• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.4 no.4 s.16
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• pp.212-219
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• 2003

In construction project planning and control, a cost model performs a critical role such as cost determination on a contract stage and cost tracing. The model can maximize owner's profit and value within the project budget and optimize cost management works on overall construction implementation stages. A BoQ(Bill of Quantities) generally adopted in a unit price contract has been applied as an important tool for cost control and forecast. However a previous cost model based on the BoQ has shown limitations in that it requires too detailed information and heavy manpower on cost management and difficulty in keeping relationship with construction planning, scheduling and progress management. The each cost items and unit prices which constitute of construction works are individually very important management factors but the relative weight for each items and prices have a difference on the contents and conditions of each conditions of each construction works. In consideration of this structural mechanism of cost determination, this research is aimed at examining the critical factors affecting the construction cost determination and propose and verify a new cost forecasting model which is more simple and efficient and also keeps the accuracy of cost management.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.14 no.12
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• pp.2593-2600
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• 2010

A growth of mobile and wireless networking technologies have enabled mobile ad hoc networks applicable to a wide range of areas. This paper analyzes dynamics of network transport performance with respect to dynamics of network states especially for the mobile ad hoc networks called MANET. The edge cost based modeling methodology is adopted for the analysis, which can express well the characteristics of MANET. In this methodology the network state at arbitrary time can be specified as one of four edge states. We extracts ten target network scenarios for the simulation analysis by employing not only the Real Edge/Infinity Edge concept but also interworking functionality between different transport protocols. Then we could acquire from simulation of them with the DEVSim++ engine that the more sorts of transport protocols and the more number of interworking nodes are included in the network, the more contribution is for improving network transport performance.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.38 no.4
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• pp.56-63
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• 2001

산업은 흔히 생명체처럼 일종의 라이프사이클을 따르는 것으로 여겨지고 있다. 이들은 태어나서, 젊고 활력 넘치는 성장기를 거쳐, 투자기, 발전기의 과정으로 나아가며 일정한 지점에 이르게 되면 성숙과 힘을 성취한다 이 지점에 서 기술개발속도는 떨어지며, 발전 중이거나 새로이 산업화한 경제 속에서 다음 세대가 탄생한다. 이 새로운 세대가 낮은 코스트를 기반으로 힘을 성취해가게 됨에 따라, 초창기의 생산 기반에 자리잡은 구세대의 활력과 경쟁력은 점차 약화된다. 그리하면 구세대는 결실을 맺고 지루한 종반전(end-game)인 쇠 퇴기에 접어든다. 이러한 탄생, 쇠퇴 그리고 훨씬 낮은 코스트를 기반으로 하는 경제로의 이 전이라는 라이프사이클은 일부 중공업에서는 쉽게 관찰되지만. 그밖의 다른 산업분야에서는 명확하지 않다. 조선업의 경우는 어떠한가. 선진 조선국의 조선 업이 성숙기에서 그 경쟁력 유지가 가능할 것인가, 아니면 이들 산업이 일련 의 보다 낮은 코스트 지대로 옮겨가는 것이 필연적인가. 이 글에서 필자들은 전술한 라이프사이클이라는 분석틀을 사용하여 이 같은 물음과 관련된 몇 가지 문제를 살펴보고자 한다

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.752-755
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• 2011

본 논문은 캐쉬 정보를 활용하여 Proxy Mobile IPv6 환경에서 삼각 라우팅 문제를 해결하기 위해 경로 최적화를 수행할 때 빠른 처리 속도와 안정성을 가지는 방법에 대해 연구하였다. 기존의 경로 최적화 방법 중 Liebsch의 방법은 모든 경우를 확인하기에 어떤 상황에서도 동일한 시그널링 코스트가 사용되지만 경로 최적화를 위한 프록시 바인딩의 시그널링 코스트가 많고, Dutta의 방법은 경로 최적화를 위한 프록시 바인딩의 시그널링 코스트는 효과적으로 감소시켰으나 Mobile Access Gateway 사이의 프록시 바인딩 과정이 없음으로 인하여 발생할 수 있는 문제점을 간과하였다. 본 논문에서는 시그널링 비용은 증가시키지 않으면서 Local Mobility Anchor와 Mobile Access Gateway로부터 메시지를 받을 경우 응답 메시지를 전송하여 신뢰성을 향상시킨 경로 최적화 방법을 캐쉬 정보를 활용하는 방안에 관하여 연구하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.11a
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• pp.617-620
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• 2011

본 논문은 Inter-Local Mobility Anchor 환경에서의 경로 최적화 기법을 Proxy Mobile IPv6 환경에서 캐쉬 정보를 활용하여 삼각 라우팅 문제를 해결하기 위해 경로 최적화 수행 시 빠른 처리 속도와 안정성을 가지는 방법에 대해 연구하였다. 기존의 경로 최적화 방법 중 inter-Local Mobility Anchor 환경에서 Liebsch의 방법은 모든 경우를 확인하기에 어떤 상황에서도 동일한 시그널링 코스트가 사용되지만 경로 최적화를 위한 프록시 바인딩의 시그널링 코스트가 많고, Dutta의 방법은 경로 최적화를 위한 프록시 바인딩의 시그널링 코스트는 효과적으로 감소시켰으나 Mobile Access Gateway 사이의 프록시 바인딩 과정이 없음으로 인하여 발생할 수 있는 문제점을 간과하였다. 본 논문에서는 Inter-Local Mobility Anchor 환경에서도 시그널링 비용은 증가시키지 않으면서 Local Mobility Anchor와 Mobile Access Gateway로부터 메시지를 받을 경우 응답 메시지를 전송하여 신뢰성을 향상시킨 경로 최적화 방법을 캐쉬 정보를 활용하는 방안에 관하여 연구하였다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.45 no.6
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• pp.98-114
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• 2017

This study analyzed the commemorative landscapes of eight Holocaust concentration camp memorials(HCCM) of Germany and Poland from a landscape architecture point of view including historical landscape, places and remains, and monuments. A site survey was conducted at Dahau concentration camp memorial(CCM) and Bergen-Belsen CCM of Germany in September of 2015 and the Auschwitz-Birkenau extermination camp memorial(ECM), Majdanek ECM, Belzec ECM, Sobibor ECM, Treblinka ECM, Chelmno ECM of Poland in April of 2016. The results are as follows. First, the landscape of the concentration camp at Dahau CCM, Auschwitz ECM, and Majdanek ECM liberated by the Allied Forces was well conserved with the maintenance of camp facilities and the spatial structure of camps while monuments and memorials seized by sociopolitical argument were built with restriction. But Belzec ECM, Sobibor ECM, Treblinka ECM, and Chelmno ECM devastated and planted artificially to forest were overwhelmingly surrounded with natural landscape, and also, excavated relics and remains were preserved and the monuments were built at the place of memory. Second, gas chambers, crematoriums, guard posts, electric wire fences, railroads and ramps, barracks, and drainage ditches were considered to be typical facilities present in the camp structure and the gas chambers, crematoriums, human ashes, and mass graves demonstrated the horrible history of these camps and the railroad and ramp where Jewish prisoners arrived also had the strong sense of place. These remains were regarded as symbolic elements to create a memory of the tragedy and place. Third, commemoration of victims was applied as the basic concept and recalling the memory of the Holocaust was also considered very important content. Religious reconciliation and peace was represented at Dahau CCM and the Jewish identity was strongly expressed at Treblinka ECM and Belzec ECM representing the Jewish community and Judaism. Fourth, the monuments with semi-abstract styles and abstract sculptures represented the Holocaust symbolically and narratively and came into the conflict caused by the abstractness to the memorial landscape at Auschwitz-Birkenau ECM and Bergen-Belsen CCM. Fifth, remains for recalling the memory of tragedy and place and symbolic monuments to stand for public memory were juxtaposed at the same place and preserving on the authenticity of camp site had been conflicted with monumentalizing intentionally. Further study will required a concrete investigation of the monuments in the HCCM and an attempt to comparatively study the commemoration characteristics of memorials in Korea.

• Nuclear industry
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• v.5 no.2 s.24
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• pp.45-49
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• 1985

원자력발전소는 다중방호의 개념에서 복수의 안전설비를 갖는 등 계통이 팽대하고 복잡하며 또한 엄격한 품질관리를 실시하므로 다른 발전형식에 비해 건설비가 높은 편이다. 따라서 설비의 유효이용을 도모하는 것이 중요하다. 이와 같은 관점에서 앞으로 기설발전소의 장수명화를 도모하고, 전수명기간의 발전전력량을 증대시킴으로서 원자력발전 코스트를 다른 발전코스트보다 유리하게 하는 것도 가능하다. 장수명화를 실현시키기 위해서는 수명평가상 중요한 구조기기의 노화진단기술, 수명예측방법 및 수명을 좌우하고 교환이 곤란한 기기$\cdot$시스템의 보수기술$\cdot$공법 등에 관한 기술개발이 중요한 과제이다.

• The tire
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• s.73
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• pp.15-19
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• 1977

원고문제등은 과거의 타이어수출 업무에서는 전연 무연한 일이었다. 연이나 이것이 1원의 차손으로 일본의 타이어계에 끼치는 영향은 월간 5천만원, 반기에서 수10억원 이라고 해서는 그냥 앉아서 간과할 수는 없다. 아니 그뿐 아니라 매일의 환시세 조차 타이어수출 채산성의 열쇠를 장악하는 중대문제로까지 발전하고 있다. 하나, 여하한 타이어계의 힘을 갖고서도 환시세만은 어떻게 할 방법이 없다. 그래서 자위책으로써 고려되는 수단은「코스트 다운과 타이어 수출 가격의 인상」이라고 단언하는 이는 BS타이어의 석부상무이다. 그리고 또한 「코스트 다운은 어디까지나 기업전체의 문제, 당면한 수출 업무로써 이룩할 수 있는 것은 가능한 가격인상뿐」이라고 첨언, 또한 「지금이야 말로 세계의 일류품에의 자랑을...」이라고 설명한다.

• Nuclear industry
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• v.5 no.8 s.30
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• pp.75-76
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• 1985

• Nuclear industry
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• v.5 no.9 s.31
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• pp.48-49
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• 1985