• 제목/요약/키워드: 타이어소음

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타이어 연구 개발에 CAE 적용

  • 김균옥
    • 기계저널
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    • 제31권4호
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    • pp.348-355
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    • 1991
  • 타이어의 기능 및 문제점들에 대해서는 많은 연구가 수행되었거나 현재 연구가 진행중이나 연 구결과가 제품개발 및 향상에 이바지하기 위해서는 아직 부족한 부분이 많다. 또한 타이어 생산설비 및 공정의 개선 및 향상에도 노력을 기울여야 할 것이다. 특히 타이어. 차량간의 상 호관계 즉, 핸들링 특성에 관한 연구와 ride 특성에 관한 연구, 소음에 관한 연구들이 CAE 기 법을 이용하여 추진될 것으로 생각된다. 이는 바꾸어 말하면 어떠한 악조건의 주행 하에서도 타이어와 차량간의 운동 일체성을 유지할 수 있는 타이어를 개발하는 것을 말한다. 이를 수행 하기 위한 CAE 기법으로는 FEM, vehicle dynamic 등의 시뮬레이션이 필요하리라 생각된다.

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음장의 공간적 변환기법을 이용한 타이어 구조 진동 소음 측정 (Measurement of Tire Structural Vibration Noise Using Spatial Transformation of Sound Field Technique)

  • 김병삼
    • 한국음향학회지
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    • 제14권5호
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    • pp.11-19
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    • 1995
  • 본 논문에서는 불규칙한 노면이 설치된 섀시 동력계(chassis dynamometer)로 부터 가진된 타이어의 구조 진동 소음을 음장의 공간적 변환기법을 이용하여 측정하였다. 음장의 공간적 변환기법은 소음원으로 부터 원거리까지의 전파를 계산하는 기법이다. 즉, 한평면의 음향 측정으로 부터 측정 평면에서 멀리 떨어지거나 더 가까운 평면에서의 음장을 표현하는 변수들인 음압, 음향 인텐시티, 입자속도 등을 계산한다. 측정 평면에서 음원쪽으로 가까운 평면의 계산은 관접음장 홀로그래피를 적용하여 계산하고 먼 쪽은 헬름흘쓰 적분식을 적용한다 측정결과로 부터 타이어 구조 진동 소음의 방사형태와 소음원의 위치를 예측하였다.

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타이어 패턴 설계인자에 따른 타이어 라벨링 성능변화 연구 (A Study on Tire Labeling Performance for Tire Pattern Design)

  • 강영규;정대원;오약전
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2013년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.268-270
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    • 2013
  • It is well known that tire pattern design factors have a large influence on overall tire performance. In this paper, the basic study on the effects of tire pattern design factors on tire labeling performance has been carried out through experimental tests. The pass-by noise is affected by tire pattern design, by a maximum of 2.7dB(A), and the number of sipes gives large effects on PBN. The rolling resistance is also influenced, mostly by the number of longitudinal grooves and secondly the number of sipes. Finally, there is a weak correlation between PBN and RR when the pattern design factors are changed.

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타이어-휠가드 공간의 음장모드와 고주파성 로드노이즈의 상관성 연구 (A study on the relationship between acoustic modes in tire-wheel guard space and high frequency road noise)

  • 이종현;구요천;이진모
    • 한국음향학회지
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    • 제35권4호
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    • pp.288-294
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    • 2016
  • 타이어와 휠가드 사이의 공간은 타이어 패턴음의 전달경로가 된다. 본 논문에서는 타이어-휠가드 공간에서 발생하는 음향현상을 음장모드 분석과 휠 가드 표면에서 음압분포 가시화를 통해 규명하였다. 타이어 패턴음 저감을 위해 음향학적 댐퍼 역할을 수행하는 캐비티를 휠가드 표면상에 적용하였다. 실내소음은 2 dB(A) 감소하였는데, 본 연구에서 다룬 소음저감방법은 완성차 단계에서 원가/중량의 증가없이 실내음질을 개선하는 효과적인 방안이 될 것이라고 판단된다.