, Sunmi;Byun, Byungseol
    • Journal of Wetlands Research
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    • v.14 no.4
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    • pp.675-685
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    • 2012
  • The purpose of this study was to propose a measure for eco-cultural regeneration by a detailed examination of closed down schools, old defective residences, deteriorated industrial facilities and space no long in use located throughout Ijak-do. The reserch method utilized a selection of the major elements from the eco-cultural regeneration element of island regions and a measure for application and regeneration on the deteriorated facilities of Ijak-do was proposed.

A Study on Installation of Maritime Passenger Service Environment for the Disabled Persons (장애인을 위한 해상교통환경 구축 방안에 관한 연구)

  • Kim, Sungkuk;Han, Won-Heui;Yang, Hyungseon
    • Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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    • v.24 no.4
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    • pp.389-397
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    • 2018
  • Modern countries have almost ratified the UN Convention on the rights of persons with disabilities and are creating environments to prevent discrimination against these individuals. In 1996, the International Maritime Organization presented a recommendation for the design and operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons' needs. In Korea, an act on the promotion of transportation convenience for mobility disadvantaged persons has been implemented, and facilities for the disabled have been rapidly installed in ships, vehicles, aircraft, railways and passenger terminals. However, the maritime transport environment is less concerned about disabled persons than safety. In this study, basic research was conducted to improve the maritime transport environment for disabled people in Korea through a field survey and literature survey. As a result, it was found that relevant laws and regulations have not been properly applied to excursion ships and ferries as well as small-scale ports, which are responsible for a large part of coastal passenger transportation. In addition to low installation rates of facilities for the transportation of persons with disabilities in ships and terminals, loose equipment was also considered. Therefore, it is necessary to protect the human rights of persons with disabilities, which are universal values of humanity, by complementing laws and introducing improved facilities.

A Comparative Analysis of Fishery and Marine Environment-related Policies on Estimated Amount of Fishery Debris Caused by Fishing (조업기인 어업쓰레기 발생추정량에 대한 어업 및 해양환경 관련 정책 비교분석)

  • Seong, Eun-hye;Kim, Kyung-shin
    • Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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    • v.28 no.6
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    • pp.906-917
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    • 2022
  • This study aimed to compare differences according to categories of fishery and marine environmental policies for the (estimated) amount of fishery waste generated by fishing, and to analyze the correlation between associated independent and dependent variables. The independent variables were divided into three dif erent sectors. The first sector included precautionary policies that observed eco-friendly fishing support program, institutional prevention activities, and physical barriers installation. The second sector with the current management policies included the relevant vessel operations, establishment of fishery order, fishery restructuring, and fishery ground clean-up. Thirdly, post-response policies comprised the litter purification from river to shoreline, the collection and removal of marine, sedimentary, and floating debris, purchasing salvaged debris generated while fishing, fishery waste disposal, and repairing damage caused by marine litter. The indicator used was the settlement amount by each program. The dependent variable was the estimated amount of fishery waste and the indicator was the sum of the loss of traps and gill nets and the loss of their appendages. According to the results of Kruskal-Wallis Test, the estimated amount of fishery waste was highest in the East Sea in terms of sea area and the highest in the Si(city) according to basic local municipality. The settlement amount related to the marine environment services was largest in the Gun(county). Further, there were significant differences between Gun(county) and the other regions(Si(city) and Gu(autonomous district)) with respect to most variables. The variables related to the estimated amount of fishery debris were the project purchasing salvaged debris generated while fishing and fishery waste disposal program in the post-response policies.

Estimation of Countermeasures and Efficient Use of Volume of Artificial Reefs Deployed in Fishing Grounds (어초어장으로 시설된 사각형어초의 수량 산정 및 유효공용적 평가)

  • Kim, Ho-Sang;Lee, Jeong-Woo;Kim, Jong-Ryeol;Yoon, Han-Sam
    • Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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    • v.12 no.3
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    • pp.181-187
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    • 2009
  • To estimate the status and volume of artificial reefs(ARs) deployed at the sea bottom in fishing grounds, this study assessed the initial volume of ARs, the cubic volume of AR groups, and the porosity of each AR using image data collected during a survey using a multi-beam echo sounder(MBES) and a side scan sonar(SSS). These results were compared with data collected during diver surveys and used to develop a new method and prediction formulas for countermeasures, facility volume, and efficient use of volume for deployed ARs(cubic concrete). The field survey results for nine ARs deployed in the Busan Sea region were calculated, and the average value of coefficient k(indicating the efficient use of volume ratio) among ARs was 0.753, and the correlation between coefficient k and year(Yr) of deployment was calculated as k=0.0023Yr+0.725. The relationship between these two factors was poor. In years following the deployment of artificial reefs, coefficient k and year of deployment were not correlated, in spite of the hardening ground due to subsidence and the reduced distance between ARs. Consequently, it is reasonable to suppose that coefficient k was defined by bottom surface conditions and initial deployment conditions.

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