본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, '82년도 미국의 타이어 산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적분석이다. '82년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용타이어의 총출하량은 163백만본으로 '81년보다 약 1.9% 증가되었으나, 트럭ㆍ버스용 타이어에서는 전년대비 약 7.4% 감소되었을 뿐만 아니라, 최근기록이었던 80년도 실적보다도 하회하고 있다. 한편, 시장별로 보면 교환용타이어 시장에서는 승용차용은 130백만본으로 전년보다 약 5.7% 증가되었으나, 트럭ㆍ버스용은 전년보다 약 5.3% 감소되어 80년도의 최하수준과 같은 실적이다. 또한 신차용 시장에서는 승용차용과 트럭ㆍ버스용이 다같이 감소되었다. (승용차용이 약 10.8%감소, 트럭ㆍ버스용이 약 18.2% 감소) <편집자주>
우리협회에서는 타이어 장비불량으로 인한 교통사고를 예방하고 올바른 사용방법을 홍보하고자 업계와 합동으로 타이어 안전검사 및 서비스 행사를 매년 실시하고 있으며, 범국민적인 타이어 사용 및 관리에 대한 안전의식 향상을 위하여 한국도로공사와 교통안전공단, 경찰청 등 유관기관과의 유기적인 협력을 바탕으로 타이어 안전서비스를 확대, 실시하고 있다. 본고는 08년 상반기간 우리협회가 실시한 타이어 정기 안전검사와 운전자의 타이어 사용.관리에 대한 설문조사의 결과이다.
안전차의 조기개발은 바야흐로 세계의 자동차기술계의 성급한 사명이다. 연이나 안전차는 자동차만의 연구로 해결되는 것은 아니다. 중요부품의 하나인 타이어도 당연이에 일역을 수행 하지 않으면 안된다. 물론 자동차 메이커어에 병행 타이어메이커어도 일야 그에의 노력을 거듭하고 있다. 그래서 안전차의 타이어개발이 가장 진보되어 있다는 소문이 높은 브릿지스톤 타이어에 그뜻을 타진해 봤던바 다음과 같은 회답이 왔다.
본자료는 미국 타이어업계 전문지인 「Modern Tire Dealer」의 기자와 경제분석가인 Reginald Duquesnoy와의 인터뷰에서 나타난 세계타이어산업에 대한 시장개관으로서, "Modern Tire Dealer"(84년 1월 호)에 특집으로 게재된 것이다. 특히 동 분석가에 의하면, 일본 타이어 메이커 중에서 재벌 그룹에 속하지 않는 타이어회사들이 미국시장에 침투하는데에는 상당한 위험이 따르게 될 것이라고 하면서, 미국시장에서의 해외 타이어 기업들의 어려움을 지적하였다.(편집자주)
교통사고 예방뿐만 아니라 범세계적인 협력이 필요한 탄소배출 감축과 직결되어 있는 타이어의 '적정 공기압 유지 관리'라는 최근 그 중요성과 필요성이 날로 커지고 있으나, 운전자들의 타이어 공기압 관리에 대한 의식은 저조한 실정이다. 이러한 상황에서 타이어 적정공기압과 관련한 범국민적인 안전의식 제고를 기대할 수 있는 캠페인이 지식경제부에서 주관하고 대한타이어공업협회 및 에너지관리공단을 비롯한 관련 기관과 업체들이 참여하여 향후 6개월간 대대적으로 추진될 계획이다.
본자료는 Exxon Chemical Japan Ltd.에서 최근에 조사한 1987~2000년대의 일본 타이어 산업의 장기전망에서 발췌한 것이다. 특히 본조사에서는 타이어 산업과 밀접한 관계에 있는 자동차보유대수 및 수급현황을 장기추정하였으며, 또한 자동차 및 타이어 수출입의 상호연관성 및 일본의 수입 타이어 점증추세 그리고 미국시장에서의 일본 타이어의 판매전망 등에 대하여 간단하게 요약분석 하였다.
타이어는 여러가자의 중요한 기능을 갖추고 있으나 공기압이 부족하거나 또는 공기가 누출된 상태에서 사용하여 타이어가 손상된 경우에는 자동차의 조종성, 안정성에 중대한 영향이 미친다는 것은 명백한 사실이다. 이러한 타이어 손상의 일례로서 트럭ㆍ버스용 타이어의 블리딩(bleeding) C.B.U.가 있다. 본고는 이와같은 손상에 대하여 실제 사용조건에서 재현 테스트를 실시하여 그 발생요인을 해석한 일본 자동차 타이어 협회의 자료에서 발췌한 것이다.
최근 일본 자동차 타이어 협회에서 발표한 87년도 일본 타이어 메이커 6사(Bridgestone,Yokohama,Sumitomo, Toyo, Ohtsu, Okamoto)의 수급통계를 보면 생산, 판매가 다 같이 과거최고를 기록하였다. 그러나, 수입 타이어도 계속 증가추세에 있으며 수입 타이어의 신차(승용차) 장착 율이 12%에 달한 것으로 추정되어, 앞으로의 동향이 주목되고 있다.
본고는 OECD(Organization for Economic Cooperation and Development :경제협력개발기구)의 타이어 수출통계를 토대로 세계 타이어 산업의 수출경쟁력이 지금 어느정도의 수준에 달하고 있는지를 살펴본 것이다. 특히 일본의 타이어 산업도 수출주도형으로 되어 기업경영면에서 수출부문의 비중이 보다 높아지고 있다. 따라서 앞으로는 점차 타이어 수출동향이 기업경영을 좌우하게 될 것으로 예상된다. 이와같은 세계추세로 보아 향후 타이어 수출동향은 어떻게 예측될 것인지!! <편자주>
미국 상무성에서는 미국경제에서 타이어 공업의 중요성을 고려하여 타이어 공업의 역사적 배경, 타이어공업에 영향을 주는 대외적인 요인, 타이어에 대한 각종통계자료, 국내 타이어 공업의 위축에 대한 원인 등에 대하여 조사분석을 하였다. 미국 상무성의 Chemical and Rubber program division의 David H.Blank가 1979년 4월에 이 조사분석 결과를 발표하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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