• Annual Conference of KIPS
• /
• 2010.11a
• /
• pp.361-364
• /
• 2010

Knowledge Ecosystem은 지식이 자연생태계와 유사한 속성을 가지고 있다는 가정과 관점으로부터 출발한다. 이는 지식과 지식 그리고 이를 생성하고 활용하는 주체와 주체가 생태계의 복잡한 네트워크로 연결되어 다양한 진화와 소멸의 과정을 거치는 과정으로 이해하고 이를 현실세계에 반영하여 긍정적 측면에서 지식을 확대재생산하거나 강화하고 부정적 측면을 약화시키는 과정으로 이해할 수 있다. 이러한 과정은 인위적 개입이나 통제보다는 생태계의 자연스러운 현상에 기반하여 이를 활성화하는데 근본적인 목적이 있다. 본 논문에서는 과학기술정보를 활용하여 연구개발을 수행하고 이를 통해 신제품개발 및 사업화를 수행하는 과학기술정보 커뮤니티에 Knowledge Ecosystem을 개발, 적용한 사례를 중심으로 시스템의 개념과 성과에 대해 설명하고자 한다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2011.11a
• /
• pp.147-150
• /
• 2011

본 논문에서는 대기전력 절감을 위한 서버/클라이언트의 설계 및 구현에 대하여 기술한다. 구현된 시스템은 Server를 통해서 Client의 전력에 대한 통제를 하고, 전력 사용량에 대한 내용을 사용자가 인식할 수 있으며, 사용자가 없을 경우 자동으로 Client의 전원을 차단시키고 스마트폰 등의 외부 네트워크에서 전체시스템 제어가 가능하게 함으로써 기존의 전자기기 대기전력의 소비를 줄일 수 있다. 실험결과를 통해 시스템을 이용함으로써 대기전력 소비가 종전의 29.3%로 낮아짐을 확인할 수 있었다. Server는 ARM과 C#, Client는 ATmega와 C, 외부 접속은 PC와 안드로이드, Java를 이용하여 구현하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2022.11a
• /
• pp.319-320
• /
• 2022

해무는 해면에 인접한 층에서 수증기가 응결하여 대기 중에 부유하는 현상으로 기상학적으로 수평 가시거리가 1km이하 일때로 정의되며 해무로 인해 항공기 이착륙 지연, 교통사고, 운항 통제, 인명 피해 등 사회적, 경제적 피해를 유발하고 있다. 본 연구에서는 기존의 해무 발생, 탐지, 예측과 관련한 연구를 비교 분석하여 향후 연구개발의 방향을 제시하고자 한다. 해무 발생, 예측과 관련하여 연구개발이 진행되어 왔으나 해무의 특성상 규칙성이 약하고 고정적인 측정법이나 이를 다루기 위한 네트워크가 부족하여 예측하기가 어렵다. 특히, 국내에서는 국립해양조사원과 기상청에서 해무 탐지 및 예측에 관한 연구개발 및 서비스가 진행되고 있으나 현업화가 이루어지지 않거나 특정지점에 대한 정보만 제공되고 있는 한계가 있다. 따라서, CCTV영상, 인공위성 영상, 시정계, 기상자료, 수치모형을 통해 수집된 정보를 통합하여 예측할 수 있는 인공지능기반의 해무 탐지 및 예측 기술개발이 진행되어야 할 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
• /
• 2023.11a
• /
• pp.309-310
• /
• 2023

본 논문에서는 전 세계적으로 사이버공간에서 발생하는 위협 등에 대한 대응으로 다각적인 방식에서의 사이버공간 내 행위에 대한 제재와 통제에 대한 법제변화에 대한 연구를 토대로 최근 사회주의체제 국가들에서의 적극적인 사이버공간 내 규제를 위한 입법동향을 비교·분석하고 있다. 더불어 현재 사이버안보법, 사이버기본법 등 사이버공간상 보안과 안보에 연계된 관련 입법안들이 사회적으로 논의가 지속되고 있는 상황에서 개인정보 등 헌법상 가치를 보호함과 동시에 국가차원의 사전적 방어를 위한 방안으로 '사이버 아이언돔(가칭)' 구축과 이를 위한 제도화를 제안하고 있다.

• Smart Media Journal
• /
• v.3 no.3
• /
• pp.26-35
• /
• 2014

The statistical graphics is a design field focusing on the user perception aspects for the correct information delivery and the effective understanding, with the use of the quantitative data through the information analysis, extraction, visualization process. The statistical graphics with the big data composition factor is termed as the statistical big data graphics. In the statistical graphics the visual factors are used to reduce the errors in the perception part and to successfully deliver the information. However, in the statistical big data graphics the visual factors of the enormous data are causing the cognitive discouragements. The purpose of this study is to extract the cognitive discouragement factors from the big data statistical graphics, categorizing the types of the statistical big data graphics as 'network type', 'segment type', and 'mixed type', based on their compositional shapes, and explored the characteristics according to them. Especially, based on the visual main factors in the statistical big data graphics, We extracted the cognitive discouragement factors that appear in the high visualization as the four categories: 'multi-dimensional cases', 'various color', 'information overlap', and 'legibility of the writing'.

• Journal of IKEEE
• /
• v.15 no.1
• /
• pp.104-112
• /
• 2011

During the ground operation of Korean army, the voice message is mainly used for exchanging informations related to the surveillance and reconnaissance, command and control, and precision strike. However, in order to the battlefield visualization among fighting powers participating in the ground force operation, automatic situational awareness and variable message format (VMF) for command and control are required. For securing core technologies necessary for the battlefield visualization, message standard and message handler are established through several applied researches. Besides, the VMF for equipping a weapon system is in development. In this paper, a study on the Korean variable message format (KVMF), where interoperability of integrated battle management system (BMS) is guaranteed due to performing joint, ground, and combined operations so that the situation awareness and strike system can be automated in almost real time, is presented. From the modeling and simulation (M&S) results of the message processor, delay time is varied in accordance with the number of nodes in unit platoon network, message length, and generation interval of routine messages. Therefore, it is shown that the system performance can be optimized by establishing proper network protocol for each situation.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
• /
• v.19 no.10
• /
• pp.107-115
• /
• 2014

In recent years, large companies and public institutions in the Smartphone business purposes has been used a lot. Personal Smartphone are worried about security of personal information only. But if you are a corporate or business purposes requires a more cautious approach. It can destroy an organization's network to hack Smartphones have very serious damage. For this purpose, the existing solution, and try to solve security issues with MDM or MAM. However, Smartphone users discomfort and there is a limit of organizational control. In this paper, we can propose with these issues more broadly would like to suggest. Secure mobile traffic management system enables companies or agencies the ease for users to use a Smartphone. And, for organizations that provide smart phones are more powerful and can provide a means of control. In addition, wired/wireless integration and security measures that can provide new services to offer.

• Journal of Digital Convergence
• /
• v.13 no.10
• /
• pp.327-335
• /
• 2015

Wireless mesh networks for public safety and disaster have been developing in a direction from TETRA(TErrestrial Trunked RAdio) to take advantage of the Public Safety-LTE(Long Term Evolution) technology. In Korea, the Disaster Safety Network Building Project has been promoted in order to unify disaster communication systems among disaster response agencies. In this study, the trends of the network construction for national disaster communication and corresponding representative cases of overseas have been analyzed. Through this process, the disaster communication area in line with the purpose of communications. As a result, the disaster communication can be divided into five distinctive areas: the control, the response, the on-site, the victim and the alarm communications. Based on the re-designed communication areas, quality requirements have also been re-organized in this study. Ultimately the construction method for the Disaster Communication systems without exclusion zone will be presented.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
• /
• v.31 no.6
• /
• pp.96-101
• /
• 2003

Korea Sounding Rocket(KSR)-III onboard telemetry system has acquired various data from subsystems and sensors in the rocket, and radiated PCM/FM data using two S-band antennas during the flight. Simultaneously， it is necessary that the ground receiving systems track the rocket, and receive and decode telemetry data. Also post processed telemetry data are needed to be broadcasted on ethernet network in real time. Range safety display system displays flight trajectory using telemetry data in mission control center, and so flight manager makes a decision for flight termination from the trajectory This paper describes operating technique about telemetry reception, the development for the realtime data processing system, and the results for telemetering reception on fight test. We telemetered, processed, and broadcasted numerous telemetry data during the flight test successfully.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.13 no.3
• /
• pp.1370-1376
• /
• 2012

This study tried to analyze $CO_2$ emission volume as green-house gases by application of land use patterns and transport policies in District Unit Design. It is postulated a Toy network and various scenarios which are combined land use patterns and transport policies for analyzing $CO_2$ gas reduction. As results, this study shows best District Unit Design technique is the policy that develop mid block and introduction of car free zone to inner 2 way streets. Worst design technique is the policy that make hierarchical network and introduction of access control to outer roads that have been known as a best road policy till nowadays. Therefore, we need more carefully introduce design technique for reduction of $CO_2$ in District Unit.