• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2011.11a
• /
• pp.739-742
• /
• 2011

스마트폰의 보급과 함께 등장한 스마트지갑은 스마트폰을 이용한 지불 시스템이다. 스마트지갑을 이용하여 결제를 수행하기 위해서는 결제단말과 스마트폰의 페어링 과정이 필요하다. 페어링을 통해 결제가 이루어지는 만큼 페어링 과정의 보안이 중요하다. 하지만 현재의 페어링과정에 적용되는 보안절차는 이미지 비교, 바코드, 사운드 등의 원시적인 차원의 보안절차만이 적용되어 있는 수준으로 보안강도가 낮다. 본 논문에서는 일회용 패스워드를 이용하여 기존의 페어링의 취약점을 보완하려고 한다. 일회용 패스워드를 이용하기 위해서는 사용자의 모바일ID를 검증하는 인증서버가 필요하다. 인증서버와 사용자 인증을 수행하는 단말사이의 통신은 해시 값을 이용하여 통신함으로 보안성을 높일 수 있다. 또한, 일회용 패스워드 기반의 스마트 지갑은 지불 서비스 이외에도 출입인증수단으로 이용될 수 있다.

• Proceeding of EDISON Challenge
• /
• 2012.04a
• /
• pp.85-88
• /
• 2012

루프 페어링은 화물차의 주행저항 및 유도항력을 줄이기 위해 설치되는 장치 중 하나이다. 이 장치는 화물차의 지붕 윗부분에 설치하여 화물차가 받는 항력을 줄이는데 사용이 된다. 이번 과제에서는 루프 페어링의 효과에 대해 유체역학적인 증명 및 확인을 위해 루프 페어링의 설치 전-후 트럭의 형상에 따른 유동의 변화와 항력계수의 값을 EDISON CFD를 사용하여 구한 후 각각 비교 하였다. 이를 위해 EDISON CFD의 압력 contour와 stream line, 정압계수(Cp)그래프를 통해 트럭의 주행 중 발생하는 박리현상을 가시적으로 확인하였고, 항력계수(Cd)값을 비교하는 것을 통해 루프 페어링을 설치한 경우가 미설치된 경우보다 주행 시 더욱 유리하다는 것으로 결론을 내렸다.

• Aerospace Engineering and Technology
• /
• v.4 no.2
• /
• pp.126-134
• /
• 2005

Before the launch, launch vehicle is set up a few days ago at launch pad to check process and to supply fuels, etc. During the prelaunch process, the payload is exposed to the thermal environments. The purpose of a prelaunch thermal analysis is to predict maximum/minimum liftoff temperature of payload fairing and to evaluate air conditioning performance. The prelaunch thermal analysis of Delta II PLF is performed using Sinda/fluint, general thermal/fluid analyzer. The results are analyzed and compared with Delta II report.

• Aerospace Engineering and Technology
• /
• v.5 no.2
• /
• pp.149-158
• /
• 2006

A review has been made on what kind of method can be applied to predict the dynamic derivatives of the separated PLF(Payload Fairing) halves of a launch vehicle in consideration of technology and budget. An optimal approach is selected considering the geometric characteristics of the PLF halves, the aerodynamic conditions and the required accuracy. The time history of aerodynamic force/moment coefficients are obtained for the forced harmonic motions by solving the unsteady Euler equations derived with respect to the inertial reference frame. and the dynamic derivatives are deduced by integration of the aerodynamic coefficients for one period. In this research, the dynamic derivatives are presented for 0.6$\leq$ M $\leq$2.0, $-180^{\circ}$ $\leq$$\alpha$ $\leq$$180^{\circ}$ and $-90 ^{\circ}$$\leq$$\beta$$\leq$$90 ^{\circ}$.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
• /
• v.39 no.4
• /
• pp.342-350
• /
• 2020

Acoustic and vibration research activities for the structural development of Korean space launch vehicles are introduced in this paper. Various dynamic loads exerted on a launch vehicle during its operation are summarized. The acoustical design method of payload fairings which protect satellites from harsh launch environment was reviewed. Several acoustic research activities were performed to enhance the analytical prediction ability during the development period of the Naro and the Nuri launcher. Specifically, the following research activities are reviewed: a test and vibro-acoustic analysis of composite cylinders whose layup properties are varied, a research on low-frequency acoustic load reduction by an acoustic resonator array and an acoustic test on the cylinder part of the Naro payload fairing. A vibro-acoustic analysis result for the Nuri launcher was introduced and predicted acoustic and vibration levels and measured ones are shown to be in a good agreement.

• Aerospace Engineering and Technology
• /
• v.4 no.2
• /
• pp.199-202
• /
• 2005

Separation motion of 1:2 downscaled nose fairing is simulated. In comparison with the experimental results, results of analyses on the separation simulation are verified and the characteristics of nose fairing separation are analyzed. The results shows about 5% analysis error.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.22 no.6
• /
• pp.1-10
• /
• 2021

The interest in underwater acoustic sensor networks (UWASNs), along with the rapid development of underwater industries, has increased. To operate UWASNs efficiently, it is important to adopt well-designed medium access control (MAC) protocols that prevent collisions and allow the sharing of resources between nodes efficiently. On the other hand, underwater channels suffer from a narrow bandwidth, long propagation delay, and low data rate, so existing terrestrial node pairing schemes for non orthogonal multiple access (NOMA) cannot be applied directly to underwater environments. Therefore, a multi-dimensional node pairing scheme is proposed to consider the unique underwater channel in UWASNs. Conventional NOMA schemes have considered the channel quality only in node pairing. Unlike previous schemes, the proposed scheme considers the channel gain and many other features, such as node fairness, traffic load, and the age of data packets to find the best node-pair. In addition, the sender employs a list of candidates for node-pairs rather than path loss to reduce the computational complexity. The simulation results showed that the proposed scheme outperforms the conventional scheme by considering the fairness factor with 23.8% increases in throughput, 28% decreases in latency, and 5.7% improvements in fairness at best.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2012.11a
• /
• pp.736-737
• /
• 2012

블루투스(Bluetooth)는 일반적으로 10m 안팍의 휴대폰, 노트북 등의 휴대기기를 서로 연결해 정보를 교환하는 근거리 무선 기술 표준이다. 이 표준 기술은 이어폰이나 기기간의 페어링을 통하여 정보를 공유하기위한 단일 서비스 제품으로 자주 사용되기도 하며, 스마프폰에서는 이 표준 기술을 제어하여 명함이나 개인의 사진, 동영상 그리고 문서파일등을 공유하기 위한 방식으로 활용되기도 한다. 하지만 가장 큰 문제는 Bluetooth 를 응용하여 기기간의 페어링을 진행하는 절차가 일반적 사용자에게는 너무 복잡하고, 기술적인 처리 방식을 요구함으로써 대중화된 서비스를 지원하기에는 부족한 점이 많다. 따라서, 본 논문에서는 Bluetooth 환경하에서 사용자에게 직접적인 파일 전송을 지원하기 위해 서비스 서버에서 각 단말의 정보를 통합 수신하고, 이를 각 단말에 전달하여 각 단말이 자동적으로 Bluetooth 연결을 구성하고 서비스는 이를 활용하여 Direct 하게 파일을 송수신하는 간결화된 근거리 기반의 통신 연결 서비스 구성 방식을 제안하고 이를 증명하고자 한다.

• Journal of Korea Multimedia Society
• /
• v.14 no.6
• /
• pp.775-784
• /
• 2011

In this paper we introduce the notion of multi-receiver certificateless encryption that avoids the inherent key escrow problem of multi-receiver identity-based encryption, and also present a highly efficient multi-receiver certificateless encryption scheme which eliminates pairing computation to encrypt a message for multiple receivers, Moreover, the proposed scheme only needs one pairing computation to decrypt the ciphertext. Finally, we discuss how to properly transform our scheme into a new public key broadcast encryption scheme for stateless receivers based on the subset-cover framework, which enjoys the advantages of certificateless cryptography.

• Proceeding of EDISON Challenge
• /
• 2016.11a
• /
• pp.90-95
• /
• 2016

본 연구에서는 교육 및 연구를 위한 CFD 해석 프로그램인 EDISON_CFD 프로그램을 이용하여 화물 트럭의 후면부 형상변화에 따른 공력특성을 분석해보았다. 먼저 추가적인 부착물을 장착하지 않은 기본적인 형상의 화물트럭의 공력특성을 확인 후, 후면부에 여러 형상의 Boat tail(보트 테일)과 전면부에 Cap-roof fairing(캡루프 페어링)이 부착된 형상을 해석하여 트럭이 받는 항력 감소를 통해 최적형상을 찾아가는 연구를 수행하였다. Cap-roof fairing이 부착된 형상에서 $15^{\circ}$의 특성길이가 0.3인 Boat tail에서 가장 좋은 항력 감소 효과를 얻을 수 있었다. Cap-roof fairing의 경우 6%의 항력 계수 감소를 보였고, Boat tail에서 20%의 항력 계수 감소효과를 관찰할 수 있었다. Boat tail의 각도와 길이를 변수로 하여 여러 해석을 진행한 결과 최적화된 형상을 선정할 수 있었다.