• Proceedings of the KIEE Conference
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• summer
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• pp.1370-1372
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• 2004

At present. distance relay and ${\Delta}I$ current increment relay are used as primary and secondary protection in the AC feeder system. However. electric railway vehicles according to power electronic's development had developed resistance control, thyristor phase control and PWM control system. and operation of train is increasing in a feeder section. Therefore this paper analyzes the load characteristics and situation of relay's maloperation caused by load current increase, harmonics, regenerative braking current and operation of the different vehicles in same feeder section. Based on this analysis. this paper proposes consideration items for relay correction and advanced adaptive relay that can change operation area according to load current.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• summer
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• pp.1388-1390
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• 2004

경부고속철도 급전구간을 운행하는 KTX 고속열차는 싸이리스터 위상제어방식을 사용하는 대용량의 집중부하로 고속열차가 운행될 때 차량에서 발생되는 많은 고조파 전류가 철도급전계통으로 유입된다. 이러한 고조파 전류가 한국전력계통으로 유입되면 한전계통의 전압왜형율을 증가시켜 전력품질을 저하시키게 된다. 이에따라 모든 고속철도 변전소에는 고조파 전류 저감을 위한 필터설비가 설치되어 있다. 필터설비 설치에 따라 고속철도 급전계통으로 유입되는 고조파 전류와 전압왜형율 측정결과로 고조파 저감효과를 보인다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2002.11a
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• pp.747-750
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• 2002

본 논문에서는 일반적으로 사용되는 마이크가 잡음에 민감하여 음성인식피치 성능을 저하시키기 때문에 잡음치 영향을 받지 않는 고지향성을 가지는 넥마이크로 입력되는 음성신호에 대한 특성을 고찰하고 기존의 일반마이크 입력 음성을 이용하는 인식시스템에서의 인식성능을 살펴본다. 넥마이크는 일반마이크와 동일한 원리로 음성을 채집하는 목부위에 장착된다. 실험에서 넥마이크에 의한 음성은 일반마이크 입력 음성에 비해 인식 성능이 저하되는 결과를 보여주어 앞으로 새로운 인터페이스의 연구대상으로 여겨진다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2002.11a
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• pp.707-710
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• 2002

본 논문은 오디오와 비디오 정보의 융합을 통한 멀티 모달 음성 인식 시스템을 제안한다. 음성 특징 정보와 영상 정보 특징의 융합을 통하여 잡음이 많은 환경에서 효율적으로 사람의 음성을 인식하는 시스템을 제안한다. 음성 특징 정보는 멜 필터 캡스트럼 계수(Mel Frequency Cepstrum Coefficients: MFCC)를 사용하며, 영상 특징 정보는 주성분 분석을 통해 얻어진 특징 벡터를 사용한다. 또한, 영상 정보 자체의 인식률 향상을 위해 피부 색깔 모델과 얼굴의 형태 정보를 이용하여 얼굴 영역을 찾은 후 강력한 입술 영역 추출 방법을 통해 입술 영역을 검출한다. 음성-영상 융합은 변형된 시간 지연 신경 회로망을 사용하여 초기 융합을 통해 이루어진다. 실험을 통해 음성과 영상의 정보 융합이 음성 정보만을 사용한 것 보다 대략 5%-20%의 성능 향상을 보여주고 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07c
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• pp.2360-2362
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• 2005

전기철도 분야에서 전자기파에 의한 환경영향 평가는 중요한 요소가 되고 있으며 급전시스템, 신호시스템, 차량시스템 등으로 나누어 각각에 대한 전자기파 환경 영향에 대한 평가에 관한 사항이 연구 중에 있다. 특히 신호시스템 중, AF(Audio Frequency)궤도회로는 철도차량과의 빈번한 통신을 통하여 철도차량 제어에 많은 역할을 담당하므로 잡음에 취약하고 오동작은 사고로 직결되므로 이러한 잡음에 대한 평가는 중요하다 할 수 있다. 본 논문에서는 전기철도차량과 신호시스템 중 AF궤도회로와의 전자기적합성을 입증할 수 있는 고조파 분석을 통한 전도성잡음의 시험 및 평가에 대한 방안을 제시한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07b
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• pp.1276-1278
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• 2003

The magnified current harmonics usually brings about various problems. That is, the current harmonics makes interference in the adjacent lines of communications and the railway signalling system. Furthermore, in case it flows on the side of power system, not only overheating and vibration at the power capacitors but also wrong operation at the protective devices can occur. Therefore, the exact assessment of the harmonic current flow must be undertaken at design and planning stage for the electric traction systems. From these point of view, this study presents the harmonic analysis and the modelling of traction power feeding system focused on the amplification of harmonic current.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.04b
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• pp.201-203
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• 2009

This paper presents the real time stray current monitoring techniques on the DC railway system. These techniques are two types. The first one is the rail potential measurement technique between running rail and earthing mats on the important locations such as substation, station, and so on. And the second one is measurement technique of stray current through substation earthing mats and from collection mats, and continuous monitoring of return currents through the running rails. We need to apply these techniques on DC railway system to monitor stray current periodically and maintain the system properly.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.11b
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• pp.300-302
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• 2000

There are two kinds of the synchronous motor, one is an induction type motor started without a driving system, the other is the one started with an external driving system. but, both are complicated. Nowadays, in order to devoid for the synchronous motor being complicated in design, line start permanent magnet(LSPM) motors are being developed. The LSPM motor is composed of the rotor that has interior permanent magnet and aluminum bar instead of general rotor. In this paper, we analyzed the characteristics of the LSPM motor which has both characteristics of an induction motor and a synchronous motor, and we compared the the LSPM motor characteristics with the induction motor.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.11a
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• pp.171-172
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• 2007

PDP의 luminous efficacy의 향상을 위해서는 동작가스의 연구가 매우 중요하다. 본 논문에서는 bolsig simulator를 사용하여 여러 비율의 Xe+Kr+Ne 3원가스 시뮬레이션을 통하여 각 가스입자들에 전달되는 이온화에너지, 여기에너지를 조사하였다. 실험에서 short discharge gap과 long discharge gap을 가진 7인치 테스트 패널 2개를 사용하여 가스압력과 Xe+Kr+Ne 혼합비를 변화시켜가며 discharge voltage, luminance, luminous efficacy를 측정하여, 방전특성을 연구하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.10a
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• pp.128-130
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• 2001

고성능 영구자석의 보급이 활발해지면서 기존 유도 전동기와 같이 상용전원에서 구동이 가능하고 동기전동기의 특성을 갖는 고효율 유도기동성 영구자석 전동기에 대한 관심이 증가하고 있다. 이러한 유도기동성 영구자석 전동기는 회전자에 알루미늄 바와 영구자석이 설치되어 유도기의 원리로 기동이 되며 정상 속도에서는 동기 전동기의 특성을 갖게 된다. 이때 동기속도로 인입되는가의 여부를 판별하기 위한 기동 특성 해석은 매우 중요하다. 이러한 유도 기동성 영구자석 전동기의 기동시 특성을 해석하기 위해서는 종래의 유도 전동기의 과도 특성 해석 방법에 영구자석에 의한 영향을 고려해야 한다. 본 논문에서는 등가회로 해석 방법을 이용하여 유도 기동성 영구자석 전동기의 기동시의 특성을 살펴보고자 한다.