• 주택과사람들
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• 통권207호
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• pp.76-77
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• 2007

아파트와 단독주택 간 경계가 허물어지고 있다. 현대인들은 소득수준이 높아지고 삶의 질을 중요시 여기면서 편리함에 쾌적한 환경까지 욕심 내고 있다. 그래서 그들은 산과 들이 어우러진 곳에 살고자 전원주택으로 갔지만, 또 다른 현실적인 불편함을 극복하지 못한 채 다시 도시로 귀환하기 일쑤다. 이러한 현상에 맞춰 도심아파트에 단독주택의 쾌적성을 갖춘 아파트가 등장해 화제다.

• 환경정보
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• 통권403호
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• pp.10-12
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• 2013

정부는 규제를 통해 삶을 보호하고 보장해 주는 정부의 역할을 기대하는 국민의식을 반영하여 쾌적하고 안전한 생활에 불가피한 규제의 신설과 강화를 중점분야로 표명함으로써, 규제를 완화하는 것만이 능사가 아님을 명확히 하고 있다. 이에 따라, 이제는 규제가 국민의 건강과 생명을 보호하고 쾌적하고 안전한 삶을 보장하는 '공공서비스'로서 국민과 더 가까워질 것으로 기대된다.

• 오토저널
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• 제6권4호
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• pp.6-11
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• 1984

자동차는 인간-기계의 일체감을 느낄 수 있는 가장 우수한 운송수단으로서 일반대중에게 인식 되고 있다. 앞으로도 자동차기술의 전망과 더불어 이 높은 평가는 먼 장래까지도 유지될 수 있을 것이다. 이 훌륭한 승용차의 거주공간의 쾌적환경을 조성하는 것이 자동차 공조의 사명이며 최근에 와서 자동차의 쾌적성 추구에 따른 기술의 진보는 현저하다.

• 디지털콘텐츠
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• 6호통권85호
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• pp.14-17
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• 2000

인터넷 접속은 방대한 접속수를 가진 웹사이트와 콘텐츠를 쾌적하게 연결시키는 것이 목표다. 엑소더스라는 기업은 데이터 센터만으로는 콘텐츠가 어디든 연결된다는 것을 보증할 수 없다는 전제 아래 네트워크의 고객외 페이지에서 버킷을 끄집어내 그것을 마지막 사용자에게 연결하는 방법을 사용한다. 여기서도 신뢰성, 스케러비리티, 그리고 보안이 중요함은 물론이다. Yahoo!를 비롯한 방대한 접속수를 가진 닷컴기업의 웹사이트의 운용을 맡고 있는 엑소더스에 대해 알아본다.

• 대한설비공학회지:설비저널
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• 제39권2호
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• pp.17-23
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• 2010

자동차 내부의 공기정화를 위하여 설치되는 공기청정기술에서 새로운 방식의 클러스터이온 발생장치에 의한 클러스터 음 양이온 공급, 제균, 항균 및 악취제거로 쾌적한 실내환경을 제공할 수 있는 기술에 대하여 소개하고자 한다.

• 대한설비공학회지:설비저널
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• 제30권2호
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• pp.7-11
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• 2001

건물이 고층화, 대형화, 고급화 됨에 따라 쾌적한 실내 공기를 유지하기 위한 욕구도 점점 증가하고 있으며 쾌적 공기조절 요소인 온도조절, 습도조절 및 환기기유지 등을 위한 전달매체인 덕트의 중요성이 점점 증대되고 있다. 본 원고에서는 공조시스템의 원활한 운영을 위하여 적용되는 덕트의 종류, 재질, 시공방법 등을 개략적으로 소개하고자 한다.

• 한국지리정보학회지
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• 제10권1호
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• pp.169-182
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• 2007

본 연구는 도시의 물리적 환경인자를 이용하여 쾌적성을 평가하고, 이를 토대로 대기, 수질 등 환경질과의 상관성을 파악하여 쾌적성 평가결과의 실효성을 검증하고자 한다. 물리적 환경인자는 공원 녹지, 경관, 수환경, 토지이용의 항목으로 분류하고, 11개의 세부인자를 설정하였다. 설정된 인자를 토대로 GIS 도면을 작성한 후, 중첩분석을 이용하여 최종적인 쾌적성 평가도면을 작성하였다. 분석결과를 살펴보면, 1, 2등급은 전체면적의 40.8%로 행정구역상 달성군, 동구, 수성구를 중심으로 나타났으며, 쾌적성이 낮은 6~7등급은 중구, 서구, 달서구 등을 중심으로 전체의 5.7%를 점하고 있었다. 다음으로 실효성 검증을 위해 실시한 쾌적성과 환경오염의 상관분석 결과, 대기의 경우 $SO_2$와 r=-0.649의 상관성을 가졌으며, 수질의 경우 TN, TP와 r=-0.643, -0.642의 높은 음(-)의 상관관계를 가지는 것으로 분석되었다.

• 정보통신설비학회논문지
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• 제2권2호
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• pp.46-58
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• 2003

인간이 원하는 감성에 따라 환경 요소값이 변하고 이로 인해 변하는 현재 환경 안에서 인간이 자신의 최적의 쾌적감을 느끼도록 하는 것이 바로 감성공학을 응용한 제품 개발의 주목적이라고 할 수 있다. 이를 위해서는 제품 개발 이전에 인간 감성에 대한 평가와 분석 과정이 선행되어져야 한다. 본 논문은 쾌적감성과 감각의 구조를 분석한 연구결과에 대하여 신경망이론을 적용하여, 수학적으로 표현하기 어려운 인간의 쾌적감성과 감각의 관계성을 학습시킨다. 또한, 가변적 실내 환경에서 인간의 감성 요구치에 대해 환경을 변화시킴으로써 인간이 스스로 원하는 최적의 쾌적감을 느낄 수 있는 실내 환경을 모의로 구현해 볼 수 있는 시뮬레이터을 제시한다.

• 한국주거학회논문집
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• 제24권3호
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• pp.27-35
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• 2013

The purpose of this study is to develop an evaluation system for integrative comfort values of Hanok residence. For this study, a mock-up located in Yongin, Gyeonggi province built by an ongoing governmental research project has been chosen. Then, SSN (Smart Sensor Network) has been utilized for monitoring quantitative factors in the environment and detailed face-to-face surveys have been performed for analyzing qualitative comfort indexes from residents in the experimental settings. Then, this study employs a combined evaluation system using AHP (Analytic Hierarchy Process) established for estimating overall DIC (Degree of Integrative Comfort) of the Hanok residence. As a result, the evaluation system could verify the total comfort indexes of Hanok residence and suggest converged methodologies for establishing value assessment system for traditional residential facilities. The method of DIC suggested in this paper would be examined with current residents in a built mock-up to see its applicability as a comprehensive evaluation model, and it is expected that collected year-round comfort data from the facility would provide more practical information towards future strategies for the Hanok residence.

• 대한지리학회지
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• 제43권3호
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• pp.312-323
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• 2008

본 논문에서는 인간 생활에 기본이 되는 온도, 상대습도를 기초로 하여 인간의 온열감을 측정하여 남한의 온열감 분포의 특성과 기후유형을 파악하였다. 연구 방법은 설문지 검사를 통하여 온습도 지수 공식을 이용, 월별 온열감, 연 누적 온열감 지수를 계산하였다. 월별 온열감 지수 분석 결과 온열감의 지역적 차이는 위도 및 고도, 지형적 요인, 기단체계에 따른 영향으로 나타났다. 연 누적 온열감 지수분포는 대체로 남쪽에서 북쪽으로 갈수록, 해안에서 내륙으로 갈수록 기후 스트레스가 증가하였다. 이러한 원인으로 겨울의 추위 스트레스와 여름의 더위 스트레스가 높기 때문에 나타나는 현상으로 사료된다. 연 생리 기후유형은 쾌적함(M)기후유형, 극히 무더움(ES)유형, 쾌적함-극히 무더움(M-ES)유형, 쾌적함-무더움(M-S)유형, 더움-극히 무더움(W-ES)유형, 서늘함-극히 무더움(C-ES)유형, 서늘함-쾌적함(C-M)유형, 서늘함-쾌적함-극히 무더움(C-M-ES)유형으로 도합 8개의 기후유형으로 구분된다.