• 드라이브 ㆍ 컨트롤
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• 제10권3호
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• pp.53-58
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• 2013

• 한국건설순환자원학회지
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• 제13권4호
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• pp.54-60
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• 2018

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.1157-1161
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• 2011

본 연구에서는 튜브 시스템 내부를 대기압 이하로 감압하여 유지시키는데 필요한 진공 펌프 시스템의 용량에 관한 파라메타들의 영향을 연구하였다. 튜브 열차 시스템은 기존 육상 교통의 속도 한계를 극복하기 위하여 튜브 내부를 대기압 이하로 유지하여 주행하는 열차의 공기 저항을 크게 줄일 수 있다. 진공 펌프 시스템은 튜브 내부를 감압시키고, 튜브 내부로 누설되는 공기를 추가적으로 배출시키는 역할을 한다. 튜브 구조물의 누설을 고려한 정량적 및 정성적 용량을 산정하기 위하여 진공 펌프의 용량에 영향을 끼치는 파라메타를 선정하여 각각의 변화에 대한 영향을 검토하였다. 콘크리트의 압력 누설 실험식을 이용하여 누설량을 구하고, 그 결과를 진공 펌프 용량 산정에 반영하였다. 본 결과는 진공 펌프 구동에 소요되는 동력이 튜브 열차 공기 저항 저감으로 인한 동력비 절감 효과를 비교 분석하는 데에도 참고 자료로 활용될 것이다.

• 한국기계가공학회지
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• 제19권3호
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• pp.57-62
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• 2020

Concrete pump cars are a type of construction equipment that continuously supplies concrete using hydraulic pressure. When manually casting concrete, there may be a problem in the final quality of the concrete due to differences in the degree of cure between the pre-poured and subsequent concretes. Concrete pump cars are the most efficient machines to supply concrete in the shortest time; however, it is difficult to calculate their margin of safety during operation. In this paper, we verified the structural safety of the concrete pump car using a static/dynamic analysis at various position angles. Next, these results were compared with experimental results; strains using strain gages were compared with the strains measured using FEM software to verify the static analysis. In addition, the maximum displacement during the pumping was measured and it was used for fatigue analysis to evaluate the dynamic structural safety.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2006년도 춘계 학술발표회 논문집(II)
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• pp.613-616
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• 2006

Development of construction technology and various condition is realized by high-rise buildings and so concrete placing by pressure pump has been developed in with the trend of large-size and high-rise building. So, it is judged that reservation of the basic data for standard of quality control standard Code by the prediction and this to a quality change exact here is urgent. In this study it is going to carry out experimental research for a physical-properties change searching examination of the concrete by the after pressure change factor which does not become hard by the pumping method of construction.

• 한국경영과학회:학술대회논문집
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• 대한산업공학회/한국경영과학회 2000년도 춘계공동학술대회 논문집
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• pp.345-348
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• 2000

본 사례는 국내 APT 건설 현장에서 수행된 식스시그마 프로젝트에 대한 것으로 폐콘크리트 발생 저감 및 잔량발생에 영향을 미치는 주요 인자들을 파악하고 개선안을 도출하는 과정을 보였다. 프로젝트는 식스시그마의 방법론을 따라 정의, 측정, 분석, 개선, 관리의 절차에 따라 주요 변수를 규명하고 개선안을 찾아내는 식으로 진행되었다. 분석결과 폐콘크리트 발생을 줄이기 위해서는 첫째, 거푸집 시공 및 타설 프로세스를 개선하고 둘째, 압송관 및 펌프카 내 잔여 레미콘을 최소한으로 감소시키며 셋째, 최종적으로 남은 레미콘을 재활용할 수 있도록 하는 세가지로 요약되었다

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2006년도 추계 학술발표회 논문집
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• pp.401-404
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• 2006

This study is the part of the investigation of the state of the art in ultra high flowing concrete (UHFC), applied in practical field construction, in order to develop the technology for improving workability. This paper includes a brief introduction of water content variance properties in UHFC before and after the pumping operation. Test showed that water content in all parameters decreased after the pumping. This is due to the increase of an absorption ratio of coarse aggregate by the pressure of the pumping operation. thus decreasing the water content. Therefore it should be considered to find out the possibility, which can improve the workability, suffering from over viscosity by the lower water content, in field construction.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2008년도 추계 학술발표회 제20권2호
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• pp.577-580
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• 2008

국내 실정에 적합한 방사선 차폐용 고밀도 중량콘크리트의 실용화를 목적으로 실시한 일련의 콘크리트 기초 특성평가 결과를 토대로, 레미콘 B/P 이용 시험생산 및 Mock-up Test를 실시하였다.중량콘크리트의 경우, 보통 콘크리트에 비하여 재료들 간의 비중 차이에 의한 재료분리 현상이 발생할 가능성이 높기 때문에 생산, 운반, 타설, 다짐 등에 각별한 주의를 기울여야 한다. 현장타설의 경우에는 재료분리가 발생할 가능성이 크고, 재료분리는 강도뿐만 아니라 이보다 더 중요하다고 할 수 있는 콘크리트 비중 및 차폐성능에 큰 영향을 미칠 수 있다. 또한, 중량콘크리트 및 콘크리트 재료는 적절한 규정에 의거하여 시험을 실시하여야 한다. 본 연구에서는 레미콘 생산 직후 및 펌프압송 전, 후로 구분하여 품질평가를 실시하였으며, 시험생산 및 Mock-up Test(시험시공) 실시 결과, 목표성능(슬럼프, 공기량, 단위용적질량, 압축강도 등)을 만족하였으며, 양호한 펌핑성능 및 시공성을 확보할 수 있었다.

• 대한토목학회논문집
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• 제39권4호
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• pp.477-483
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• 2019

최근 원자력발전소 및 LNG 저장탱크 등 특수구조물의 공사 기간과 비용 절감을 목적으로 PSC 구조물 대신 프리캐스트 형식의 SCP 모듈의 사용이 증가하고 있다. SCP 모듈 내부는 강재와 콘크리트의 일체 거동을 위해 스터드로 연결되어 있어 고유동 콘크리트의 사용이 요구된다. 고유동 콘크리트는 일반적으로 많은 단위결합재량를 가지기 때문에 수화열 및 수축의 증대, 비경제적인 강도 발현 문제 등이 발생한다. 따라서 본 연구에서는 저분체 기반 고유동 콘크리트 최적 배합을 선정하기 위해 재료적 특성에 따른 고유동 콘크리트의 유동성 및 철근의 간극 통과성능을 검토하고, 펌프카를 활용하여 펌핑 전후에 따른 콘크리트의 물성을 검토하며, 최종적으로 강재와 강재 사이를 콘크리트로 채우는 SCP Mock-up 부재에 대하여 고유동 콘크리트의 충전 성능을 평가하였다.

• 콘크리트학회논문집
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• 제24권5호
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• pp.509-516
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• 2012

기존 내화성능 확보기술인 섬유혼입 콘크리트의 경우 내화성능을 높이기 위해 섬유량이 과다하게 투입되면 초고압 펌핑시 엉킴현상이 발생하여 압송효율이 급격히 저하되는 문제점이 있다. 이에 이 연구에서는 기존 섬유 이외에 추가로 유동성 개선효과 및 내화성능을 확보할 수 있는 폭렬방지재를 개발하여 이를 활용한 60~80 MPa 고강도 콘크리트의 펌프압송성능 개선을 이 연구의 목표로 설정하였다. 이 연구에서 사용된 폭렬방지재는 pp섬유, 나일론 섬유 및 폴리머 분말을 혼입한 폴리믹스로서 이를 활용한 결과는 다음과 같다. 섬유혼입 유무에 따른 굳지않은 특성 중 슬럼프 플로우는 섬유투입시 압송 후 기존 대비 약 70% 물성이 개선되었고, 공기량은 섬유혼입에 관계없이 압송 후 다소 증가하였다. 압축강도는 재령 28일에서 설계기준강도를 상회하였고, 휨 강도는 압축강도 발현율 대비 12~15%로 기존 경향과 유사하게 나타났다. 탄성계수는 섬유혼입시 감소하였지만, 기준값 이상으로 문제는 없을 것으로 사료된다.