• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.612-612
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• 2015

최근 도시화로 인해 지상 도로망은 포화상태에 도달했으며, 지하에도 전기나 가스관 등과 같은 라이프라인들이 거미줄처럼 얽혀있어, 교통터널의 지하화 및 대심도화에 대한 국내외적인 관심이 고조되고 있다. 또한 도시의 가장 큰 재산피해를 야기하는 재해 중 하나인 홍수피해는 도시 불투수층의 증가 및 기후변화 등으로 인해 그 발생빈도가 증가하고 있으며, 원인 또한 하천범람이나 우수관의 통수능 부족 등 다양해지고 있다. 그러므로 대도시 지하의 교통터널에 홍수저감의 구조적 대책인 방수로 기능을 추가한 방수로 겸용 터널에 대한 사회적 경제적 수요가 발생하고 있으며, 해외에서는 이미 시공되어 사용되고 있는 사례가 있다. 그러나 교통이나 홍수방어 중 하나의 목적만을 위해 건설되는 터널과 달리 방수로 겸용 터널은 사람이나 차가 평상시에 다니다가 홍수 시에만 방수로로 그 기능이 전화되어 사용되므로, 혹시 발생할 수 있는 수재해에 대한 대피 가이드라인이나 수방 설계에 더욱 주의를 기울이지 않는다면 자칫 큰 인명피해를 야기할 수 있을 것이다. 그러므로 본 연구에서는 기존 도로터널과 방수로에 각각 적용되어 오던 국내 수방 설계 기준 및 수재해 대응 가이드라인을 정리하고, 외국의 방수로 겸용 터널의 설계 지침을 참고하여 우리나라 실정에 맞는 방수로 겸용 터널의 수방 설계 기준 및 수재해 대응 가이드라인을 제안하고자 한다. 이는 향후 국내에 건설될 방수로 겸용 터널의 설계 기준으로 활용될 수 있으며 추가로 입법이 필요한 정책에 대한 기준을 제시할 수 있을 것이다.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.7 no.1
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• pp.73-88
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• 2005

Three approaches presently used for the design of underground structures in rock mass are quantitative rock mass classification system, classification systems based on the behavior of the rock mass during excavation and general qualitative procedures for the design process. In this study their characteristics and shortcomings are discussed, and Austrian guideline for tunnel design/construction, that was proposed to solve the problems with these methods, are introduced and compared. For technically sound and economic tunnel construction, a flexible design and construction procedure is needed to cope with uncertain ground and boundary condition, and also actual ground condition should be predicted through feedback of geotechnical information obtained during construction.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.20 no.4
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• pp.9-24
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• 2018

• Geotechnical Engineering
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• v.39 no.2
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• pp.51-77
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• 2023

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.21 no.2
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• pp.10-24
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• 2019

• Journal of the Korean Society of Radiology
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• v.16 no.3
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• pp.241-248
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• 2022

A guideline for determining the optimal catheter length according to the patient's physique during tunnel-type dialysis catheter insertion used in renal failure patients is presented, and the maintenance of the function of the dialysis catheter is evaluated. From October 1, 2015 to February 31, 2016, a total of 110 (male : female = 73 : 37) patients who underwent tunnel-type dialysis catheterization performed at our hospital were treated without using guidelines. The group was divided into A group, and the group treated using the guideline into B group. Results were analyzed statistically using SPSS 20.0. As a result of the dialysis catheter insertion procedure according to the use of guidelines, the function maintenance rate of group A was 81.8%, and the function maintenance rate of group B was 96.3%. In the case of tunnel dialysis catheter procedure, the function maintenance effect was statistically significant in the group treated using the guideline compared to the group not using it (p<0.05). It can be said that it is more effective when information on the patient's underlying disease is reflected in addition to the use of guidelines.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.19 no.4
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• pp.25-31
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• 2017

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.73-73
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• 2011

현재의 NATM터널에 대한 물량은 설계도면을 기반으로 산출되는데, 이러한 방법은 수작업에 많이 의존하게 되므로 실수로 인한 물량의 오류와 사람의 능력에 따른 물량의 차이가 나타나게 된다. 본 연구는 BIM기반의 모델에서 자동적으로 물량을 산출하여 물량산출의 오류나 차이점을 바로잡고 설계변경에 따른 물량산출작업을 효율적으로 수행하려는 프로젝트에 필요한 BIM 모델링을 통한 물량산출 프로세스의 가이드라인을 제시한다. 또한, 여러 BIM 프로그램들은 각각의 모델링 및 물량산출 방식을 가지고 있어서 하나의 프로세스로 통합하기 어려운 문제가 있기 때문에 본 연구에서는 Autodesk사의 Revit Structure에 적합한 작업 프로세스에 대한 가이드라인을 제시하며 NATM 터널의 전체 구간이 아닌 본선구간만을 대상으로 한다. 본 연구는 전체적인 NATM 터널의 BIM기반 물량산출 모델링 프로세스를 BIM 모델링과 BIM 물량산출로 분리하였다. BIM 모델링 프로세스는 물량산출의 대상과 범위 설정, 모델링을 위한 CAD도면 작성, 패밀리 파일의 설정, 공종별 모델링 작업으로 구성된다. 물량산출의 대상과 범위 설정 단계에서는 NATM 터널의 CAD 파일과 수량 산출서를 분석하여 물량산출을 위한 공종별 물량산출 범위를 확정하고, 도면에 표시되지 않는 물량정보를 파악하여 물량 값을 정확하게 산출할 수 있도록 하며, 모델링을 위한 CAD도면 작성 단계에서는 Revit Structure 특성을 고려하여 모델링에 참조하는 CAD 도면을 Revit Structure에서의 모델링에 적합하게 편집해야한다. 그리고 패밀리 파일의 설정과 공종별 모델링 작업 단계에서는 CAD도면과 Revit Structure의 패밀리 파일과의 단위를 일치시키고 NATM 터널의 특성에 맞게 공종별 모델링을 실시한다. BIM 물량산출 프로세스는 모델링 데이터의 분할, 패밀리의 재구성, 물량산출로 구성된다. 모델링 데이터의 분할단계에서는 물량산출의 목적에 맞게 CAD에서 기준선을 작성하여 공종별 모델링이 작성된 패밀리 파일로 불러온 다음 모델을 분할해야한다. 그리고 패밀리의 재구성과 물량산출단계에서는 분할된 공종별 모델의 패밀리 파일을 프로젝트 파일로 불러온 다음 물량산출의 목적에 맞게 재배치하여 물량을 산출한다.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.10 no.3
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• pp.207-219
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• 2008

In urban areas, it is very often to excavate ground adjacent to existing structures for the construction of new buildings. Deformation and vibration induced by such construction activities may cause damages to the existing structures and petitions from citizens. To secure safety of the existing structures, particularly of tunnels, establishment of general guidelines on vibration have been crucial concerns, although some institutions have their own guidelines which are not generally accepted. This study aims establishing guidelines for tunnel safety due to blast-induced vibration. Numerical methods are adopted for this study. Blast load equation proposed by International Society of Explosive Engineers (2000) is used to decide detonation pressure. Analysis models were obtained from the construction cases of Seoul Metros. By performing dynamic numerical analysis, vibration velocity of an existing tunnel is evaluated. The numerical results are verified by comparing with the field measurement data obtained in excavation sites adjacent to an existing tunnel. Based on the results vibration safety zone is proposed. Influence circle for vibration velocity is drawn and the area not exceeding the allowable vibration velocity is established.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.10 no.6
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• pp.723-729
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• 2007

The Ministry of Environment established a guide line in December 2006, "Indoor Air Quality Management guidelines in Public Facilities." As the items of the guideline, $CO_2$ (Carbon dioxide) and PM10 (particulate matter) is shown to Level 1 and 2. Therefore trains and subways are included. There are a lot of tunnels by the lay of mountains on KTX (Korean Train Express) service. HVAC (Heating Ventilating and Air-conditioning)-pressurization equipment on KTX is various functioning flaps blocking outside pressure waves. At that time, the fresh air is blocked by flap operation and the air is circulated by return air. In this study, we measured the time series of $CO_2$ and PM10 concentrations in the KTX passenger cabin during the train service of Gyongbu line (Seoul-Busan) and Honan line (Yongsan-Mokpo) from July 2006. Also, analyzed the air quality by operation of KTX HVAC-pressurization equipment in tunnel passing point. As a result, PM10 concentration was totally lower than the regulation values. However, $CO_2$ was highly correlated with several tunnels, such as Oksan-Otan, Godeung-Hyudae and Gaechak-Iijik tunnel. but, the indoor air quality of KTX train have been proved satisfy the recommendation the Ministry of Environment guidelines.