• Title/Summary/Keyword: 평균연령

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노화와 당뇨병

  • 유형준
    • The Monthly Diabetes
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    • s.148
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    • pp.20-22
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    • 2002
  • 의료기술과 생활형편의 향상에 의한 평균수명의 연장으로 우리 나라 노인 인구는 전 인구의 7$\%$를 넘어섰다. 이른바 고령화 사회가 된 것이다. 이처럼 노인 인구수가 급증하면서 눈에 띄게 늘고 있는 노인병 중의 하나가 당뇨병이다. 보고에 따라서는 20세에서 44세 사이의 연령대에 비해 65세 이상의 연령에서 10배나 더 높은 유병률을 보인다. 당뇨병이 있으면서도 노인이기 때문에 진단을 받지 않고 있는 경우를 합하면 더 늘어날지 모른다.

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The Influence of Aging on Pulmonary Function Tests in Elderly Korean Population (한국에서 노화에 따른 폐기능지표의 변화양상)

  • Lee, Jae-Myung;Kim, Eun-Jung;Kang, Min-Jong;Son, Jee-Woong;Lee, Seung-Joon;Kim, Dong-Gyu;Park, Myung-Jae;Lee, Myung-Goo;Hyun, In-Gyu;Jung, Ki-Suck
    • Tuberculosis and Respiratory Diseases
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    • v.49 no.6
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    • pp.752-759
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    • 2000
  • Background : Many studies have shown that pulmonary function differs widely among race, age and geographical residency. By virtue of the improvement of nutrition and environment, the elderly population in Korea is markedly increasing and so are the ages of patients complaining respiratory symptoms. However, we do not have our own data on the pulmonary functional reserve of elderly persons in Korea. We evaluate the deterioration of pulmonary functional reserve and standardize the predictive values of pulmonary function in the elderly population. Method : Pulmonary function tests were conducted in 100 men and 100 women over the age of 65. We analyzed changes of FVC and $FEV_1$ according to age and height by linear regression. We compared our new multiple linear regression equation with other equations currently used in Korea. Results : In men, the mean age was $71.5{\pm}5.2$(mean${\pm}$SD) years and the mean height was $163.6{\pm}6.2$cm. The mean FVC was $3.42{\pm}0.49{\ell}$ and the mean $FEV_1, $2.72{\pm}v$. In women, the mean age was $72.0{\pm}5.1$ years and the mean height was $149.1{\pm}5.9$cm. The mean FVC was $2.22{\pm}0.42{\ell}$ and the mean $FEV_1$ $1.83{\pm}0.34{\ell}$. Multiple linear regression equation using age and height as an independent factors was as follows : FVC(${\ell}$)=1.857-0.0356$\times$age(year)+0.02517$\times$height(cm) (p<0.01, $R^2$=0.279), $FEV_1(${\ell}$)=1.340-0.02698$\times$age(year)+0.02021$\times$height(cm) (p<0.01, $R^2$=0.255) in men, FVC(${\ell}$) =-0.09765-0.03332$\times$age(year)+0.03164$\times$height(cm) (p<0.01, $R^2$=0.435), $FEV_1(${\ell}$)=-0.l69-0.02469$\times$age(year)+0.02539$\times$height(cm) (p<0.01, $R^2$=0.41) in women. Conclusion : We established prediction regressions for pulmonary functional tests in the elderly Korean population. We also confirmed that currently adopted equations do not exactly anticipate the expected pulmonary functional reserve in the aged person over 65 years old. We suggest that our new equations from this study should be applied to interpret the pulmonary function tests in the elderly population in Korea.

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Income Level Necessary for Old-age Living by Income Status (노령계층의 소득계층별 필요소득수준 연구)

  • 석재은
    • Korea journal of population studies
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    • v.26 no.1
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    • pp.79-113
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    • 2003
  • This study is intended to explore an income level necessart for the old-age by income Status. Firstly, it is verified whether there is significant difference between old-age and working age or not. Secondly, if their difference is found, it will be identified that it is determined by certain factors. Thirdly, it is brought out needful income level for the old-age living through analysing old-age consumption expenditure level over working age. The results in this research are as follows. Firstly, there is a significant difference between old-age and working age. Secondly, the major factors which generated difference between old-age and working age consumption expenditure are income, household size, and age. Thirdly, the income level necessary for oldage living is on average 61 %. By income status, it is 90-100% for low income status, 60-70% for middle income status, 50-60% for high income status.

NUMERICAL STUDY OF AIR POLLUTION RATE DEPENDING ON TYPES OF VENTILATION SYSTEM IN UNDERGROUND PARKING LOT (환기방식에 따른 지하주차장 공기오염도의 수치연구)

  • Lim, Soo-Jung;Jang, Choon-Man;Rhee, Gwang-Hoon
    • 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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    • 2009.04a
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    • pp.208-214
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    • 2009
  • 지하 복수층 주차장은 도시의 밀집화 및 자동차의 급격한 증가로 인한 토지부족 및 주차난을 해소할 수 있는 좋은 방법이다. 하지만 인체유해 배출가스의 집중으로 환기의 중요성이 대두되는 추세에도 불구하고 실제로는 시공이 완료 된 후에나 오염도 측정이 가능하다. 이러한 이유로 CFD 시뮬레이션으로 시공이전의 지하 복수층 주차장의 공기오염도를 예측했다. CFD 시뮬레이션은 예산과 시간을 절감한 공기오염도 예측이 가능하다. 실제의 당산근린공원의 지하주차장을 대상으로 오염도를 예측했다. 급기에만 강제유동을 일으키는 2종과 배기에만 강제유동을 일으키는 3종 기계환기법, 그리고 급배기에 강제유동을 일으키는 1종기계환기법을 각각 적용하여 공기오염도를 계산했다. 지하1층과 지하2층의 입구 및 출구유속을 10, 15m/s로 하여 실내평균연령과 실내평균환기효율을 살펴보았다. 계산결과는 급기와 배기에 강제유동을 동시에 일으키는 1종 기계환기법의 값과 비교하였다.

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Analysis of mammography for patient with Breast Cancer (유방암 환자들의 유방영상검사 분석)

  • Mo, eun-hee;Lim, cheong-hwan;Lee, sang-ho
    • Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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    • 2010.05a
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    • pp.218-220
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    • 2010
  • 85명의 유방암 환자를 대상으로 이들의 유방영상을 검토하고 유방암 환자들의 특징을 살펴보고자 한 본 논문에서 유방암 환자들의 평균나이는 51.9세이었고, 유방암이 가장 많이 발생하는 부위는 상외측(43.5%)인 것으로 조사되었으며, 유방암이 가장 많이 발생하는 연령은 40대 인 것으로 조사되었다. 유방암 환자들의 유방조직밀도는 69.4%가 dense breast이었고, 30.6%가 fatty breast인 것으로 조사되었으며, 이 두 그룹의 평균연령은 dense breast를 가진 그룹이 유의하게 낮은 것으로 조사되었다. 유방영상의 위음성률은 27.1%, 민감도는 72.9%로 조사되었고, dense breast를 가진 환자들의 유방영상 위음성률은 32.2%, 민감도는 67.8%로 조사되었다.

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저소득층 노인의 실태에 관한 연구

  • 황금희;정난희;조명숙
    • Proceedings of the SOHE Conference
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    • 2003.10a
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    • pp.93-93
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    • 2003
  • 저소득층 노인 대상의 급식서비스 영양효과를 분석하기 위한 기초연구로써 광주광역시 북구 지역 저소득층 노인 100명을 대상으로 2002년 11월 20일~12월 15일까지 실태조사를 통해 건강ㆍ영양문제를 도출하고 급식서비스 제공에 따른 영양효과를 분석한 결과는 다음과 같다. 수혜를 받은 대상자의 평균 연령은 72.44세, 신장은 158.50cm, 체중은 52.29kg 이었고 이로부터 구한 평균 체질량지수는 20.86kg/$m^2$이었다. 평균 영양소 섭취량은 열량 1,389,67㎉, 단백질 53.50g, 지질 26.20g, 탄수화물 234.41g, 섬유질 5.56g, 칼슘 481.15mg, 인 882,76mg, 철분 8.59mg, 나트륨 4,208.98mg, 칼륨 2,069.77mg, Retinol 408,69RE, Thiamin 0.84mg, Riboflavin 0,73mg, 나이아신 11.04NE, Ascorbic acid 80.63mg, 콜레스테롤 157.63mg 이었고, 연령이 증가할수록 영양제 섭취 비율이 증가하였다.

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SHRIMP U-Pb Ages of the Namwon and Sunchang Granites (남원화강암과 순창화강암의 SHRIMP U-Pb 연령)

  • Jo, Hui Je;Park, Kye-Hun;Yi, Keewook
    • The Journal of the Petrological Society of Korea
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    • v.22 no.2
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    • pp.197-208
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    • 2013
  • The Namwon and Sunchang granites are neighbouring plutons intruding the Yeongnam massif and the Okcheon metamorphic belt, respectively in the southwestern part of the Korean peninsula. In this study, SHRIMP zircon U-Pb ages are determined from these plutons. The results show that the emplacement age of the Namwon granite is $185.8{\pm}0.9(2{\sigma})$ Ma. We obtained $175.0{\pm}2.0(2{\sigma})$ Ma from the northern part and $179.8{\pm}0.9(2{\sigma})$ Ma from the central part of the Sunchang granite, yielding $177.4{\pm}1.3(2{\sigma})$ Ma as the average age of the pluton. Such age results confirm that the Honam shear zone, which cause marked deformation of the Sunchang granite, was active after ca. 175 Ma.

Growth and Spawning of the Sea Urchin Anthocidaris crassispina (A. Agassiz) (보라성게의 산난과 성장)

  • Yoo Sung Kyoo;Hur Sung Bum;Ryu Ho Young
    • Korean Journal of Fisheries and Aquatic Sciences
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    • v.15 no.4
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    • pp.345-358
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    • 1982
  • 1980.8-1982.8월까지 일광, 주문진, 돌산, 어청도 및 성산포에서 채집한 1,663미의 보라성게의 성장 및 산란에 관한 조사이다. 1세부터 5세까지의 평균각경은 가각 19, 32, 43, 51, 58mm로 추정됐으며 $l_\infty=84.4 mm,\;k=0.223,\;t_o=-0.187$의 성장식을 보였다. 가경에 대한 각고, 보대, 간보대, 위홍문부경 및 극 길이의 상관관계는 매우 높았다. 연령에 따른 가부분의 상대성장은차이가 없으나 극의 성장에서는 3세까지는 각경에 비례하여 성장하나 그 이후의 연령부터는 반비례하고 있다. 일광해역에서의 산란은 6-10월에 일어나며 주 산란은 8월로 사료한다. 연령에 따른 주 산란시기는 다르며 고연령군은 저연령군 보다 일찍 산란하고 있다. 제주산 보라성게는 8월 이전에 산란을 이미 마친 상태이며 여수산, 일광산은 주로 8월에, 주문진산, 어청도산은 8월 이후에 산란하는 것으로 판단된다.

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Analysis on the Differences of Driving Abilities and Necessity Awareness on Traffic Safety Features by Driver's Age (운전자 연령에 따른 운전능력 및 교통안전시설물 필요성 인식 차이에 관한 연구)

  • Choi, Eun-Jin;Lee, Ho-Won;Yoo, Sung-Jun;Heo, Nak-Won
    • Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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    • 2016.11a
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    • pp.249-252
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    • 2016
  • 본 연구에서는 연령증가에 따라 운전에 필요한 신체적, 인지적 능력의 변화가 어떻게 나타나는지 설문을 통해 분석하고, 이것이 교통안전 시설물(신호기, 노면표시, 도로표지판)의 필요성 및 적정성을 평가하는 것과 어떤 관계가 있는 지 살펴보고자 하였다. 이를 위해 20세 이상 운전면허 소지자를 대상으로 5개 권역, 500명을 대상으로 설문조사를 실시하여 이를 분석하였다. 운전능력에 대한 자기평가 점수는 종합적 능력, 개별능력(시력, 청력, 색채식별 등) 모두 연령이 증가함에 따라 점수가 낮아지는 것으로 분석되었다. 특히 시력은 연령증가에 따른 감소폭이 크고, 절대적인 평균점수가 다른 항목에 비하여 낮게 나타났다. 시력의 경우 타 신체적, 인지적 능력에 비해 운전 중 기능의 저하에 따른 체감도가 크기 때문인 것으로 판단된다. 설문결과에 따른 분류분석을 통해서는 신체적, 인지적 기능의 저하가 시작되는 연령이 기존의 고령운전자로 판단하는 65세 보다 낮은 48세로 분석되었다. 이것은 연령증가에 따른 기능 저하로 인한 영향을 받는 운전자가 그렇지 않은 운전자보다 더 많다는 것을 의미한다. 또한 시설물에 대한 필요성 인식에 대한 평가 역시 운전능력에서 차이를 나타내는 연령대에서 인식의 차이가 있을 것으로 분석되었다.

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